คุณขับขี่มาแล้วสามชั่วโมงในการเดินทางไกล บนทางหลวง ช่วงบ่ายแก่ๆ การจราจรเบาบาง มือขวาของคุณนิ่งอยู่บนคันเร่ง คุณเหลือบมองกระจก — โล่ง — แล้วสายตากลับสู่ถนน
ไฟ LED สีเหลืองอำพันกะพริบที่ขอบสายตาของคุณ ในขณะเดียวกัน สีแดง คำเตือน แถบเลื่อนเข้ามาตามขอบด้านซ้ายของจอแสดงผล CHIGEE ของคุณ และกรอบสีแดงล้อมรอบหน้าจอ เรดาร์ตรวจพบยานพาหนะที่กำลังเข้าใกล้จากด้านหลัง
คุณตรวจกระจกอีกครั้ง นั่นไง — รถคันหนึ่ง ใกล้กว่าที่คุณคาดไว้ กำลังเคลื่อนขึ้นมาทางด้านขวาของคุณ คุณผ่อนคันเร่ง รักษาช่องทางเดินรถ และปล่อยให้มันผ่านไป
ทั้งหมดนี้ใช้เวลาประมาณสองวินาที เรดาร์ไม่ได้ตัดสินใจอะไรให้คุณ เพียงแต่ทำให้แน่ใจว่าคุณมองเมื่อการมองเห็นสำคัญ
สิ่งที่ SR-1 ทำด้วยตัวเอง
มาวิเคราะห์เหตุการณ์นั้น โดยเริ่มจากเรดาร์เพียงอย่างเดียว
CHIGEE SR-1 คือเรดาร์ตรวจจับจุดบอดแบบคลื่นมิลลิเมตรสำหรับมอเตอร์ไซค์ มันจะคอยเฝ้าดูพื้นที่ด้านหลังและด้านข้างของรถคุณ — โซนที่กระจกมองหลังครอบคลุมไม่เต็มที่และสายตาคุณไม่อาจมองได้ตลอดเวลา มันจะสแกนหารถที่กำลังเข้ามาใกล้ ติดตามพวกมันเมื่อเข้าใกล้มากขึ้น และบอกคุณเมื่อมีคันหนึ่งที่ควรให้ความสนใจ
เมื่อใช้งานเดี่ยวๆ SR-1 จะสื่อสารผ่านสองช่องทาง
ช่องทางแรกคือไฟ LED สถานะขนาดเล็กในแนวสายตาของคุณ มันจะติดเป็นสีเหลืองอำพันคงที่เมื่อมียานพาหนะเข้ามาในระยะการติดตามและเข้าใกล้เกณฑ์ที่ตั้งไว้ หากยานพาหนะนั้นข้ามเกณฑ์ไป — เข้าใกล้เร็วพอที่มีนัยสำคัญ — ไฟ LED จะเปลี่ยนเป็นกระพริบถี่ ช่องทางที่สองคือสัญญาณเตือนที่หันไปทางด้านหลังบนตัว SR-1 เอง ออกแบบมาเพื่อส่งสัญญาณให้คนขับรถที่อยู่ด้านหลังเห็นรถของคุณ เมื่อมีแนวโน้มว่าจะมีการขับผ่านอย่างใกล้ชิด
ไฟ LED แบบสองขั้นตอนเป็นความตั้งใจในการออกแบบ ระดับการแจ้งเตือนเดียวอาจทำงานถี่เกินไป (จนสูญเสียความหมาย) หรือทำงานช้าเกินไป (จนสูญเสียเวลาการเตือนที่มีประโยชน์) สีเหลืองอำพันคงที่หมายถึง มีบางสิ่งอยู่ตรงนั้น โปรดตื่นตัวไว้. การกระพริบถี่หมายถึง มีบางอย่างอยู่ใกล้มาก ตรวจสอบกระจกของคุณตอนนี้.
ผู้ขับขี่จำนวนมากใช้งาน SR-1 โดยไม่มีจอแสดงผลใดๆ เลย และไม่รู้สึกว่าตนเองพลาดอะไรไป ด้วย LED ที่อยู่ในมุมมองรอบข้างโดยตรง เรดาร์จะค่อยๆ กระตุ้นให้พวกเขาตรวจสอบจุดที่อาจมองข้ามไป นี่คือผลิตภัณฑ์ที่สมบูรณ์ในตัวเอง
แต่ LED ดวงเดียวก็มีขีดจำกัด มันบอกคุณได้ ว่ามีบางอย่างเกิดขึ้น. อะไร.
