騎技 AIO-5 Lite 評測 | 摩托車衛星導航、媒體控制 & 行車記錄器測試

審查日期：2024年5月 | 測試者：John Milbank | 價格：約£499.99 | www.chigee.com

騎技 AIO-5 Lite 在一個小巧且設計精良的套件中提供了許多功能。我已經在 Zontes ZT350-T 上使用了超過 2,000 英里，來看看它是否物有所值。

直接從 騎技 購買，目前零售價為 486 英鎊 – 免費送貨 – 據說結帳時還有永久 15% 的折扣，價格降至 407.15 英鎊。需要強調的是，進口關稅和稅費不包含在內，這將 可能會增加約£80 增加你支付的價格。騎技 網站上還有一些不同的折扣可能會讓價格更低，例如在撰寫本文時有 25% 的折扣。

目前已有英國經銷商，包括 A Bike Thing 和 Life Is A Ride 在撰寫本文時，這些網站提供直接運送到英國的服務，並附帶兩年保修，價格為 499.99 英鎊，無額外費用。

騎技 AIO-5 Lite 功能

標準配置下，騎技 AIO-5 Lite 包括主機與屏幕、32mm 手把支架（適配 28mm、25mm 和 22mm 手把）、前後行車紀錄器攝像頭及粘貼墊、帶環形端子的電源線、單獨的 GPS 天線和兩個拼接連接器，以及安全 Torx 螺絲刀。

騎技 AIO-5 Lite 聲稱規格

螢幕類型	5 英寸 LCD IPS（平面轉換）
亮度	1,000尼特（峰值1,200尼特）
防水	IP67
工作溫度	-20 到 65°C
內部存儲	32GB
可選Micro SD卡	最大256GB
記憶體	4GB
行車紀錄器傳感器	Sony IMX307
行車紀錄器分辨率	1920x1080像素
行車紀錄器幀率	30幀每秒
行車紀錄器視野	水平115.6°，垂直51.6°（對角136.6°）

騎技 AIO-5 Lite 標準功能

• Android Auto / Apple CarPlay 導航、媒體控制和通話
• 速度、里程、指南針、日落及時間顯示
• 頂部有四個實體按鈕
• 前後攝像頭帶循環錄影功能
• 盲點警報
• 行車紀錄器停車監控
• 後視功能 – 翻轉後置攝像頭圖像以在屏幕上像鏡子一樣顯示

騎技 AIO-5 Lite 可選功能

• 胎壓監測系統（TPMS）：£69.99
• 無線遙控器：£59.00
• 通過 BMW 多功能旋鈕控制：69.99 英鎊
• 屏幕保護膜 £19.00
• 其他支架：£24.99 至 £43.99
• 通過藍牙 OBD 模塊實時顯示引擎數據在行車紀錄器錄製中（承諾未來發布）

什麼是 Android Auto / Apple CarPlay？

Android Auto 和 Apple CarPlay 是兩種非常相似的技術，允許您通過另一個設備訪問手機上的兼容應用程序。這不是屏幕鏡像，只是簡單地顯示手機上的相同屏幕。

Android和Apple設備顯示應用程式的方式有些不同，但基本上，只要您的手機運行的是Android 11.0或iOS 9及以上版本，就不應該有任何問題。我使用的是Android Google Pixel 7 Pro。

這些應用程序在您的 Android Auto / Apple CarPlay 設備上可能看起來與手機上的不同，並且可能沒有所有相同的特性。還有一點非常重要的是要理解，並非所有應用程序都兼容，也不會出現在菜單屏幕上。關鍵的應用程序如 Google 地圖、大多數媒體播放器，甚至是出色的 OsmAnd，但令人失望的是 Calimoto 在撰寫本文時，只兼容 Apple CarPlay，而不是 Android Auto。

像 Facebook Messenger 和 WhatsApp 這樣的應用程序也是兼容的，但真的不適合在摩托車（或汽車，我建議）上使用。

Android Auto / Apple CarPlay 設備需要足夠強大以處理手機發送的數據，但它並不做任何真正的“工作”。例如，是您的手機找到導航路線、提議替代方案並更新交通信息等，所以如果手機電池沒電了，您就不再擁有導航功能（除了 騎技 的內置指南針在主屏幕上）。然而，由於手機屏幕保持關閉狀態，對電池的影響顯著減少。您是否需要給手機供電將取決於您的行程長度和手機的電池容量。在四到五小時的旅程中，我沒有任何需求，而且包括向我的對講機流媒體音樂。

