คุณยังต้องการ Garmin อยู่ไหม? ทำไม CarPlay ถึงกำลังแทนที่ GPS สำหรับมอเตอร์ไซค์โดยเฉพาะ

ช่วงเวลาที่ผมตระหนักว่าผมไม่ได้แตะ GPS สำหรับงานโดยเฉพาะของผมเป็นเวลาหกเดือน เกิดขึ้นบนถนนคดเคี้ยว ขณะที่มองโทรศัพท์สะท้อนบนหน้าจอแฮนด์บาร์ การเปลี่ยนเส้นทางของ Waze เกิดขึ้นโดยอัตโนมัติ เพลงยังเล่นต่อเนื่อง และสายโทรเข้ามาโดยที่ผมไม่แตะปุ่มใดเลย การเดินทางครั้งนั้นได้คลายความสงสัยที่ผมเงียบๆ ถกเถียงมานานหลายปี

คำถาม ""ยังจำเป็นต้องมี Garmin อยู่ไหม?"" ไม่ใช่เรื่องเกี่ยวกับ Garmin อีกต่อไปแล้ว ประเด็นคืออุปกรณ์ GPS เฉพาะทางจะยังมีอนาคตบนรถมอเตอร์ไซค์หรือไม่ การเปลี่ยนผ่านจาก GPS แบบเดี่ยวไปสู่หน้าจอที่สะท้อนจากสมาร์ทโฟนกำลังเกิดขึ้นเร็วกว่าที่นักรีวิวอุปกรณ์ส่วนใหญ่กล้าพูดออกมา

ช่วงเวลาที่คุณตระหนักว่า GPS มอเตอร์ไซค์ของคุณไม่ได้ใช้งานมาหกเดือน เพราะโทรศัพท์ของคุณทำทุกอย่างอยู่แล้ว

นี่ไม่ใช่การโต้แย้งต่อต้าน Garmin โดยเฉพาะ แต่มองอย่างตรงไปตรงมาเกี่ยวกับทิศทางของการนำทางบนมอเตอร์ไซค์และสิ่งที่มันหมายถึงสำหรับการซื้อครั้งต่อไปของคุณ

GPS สำหรับมอเตอร์ไซค์ถูกสร้างขึ้นสำหรับยุคที่แตกต่างออกไป

เมื่อ Garmin เมื่อเปิดตัว GPS สำหรับมอเตอร์ไซค์โดยเฉพาะในช่วงต้นยุค 2000 สมาร์ทโฟนยังไม่มี อุปกรณ์ที่ทนทาน กันน้ำ พร้อมแผนที่ในตัวที่ไม่ต้องพึ่งสัญญาณมือถือคือทางเลือกที่ดีที่สุดในยุคนั้น มันคือเครื่องมือที่เหมาะสมกับเทคโนโลยีในขณะนั้น

The Garmin Zumo XT2, รุ่นไฮไลท์ของบริษัทในปัจจุบัน ขายในราคา $599.99 และมาพร้อมกับ ขนาด 6 นิ้ว หน้าจอสัมผัสที่ใช้งานได้แม้ใส่ถุงมือ IPX7 กันน้ำระดับ IPX7 และแผนที่ภูมิประเทศล่วงหน้าที่มี Garmin Adventurous Routing คุณสมบัติที่ใช้งานได้จริงเหล่านี้ แต่ก็ไม่ได้เป็นเอกลักษณ์อีกต่อไป

GPS สำหรับมอเตอร์ไซค์เคยครองถนนมาก่อน วันนี้สมาร์ทโฟนและ CarPlay กำลังเปลี่ยนวิธีที่ผู้ขับขี่นำทาง

สมาร์ทโฟนในกระเป๋าของคุณทำสิ่งเหล่านี้ได้ดีกว่าอยู่แล้ว และ Apple CarPlay และ Android Auto ทำให้สามารถใช้งานบนหน้าจอสำหรับมอเตอร์ไซค์ได้อย่างแท้จริง

สมาร์ทโฟนของคุณทำสิ่งเหล่านี้ได้ดีกว่าอยู่แล้ว เพียงแค่ต้องการหน้าจอที่เหมาะสมเมื่อขับขี่ด้วยความเร็ว นี่คือเหตุผลที่ผู้ขับขี่หยุดใช้ที่ยึดโทรศัพท์บนแฮนด์บาร์ และสิ่งที่พวกเขาใช้แทน