สิ่งที่เปลี่ยนไปเมื่อคุณเพิ่มจอแสดงผล
จับคู่ SR-1 กับจอแสดงผล CHIGEE คำเตือนจะคมชัดขึ้น
อย่างแรก การแจ้งเตือนจะมีหน้าตา ไฟ LED สีเหลืองอำพันยังคงทำงานของมัน แต่ตอนนี้ ทันทีที่เรดาร์ตรวจพบยานพาหนะที่กำลังเข้ามา กรอบสีแดงจะวาดขึ้นรอบขอบจอแสดงผลของคุณ และ คำเตือน แถบจะปรากฏที่ด้านซ้าย ไม่ว่าคุณจะกำลังใช้งานอะไรบนหน้าจอ — การนำทาง CarPlay, เพลง, มุมมองเรดาร์ของ CHIGEE — สิ่งนั้นก็ยังคงอยู่ที่เดิม คำเตือนจะแสดงทับอยู่ด้านบน ในแนวสายตาการขับขี่ ซึ่งคุณจะเห็นได้โดยไม่ต้องละสายตาจากถนนข้างหน้า
ประการที่สอง การแจ้งเตือนให้เวลากับคุณ จุดรวมของการแจ้งเตือนล่วงหน้าคือการลดช่องว่างระหว่าง "มีบางอย่างอยู่ตรงนั้น" และ "ฉันตรวจกระจกแล้วและรู้ว่าต้องทำอย่างไร" เสียงหรือไฟ LED รอบข้างช่วยคุณได้ส่วนหนึ่ง กรอบสีแดงบนหน้าจอที่คุณกำลังมองอยู่แล้วช่วยได้มากขึ้น เรดาร์ไม่ได้ตัดสินใจแทนคุณ — มันให้เวลาอีกไม่กี่วินาทีเพื่อให้คุณตัดสินใจเอง
ประการที่สาม จอแสดงผลทำให้คุณเห็นภาพรวมที่ใหญ่ขึ้น นอกเหนือจากโอเวอร์เลย์แจ้งเตือนแล้ว จอแสดงผล CHIGEE ยังมีโหมดเรดาร์เฉพาะเป็นหนึ่งในหน้าเพจด้วย คุณจะเห็นรถมอเตอร์ไซค์ของคุณเองเป็นสามเหลี่ยมสีน้ำเงินตรงกลาง โดยมีรถโดยรอบวาดเป็นสามเหลี่ยมรอบตัวคุณ — สีขาวสำหรับรถที่ติดตาม, สีแดงสำหรับรถที่อาจเป็นอันตราย คุณสามารถเปิดมุมมองนี้ไว้บนทางหลวงระยะไกล หรือสลับไปใช้การนำทางเมื่อต้องการ และสลับกลับมาเมื่อการจราจรหนาแน่น ไม่ว่าคุณจะอยู่หน้าไหน โอเวอร์เลย์แจ้งเตือนจะยังคงทำงานเมื่อเรดาร์พบสิ่งที่ควรแจ้งเตือน
การตรวจจับแบบชั้นซ้อนหลายชั้นแบบนี้ไม่ใช่เรื่องใหม่ รถยนต์ทำมานานหลายปีแล้ว — เรดาร์และกล้องทำงานร่วมกันทำสิ่งที่ต่างฝ่ายต่างทำคนเดียวไม่ได้ มอเตอร์ไซค์ได้รับเทคโนโลยีนี้ช้า ส่วนใหญ่เพราะไม่มีที่ให้ติดตั้ง จอแสดงผลทำให้มันมีที่ทาง
SR-1 เป็นระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มการรับรู้ด้านหลัง ไม่ได้แทนที่นิสัยการขับขี่ที่ปลอดภัย ผู้ขับขี่ควรตรวจสอบกระจกมองหลังเสมอ ระวังการจราจรรอบข้าง และใช้วิจารณญาณของตนเองตลอดเวลา เรดาร์มีข้อจำกัด — เรากล่าวถึงรายละเอียดไว้ที่นี่
ทำให้เรดาร์เป็นของคุณ
