BMW F750GS: การตั้งค่า CarPlay นำทางสำหรับนักผจญภัย GS ขนาดกลาง

BMW F750GS ตั้งอยู่บนทางแยกที่นักบิดแอดเวนเจอร์ผู้ใช้งานจริงทุกคนรู้จักดี: สมรรถนะเพียงพอสำหรับถนนลูกรังและทางภูเขา คล่องตัวพอสำหรับการใช้ชีวิตประจำวัน และมีราคาที่เทคโนโลยีในค็อกพิทมักจะตามหลังเครื่องยนต์ นักบิดที่ครอบครองรุ่นนี้จงใจเลือกสิ่งที่ติดบนแฮนด์ – เส้นสายสะอาด ไม่มีอะไรที่ไม่สมควรอยู่ ความใช้งานได้จริงนี้ทำให้คำถามเรื่องเนวิเกชันเป็นเรื่องน่าหงุดหงิด เพราะระบบเชื่อมต่อจากโรงงานบังคับให้ต้องหาทางเลี่ยงทันทีที่ต้องการใช้แอปแผนที่ที่มีอยู่ในโทรศัพท์อยู่แล้ว

แอป Connected ของ BMW ได้รับการปรับปรุงแล้ว แต่ก็ยังบังคับการนำทางผ่านระบบนิเวศของตัวเอง แทนที่จะให้คุณใช้ Google Maps, Apple Maps หรือ Waze บนหน้าจอโดยตรง ในวันที่ยาวนานซึ่งมีการแวะเติมน้ำมัน การเปลี่ยนเส้นทาง และการเลี้ยวพลาดบนถนนสายรอง ข้อจำกัดนั้นเพิ่มความยุ่งยากที่นักบิดไม่ได้ร้องขอ ฟอรัม F750GS ชี้ให้เห็นอย่างสม่ำเสมอถึงการไม่มีเนทีฟ Apple CarPlay และ Android Auto ซึ่งเป็นช่องโหว่ที่ใหญ่ที่สุดเพียงจุดเดียวในแพ็กเกจ GS ระดับกลางที่แข็งแกร่งในด้านอื่น ๆ

ค็อกพิท BMW F750GS สะอาดตา แต่ขาด CarPlay/Android Auto ในตัว; โซลูชันเสริมช่วยเพิ่มการนำทางจากสมาร์ทโฟนอย่างไร้รอยต่อ

ข่าวดีคือ ขณะนี้มีโซลูชันเสริมที่สามารถติดตั้งเข้ากับค็อกพิทของ BMW ได้โดยตรง โดยไม่ต้องเสียสละการจัดแฮนด์ที่สะอาดตาซึ่งนักบิด F750GS พยายามรักษาไว้ การเลือกโซลูชันที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับวิธีที่คุณขี่จริงๆ ไม่ใช่สิ่งที่ดูดีในตารางสเปก

ทำไม CarPlay และ Android Auto ถึงสำคัญกับ F750GS มากกว่าที่คุณคิด

F750GS ไม่ได้ถูกซื้อโดยนักขี่ที่ขี่แค่ในเมือง นี่คือรถที่สร้างมาเพื่อการเดินทางไกล พร้อมกระเป๋าสัมภาระที่บรรทุกของเต็ม การออกเดินทางตั้งแต่ก่อนฟ้าสาง และวันที่ครอบคลุมระยะทางมากกว่านักขี่ส่วนใหญ่จะทำได้ในหนึ่งสัปดาห์ ไลฟ์สไตล์การขี่แบบนี้คือจุดที่ช่องว่างระหว่าง Connected App ของ BMW และระบบ CarPlay หรือ Android Auto เต็มรูปแบบไม่ได้เป็นเพียงความไม่สะดวกเล็กน้อย แต่เริ่มทำให้คุณเสียเวลาและพลังงานอย่างแท้จริง

