CGRC LIN til BMW: Dataadgang og styring af vidunderhjul

Jeg elsker virkelig denne enhed, og med Bluetooth Lin-adapteren gør det den endnu bedre… det eneste, jeg ikke kan få, er hældningsvinklen, men jeg tror ikke, at min 2013 BMW R1200GS har den funktion. Udover det er jeg vild med systemet, kameraerne og dæktryksmålerne…

Jeg elsker denne enhed – alt, hvad jeg har brug for, samlet i én enhed, derfor navnet AIO. Jeg kan ikke finde nogen fejl, bortset fra at det eneste problem var at finde ud af, hvad jeg skulle bestille til min Motorcykel. Det var lidt tricky at vide præcis, hvad jeg havde brug for, men jeg skrev bare en mail til kundeservice, og de var virkelig hjælpsomme. Alt er nu installeret og fungerer super godt, men der er en funktion på videoen til at overlejre data som hastighed, hældningsvinkel osv., men det virker ikke – dataene bliver ikke vist sammen med hældningen. Det ville være en smart lille funktion, hvis jeg kan få det til at fungere på overlay-funktionen. Tak.

Fremragende produkt og fungerer perfekt uden problemer

Jeg gav den 4 stjerner, fordi du ikke kan gøre dette med nogen anden enhed, men den kunne være meget bedre.
Fordele:
- det virker. Jeg har en BMW R1250 R fra 2021, og det virkede efter softwareopdateringen (se 'Con's' :P). Før softwareopdateringen så den data som hvilket gear jeg var i eller motorens RPM i mit tilfælde. Det blev dog ikke set fra BMW TFT'en som navigation.
- da kontrollen sker via Kørekameraet, er ergonomien bedre end nogen anden fjernbetjening :)
- jeg valgte denne frem for CAN-modulet, ikke kun fordi jeg ikke havde alarm/tpms-moduler på Motorcyklen, men fordi kontrollen er adskilt fra TFT'en. Du kan skifte mellem TFT og AIO-5, ligesom du ville med det originale udstyr.
Ulemper:
- Opdateringen til motorcyklen var lidt af et eventyr. Sørg for, at du allerede har denne sat i motorcyklens navigationsport. På de nyere versioner af ISTA kan du kun opdatere alt eller intet, og hvis den ikke ser noget tilsluttet der, vil den ikke opdatere navigationen. Forhandleren var hjælpsom i den forbindelse i mit tilfælde.
- jeg havde en USB-A oplader på navigationsporten, da den understøtter op til 10A. Dette optager porten og tilbyder ikke noget ekstra. Den kunne have haft en USB-port eller i det mindste en port til AIO-5. Som det er, lavede jeg en split til kablerne og klippede kablet til AIO-5, LIN-modulet og USB-opladeren, men det kunne have været meget bedre, hvis LIN allerede havde disse porte.
- kontrollen tager ikke altid kommandoer, som den burde. Nogle gange (ikke ofte) går den tilbage i stedet for frem, af en eller anden grund. BMW-hjulet fungerer perfekt med TFT'en, for resten.
- denne er mere et problem med Android, tror jeg (ikke sikker). Det er ikke intuitivt at bruge menuen på Android med hjulet. Jeg er ikke sikker, for det virker lidt bedre i min bil med iDrive-hjulet, men på denne er det nogle gange frustrerende at komme ind og ud af visse menuer. For eksempel: Fra zoom til play/pause nederst virker, men det er svært at gå tilbage til zoom. Skal teste mere for at se på dette problem.
- det ser ud til, at der ikke er nogen mulighed for firmwareopdatering, og det er lidt skræmmende (fremtidige BMW-opdateringer kunne gøre den ubrugelig).
- Så dyr som den er, synes jeg igen, at den burde have haft portene til Aio 5 og USB.

Jeg kan ikke sige, om enheden er god eller ej, for desværre virkede den ikke på min specifikke Motorcykel. Tre stjerner, fordi kundesupporten var virkelig god til at finde en løsning på problemet.

Som med alt fra Chigee er det velbygget, teknisk overlegent i forhold til alt andet tilgængeligt i UK og nemt at bruge.