มีช่วงเวลาหนึ่งในการเดินทางด้วยมอเตอร์ไซค์ทางไกลทุกครั้งที่แผนที่ไม่สำคัญอีกต่อไป สำหรับ Santiago และ Noe ช่วงเวลานั้นน่าจะเกิดขึ้นที่ไหนสักแห่งบนชายฝั่งกาลิเซีย ซึ่งมหาสมุทรแอตแลนติกซัดเข้าหาหน้าผาที่คอยเฝ้าระวังมุมตะวันตกเฉียงเหนือของสเปนมานานยิ่งกว่าที่ใครจะสนใจนับ
เส้นทางฤดูร้อนของพวกเขาอ่านแล้วเหมือนจดหมายรักถึงคาบสมุทรไอบีเรีย: 25 วัน 5,060 กิโลเมตร เริ่มจากบายาโดลิด ไล่ผ่านกาลิเซียและอัสตูเรียส ดำดิ่งลึกเข้าโปรตุเกสจากเหนือจรดใต้ และปิดวงในภูเขาของฆาเอน ช่องเขาบนภูเขา เส้นทางเลียบชายฝั่ง อุทยานแห่งชาติ — และตามคำพูดของพวกเขาเอง คือการปฏิเสธอย่างหนักแน่นที่จะใช้เส้นทางที่เร็วที่สุดไม่ว่าแห่งใด
"ส่วนที่ดีที่สุดของการเดินทางด้วยมอเตอร์ไซค์ไม่ใช่แค่การไปถึงจุดหมาย" พวกเขาบอกเรา "แต่เป็นการได้ค้นพบถนนรอง จุดชมวิว และสถานที่เล็ก ๆ ที่คุณมักจะพลาดไปหากคุณเพียงแค่ตามเส้นทางที่เร็วที่สุด"
เช่นนั้นเราก็ไม่ต้องรีบเช่นกัน มาร่วมเดินทางไปด้วยกันเลย
กาลิเซีย: ที่ซึ่งแผ่นดินสิ้นสุดลง
กาลิเซียไม่ได้ดูเหมือนสเปนในโปสการ์ด ลืมที่ราบแห้งแดดเผาไปได้เลย — นี่คือดินแดนสีเขียวที่ฝนชะล้าง มีอ่าวปากแม่น้ำลึกที่เรียกว่า ริอัส ป่ายูคาลิปตัส และหมู่บ้านหินที่เสียงดนตรีดั้งเดิมคือปี่สก็อตเซลติก ไม่ใช่กีตาร์ฟลาเมงโก ประวัติศาสตร์ของภูมิภาคนี้เก่าแก่และเป็นแบบแอตแลนติก: เป็นเวลากว่าพันปีที่ผู้แสวงบุญเดินตามเส้นทางคามิโนเดซานติอาโกไปยังเมืองมหาวิหารซานติอาโกเดอกอมโปสเตลา และจิตวิญญาณนักแสวงบุญนั้น — การเดินทางอย่างช้า ๆ ที่ตั้งใจทำ — ยังคงอบอวลอยู่ในอากาศ
สำหรับนักขี่ กาลิเซียเป็นทั้งของขวัญและการทดสอบในเวลาเดียวกัน ถนนเลียบชายฝั่งคดเคี้ยวและพับเก็บเหมือนตัวแนวชายฝั่งเอง และอากาศเปลี่ยนใจทุกชั่วโมง แม้ในฤดูร้อน หมอกแอตแลนติกอาจม้วนเข้ามาห่อหุ้มแหลมด้วยสีเทา แล้วจางหายไปยี่สิบนาทีต่อมาเผยให้เห็นผืนน้ำเป็นประกายจนสุดขอบฟ้า ซานติอาโกและโนเอตั้งใจไปให้ถึงกาโบออร์เตกัล หนึ่งในแหลมที่ดุร้ายที่สุดในยุโรป ที่ซึ่งมหาสมุทรแอตแลนติกและทะเลกันตาเบรียนมาบรรจบกันใต้หน้าผาที่ดิ่งลงหลายร้อยเมตรสู่ผืนน้ำที่ปั่นป่วน ณ ที่นั้น ลมไม่ได้พัดมากเท่าผลัก — นักขี่เรียนรู้ที่จะคลายมือ ผ่อนไหล่ และปล่อยให้รถหายใจอยู่ใต้ตัว