ในการเดินทางระยะไกล ความต้องการด้านการนำทางของคุณเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา เส้นทางที่ดูสมเหตุสมผลที่บ้านเมื่อคืนก่อนจะดูแตกต่างเมื่อคุณขับมา 300 กิโลเมตร เชื้อเพลิงใกล้หมด และเมืองถัดไปอยู่นอกเส้นทางที่วางแผนไว้ Google Maps และ Waze จัดการการเปลี่ยนเส้นทางแบบเรียลไทม์ การจราจรสด และการค้นหาจุดสนใจ (POI) ในแบบที่แอปของ BMW ไม่สามารถเทียบได้ – และเมื่อคุณอยู่ท่ามกลางวันทัวร์ริ่ง สิ่งสุดท้ายที่คุณต้องการคือระบบนำทางที่ทำให้คุณช้าลง

ทำไมนักขี่ BMW F750GS จึงได้รับประโยชน์จาก CarPlay และ Android Auto: การนำทางที่ชาญฉลาดขึ้น วอกแวกน้อยลง และการทัวร์ระยะไกลที่ง่ายขึ้น แหล่งที่มา

นอกจากนี้ยังมีปัจจัยเรื่องภาระทางจิตใจด้วย การขับขี่ระยะไกลต้องใช้สมาธิอย่างต่อเนื่อง ทุกครั้งที่ผู้ขับขี่ต้องควานหาที่วางโทรศัพท์ เพ่งมองหน้าจอที่มืด หรือค้นหาเมนูในแอพระหว่างติดไฟแดง นั่นคือความสนใจที่ถูกดึงออกจากถนน CarPlay และ Android Auto ช่วยให้ทุกอย่าง – การนำทาง เพลง สายโทร ข้อความ – อยู่ในอินเทอร์เฟซเดียว ควบคุมได้โดยไม่ต้องละสายตาจากเส้นทางข้างหน้าเต็มๆ สำหรับผู้ขับขี่ที่ขี่เป็นระยะทางหลายกิโลเมตร การรวมศูนย์แบบนี้ไม่ใช่สิ่งฟุ่มเฟือย แต่มันคือวิธีที่ทำให้คุณจบวันอันยาวนานโดยไม่รู้สึกว่าห้องนักบินต่อต้านคุณ

กลุ่มผู้ใช้ F750GS มักเป็นนักขี่ที่วางแผนหนักและขี่หนักยิ่งกว่า เส้นทางหลายวัน การหลบหนีสุดสัปดาห์ที่กลายเป็นการค้างคืน การวิ่งขึ้นเขาตอนเช้าตรู่กับกลุ่ม นักขี่เหล่านี้ทุ่มเวลาให้กับการวางแผนทริปบนโทรศัพท์แล้ว – จุดอ้างอิงที่บันทึกไว้ แผนที่ออฟไลน์ที่ดาวน์โหลด เพลย์ลิสต์ที่จัดคิวไว้ CarPlay และ Android Auto หมายถึงการเตรียมการนั้นจะปรากฏบนจอตรงหน้าพวกเขาจริงๆ เมื่อเริ่มขี่ ไม่ใช่ถูกซ่อนอยู่ในวิธีแก้ไขเฉพาะหน้า

อะไรที่ทำให้นำทางอัปเกรดสำหรับ F750GS ดี

ห้องนักบินของ F750GS ออกแบบมาให้กระชับโดยธรรมชาติ และโปรไฟล์การขับขี่ที่มาพร้อมกับมันต้องการจอภาพนำทางที่มีความสามารถสูง เจ้าของส่วนใหญ่สลับไปมาระหว่างการนำทางในเมืองที่หนาแน่นและการวางแผนเชื้อเพลิงบนถนนเปิดภายในวันเดียว – บางครั้งภายในหนึ่งชั่วโมง – และ หน้าจอที่ไม่สามารถรับมือกับบริบทใดบริบทหนึ่งได้จะถูกถอดออกจากแฮนด์อย่างรวดเร็ว ความทนทานต่อการสั่นสะเทือนก็สำคัญเช่นกัน เพราะเครื่องยนต์สูบคู่ขนานส่งแรงสั่นสะเทือนผ่านแฮนด์ที่ความเร็วทางหลวงมากพอที่จะสั่นคลอนอะไรก็ตามที่ไม่ได้รับการหน่วงหรือล็อกอย่างเหมาะสม