此外，當然，由於這些設備沒有內建地圖，您需要手機有數據信號，或者在兼容應用中下載地圖。

將 AIO-5 Lite 安裝到摩托車上

騎技 AIO-5 Lite 的後部固定了一個球體，該球體被安裝在提供的手把支架中，但比 RAM 球小得多，因此標準情況下不兼容那些配件，通過 可選1英寸球形支架.

隨附的把手支架堅固且安全，但發現它是鑄鋁製成而非機加工的，讓人略感失望，感覺有點廉價。

騎技 直接連接到電池上，一對環形端子（帶有一個整齊的小型內聯保險絲），但在從切換電源獲得饋電之前不會啟動，可以使用提供的拼接連接器之一進行接入。我不喜歡這些拼接連接器，因為它們可能會在摩托車的線束中創建腐蝕點，我更喜歡 Posi-Tap 連接器。我焊接我的連接，並用熱縮管正確密封它們。

安裝很簡單，但您很可能需要剝離摩托車上的面板以佈線電纜。還要考慮攝像頭的位置以減少振動 – 我最初將前置攝像頭藏在 Zontes 的喙下，但它震動得太厲害，所以我不得不將其移高。

屏幕夾具上的緊固件是安全 Torx（中間有凸起的星形圖案），這將使盜賊更難移除（隨附兩個六角扳手和一把螺絲刀）。我的擔憂是，儘管即使它從支架上被扯下來也無法移除，因為背面硬連接了三根電纜，但我必須承認，我擔心有一天回來會發現它懸掛著。

還有其他可用的安裝選項，包括 適用於 12-16mm 直徑桿的橫桿支架 （就像在 BMW GS 配件支架上）， 前叉桿安裝座 和 幾個其他的，包括一些特定摩托車的，比如這個 ‘無損’支架，適用於 BMW R1200RT、R1250RT 和 K1600 的儀表板.

設置和更新

騎技 應用程式可從 Google Play 或 Apple 商店下載，並在開機後引導您完成設置過程。我注意到一些翻譯不佳的地方，但沒有什麼是一次更新不能修復的。一旦設置完成，騎技 應用程式僅需用於下載行車紀錄器錄製。

固件更新會在 騎技 應用程式中通知，安裝它們需要在手機和設備之間設置 WiFi 熱點，但按照應用程式內的指示操作相當簡單。從那裡開始，下載和安裝都非常順暢。

我遇到的唯一軟件問題是無法撥打電話，因為我一直收到一條消息說它沒有權限。在反覆檢查 騎技 應用程式後，我意識到該設備還使用手機上隱藏的 Android Auto 應用程式的設置。更改這裡的權限比較困難，因為沒有明顯的應用程式可以找到，但進入設置/應用程式/查看所有應用程式/Android Auto 可以讓您修復它。

在設置/應用程式/查看所有應用程式/Android Auto/其他設置中，我也找到了阻止每次啟動 騎技 時自動播放音樂的選項。

物理按鈕很棒，但 Android Auto 中的屏幕按鈕相對較小。

騎技 AIO-5 Lite 觸摸屏靈敏度

騎技 AIO-5 Lite 具有有效的觸摸屏，與兼容手套配合良好，但與 Garmin 和 TomTom 衛星導航相比，對於普通手套效果不佳；有些手套可以識別觸摸，有些則不行。

騎技 的頂部有四個物理按鈕：

• 主屏幕
• 在行程數據和 Android Auto / Apple CarPlay 屏幕之間循環
• 循環瀏覽行車紀錄器攝像頭視圖
• 關閉/鎖定屏幕。

主屏幕上的屏幕按鈕很好，但 Android Auto 底部的按鈕相對較小 – 在夏季手套中，需要仔細觸摸才能按下您想要的按鈕，在冬季手套中則更加困難。我希望至少有一個物理按鈕可以由用戶自定義，立即進入您選擇的應用程序。