จอแสดงผลให้คุณอีกหนึ่งสิ่ง — นั่นคือการควบคุม พฤติกรรมของ SR-1 สามารถกำหนดค่าได้จากจอแสดงผล และไม่มีการตั้งค่าใดๆ ถูกซ่อนไว้ในเมนูบริการ สิ่งเหล่านี้ถูกออกแบบมาให้ปรับแต่งได้เรื่อยๆ ขณะที่คุณเรียนรู้ว่าคุณเป็นผู้ขับขี่แบบไหน
ความไว — สิ่งที่สำคัญที่สุด
เริ่มต้นที่นี่ ผู้ขับขี่ที่ชอบขับบนเส้นทางภูเขาในวันหยุดสุดสัปดาห์ ที่คอยสแกนกระจกทุกสิบห้าวินาทีอยู่แล้ว ต้องการให้การแจ้งเตือนทำงานช้า — เฉพาะเมื่อมีภัยที่เข้ามาใกล้จริงๆ เท่านั้น การแจ้งเตือนที่เร็วเกินไปเพียงแค่กีดขวาง พวกเขาทำงานนี้อยู่แล้ว
ผู้ที่ขับขี่ในเมืองระหว่างการจราจรติดขัดเป็นระยะๆ ผ่านไปสามสิบนาที ความสนใจเริ่มลดลง ต้องการให้การแจ้งเตือนทำงานเร็ว — เพื่อกระตุ้นให้ตรวจกระจก ซึ่งความเหนื่อยล้าอาจทำให้พลาดได้
เรดาร์เดียวกัน ผู้ขับขี่สองคน การตั้งค่าสองแบบ เรดาร์ปรับให้เข้ากับคุณ ไม่ใช่คุณปรับให้เข้ากับเรดาร์
ความเร็วในการเปิดใช้งาน — กันสิ่งรบกวนออกไป
SR-1 ให้คุณเลือกความเร็วที่จะเริ่มทำงานได้ มีสามตัวเลือก: 5, 10 หรือ 15 กม./ชม.
เรื่องนี้สำคัญกว่าที่ฟังดู ตรงไฟแดง ในลานจอดรถ การแทรกเลนด้วยความเร็วเดิน เรดาร์ที่ส่งเสียงเตือนตลอดเวลาเมื่อคุณไม่ได้ไปไหนกลายเป็นเสียงรบกวน หลังจากการแจ้งเตือนที่ผิดพลาดมากพอ สมองของคุณจะเริ่มกรองมันออก และตัวกรองนั้นจะไม่ปิดลงเมื่อคุณถึงทางหลวงในที่สุด การบอกเรดาร์ว่า ฉันสนใจเฉพาะเมื่อความเร็วสูงกว่านี้ ช่วยให้การแจ้งเตือนทุกครั้งที่มันส่งออกมามีความหมาย
การตั้งค่าเปิด/ปิดอีกสามรายการ
การแจ้งเตือนไฟเบรก ไฟที่หันไปทางด้านหลังของ SR-1 ช่วยส่งสัญญาณให้ผู้ขับขี่ที่อยู่ข้างหลังเห็นคุณ มีประโยชน์ในหลายบริบท — แต่การปรับแต่งไฟท้ายมีกฎที่แตกต่างกันไปในแต่ละภูมิภาค หากกฎหมายในพื้นที่ของคุณกำหนดให้ต้องขออนุญาตสำหรับการติดตั้งไฟท้ายเพิ่มเติม หรือไม่อนุญาตเลย คุณยังสามารถเปิดใช้งานการตรวจจับของเรดาร์ได้เต็มรูปแบบในขณะที่ปิดไฟนี้ มีการรับรู้ในแนวสายตาของคุณ ไม่มีอะไรเพิ่มเติมที่ท้ายรถ
เสียงร้องจากลำโพง หากหมวกกันน็อกของคุณมีอินเตอร์คอมหรือหูฟังตัดเสียงรบกวนอยู่แล้ว เสียงบี๊บเพิ่มเติมจากลำโพงจอแสดงผลก็เกินจำเป็น ปิดเสียงมันแล้วปล่อยให้กรอบภาพทำงานแทน