แล้วก็ยังมีเรื่องอาหารอีกด้วย กาลิเซียเลี้ยงคุณจากท้องทะเล ทั้งปลาหมึกโรยผงปาปริก้า หอยเชลล์ และเพรียงที่ถูกงัดออกจากโขดหินที่คลื่นซัดกระหน่ำด้วยมืออันกล้าหาญ อาหารกาลิเซียไม่วิ่งตามเครื่องเทศหรือความซับซ้อน แต่เชื่อมั่นในเกลือ น้ำมันมะกอก และความสดใหม่ให้เป็นผู้บอกเล่าเรื่องราว หลังจากผ่านแหลมที่หนาวเย็นและเต็มไปด้วยหมอก อาหารทะเลจานร้อนฉ่าในหมู่บ้านริมท่าเรือให้ความรู้สึกไม่ใช่แค่มื้อกลางวัน แต่เป็นรางวัลตอบแทน
อัสตูเรียสเพื่อนบ้านที่อยู่ถัดไปตามเส้นทางของพวกเขา ยังคงธีมสีเขียวไว้ แต่เพิ่มภูเขาเข้ามา พร้อมกับไซเดอร์ ที่นี่เครื่องดื่มท้องถิ่นถูกเทจากขวดที่ยกสูงเหนือศีรษะ กระเซ็นลงในแก้วเพื่อปลุกให้รสชาติกลับมาตื่นตัว นี่คือการแสดง เป็นประเพณี และหลังจากขี่รถบนภูเขามาทั้งวัน มันก็ลงคอได้ง่ายสุดๆ จริงๆ
โปรตุเกสตอนเหนือ: หินแกรนิต ไวน์ และถนนที่ดีที่สุดที่คุณไม่เคยได้ยินชื่อมาก่อน
ข้ามพรมแดนลงมาทางใต้ แล้วมีบางอย่างเปลี่ยนไป โปรตุเกสเงียบสงบกว่าอย่างบอกไม่ถูก ให้ความรู้สึกเก่าแก่มากกว่า เต็มไปด้วยหมู่บ้านหินแกรนิตและเนินเขาแบบขั้นบันได ซานติอาโกและโนเอเข้ามาทางตอนเหนือ ซึ่งเป็นที่ตั้งของ Peneda-Gerês อุทยานแห่งชาติแห่งเดียวของโปรตุเกส ดินแดนธรรมชาติที่เต็มไปด้วยยอดเขาสุมก้อนหิน ม้าป่า และถนนโรมันที่ทหารเลгионเคยเดินขบวนผ่าน การขี่ที่นี่ต้องใช้เทคนิคและให้ผลตอบแทนคุ้มค่า ผิวถนนแคบๆ ที่เกาะตัวดี คดเคี้ยวไต่ขึ้นผ่านป่าโอ๊กและโผล่พ้นเหนือน้ำตกออกมาโดยไม่บอกล่วงหน้า
จากนั้นก็มาถึงโดรู ถ้ากาลิเซียเป็นเรื่องของมหาสมุทร ทางตอนเหนือของโปรตุเกสก็เป็นเรื่องของแม่น้ำสายนี้ ซึ่งกัดเซาะหุบเขาลึกที่อาบแดด เรียงรายด้วยระเบียงไร่องุ่นที่เก่าแก่และสูงชันจนดูราวกับเย็บติดกับเนินเขาด้วยมือ นี่คือภูมิภาคไวน์ที่มีการกำหนดเขตอย่างเป็นทางการที่เก่าแก่ที่สุดในโลก ก่อตั้งอย่างเป็นทางการย้อนไปเมื่อปี 1756 และเป็นแหล่งกำเนิดของไวน์พอร์ต ถนนเอ็น 222 ซึ่งทอดเลียบแม่น้ำระหว่างเรกัวกับปีเนา ถูกยกให้เป็นหนึ่งในถนนขับขี่ที่ดีที่สุดในโลก — ชุดโค้งต่อเนื่องที่ลื่นไหล โดยมีโดรูส่องประกายอยู่เบื้องล่างด้านหนึ่ง และอีกด้านมีเถาองุ่นทอดขึ้น ถนนคู่แฝดอย่างเอ็น 108 วิ่งเลียบฝั่งตรงข้ามด้วยจังหวะและการแกว่งโค้งแบบเดียวกัน บนสองล้อ ในเช้าวันฤดูร้อน พร้อมกลิ่นหินอุ่นและเถาองุ่นลอยอยู่ในอากาศ? เอาล่ะ ถนนบางสายคุณแค่ขี่ผ่าน ถนนสายเหล่านี้คุณต้องลิ้มรส