สิ่งที่ CarPlay นำเสนอจริงๆ บนแฮนด์บาร์คืออะไร

เหตุผลที่แท้จริงที่ผู้ขับขี่เปลี่ยนไปใช้คือไม่ใช่แค่แผนที่ที่ดีกว่า แต่มันคือ CarPlay ที่วางโทรศัพท์ของคุณทั้งชีวิตไว้บนหน้าจอด้านหน้า Waze เปลี่ยนเส้นทางแบบเรียลไทม์รอบอุบัติเหตุ, Spotify ให้คุณเปลี่ยนเพลงกลางโค้งได้ด้วยการแตะหน้าจอขณะใส่ถุงมือ iMessage อ่านข้อความของคุณเสียงดังผ่านลำโพงหมวกกันน็อค, และ Google Maps แสดงราคาน้ำมันสดที่ทางออกถัดไป A Garmin Zumo XT2 ทำได้เพียงหนึ่งในสิ่งเหล่านั้น

แอปพลิเคชันที่มีอยู่ในโทรศัพท์ของคุณแล้ว: Spotify, Apple Music, Audible, WhatsApp, Google Maps, Waze, Gaia GPS, และ onX Offroad, ทำงานผ่าน CarPlay โดยไม่ต้องสมัครสมาชิกหรือการตั้งค่าเพิ่มเติม ซึ่ง Zumo XT2 ต้องการสมาร์ทโฟนที่เชื่อมต่อเพื่อข้อมูลจราจรสดอยู่แล้ว หมายความว่าคุณก็พกโทรศัพท์อยู่แล้ว CarPlay จึงหยุดมองโทรศัพท์เป็นอุปกรณ์เสริมและเปลี่ยนให้เป็นหัวใจของระบบทั้งหมด

โดยนำเสนออินเทอร์เฟซ CarPlay เกือบเหมือนกับระบบในรถยนต์ แต่จริงๆ แล้วใช้งานบนมอเตอร์ไซค์ได้ดีกว่า

Garmin คิดค่าบริการอัปเดตแผนที่แยกต่างหาก ซึ่งยังไม่เทียบเท่ากับสิ่งที่ชุมชนรายงานให้บริการฟรี ทุกการอัปเดตของ Apple หรือ Google ทำให้หน้าจอของคุณฉลาดขึ้นในคืนเดียวโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย Waze CarPlay รัน Spotify, Waze, Google Maps, Gaia GPS

CarPlay สามารถใช้งาน Spotify, Waze, Google Maps, Gaia GPS ได้ เราเปรียบเทียบ calimoto, Maps และ Waze บนหน้าจอ CHIGEE

ทำไมผู้ขับขี่รุ่นเยาว์ถึงละทิ้ง Garmin ไปทั้งหมด

ผู้ขับขี่ที่ได้รับใบอนุญาตหลังปี 2015 เติบโตมากับ Google Maps, Spotify, และ iMessage เป็นโครงสร้างพื้นฐานพื้นฐาน ไม่ใช่คุณสมบัติพรีเมียม ความคิดที่จะจ่ายเงิน $400 ถึง $550 สำหรับอุปกรณ์ที่จัดการนำทางแต่เงียบเสียงเมื่อคุณอยากเปลี่ยนเพลงนั้นไม่สมเหตุสมผลจากมุมมองของพวกเขา

แอป Tread ของ Garmin พยายามทำระบบติดตามกลุ่ม แต่ต้องให้ทุกคนในกลุ่มมีอุปกรณ์ Garmin เหมือนกัน ในขณะที่แอปที่รองรับ CarPlay ใช้ได้กับโทรศัพท์ทุกรุ่น ทุกแบรนด์ และทุกกลุ่มขี่ โดยไม่ต้องอยู่ในระบบอุปกรณ์เดียวกัน

ผู้ขับขี่เปลี่ยนมาใช้ CarPlay เพราะมันเปลี่ยนสมาร์ทโฟนของคุณให้กลายเป็นค็อกพิทเต็มรูปแบบ: การจราจรสด เพลง ข้อความ และแผนที่ดีกว่า Garmin

นักขี่ส่วนใหญ่ที่อายุต่ำกว่า 35 ปี กำลังชำระค่าสมัครแอปที่ทำให้ CarPlay น่าสนใจอยู่แล้ว ไม่มีอะไรใหม่ให้สมัครอีกต่อไป

จุดที่ GPS เฉพาะทางยังคงได้เปรียบ

ของ Garmin แผนที่ภูมิประเทศที่โหลดไว้ล่วงหน้าสามารถใช้งานได้แม้ไม่มีสัญญาณมือถือ: ไม่ว่าจะเป็นพื้นที่ทุรกันดาร ชายแดนระหว่างประเทศ หรือเส้นทางทะเลทรายห่างไกลที่หน้าจอที่ต้องพึ่งพาข้อมูลอินเทอร์เน็ตจะดับลง ของ Zumo XT2 การนำทางแบบออฟไลน์นั้นเหนือกว่าจริงสำหรับนักขี่ที่วางแผนการเดินทางเชิงเทคนิคในภาคตะวันตกเฉียงใต้ของอเมริกาหรืออลาสกา