顯示布局和清晰度

騎技 AIO-5 Lite 的屏幕非常清晰明亮，即使在強烈陽光下也很容易閱讀。自動亮度功能非常好，夜間會自動變暗，但我發現有一天當我的頭盔在設備上投下陰影時，它變暗到幾乎看不見的程度。幸運的是，通過從主屏幕調整設置來禁用它並恢復顯示亮度相對容易。

主屏幕清晰，能夠很好地顯示您的速度（由GPS生成）。您可以通過指南針查看方向，但我希望北向能更清楚地標記，最好是白色並且字體更大，因為騎行時真的很難看清。

旁邊是胎壓顯示，但如果您未安裝可選感測器，此圖形仍然會顯示。這是一種巧妙的方式來鼓勵您購買它們，但如果您不買，就會感到煩人。

還有一個當前時間的顯示，並且方便地顯示日落時間。底部有按鈕可以訪問 Android Auto / Apple CarPlay 頁面、行車紀錄器屏幕、‘儀表’頁面和設置，當然前三者也可以通過頂部的物理按鈕訪問。

‘儀表’頁面顯示速度、方向和時間，以及輪胎壓力和溫度（如果安裝 TPMS）、電池電壓、海拔和行程時間/距離。還有油門位置和引擎溫度的空間，以及頂部的大轉速表，但這些只有在購買可選的（尚未可用的）藍牙 OBD 傳感器時才會工作。

這也會與“Car Link”頁面切換，而該屏幕上佈局的質量將取決於您使用的應用程式，以及您是Apple用戶還是Android用戶。在Android上，它可以顯示單一應用程式（如地圖），或者將屏幕分成兩部分以顯示一個或多個側邊應用程式，這對於導航時快速控制音樂非常方便。另一種視圖則顯示所有已安裝的應用程式。

最後，還有行車紀錄器屏幕，可以顯示前方或後方，或者同時顯示，另一個作為小窗口。還有翻轉後視的選項，使其像鏡子一樣工作。

騎技 AIO-5 Lite 防水性能

騎技 AIO-5 Lite 是 IP67 等級，這意味著雨水不會對其造成任何問題。特別讓我印象深刻的是，即使是 TomTom 和 Garmin，屏幕似乎也不受水滴影響，因此不會意外移動或激活。

Google Maps顯然是從A點到B點最快捷的選擇，特別是憑藉其可靠的交通數據，但OsmAnd也兼容，並且非常適合探索 

導航便捷性

在大多數衛星導航評論中，我會將其分成幾個部分，但當然，像這樣的設備有更多的導航選項。路線規劃的便捷性、測速相機通知和調整路線將取決於您使用的應用程序。同樣，尋找燃料在某些應用程序中會更容易，儘管請記住，屏幕上的‘按鈕’可能相當小，所以在 Google 地圖中，例如，點擊搜索功能按鈕可能需要小心的手指控制。如果您有對講機，您可以使用手機的語音助手，但如果需要觸摸按鈕來激活它，它仍然相當小。

當關閉摩托車電源時，會顯示約 10 秒的行程摘要，因為 騎技 也是硬連接的。這是一個很好的功能，對於那些在啟動引擎時短暫切斷輔助輸出的摩托車來說也非常有用，這樣可以避免煩人的重新啟動。

騎技 AIO-5 Lite 需要 12 秒到達其主屏幕，然後再花 20 秒加載 Android Auto 並進入您的地圖。這在 Zontes 上更令人沮喪，因為輔助電源只在引擎運行時才開啟 – 在大多數摩托車上，此電路在點火時即激活，這將遠不那麼令人沮喪。

使用 騎技 控制音樂和撥打電話

我使用過 DoubleTwist、Player Pro 和 Google Podcasts（現在正在關閉 – 謝謝 Google），快進或快退、播放/暫停都很簡單。音樂直接從手機流式傳輸到我的對講機，因此沒有額外的操作；AIO-5 Lite 只是作為控制器。您還可以深入選擇播放列表等，但這將取決於您使用的應用程序。