อาหารโปรตุเกสก็ชวนให้ลิ้มลองอย่างเชื่องช้าไม่แพ้กัน ความหลงใหลระดับชาติคือบากัลเฮา — ปลาคอดเค็ม ที่ว่ากันว่าถูกปรุงด้วยวิธีแตกต่างกันไปในทุกวันของปี อาหารโปรตุเกสเน้นความอบอุ่นสบายท้องมากกว่ารสเผ็ดร้อน: น้ำมันมะกอก กระเทียม ใบกระวาน และปริมาณจานใหญ่ที่อิ่มท้อง และการแวะพักจะไม่สมบูรณ์หากไม่มีพาสเทล เด นาตา ทาร์ตคัสตาร์ดชิ้นเล็กที่ผิวด้านบนไหม้พอง ควรรับประทานตอนอุ่นพร้อมเอสเปรสโซ ขณะที่เสื้อแจ็กเก็ตขี่ของคุณตากแห้งพาดอยู่บนหลังเก้าอี้
สุดขอบแอตแลนติก: กาบู ดา โรกา ถึงเซซิมบรา
มุ่งลงใต้ตามแนวประเทศ ทั้งคู่ไล่ตามโปรตุเกสลงมาจนถึงลิสบอนและชายฝั่งแอตแลนติก — และไปถึงหนึ่งในสถานที่ที่ทำให้คุณดับเครื่องยนต์แล้วยืนนิ่งอยู่ตรงนั้น กาบู ดา รอกา คือจุดตะวันตกสุดของแผ่นดินใหญ่ยุโรป อนุสาวรีย์หินแห่งหนึ่งจารึกคำของกวี ลูอิช ดึ กามอยช์ ว่า ณ ที่นี้ ที่ซึ่งแผ่นดินสิ้นสุดและทะเลเริ่มต้น เลยประภาคารออกไปไม่มีอะไรนอกจากมหาสมุทรจนถึงอเมริกา
การขี่เลียบชายฝั่งนี้ในฤดูร้อนหมายถึงการฝึกอ่านลม แอตแลนติกพัดกระแทกหน้าผาเหล่านี้อย่างแรง และลมด้านข้างอาจมาถึงแบบไม่บอกกล่าว — แบบที่ต้องใช้มือบิดคันเร่งให้นิ่งและมีความถ่อมตัวสักหน่อย แต่รางวัลคือแนวชายฝั่งที่เต็มไปด้วยความตื่นตาตื่นใจตลอดเวลา: หน้าผาสูงชันของกาบู เอสปิเชล พร้อมสถานที่ศักดิ์สิทธิ์อันโดดเดี่ยวบนยอดผา และสุดท้ายคือเซซิมบรา เมืองประมงสีขาวที่ตั้งซ้อนอยู่เหนืออ่าวสีน้ำเงิน ซึ่งปลาที่จับได้ในแต่ละวันส่งตรงจากเรือสู่เตาถ่าน ปลาย่างง่าย ๆ เกลือทะเล มะนาว — รสชาติแห่งแอตแลนติกที่จัดใส่จาน
ฆาเอน และเซียร์รา เด กาโซร์ลา: ทะเลต้นมะกอก
ฉากสุดท้ายพาพวกเขากลับเข้าสู่สเปน ลงใต้สู่จังหวัดฆาเอน — และพูดตามตรง นี่อาจเป็นจุดหมายปลายทางสำหรับการขี่มอเตอร์ไซค์ที่ถูกมองข้ามมากที่สุดในเส้นทางทั้งหมด ฆาเอนคือเมืองหลวงน้ำมันมะกอกของโลก ไม่ว่าคุณจะขี่เข้ามาจากทิศทางใด สวนมะกอกก็แผ่ขยายไปจนสุดทุกขอบฟ้าเป็นแถวสีเขียวเงินเรียบร้อย ดั่งมหาสมุทรแห่งต้นไม้ที่ระยิบระยับท่ามกลางความร้อนของอันดาลูเซีย