แม้จะเป็นกรณีเฉพาะ แต่ก็สำคัญ ผู้ขับขี่ทั่วไป นักเดินทางสุดสัปดาห์ หรือสายทัวร์ริ่งบนถนนลาดยาง แทบไม่เจอสถานการณ์ที่ GPS เฉพาะทางจะเหนือกว่าโทรศัพท์ที่ติดตั้ง CarPlay อย่างเหมาะสม

Garmin มีความโดดเด่นในสภาพแวดล้อมที่ห่างไกลหรือสุดขีด แต่สำหรับนักขี่ส่วนใหญ่ โทรศัพท์ที่รองรับ CarPlay ก็จัดการเส้นทางในชีวิตประจำวันได้ดีแล้ว

อุปกรณ์ GPS เฉพาะทางยังให้บริการเพิ่มเติม ความทนทานที่ดีกว่าสำหรับการขี่ในสภาพสุดขีด. อุปกรณ์อย่าง Garmin Zumo XT2 ถูกสร้างมาเพื่อรับมือกับแรงสั่นสะเทือน ฝน ฝุ่น และความร้อนดีกว่ามือถือส่วนใหญ่ สำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง ความน่าเชื่อถือเช่นนี้ยังคงสำคัญ

หน้าจอคือชิ้นส่วนที่ขาดหายไป

เหตุผลที่ผู้ขับขี่จำนวนมากยังคงใช้ GPS เฉพาะทางมานาน ไม่ได้อยู่ที่ตัว GPS เอง แต่เพราะยังไม่มีหน้าจอสำหรับมอเตอร์ไซค์ที่รองรับ CarPlay อย่างแท้จริง เมื่อมีหน้าจอคุณภาพสูงสำหรับมอเตอร์ไซค์ ปัญหานี้ก็หมดไป แถมยังได้ฟีเจอร์เสริม เช่น กล้องบันทึกหน้ารถในตัว ระบบตรวจจับจุดบอด (BSD), TPMS, และ การตรวจสอบ OBD ซึ่งไม่มีอุปกรณ์ GPS เฉพาะทางใดที่ให้ได้ 

The AIO-6 LTE, ราคาที่ $560, เพิ่ม ช่องใส่ซิม 4G สำหรับติดตามตำแหน่งแบบเรียลไทม์ แจ้งเหตุฉุกเฉิน SOS และตรวจสอบความปลอดภัยจากระยะไกลโดยไม่ต้องพึ่งพาการเชื่อมต่อข้อมูลของโทรศัพท์ สำหรับรายละเอียดฟีเจอร์แบบเจาะลึก เปรียบเทียบ Garmin กับ CHIGEE ครอบคลุมรายละเอียดทางสเปคอย่างละเอียด

ผู้ขับขี่จำนวนมากยังใช้ GPS เพราะไม่มีหน้าจอสำหรับมอเตอร์ไซค์ที่เหมาะสม ทุกวันนี้จอ CarPlay เพิ่มฟีเจอร์กล้องบันทึก BSD TPMS และอื่น ๆ แหล่งที่มา

The CHIGEE AIO-6 Max, ราคาที่ $460, จัดแพ็กเป็น ขนาด 6 นิ้ว ความสว่าง 2,000 นิต หน้าจอ IPS ใน มาตรฐานกันน้ำกันฝุ่น IP69 ตัวเครื่องอะลูมิเนียมอัลลอยด์ รองรับ CarPlay และ Android Auto เต็มรูปแบบ

หน้าจอคุณภาพสำหรับมอเตอร์ไซค์เพิ่มคุณสมบัติที่ GPS ทั่วไปไม่สามารถให้ได้. ตัวอย่างเช่น รีวิว AIO-6 ทดสอบความสามารถในการมองเห็น, กล้องติดหน้ารถ, และการใช้งานประจำวันสำหรับการเดินทางและทัวร์

คำถามที่พบบ่อย

CarPlay ทำงานโดยไม่ต้องสัญญาณโทรศัพท์ได้หรือไม่?