沒有選項可以直接從 騎技 播放音樂，通過 SD 卡，這很遺憾，但該空間需要用於行車紀錄器錄製。

撥打和接收電話也很好，騎技 再次充當控制器。我唯一的挫敗感是，您不能使用硬件按鈕返回地圖頁面 – 您必須在通話後按下屏幕底部的小應用程序按鈕。

騎技 AIO-5 Lite 行車紀錄器質量

騎技 的內置行車紀錄器相當典型，它不斷錄製，因此在需要時可能會很有用（雖然我真的希望您永遠不需要它），但在記錄您的行程方面，它遠不及專用的運動相機，因為畫質低劣且文件訪問不便，文件被分成一分鐘、兩分鐘或三分鐘的片段。

前後攝像頭使用自粘墊固定，可以 360° 旋轉。它們以 1920x1080 分辨率和 30fps 錄製，雖然似乎有一些電子圖像穩定（不多），但設置中沒有選項可以打開或關閉它。

當然，錄像的質量依賴於清潔的攝像頭鏡頭，尤其是在冬天，它們很容易變得骯髒，因此養成每次行駛前快速擦拭的習慣。最終，錄像質量對於摩托車行車紀錄器來說是平均水平，但音頻質量非常好，毫無疑問是因為麥克風位於主機內，使其在我的摩托車上避開了風。

我在 騎技 AIO-5 Lite 上安裝了 256GB 卡（最大支持），足以存儲超過 16 小時的前後錄像，然後最早的文件會自動覆蓋。

通過選擇將前後畫面合併為一個片段（其中一個圖像縮小放在另一個角落）可能會使這一時間加倍，但這當然會降低細節清晰度。

如果摩托車在停放時被撞擊，錄像也可以設置為記錄。有時這會導致 騎技 上的 LED 閃爍，有時不會，因此存在有人注意到錄像被存儲的風險。另一方面，它可能會警告他們離開。

當您騎行時，該LED燈一直閃爍，提醒您正在錄影。雖然不是災難，但有時我確實覺得它有點分散注意力。

總體而言，行車紀錄器功能很好，但如果您不需要/不想要它， 騎技 AIO-5 Play 價格為£369.99。

 

訪問您的錄像需要進入 騎技 的設置並選擇‘下載’，然後打開啟動 WiFi 熱點的按鈕。然後將您的手機連接到該熱點，以允許 騎技 應用程式與 AIO-5 Lite 之間的連接。授權該鏈接後，您可以訪問攝像頭和錄像，可以下載到您的手機。您不會想用這種方式下載太多，因為它既不快也不方便，而且找到您想要的片段可能很困難。

在這次評論中，我想訪問大量錄像，所以我通過拉開硅膠瓣然後使用平頭螺絲刀釋放卡來取出 micro SD 卡。然後我不得不將文件複製到連接到 PC 筆記本電腦的硬盤上，因為 騎技 使用的格式與 Mac 不兼容。然後我將該硬盤插入我的 Mac 並查找我想要的文件。

Mac 的麻煩不會是大多數人的問題，但儘管卡需要安全，取出和重新放入仍然很麻煩，尤其是重新安裝硅膠套需要卸下微小的 Torx 螺絲，戳回瓣中，然後再次擰緊。很容易掉落和丟失，並且它不會阻止瓣被打開，因為它只是彈出頭部。為了安全起見，這真的需要是一個硬塑料門（帶有密封），螺絲保留。

我真的希望看到 騎技 引入物理按鈕按壓來‘鎖定’特定錄像並將其單獨存檔。這樣，如果發生您想保存的事情，將更容易找到，並且不會被覆蓋。實現起來也很容易，例如，長按設備頂部的一個按鈕。

當有其他車輛進入您的盲區時，“注意”橫幅會出現 

騎技 AIO-5 Lite 盲點警告系統

AIO-5 Lite 前後攝像頭的一個好處是屏幕單元處理這些數據以提供警告，形式是在屏幕左側或右側出現紅色‘注意’橫幅。

該系統通常能很好地區分您正在超越的車輛和那些接近或可能構成危險的車輛，如果該裝置在您的周邊視線內，它可能會很有價值；我將其安裝在把手位置，其實有點太低了。

在夜間或惡劣天氣下，它的效果不佳，有時會漏掉一些車輛，甚至全部漏掉，具體取決於路燈照明的情況。

這是一段巧妙的編碼，也是功能的一個有用補充。

騎技 AIO-5 Lite 可選 TPMS

騎技 的輪胎壓力監測系統 (TPMS) 包括兩個傳感器，範圍為 0 至 116psi（0-8bar），非常容易與屏幕配對。完成後，它們會給您前後輪胎壓力和溫度，並能在壓力超出範圍時設置警報。