การติดตั้งเมานต์ คือจุดที่อุปกรณ์ GPS หลังการขายส่วนใหญ่ทำได้ไม่ดีบน F750GS ที่หนีบแฮนด์ทั่วไปเพิ่มความกว้างและความรกตา และไม่รองรับแท่นวาง Nav Prep ที่มาพร้อมมาตรฐานในรุ่น GS หลายรุ่น พอร์ต Nav Prep คือกุญแจสำคัญ – อุปกรณ์นำทางที่เสียบเข้ากับพอร์ตนี้จะดึงไฟสะอาดจากระบบไฟฟ้าของรถจักรยานยนต์และล็อกกับเมานต์จากโรงงาน โดยไม่ต้องเดินสายไฟเพิ่มเติมข้ามห้องนักบิน นักบิดที่ลงทุนกับ GS เพื่อความแม่นยำทางการยศาสตร์จะสังเกตได้ทันทีเมื่ออุปกรณ์เสริมหลังการขายมาทำลายความสมดุลนั้น

ระบบนำทางของ BMW F750GS ต้องการหน้าจอที่ทนทานต่อการสั่นสะเทือน อ่านได้ในแสงแดด รองรับการเชื่อมต่อ Nav Prep อย่างลงตัว และการยศาสตร์ในห้องนักบินที่สะอาดเรียบร้อย

ความสว่างหน้าจอ จะเห็นได้ชัดเจนก็ต่อเมื่อได้ขี่กลางแดดเป็นครั้งแรก จอที่อ่านในร่มอาจซีดจางหายไปสนิทในแดดเที่ยงวัน และ F750GS มักจะไปในที่ที่การจอดข้างทางเพื่อหรี่ตามองแผนที่ไม่ใช่ทางเลือก การให้แสงสว่างสูงระดับไนต์พร้อมระบบปรับลดแสงอัตโนมัติ คือมาตรฐานที่ใช้เทียบกับตัวเลือกใดๆ

วิธีที่ CHIGEE AIO-6 เข้ากับค็อกพิทของ F750GS

CHIGEE AIO-6 เติมเต็มช่องว่างการนำทางของ F750GS ผ่าน โมดูลปลดเร็วของ BMW ซึ่งเชื่อมต่อกับแท่นวาง Nav Prep โดยไม่ต้องเดินสายใหม่ พลังงานมาจากระบบไฟฟ้าของรถ ตัวเครื่องล็อกเข้ากับกลไกจากโรงงาน และ BMW Wonder Wheel คอนโทรลเลอร์ฝั่งแฮนด์ซ้ายทำงานได้ทันทีสำหรับการควบคุมเมนูและการนำทางในแอป สำหรับผู้ขี่ที่ต้องใช้มือทั้งสองข้างจับแฮนด์ตลอดเวลาท่ามกลางการจราจร การผสานรวม Wonder Wheel ไม่ใช่แค่ของเสริม – มันคือสิ่งที่ทำให้หน้าจอแตกต่างระหว่างจอที่ใช้งานได้จริงกับจอที่แค่ตั้งโชว์

หน้าจอ CHIGEE AIO-6 ยังคงอ่านได้ชัดเจนในแสงแดดจัด – บททดสอบแรกที่แท้จริงที่หน้าจอมอเตอร์ไซค์ทุกจอต้องผ่านก่อนจะได้พื้นที่บนแฮนด์ Apple CarPlay และ Android Auto เชื่อมต่อแบบไร้สาย ดึงเอาแอปนำทาง เพลง และการจัดการสายที่ผู้ขี่ใช้อยู่แล้วมาใช้งาน – ไม่ต้องสมัครสมาชิกใหม่ ไม่มีระบบนิเวศแบบปิด. เส้นทาง Google Maps ที่วางแผนไว้ที่บ้านบนโทรศัพท์ของคุณจะแสดงบนหน้าจอพร้อมเมื่อสตาร์ทรถ

CHIGEE AIO-6 ยกระดับ BMW F750GS ด้วยระบบควบคุม Wonder Wheel, CarPlay/Android Auto แบบไร้สาย, จอแสดงผลที่อ่านได้กลางแดด และฟีเจอร์ความปลอดภัย LTE แหล่งที่มา

