Reseña del Sistema de Monitoreo de Presión de Neumáticos Chigee G3

Volvamos a los sistemas TPMS independientes, no vinculados a Carplay. La propuesta de Chigee promete ser premium en calidad de construcción y confiable en calidad de software.

Yo actualmente poseer tres motocicletas y monto una diferente TPMS sistema en cada modelo. Debo señalar que después de aproximadamente dos años de usar el sistema basado en Aplicación Bluetooth/smartphone , encontré este tipo de dispositivo tan conveniente que decidí equipar cada uno de mis vehículos con algo que detecta neumáticos presión . Con demasiada frecuencia, en el pasado, descuidé las diversas comprobaciones, manómetro en mano, por pereza o olvido. Hoy, sin embargo, siempre soy capaz de vigilar este dato importante, especialmente para los motoristas, e intervenir con el compresor cuando realmente es necesario.

En el  Duke 790  Monté el mencionado  Bluetooth  sensores  , que se sincronizan a través de  Aplicación  en el smartphone. Solución que funciona bien, pero a veces sucede que la  sincronización  no es tan rápido y debe forzarse cerrando y volviendo a abrir la aplicación, por ejemplo. En el  SMT 890  en su lugar, preferí instalar los sensores internos de la empresa, que por lo tanto están integrados en el  TFT  y que devuelven los valores después de recorrer unos metros. El  Honda CRF300L  no tenía  TPMS  , así que pregunté  Chigee  probar sus  G3  , lo cual siempre me ha intrigado al mirar la ficha técnica en el sitio web oficial. Sensores equipados con una pantalla, como vemos tantos (baratos) en  Amazon Italia  o en tiendas orientales, pero en este caso estaba seguro de la calidad de construcción de esta marca. Y no me decepcionó.

Unboxing y características técnicas

En una caja que es como siempre  muy bien terminado  , tanto desde el punto de vista gráfico como desde el de los materiales internos y externos, encontramos de inmediato el  pequeña pantalla  y los dos  externo  sensores  en primer plano. Es posible, al realizar el pedido, también optar por el  interno  Unos. Por su versatilidad y compatibilidad con mi  Honda  , equipado con cámaras internas, elegí la solución externa.

En  el paquete  , encontramos:

• Dispositivo Chigee G3
• 2 sensores externos
• 2 tornillos anti-robo
• 1 x Cable de Carga Magnético
• 1 abrazadera de cable metálica y sus clips de plástico
• 2 soportes tipo GoPro y stickers 3M relacionados
• 1 tira de plástico suave para proteger el manillar
• las herramientas de instalación

Video de desempaque y contenido de la caja.

Pasando a la  características técnicas  , aquí está la hoja de datos del G3

• 5 colores disponibles, negro, rojo, gris, dorado y verde
• Cuerpo de metal CNC
• Certificación de impermeabilidad IP67
• carga magnética
• peso de 30 gramos
• Hasta 600 días de tiempo de espera, batería de 600 mAh
• Precisión de medición 0.01 Bar
• Rango de medición 0-5 Bar

Instalación y primera configuración

Como ya se mencionó, en el paquete encontramos diferentes tipos de sujeciones. Dado que todas tienen una liberación rápida, que nos permite quitar el dispositivo o recargarlo en casa cuando está sin batería, opté por la del manillar con una correa. Ahora, vamos a lo único real  aspecto negativo  de este producto fuera del camino de inmediato. Querido  Chigee  , cuidas mucho tus productos, pero esta correa de metal es un pequeño desliz en el estilo. Nada irreparable, en el  CRF  Puede que incluso esté ahí, pero en algunas motocicletas realmente sería una nota discordante. Hay que decir que, una vez instalado con la pinza y la pantalla, afortunadamente queda oculto.

Después de la simple instalación "física", pasé a la primera configuración, que te permite asociar los dos sensores con la pantalla. Hay tres botones físicos: “+ y -” en el lado izquierdo, botón “set” en el lado derecho.

Otras pantallas con especificaciones técnicas.

Pulsando +  y – en  al mismo tiempo  para  5 segundos  entrará en el  emparejamiento  modo . Primero, atornilla el sensor externo en la rueda delantera, y después de que sea reconocido con un  beep , pasa al trasero. Además del emparejamiento, necesitas configurar el  mínimo y máximo  valores de presión y temperatura para activar el  alertas  . En este caso, se entra en el modo de configuración manteniendo presionado el  conjunto  botón para  dos segundos  . Con  Rápido  pulsaciones del mismo, luego pasarás a todos los valores configurables. Sales del modo de configuración manteniendo pulsado el botón durante dos segundos o no realizando ninguna operación durante 60 segundos.

Al final, habremos establecido valores mínimos y máximos de presión, lo mismo en lo que respecta a la temperatura. Cuando los sensores detecten una salida de este  Rango  , el  G3  nos advertirá con las luces correspondientes y con el parpadeo del valor numérico.

Cómo se comportan en la carretera

Una vez la configuración  fase ha terminado , lo cual es más fácil decirlo que hacerlo, hablemos sobre el  experiencia del usuario  . La pantalla tiene  tres niveles de brillo  , lo que lo hace siempre claramente visible en persona si se usa al menos en el intermedio (el bajo solo es bueno por la tarde). Se despierta de  en espera  tan pronto como detecta un pequeño movimiento. Los datos son precisos, no hay señales de incertidumbre ni errores. Todo funciona bien. En estas semanas de uso, la batería sigue dándome las dos  barras de tres  que tenía desde el día uno, así que creo que los datos declarados son verdaderos y en cualquier caso no es un dispositivo que consume mucha energía.

Echa un vistazo también a la reseña en video.

Estéticamente me gusta mucho y también a mis amigos que lo admiraron en el CRF manillares . De todos los tipos de TPMS Uso, en términos de calidad y versatilidad es quizás uno de los mejores, porque como buen mercado de accesorios solución también permite un cambio de motocicleta, algo que nos es negado por todas las soluciones integradas. La posibilidad de también combinar el color de tu vehículo es un capricho estético en línea con la calidad de la Chigee gama . La única pena es que abrazadera. 

Pantalla con excelente visibilidad, incluso de noche.

Precio y consideraciones finales

Sabemos que hay varios tipos de  TPMS  a realmente bajo  precios, pero si queremos  calidad  , tenemos que presupuestar un gasto más alto. Ya sea que se trate de la  Bluetooth  unos, o estos e incluso más el  oficiales de varios fabricantes.  Accesorios de posventa  soluciones , sin embargo, nos permiten conservarlos incluso si vendemos y cambiamos de motocicleta, o si queremos intercambiarlos entre un par de nuestros vehículos.  Durabilidad  y  versatilidad  desconocido para los integrados, incluso para el simple cambio de batería (BR1225 para sensores externos, un año de duración).

Con un gasto de aproximadamente  143 euros  compramos un componente de calidad, con un precio que no es tan alto si se compara con el  Bluetooth  las oficiales de los fabricantes, que suelen superar los 200 euros, y las no oficiales (en las que no hay unidad de visualización).

FUENTE:  Reseña Chigee G3, Sistema de Monitoreo de Presión de Neumáticos