這是一個非常棒的安全功能，不過我安裝這個裝置的Zontes摩托車已經標配了TPMS，所以對我來說這是雙重保障。

當然，您不必花費 69.99 英鎊購買它們，但主屏幕上的 TPMS 部分一直在誘惑您。

每個感測器重7克，據說可以使用長達一年，但內部 BR1225A電池在Battery Station僅售£1.99 (我最喜歡的電池店)。

我只建議將此類外部TPMS感測器用於金屬氣門嘴，但如果要用於橡膠氣門嘴，請確保它們品質良好、狀況佳，並在更換輪胎時一併更換（應該這樣做）。

任何這樣的系統令人煩惱的地方在於，您需要使用隨附的工具或扳手（在這種情況下是13毫米）才能在打氣前拆下感測器。

騎技 提供內部 TPMS 系統，售價 75 英鎊，但電池不可更換，據稱只能持續兩到三年。

騎技 AIO-5 Lite 可選遙控器

可選遙控器售價 59.00 英鎊，這是一筆不小的投資。它是無線的，內部 3.7V 300mAh 電池通過 USB-C 端口充電，但除非您在摩托車附近或摩托車上有充電線，否則您必須拆開它。

遙控器上的三個按鈕可讓您接聽或掛斷電話，或切換屏幕頁面，不過後者很容易通過主機上的按鈕實現。

您還可以導航一些屏幕按鈕，但我發現這太麻煩了。

誠實地說，我不認為 騎技 遙控器值得擁有。還有一款針對 BMW 的版本，售價 69.99 英鎊，允許您使用多功能旋鈕（如果安裝）。我沒有嘗試過這個，所以無法評論其有效性。 

騎技 AIO-5 Lite 可選屏幕保護膜

標準配置下，騎技 AIO-5 Lite 的屏幕似乎相當硬，但不防刮（我用螺絲刀測試過）。

19.00 英鎊的 騎技 強化玻璃屏幕保護膜聲稱硬度為 9H，但不要與莫氏硬度混淆 – 我沒有設備測試它，但預計在六級左右會出現劃痕，七級時會出現更深的凹槽。

它還聲稱具有抗油性和防指紋。它沒有說明書，但有一塊抹布去除灰塵和油污，一塊布清除殘留污漬，以及一張粘性紙在應用前去除最後的灰塵顆粒。我應用時有點麻煩，因為一直有灰塵進入，但現在解決了，感覺堅韌且不影響觀看性能。

騎技 AIO-5 Lite 評測：結論

經過幾個月和超過 2,000 英里的使用，我努力找出 騎技 AIO-5 Lite 的缺點，除了 Android Auto 中屏幕按鈕尺寸較小和獲取行車紀錄器錄像的困難之外。除此之外，大多數我希望改進的小問題都可以通過固件更新來解決。

如果您想要比專用衛星導航更多的多樣性，感謝能夠使用您選擇的導航應用程序，這個設備對我來說運作得如此無縫是非常令人印象深刻的。不過，並非所有應用程序都支持，一些功能未激活，所以如果您想要完全的自由，可以看看 專用加固平板電腦。
然而，騎技 在很多騎手心中佔據了非常好的位置，我喜歡我只需啟動摩托車，它就會自動連接到我的手機，然後我就出發了。我經常在離開家之前編程我的路線，知道當 AIO-5 Lite 啟動時它會在那裡等我。聰明的技術，大多數時候不會礙事或讓人沮喪。

來源： Bennetts BikeSocial - 騎技 AIO5 Lite 評測

評論者 John Milbank 

Bennetts BikeSocial 的消費者編輯 John 擁有超過 20 輛摩托車，已經測試摩托車裝備超過 25 年，並且是國際汽車盜竊調查員協會的成員，也是摩托車犯罪減少小組的一部分。