สัญญาณเตือนการชน นี่เป็นระดับที่สูงกว่าและแยกต่างหาก — ถูกกระตุ้นเมื่อเรดาร์ตรวจจับความเร็วที่เข้าใกล้กันได้สูงมาก นักบิดบางคนต้องการให้เปิดตลอดเวลา ในขณะที่บางคนพบว่ามันทำงานในสถานการณ์ที่พวกเขาไม่อยากเห็นการแจ้งเตือนที่รุนแรงกว่านี้ คุณเป็นคนตัดสินใจ
การตั้งค่าห้าอย่าง หนทางเล็กๆ ห้าวิธีในการคืนเรดาร์ให้กับผู้ขับขี่ หลังจากใช้ SR-1 และจอแสดงผลของคุณเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ เรดาร์ที่คุณใช้อยู่จะไม่ใช่เรดาร์ธรรมดาทั่วไปอีกต่อไป มันเป็นของคุณ
กลับไปยังบ่ายวันนั้นบนทางหลวง
กลับไปที่ตอนเริ่มต้น สามชั่วโมงผ่านไป ไฟ LED สีเหลืองอำพันที่ขอบการมองเห็น แถบ CAUTION สีแดงที่ด้านข้างของจอแสดงผล กรอบสีแดงรอบหน้าที่คุณเปิดอยู่ คุณเหลือบมองกระจก เห็นรถ ค่อยๆ ผ่อนคันเร่ง และรักษาช่องทาง
ตอนนี้คุณเห็นการออกแบบเบื้องหลังได้แล้ว LED ทำงานเพราะยานพาหนะคันหนึ่งเกินเกณฑ์ความไวของคุณ — เกณฑ์ที่คุณตั้งไว้หลายสัปดาห์ก่อนเพื่อให้เข้ากับวิธีที่คุณขี่ กรอบปรากฏบนหน้าจอใดก็ตามที่คุณเปิดอยู่ ไฟเบรกที่ท้ายมอเตอร์ไซค์ของคุณอาจกะพริบหรือไม่ก็ได้ ขึ้นอยู่กับว่าคุณขี่อยู่ที่ไหนในโลก อุปกรณ์ทั้งสองสื่อสารกันผ่านบลูทูธในขณะนั้น และคำเตือนก็ไปถึงตำแหน่งที่มันต้องไปถึง — ในแนวสายตาของคุณ ทันเวลาที่จะลงมือทำ
ไม่มีอุปกรณ์ชิ้นเดียวบนมอเตอร์ไซค์ที่สามารถมองเห็น ได้ยิน และตอบสนองแทนคุณได้ เรดาร์บอกคุณได้ว่ามีบางอย่างอยู่ตรงนั้น กระจกและดวงตาของคุณยังคงบอกคุณ อะไร — และมือของคุณยังคงตัดสินใจว่าจะทำอย่างไรกับมัน เครื่องมือแบบหลายชั้นที่สร้างขึ้นโดยเข้าใจซึ่งกันและกัน เข้าใกล้กว่าสิ่งอื่นใดในการทำให้แน่ใจว่าจะไม่มีข้อมูลที่ถูกต้องสูญหายไป
หากคุณใช้จอแสดงผล CHIGEE อยู่แล้ว SR-1 คือสิ่งที่จะเกิดขึ้นถัดไป หากยังไม่ได้ใช้ ทั้งคู่ทำงานได้ด้วยตัวเอง — และมันก็รอซึ่งกันและกัน
คำถามที่พบบ่อย
ฉันจำเป็นต้องมีจอแสดงผล CHIGEE เพื่อใช้ SR-1 หรือไม่?
ไม่ SR-1 ทำงานได้ด้วยตัวเองผ่านไฟ LED แสดงสถานะที่วางอยู่ในแนวสายตาของคุณ — ไฟสีเหลืองอำพันนิ่งเมื่อตรวจพบรถและกำลังเข้าใกล้ และไฟกระพริบถี่เมื่อมีรถเข้ามาใกล้อย่างรวดเร็ว เมื่อเชื่อมต่อกับจอแสดงผล CHIGEE จะเพิ่มการแจ้งเตือนบนหน้าจอและมุมมองเรดาร์แบบเต็มรูปแบบ แต่เรดาร์เป็นผลิตภัณฑ์ที่สมบูรณ์แม้ไม่มีจอแสดงผลก็ตาม
SR-1 ตรวจจับรถที่อยู่ด้านหลังได้ไกลแค่ไหน?
