Multistrada V4S 是一款讓長途騎行變得輕鬆的摩托車，直到導航應用停止配合。Ducati的Connect系統鎖定 6.5英寸TFT 到單一兼容的應用程式Sygic，這意味著每個花了多年時間建立Google地圖或Waze例行程序的騎士，都必須在騎上摩托車的瞬間放棄它。這種摩擦很快就會變得令人厭煩，尤其是在多日騎行中，你需要繞過封路、在下一段空白前找到燃料，並通過語音訊息與團隊聯繫，而不必停車。
這 CHIGEE AIO-6 Max 在不觸碰摩托車電子設備的情況下解決這個問題。安裝在 22mm把手支架, 它無線鏡像您的手機，讓任何CarPlay或Android Auto應用程式在上方的條狀顯示器上運行，而原廠的TFT屏幕則繼續執行其工作。分割式駕駛艙設計讓您擁有Ducati未提供的應用自由，且不會干擾雷達、騎乘模式或摩托車自行管理的其他功能。
Ducati Multistrada V4S提供長途巡航性能，但缺乏彈性導航，只限於一個原廠應用程式。
購買一台 $30,395 Multistrada V4S Travel & Radar, 2026年在美國銷售的唯一V4S款式，因為搭載的導航應用程式較少，鮮少有人購買。他們購買它是為了引擎和底盤，導航應該與這些品質相匹配，而不應受鎖定限制。
騎士真正需要的導航功能
在V4S上度過漫長的一天大致如下：你在日出前出發，行駛200英里，包含高速公路和鄉村道路，停兩次加油，繞過一場事故，並試圖在一個從未去過的小鎮預訂晚餐。當你的導航應用程式被鎖定在單一平台上、手機必須在熱的儲存袋中保持清醒以保持Sygic鏡像，並且重新規劃路線需要停車重啟Wi-Fi連接時，這一切都不會順利。
在這樣的騎行中，真正重要的是離線地圖的可靠性，當手機信號消失時，能夠在高速公路路線和風景優美的備選路線之間切換，而不與軟體抗爭，以及能夠即時顯示燃料站和餐飲站的POI搜尋。騎士們使用Calimoto來規劃曲折的路線，Gaia來進行越野導航，或Rever來追蹤和分享騎行，但在V4S上都完全被切斷，因為Ducati Connect不支援它們。你每天在手機上信賴的應用程式，一旦摩托車啟動就變得無法使用。
Ducati Multistrada V4S搭配CHIGEE AIO6 Max，新增無線CarPlay和Android Auto，提供超越原廠限制的彈性即時導航。
適合ADV摩托車的導航設定應該在順利時不干擾你，遇到困難時能幫你解圍。V4S的原廠系統在前者表現良好，但在後者則較為吃力。
原廠Ducati Connect系統的不足之處
Ducati Connect系統透過Bosch MySpin運作，這是一個手機鏡像平台，能將相容的應用程式透過Wi-Fi投射到TFT螢幕上。附贈的Sygic Premium授權與你的車架號綁定，終身免費，並包含離線地圖。這部分是沒問題的。問題在於系統是封閉的，Google Maps、Waze、Apple Maps、Calimoto、Rever、Gaia和onX都被鎖定，在原廠生態系中沒有任何繞過方法。
更深層次的問題是長途騎行中的可靠性。手機必須在整個過程中保持喚醒，並在前台運行Sygic，這在溫暖的天氣下會產生足夠的熱量，導致路途中Wi-Fi連接中斷，恢復連接則需要完全停止並手動重新連接。有些韌體版本也阻止了同時播放音樂和導航，這在你依賴對講機進行逐向語音導航時尤為重要。
搭配Sygic導航和CHIGEE AIO-6 Max的Ducati Multistrada V4S，新增CarPlay/Android Auto，實現靈活的即時路線規劃。
對於已經花費多年時間建立Google地圖或Waze工作流程的騎士來說，出廠設置的限制在第一次騎行時就變得明顯。
CHIGEE AIO-6 Max作為Multistrada V4S的伴侶顯示器
這 CHIGEE AIO-6 Max 是一個 6英寸IPS 智慧騎行顯示器， 解析度為1280×720, 2000 尼特 亮度，並且 IP69K 防水等級，價格為 $479 基礎單元。它可以無線鏡像任何與 CarPlay 或 Android Auto 兼容的應用程式，包括 Google 地圖、Waze、Apple 地圖、Spotify、WhatsApp 語音回覆，以及任何你偏好的 GPX 支援導航應用，所有功能都在車把上運行，無需連接線。安裝在 V4S 上使用附帶的 22 至 32mm 支架, 以及添加可選的 通用CG快速拆卸模組 讓您在摩托車停放在未加固區域時輕鬆拆下車機。
CHIGEE AIO-6 Max為Ducati V4S添加無線CarPlay/Android Auto，配備6英寸2000尼特IP69K顯示屏和可選的行車紀錄器套件
可選的行車紀錄器模組增加 前後1080p錄影 涵蓋工廠雷達套件未包含的範圍，且AIO-6 Max能原生處理錄像，無需重複使用Ducati現有的安全硬體。
V4S駕駛艙的實用設置技巧