และผุดขึ้นจากมหาสมุทรนั้น: เซียร์รา เด กาโซร์ลา พร้อมกับเทือกเขาเซกูราและลาส บียาสที่อยู่ใกล้เคียง มันก่อตัวเป็นพื้นที่ธรรมชาติที่ได้รับการคุ้มครองที่ใหญ่ที่สุดในสเปน — เขาวงกตของยอดเขาหินปูน ป่าสน และต้นกำเนิดของแม่น้ำกวาดัลกีบีร์ แม่น้ำสายใหญ่แห่งแอนดาลูเซีย ถนนบนภูเขาที่นี่คดเคี้ยวและไต่สูงราวกับวาดด้วยมือเปล่า และในฤดูร้อนกลยุทธ์ก็เขียนออกมาเอง: ขี่ตามโค้งสูงที่มีร่มเงาตลอดช่วงที่อากาศร้อนที่สุด เพราะลงไปบนที่ราบ แดดแอนดาลูเซียไม่ยอมเจรจาด้วย อุณหภูมิอาจโหดร้ายในเดือนกรกฎาคมและสิงหาคม — ชุดตาข่าย ออกตัวแต่เช้า และมื้อกลางวันยาว ๆ ใต้ร่มเงา ไม่ใช่สิ่งฟุ่มเฟือยที่นี่ แต่เป็นเทคนิค
อาหารไปตามภูมิประเทศ: ทุกอย่างเริ่มต้นและจบลงด้วยน้ำมันมะกอก ราดอย่างไม่หวงบนซุปเย็นฤดูร้อน ผักสวน และเนื้อจากเทือกเขาเอง
ผู้โดยสารผู้เงียบงัน: 50,000 กม. กับ AIO-6 MAX
ตลอดทุกช่วงของมัน — หมอกกาลิเซีย ความร้อนดูโร แรงลมแอตแลนติก และแสงจ้าแอนดาลูเซีย — อุปกรณ์ชิ้นหนึ่งนั่งนิ่งอยู่กลางค็อกพิต: CHIGEE AIO-6 MAX
ซานเตียโกและโนเอใช้ชุดติดตั้งที่ออกแบบเพื่อการท่องเที่ยว: สมาร์ทโฟนเสริมจัดการแอปนำทางและเก็บไว้อย่างปลอดภัย ขณะที่ AIO-6 MAX ทำในสิ่งที่จอสำหรับขี่โดยเฉพาะถูกสร้างมาให้ทำ — นำทุกสิ่งที่ผู้ขี่ต้องการมาไว้บนหน้าจอที่มั่นคงและวางตำแหน่งเพอร์เฟกต์ ตรงแนวสายตา ในทุกสภาพอากาศที่แอตแลนติกหรือแอนดาลูเซียจะสร้างสรรค์ขึ้นมาได้
บน BMW R 1300 GS Adventure ของพวกเขา ทั้งคู่ควบคุมหน้าจอโดยไม่ต้องเอามือออกจากแฮนด์เลย โดยใช้ล้อ BMW Multi-Controller เพื่อเลื่อนผ่านเมนูและตัวเลือกการนำทาง "นี่สะดวกมาก" พวกเขากล่าว "และที่สำคัญที่สุด คือทำให้เรามืออยู่บนแฮนด์และมีสมาธิอยู่กับถนน"
แต่ถ้าถามพวกเขาถึงฟีเจอร์หนึ่งที่สำคัญที่สุดตลอดหลายสัปดาห์ภายใต้แสงแดดทางใต้เหล่านั้น คำตอบก็มาทันที: หน้าจอนั่นเอง "แม้ในขณะที่แสงแดดส่องเข้าที่หน้าจอโดยตรง ข้อมูลก็ยังมองเห็นได้ชัดเจน" พวกเขาบอกกับเรา "หน้าจอหนึ่งจอมีฟังก์ชันได้มากมาย แต่ถ้าคุณมองไม่เห็นมันอย่างชัดเจนขณะขับขี่ใต้แสงแดดจัด ประโยชน์ของมันก็สูญเสียไปมาก" ในมุมมองของพวกเขา หลังจากหลายวันที่ขับตรงเข้าไปในแสงแดดฤดูร้อนของไอบีเรีย จอแสดงผลของ AIO-6 MAX — ซึ่งมีค่าความสว่างสูงสุด 2,300 นิต — เป็นจอที่ดีที่สุดที่พวกเขาเคยใช้บนมอเตอร์ไซค์