มันติดตามรถที่เข้าใกล้จากด้านหลังและด้านข้างในระยะสูงสุด 70 เมตร โดยใช้เซ็นเซอร์คลื่นมิลลิเมตร 77 GHz ระยะการตรวจจับในโลกจริงอาจเปลี่ยนแปลงไปตามการจราจร สภาพอากาศ และตำแหน่งที่รถอยู่รอบตัวคุณ
SR-1 เบรก เลี้ยว หรือควบคุมมอเตอร์ไซค์หรือไม่?
ไม่ SR-1 เป็นอุปกรณ์ช่วยการรับรู้ด้านหลัง ไม่ใช่ระบบอัตโนมัติ มันจะบอกคุณเมื่อมีบางอย่างด้านหลังหรือด้านข้างที่ควรต้องมอง การเช็คกระจก อ่านการจราจร และตัดสินใจว่าจะทำอะไรยังคงเป็นหน้าที่ของคุณ — เรดาร์เพียงช่วยให้แน่ใจว่าคุณมองในเวลาที่เหมาะสม
SR-1 แทนที่การเช็คกระจกมองหลังได้ไหม?
ไม่ และมันก็ไม่ได้ถูกออกแบบมาให้ทำเช่นนั้น เรดาร์มีจุดบอดและข้อจำกัดของมันเอง ดังนั้น SR-1 จึงทำงานร่วมกับกระจกมองหลังและการกวาดสายตาของคุณ ไม่ใช่แทนที่ มองว่ามันเป็นสิ่งเตือนให้มองเป็นครั้งที่สอง — ไม่ใช่เหตุผลที่จะมองน้อยลง
เรดาร์จะส่งการแจ้งเตือนถี่เกินไปในตอนรถติดช้า ๆ ไหม?
คุณปรับได้ SR-1 ให้คุณตั้งค่าความเร็วที่เริ่มทำงาน — 5, 10 หรือ 15 กม./ชม. — เพื่อให้มันเงียบเมื่อจอดติดไฟแดง ในลานจอดรถ หรือตอนที่คุณเคลื่อนตัวช้า ๆ คุณยังปรับความไวได้ด้วย เพื่อให้การแจ้งเตือนเกิดขึ้นเร็วหรือช้าตามสไตล์การขี่ของคุณ
ฉันปิดการแจ้งเตือนไฟเบรกด้านหลังได้ไหม?
ได้ ไฟที่หันไปทางด้านหลังสามารถปิดได้จากหน้าจอ ในขณะที่เรดาร์ยังคงตรวจจับตามปกติ สิ่งนี้ช่วยในพื้นที่ที่กฎหมายท้องถิ่นจำกัดการติดไฟเพิ่มเติมด้านหลัง — คุณยังคงรับรู้ได้ในสายตาโดยไม่ต้องเปลี่ยนแปลงอะไรที่ท้ายรถจักรยานยนต์ของคุณ
SR-1 ถูกสร้างมาให้ทนทานต่อฝนและสภาพอากาศเลวร้ายหรือไม่?
SR-1 ได้รับการจัดอันดับ IP68/IP69 สำหรับการกันฝุ่นและกันน้ำ และถูกสร้างให้ทำงานได้ระหว่าง -25°C ถึง 65°C จึงทนทานต่อการขับขี่ได้ตลอดทั้งปี เช่นเดียวกับเซนเซอร์ทั่วไป การรักษาความสะอาดไม่ให้มีโคลนหรือสิ่งสกปรกสะสมจะช่วยให้การตรวจจับมีความแม่นยำที่สุด
จอแสดงผล CHIGEE รุ่นใดบ้างที่เข้ากันได้กับ SR-1?
SR-1 เชื่อมต่อกับจอแสดงผล CHIGEE ที่รองรับผ่านบลูทูธ (BLE 5.0) ความเข้ากันได้อาจขึ้นอยู่กับรุ่นจอแสดงผลและเวอร์ชันซอฟต์แวร์ ดังนั้นโปรดตรวจสอบรายการปัจจุบันบนหน้าผลิตภัณฑ์ SR-1 ก่อนซื้อ
แสดงความคิดเห็น
ทุกความคิดเห็นจะถูกตรวจสอบก่อนเผยแพร่
เว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดย hCaptcha และมีการนำนโยบายความเป็นส่วนตัวของ hCaptcha และข้อกำหนดในการใช้บริการมาใช้