將AIO-6 Max放置在原廠TFT儀表上方，而非偏向一側。 Multistrada V4S 具有相對較寬的上三夾鉗區域，並且儀表板上方的居中安裝位置讓您可以一目瞭然地看到轉速表和騎行模式。使用隨附的 17mm球頭 如果您希望顯示屏稍微向您傾斜，有助於在巡航姿勢下提高手套點擊的準確性。
將AIO-6 Max安裝在V4S TFT上方，以獲得清晰的視線、電池線接、Auto CarPlay/Android Auto自動連接，以及穩定的騎行連接。 來源
用隨附的電源線直接將電源接到電池，而不是接到切換的配件電路，因為AIO-6 Max具有 低電壓保護 內建，當電池電壓低於12V時會自行關閉。這在V4S上尤其重要，因為摩托車的智慧電池管理系統可能會混淆車外的開關電路。在首次啟動時，透過CarPlay或Android Auto配對你的手機，系統將在每次騎行時自動連接，只要藍牙和Wi-Fi保持啟用狀態。
常見問題
CHIGEE AIO-6 Max會取代原廠Ducati TFT儀表板嗎？
不會，這是有意的。AIO-6 Max是一個額外的顯示器，安裝在把手上方，專用於CarPlay、Android Auto、導航、音樂和行車紀錄器功能。這 6.5吋Ducati TFT 仍然會顯示轉速表、騎行模式、懸吊設定、雷達驅動的自適應巡航距離以及盲點偵測警示。兩個系統並行運作，互不干擾。
AIO-6 Max會與Ducati的雷達系統或自適應巡航控制產生衝突嗎？
工廠雷達系統在 Multistrada V4S 完全不依賴任何把手上的配件，並且會照原設計正常運作。 前方碰撞警示、主動巡航控制, 和 盲點偵測 直接從前後雷達模組讀取資料並顯示在原廠TFT上。CHIGEE顯示器僅處理手機鏡像內容，因此沒有信號重疊，也沒有共用硬體。
V4S附贈的Sygic Premium授權真的免費嗎？加入CHIGEE會不會失去它？
這 Sygic Premium授權 綁定在您的V4S車架識別碼（VIN）上，終身免費，無論是否安裝CHIGEE顯示器都有效。加入AIO-6 Max不會影響原廠導航授權，因為CHIGEE是透過CarPlay或Android Auto從手機獨立取得資料。您可以在AIO-6 Max上使用Google地圖或其他應用，同時在TFT上保留Sygic的使用權。
AIO-6 Max 如何應對V4S在正午陽光下的明亮駕駛艙眩光？
2000尼特的顯示屏亮度，加上汽車級雙側背光，即使在V4S擋風玻璃最高位置反射，也能保持屏幕清晰。屏幕上的光學貼合減少內部眩光，並且工廠預貼防眩光膜。經常直面陽光騎行的騎士可以在拆除附帶的軟膜後，額外添加一層鋼化玻璃屏幕保護膜。
我可以無線使用Apple CarPlay和Android Auto，無需任何線纜嗎？
是的，AIO-6 Max支持無線CarPlay和無線Android Auto，通過5G Wi-Fi和藍牙連接，手機無需離開口袋或油箱包。配對在首次設置時完成，系統在每次開機時自動連接。兼容的手機包括iPhone 6s及更新型號（iOS 13或更高版本），以及運行Android 11或更高版本的Android手機。
考慮到這款摩托車已配備TFT顯示屏和雷達，AIO-6 Max對V4S來說是否過於強大？
工廠顯示屏非常適合顯示摩托車本身的數據，但無法運行你實際用來規劃騎行、查找燃料和食物、與騎行伙伴分享實時位置或播放音樂（包括完整的曲目控制）的應用程序。AIO-6 Max彌補了高端摩托車與高端手機生態系統之間的空白，這也是每款新豪華車配備工廠CarPlay的邏輯。對於V4S這個價位的摩托車，支付 460美元 對於app來說，自由度比例較小。
最終想法
A Multistrada V4S 旅行與雷達 在 Ducati 紅色 配備合金輪圈和滿油箱的Ducati Red是2026年銷售中最完整的冒險旅行摩托車之一。工廠配置無法提供的唯一一點是對你已信任的手機導航和音頻應用的開放訪問，而這正是⟦0⟧所填補的，且不會干擾摩托車本身的電子設備。雙顯示屏駕駛艙，OEM TFT在下方，CHIGEE在上方，是將這款旗艦車升級到你實際使用的手機生態系統的最乾淨方式。 CHIGEE AIO-6 Max 在不干擾摩托車原有電子設備的情況下進行填充。雙顯示屏座艙，OEM TFT在下方，騎技在上方，是將這款旗艦產品升級為你實際使用的手機生態系統的最乾淨方式。
如果你騎著V4S，並發現自己在看著車把上的手機而不是TFT，請在⟦0⟧配置你的AIO-6 Max設置 chigee.com.
關於作者
Reuben Cabrera是一位來自菲律賓的內容作家、軟體工程師，以及摩托車裝備測試員，背後是 chigee.com （動力。把手。油門。在長途道路上。）擁有 超過60,000公里 已登錄且超過 50篇車評 已發表，他專注於摩托車技術和保護裝備，每個產品都在菲律賓的各種條件下進行測試。
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