Apple CarPlay และ Android Auto จะเป็นการสะท้อนหน้าจอจากโทรศัพท์ ดังนั้นความสามารถในการใช้งานแบบออฟไลน์ขึ้นอยู่กับข้อมูลแผนที่ที่คุณดาวน์โหลดไว้ในโทรศัพท์ล่วงหน้า หากคุณดาวน์โหลดแผนที่ไว้ผ่าน Google Maps หรือ Apple Maps, การนำทางยังคงทำงานในพื้นที่ที่ไม่มีสัญญาณ. แอปพลิเคชันอย่าง Gaia GPS และ onX Offroad ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อใช้งานแบบออฟไลน์โดยเฉพาะและสามารถเชื่อมต่อกับ CarPlay ได้อย่างลงตัว ประสิทธิภาพออฟไลน์ของ GPS เฉพาะทางยังคงเหนือกว่าสำหรับเส้นทางที่ห่างไกลอย่างแท้จริง แต่สำหรับนักขี่ส่วนใหญ่ ช่องว่างด้านความสามารถเชิงปฏิบัติได้ใกล้เคียงกันมากขึ้น

GPS เฉพาะทางดีกว่าหรือไม่เมื่อเดินทางไกล?

ความน่าเชื่อถือขึ้นอยู่กับการตั้งค่าของคุณอย่างมาก โทรศัพท์เปล่าในที่จับยึดราคาถูกน้อยกว่าที่จะเชื่อถือได้มากกว่าหนึ่งอัน. ซึ่งเป็นการเปรียบเทียบที่ยุติธรรม การติดตั้งหน้าจอ CarPlay อย่างถูกต้อง เช่น Garmin Zumo XT2Max ที่เชื่อมต่อโดยตรงกับแบตเตอรี่, housed ในเปลือกอะลูมิเนียม, อาจมีความน่าเชื่อถือมากกว่าเพราะมีจุดล้มเหลวต่ำกว่า ตัวโทรศัพท์เองสามารถเก็บไว้ในกระเป๋ากันน้ำได้ในขณะที่หน้าจอจัดการการโต้ตอบทั้งหมดของนักขี่ AIO-6 เชื่อมต่อโดยตรงกับแบตเตอรี่ในกล่องที่บรรจุในเปลือกอะลูมิเนียม ซึ่งน่าจะมีความน่าเชื่อถือมากกว่า เนื่องจากมีจุดล้มเหลวเพียงจุดเดียว ตัวเครื่องโทรศัพท์สามารถเก็บไว้ในกระเป๋ากันน้ำได้อย่างปลอดภัย ในขณะที่หน้าจอแสดงผลดูแลการโต้ตอบของผู้ขับขี่ทั้งหมด มาตรฐานกันน้ำกันฝุ่น IP69 เช่นเดียวกัน

ฉันสามารถใช้ Siri หรือ Google Assistant สำหรับคำสั่งเสียงในขณะขี่ได้ไหม?

ใช่ ทั้งสองแอปทำงานผ่าน CarPlay และ Android Auto เมื่อคุณเชื่อมต่อโทรศัพท์กับหน้าจอมอเตอร์ไซค์ คุณสามารถตั้งปลายทาง โทรออก ส่งข้อความ หรือเปลี่ยนเพลงด้วยเสียง โดยไม่ต้องละมือจากแฮนด์ Garmin อุปกรณ์ GPS เฉพาะทางก็รองรับคำสั่งเสียงเช่นกัน แต่จำกัดเฉพาะฟังก์ชันของ Garmin เท่านั้น แต่กับ CarPlay แอปใด ๆ ที่รองรับผู้ช่วยเสียงในโทรศัพท์ของคุณก็สามารถสั่งงานแบบแฮนด์ฟรีบนรถได้

ถ้าแบตโทรศัพท์หมดระหว่างขี่จะเกิดอะไรขึ้น?

นี่คือจุดอ่อนที่ถูกพูดถึงมากที่สุดของการใช้ CarPlay และเป็นข้อกังวลที่ควรวางแผนรับมือ วิธีแก้คือเดินสายไฟตรงจากแบตเตอรี่รถผ่านฟิวส์ไปยังหน้าจอ เพื่อชาร์จโทรศัพท์ตลอดเวลาขณะขี่ มอเตอร์ไซค์ส่วนใหญ่ที่มีหน้าจอคุณภาพ รวมถึง AIO-6 series, รวมสายไฟที่ออกแบบมาเพื่อการติดตั้งแบบนี้โดยเฉพาะ โทรศัพท์ที่เสียบอยู่ในขณะใช้งานนำทาง ฟังเพลง และใช้ CarPlay มักจะรักษาหรือเพิ่มพลังงานแบตเตอรี่แทนที่จะลดลง

การใช้ CarPlay ขณะขี่ในทุกรัฐของสหรัฐอเมริกาถูกกฎหมายหรือไม่?