และนี่ไม่ใช่ครั้งแรกของพวกเขา AIO-6 MAX ของพวกเขาตอนนี้วิ่งไปมากกว่า 50,000 กิโลเมตรด้วยกันในหลายทริปแล้ว คำตัดสินของพวกเขาหลังจากผ่านถนนมามากมายขนาดนั้น? "สำหรับวิธีที่เราเดินทาง AIO-6 MAX ถือเป็นโซลูชันที่สมบูรณ์แบบสำหรับการท่องเที่ยวด้วยมอเตอร์ไซค์"
คำแนะนำของพวกเขา: อย่ารีบ
ถ้าคุณอยากตามเส้นทางนี้ด้วยตัวเอง — และคุณควรทำ — คำแนะนำของ Santiago และ Noe นั้นเรียบง่าย: ปล่อยให้ทางหลวงเป็นของคนอื่นไป
ใช้เส้นทางรอง แวะจุดชมวิว คุยกับผู้คนที่รินไซเดอร์และย่างปลา และเผื่อเวลาไว้ในแผน เพราะบนคาบสมุทรไอบีเรีย การเบี่ยงเส้นทางแบบไม่ได้วางแผนมักกลายเป็นความทรงจำที่ดีที่สุดของการเดินทาง
เพราะบนมอเตอร์ไซค์ การเดินทางไม่เคยเกี่ยวกับจุดหมายปลายทางจริง ๆ อยู่แล้ว
วางแผนทัวร์ระยะไกลด้วยตัวเองอยู่หรือเปล่า? ดูคู่มือของเราเกี่ยวกับ วิธีเลือกแท่นติดตั้งที่เหมาะสม สำหรับจอ CHIGEE ของคุณ หรือสำรวจ โมดูลปลดเร็ว BMW สำหรับการติดตั้งโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือบนรุ่น BMW
คำถามที่พบบ่อย
ทัวร์มอเตอร์ไซค์ผ่านสเปนและโปรตุเกสใช้เวลานานเท่าไหร่?
ซานติอาโกและโนเอเดินทาง 5,060 กม. ใน 25 วัน — เป็นจังหวะที่ผ่อนคลายซึ่งเหลือเวลาให้ใช้เส้นทางรอง จุดชมวิว และมื้อกลางวันยาว ๆ เส้นทางวนสั้น ๆ ในตอนเหนือของสเปนและตอนเหนือของโปรตุเกสสามารถทำได้ใน 10–14 วัน
ถนนสายไหนดีที่สุดสำหรับการทัวร์มอเตอร์ไซค์ในโปรตุเกส?
N222 ตามแม่น้ำโดรูระหว่าง Régua และ Pinhão ได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางว่าเป็นหนึ่งในถนนขับขี่ที่ดีที่สุดในโลก โดยมี N108 ที่เงียบกว่าวิ่งเลียบฝั่งตรงข้าม
ฤดูไหนดีที่สุดสำหรับการขี่คาบสมุทรไอบีเรีย?
ปลายฤดูใบไม้ผลิและต้นฤดูใบไม้ร่วงให้ความสมดุลที่ดีที่สุด ในช่วงกลางฤดูร้อน เตรียมรับมือกับหมอกและสภาพอากาศที่แปรปรวนบริเวณชายฝั่งแอตแลนติก และความร้อนจัดในพื้นที่ตอนใน — วางแผนออกเดินทางแต่เช้าและเลือกเส้นทางภูเขาที่มีร่มเงาในแคว้นอันดาลูเซีย
แสดงความคิดเห็น
ทุกความคิดเห็นจะถูกตรวจสอบก่อนเผยแพร่
เว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดย hCaptcha และมีการนำนโยบายความเป็นส่วนตัวของ hCaptcha และข้อกำหนดในการใช้บริการมาใช้