สำหรับเจ้าของ F750GS ที่เดินทางไกลหลายวัน AIO-6 LTE เพิ่มการบันทึกจากกล้องหน้าและหลังแบบเสริม การติดตามตำแหน่ง GPS แบบเรียลไทม์ และการแจ้งเตือนการชน SOS ผ่าน 4G – ทั้งหมดบนเมาท์เดียวโดยไม่ต้องเพิ่มจอที่สอง

เคล็ดลับสำหรับการตั้งค่าระบบนำทาง F750GS

สิ่งแรกที่ต้องพิจารณาคือรูปแบบการติดตั้งที่รถของคุณรองรับ F750GS รุ่นที่ติดตั้ง แท่นยึด BMW Nav Prep (Nav Prep 5 หรือ Nav Prep 6) สามารถใช้ CHIGEE BMW Quick-Release Module เพื่อการติดตั้งแบบบูรณาการเต็มรูปแบบ – รับพลังงานจากระบบไฟฟ้าของรถโดยตรง ล็อกเข้ากับขายึดจากโรงงาน พร้อมระบบควบคุม Wonder Wheel หาก F750GS ของคุณไม่มี Nav Prep CHIGEE AIO-6 ยังทำงานแบบเดียวกันสำหรับ CarPlay และ Android Auto เพียงติดตั้งโดยใช้ CG Quick-Release Kit มาตรฐาน บนแฮนด์หรือเมาท์ก้านที่มีอยู่เดิม แล้วจ่ายไฟผ่านวงจรอุปกรณ์เสริมของรถหรือช่อง USB ประสบการณ์การนำทางเหมือนกันทั้งสองแบบ – ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือวิธีที่จอยึดติดกับตัวรถ

เมื่อติดตั้งแล้ว, ตั้งค่าแอปนำทาง แหล่งเพลง และรายชื่อติดต่อที่ใช้บ่อยที่สุดเป็นทางลัดบนหน้าจอหลักของ CarPlay ดังนั้นทุกอย่างจึงเข้าถึงได้ด้วยการคลิก Wonder Wheel เพียงครั้งเดียว แทนที่จะต้องดำดิ่งลงไปในเมนูหลายชั้น ในวันที่ทัวร์ยาวนานขึ้น, ชาร์จโทรศัพท์ผ่านพอร์ต USB-C ของมอเตอร์ไซค์โดยไม่ขึ้นกับการเชื่อมต่อจอแสดงผล เพื่อให้การนำทางไม่แย่งแบตเตอรี่โทรศัพท์ของคุณ. โหลดแผนที่ออฟไลน์ไว้ล่วงหน้า ก่อนมุ่งหน้าเข้าสู่พื้นที่ชนบทหรือภูเขาที่สัญญาณข้อมูลไม่เสถียร – CHIGEE จะสะท้อนสิ่งที่แสดงบนโทรศัพท์ ดังนั้นแผนที่ออฟไลน์จึงทำงานเหมือนกับแผนที่ออนไลน์ในมุมมองของผู้ขับขี่

คู่มือการติดตั้ง CHIGEE AIO-6 สำหรับ BMW F750GS: Nav Prep เทียบกับการติดตั้งมาตรฐาน, การรวม Wonder Wheel, และเคล็ดลับการนำทางสำหรับการทัวร์

ให้จอแสดงผลอยู่ตรงกลางเหนือแผงหน้าปัด ภายในแนวสายตาธรรมชาติ. ความผิดพลาดครั้งใหญ่ที่สุดที่เจ้าของ F750GS ทำเมื่อเพิ่มเทคโนโลยีบริเวณค็อกพิทคือการเลือกเมาท์ที่เพิ่มความกว้างให้กับแฮนด์

คำถามที่พบบ่อย

BMW F750GS รองรับ Apple CarPlay หรือ Android Auto ในตัวหรือไม่?