กฎหมายเกี่ยวกับการใช้โทรศัพท์ขณะขับขี่แตกต่างกันไปในแต่ละรัฐ แต่โดยทั่วไปการใช้งานแบบแฮนด์ฟรีได้รับอนุญาต และการดูแผนที่ขณะขี่ถือว่าเหมือนกับการมองกระจกหลัง ข้อสำคัญคือต้องติดตั้งหน้าจอให้อยู่ในตำแหน่งที่มองเห็นได้โดยไม่ต้องถือ และใช้คำสั่งเสียงผ่าน Siri หรือ Google Assistant เพื่อให้ใช้งานแบบแฮนด์ฟรี หากขี่ในรัฐที่มีกฎหมายเข้มงวด ควรตรวจสอบข้อบังคับท้องถิ่น หน้าจอ CarPlay สำหรับมอเตอร์ไซค์ส่วนใหญ่ถูกออกแบบมาให้สอดคล้องกับมาตรฐานแฮนด์ฟรี

หน้าจอ CarPlay สามารถแทนกล้องติดหน้ารถได้หรือไม่?

ถ้าเป็นหน้าจอ CarPlay ทั่วไป คำตอบคือไม่ แต่ถ้าเป็นหน้าจอสำหรับมอเตอร์ไซค์โดยเฉพาะอย่าง CHIGEE AIO-6ใช่ AIO-6 สามารถผสานการทำงาน กล้องติดหน้ารถและหลังความละเอียด 1080P HDR เชื่อมต่อโดยตรงกับหน่วยบันทึกเสียง โดยบันทึกวิดีโออย่างต่อเนื่องลงใน SD การ์ดในพื้นหลัง ในขณะที่การนำทางด้วย CarPlay ทำงานอยู่ในหน้าจอหลัก อุปกรณ์ GPS แบบเฉพาะทางไม่บันทึกวิดีโอเลย หากวิดีโอจากกล้องติดรถยนต์สำคัญสำหรับคุณ และหลังจากเกิดเหตุการณ์กับยานพาหนะอื่นแล้ว มันจะสำคัญมากขึ้น หน้าจอ CarPlay ที่มาพร้อมกล้องในตัวให้ความคุ้มค่ารวมที่แข็งแกร่งกว่าการซื้อ GPS และกล้องติดรถยนต์แยกต่างหาก

โครงสร้างการนำทางกำลังเปลี่ยนแปลง

อุปกรณ์ GPS เฉพาะทางไม่ได้หายไปในชั่วข้ามคืน แต่ช่องว่างได้แคบลงจนแทบไม่สามารถอธิบายความคุ้มค่าได้สำหรับนักขี่ส่วนใหญ่ โดย Garmin Zumo XT2 ที่ $549.99 ยังคงเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับนักขี่ในพื้นที่ห่างไกลที่มักขี่โดยไม่มีสัญญาณโทรศัพท์

สำหรับคนอื่น ๆ, CHIGEE AIO-6 Seriesเริ่มต้นที่ $460 สำหรับ Max และ $560 สำหรับ LTE รวมฟีเจอร์ CarPlay, การบันทึกกล้องติดรถ, การตรวจจับจุดบอด, และ TPMS เข้าด้วยกันในหน่วยเดียวกันที่กันน้ำได้ ตัว คู่มือเลือกซื้อ AIO-6 Series แนะนำวิธีเลือกเวอร์ชันที่เหมาะกับสไตล์การขับขี่ของคุณ เพื่อเชื่อมต่อกับนักขี่ที่ใช้งานอยู่แล้ว, the กลุ่ม CHIGEE Facebook คือวิธีที่เร็วที่สุดในการได้คำตอบจากการใช้งานจริง

เกี่ยวกับผู้เขียน

Reuben Cabrera เป็นผู้สื่อข่าวและนักเขียนด้านอุปกรณ์มอเตอร์ไซค์ที่มีประสบการณ์มากกว่า 60,000 กม. ประสบการณ์ขี่จริงทั่วฟิลิปปินส์ ทดสอบอุปกรณ์ในสภาพอากาศร้อนชื้นและมีส่วนร่วมในการพัฒนา ทั้งบนท้องถนนและกับ CHIGEE เขาขี่ Yamaha XJR 400 ปี 1990 และดำเนินการ phtoll.comเว็บไซต์รีวิวอุปกรณ์มอเตอร์ไซค์และรถจักรยานยนต์ที่ตั้งอยู่ในฟิลิปปินส์