ไม่. F750GS ใช้การนำทางผ่านแอป BMW Connected และไม่รองรับ CarPlay หรือ Android Auto ในตัว. อุปกรณ์เช่น CHIGEE AIO-6 มีโซลูชันแบบ plug-in ที่สะท้อนอินเทอร์เฟซ CarPlay หรือ Android Auto ของโทรศัพท์โดยไม่ต้องแก้ไขสายไฟหรือเฟิร์มแวร์ของมอเตอร์ไซค์

จะเกิดอะไรขึ้นถ้า F750GS ของฉันไม่มีแท่นวาง BMW Nav Prep?

การไม่มี Nav Prep ไม่ใช่ปัญหา CHIGEE AIO-6 ติดตั้งได้โดยใช้ชุด CG Quick-Release Kit มาตรฐานบนที่ยึดแฮนด์หรือก้านบังคับใดๆ ที่มีอยู่ โดยจ่ายไฟผ่านวงจรอุปกรณ์เสริมของรถมอเตอร์ไซค์หรือพอร์ต USB คุณจะไม่ได้รับการผสานรวม Wonder Wheel หากไม่มี BMW Quick-Release Module แต่ CarPlay, Android Auto, หน้าจอสัมผัส และรีโมทไร้สายเสริมทั้งหมดทำงานเหมือนเดิมทุกประการ

Wonder Wheel จะทำงานร่วมกับ CHIGEE AIO-6 บน F750GS ได้หรือไม่?

ได้ บนรุ่น F750GS ที่ติดตั้งแท่นวาง Nav Prep และ BMW Quick-Release Module. Wonder Wheel ทำหน้าที่เป็น ตัวควบคุมแบบเลื่อนและเลือก สำหรับเมนู CarPlay และ Android Auto โดยให้มือที่สวมถุงมืออยู่บนแฮนด์ตลอดการขับขี่

การติดตั้งสามารถย้อนกลับได้หรือไม่?

ได้. BMW Quick-Release Module เชื่อมต่อกับแท่นวาง Nav Prep ที่มีอยู่โดยไม่ต้องตัดสายไฟหรือเจาะรู การถอดออกจะคืนค่าการติดตั้งเดิมทั้งหมด และชุด CG Quick-Release Kit มาตรฐานบนรถที่ไม่มี Nav Prep ก็ถอดออกได้อย่างเรียบร้อยเช่นกัน

ปิดท้าย

BMW F750GS ต้องการการเลือกอุปกรณ์อย่างรอบคอบเพื่อให้ตรงกับความแม่นยำเชิงกล – และสำหรับผู้ขับขี่ที่ใช้งานมันตามที่ตั้งใจไว้, ระบบนำทางจะต้องรองรับการเดินทางระยะไกลได้ดี. การเพิ่ม CarPlay หรือ Android Auto ผ่าน CHIGEE AIO-6 พร้อมโมดูลปลดเร็วของ BMW ช่วยให้แผงควบคุมสะอาด การติดตั้งย้อนกลับได้ และระบบนิเวศการนำทางยังคงอยู่บนโทรศัพท์ – ที่ที่ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ใช้ชีวิตอยู่ หากคุณพร้อมที่จะปิดช่องว่างระหว่างสิ่งที่ F750GS มอบบนท้องถนนกับสิ่งที่แผงควบคุมมอบให้สำหรับการขับขี่ที่เชื่อมต่อ, CHIGEE AIO-6 เมาท์ BMW คือจุดเริ่มต้น

เกี่ยวกับผู้เขียน

Reuben Cabrera เป็นนักเขียนเนื้อหาและนักบิดมอเตอร์ไซค์ในฟิลิปปินส์ เขาเป็นผู้ก่อตั้ง phtoll.com – พลัง. การควบคุม. คันเร่ง. บนเส้นทางยาว. – เว็บไซต์สื่อมอเตอร์ไซค์ของฟิลิปปินส์ที่ครอบคลุมรีวิวอุปกรณ์ เรื่องราวการขับขี่ และเทคโนโลยีมอเตอร์ไซค์ รูเบนมีระยะทางสะสมกว่า 60,000+ กิโลเมตรบนถนนในฟิลิปปินส์ โดยทดสอบอุปกรณ์ในอุณหภูมิ 35°C ฝนมรสุม ความหนาวเย็นบนภูเขา และความชื้นชายฝั่ง