Rétroviseurs radar RM-1 CG pour SR-1
Rétroviseurs radar RM-1 CG pour SR-1
Rétroviseurs radar RM-1 CG pour SR-1
Rétroviseurs radar RM-1 CG pour SR-1
SKU: MFP0259

Rétroviseurs radar RM-1 CG pour SR-1

Prix de venteUS$279.00

Conçu pour s'associer au radar CHIGEE SR-1. Le RM-1 CG s'adapte aux motos équipées de rétroviseurs à visser M10, et les alertes du SR-1 s'allument dans les tiges de rétroviseur, directement dans votre champ de vision.

Modèle:RM-1 CG (SR-1)
RM-1 BMW (R1300GS) RM-1 CG (SR-1)
STYLE : Forme angulaire
RM-1 Update
RM-1 is almost done with production and is available for pre-order.
We’re expecting to start shipping around November 16, and orders will go out in the sequence they were placed.

Votre SR-1, dans vos rétroviseurs.

  • Les alertes du SR-1 s'allument dans les tiges de rétroviseur.

  • Associez-le au SR-1 Radar. Les alertes peuvent aussi s'afficher sur votre écran CHIGEE.

  • Le verre teinté or réduit l'éblouissement des phares la nuit.

  • Les rétroviseurs se rabattent pour une vue dégagée sur le sentier.

  • Usiné dans l'aluminium 6061, avec une articulation forgée.

Deux modèles

Choisissez le RM-1 pour votre Moto.

Les deux modèles partagent la même conception de rétroviseur et le même verre. La connexion et la source d'alerte diffèrent, et votre moto détermine celui qu'il vous faut.

R 1300 GS sans Riding Assistant ? Aucun des deux modèles ne le prend en charge. Le RM-1 pour BMW nécessite le Riding Assistant d'origine, et le RM-1 CG ne s'adapte pas à la R 1300 GS / GSA.

Vous consultez ce modèle

RM-1 CG pour SR-1

Conçu pour s'associer au radar CHIGEE SR-1. Il s'adapte aux motos équipées de rétroviseurs à visser M10, et les alertes du SR-1 s'allument dans les tiges et sur un écran CHIGEE compatible.

Source de l'alerte Radar CHIGEE SR-1
L'alerte s'affiche dans Supports et écran CHIGEE
Compatible avec
Supports de rétroviseur à visser M10
Installation
Câblage SR-1, branchement du RM-1

Sans le SR-1, il fonctionne comme un rétroviseur classique. Ne s'adapte pas à la R 1300 GS / GSA.

Acheter le RM-1 CG

Alertes radar

L'alerte SR-1, juste là où vous regardez.

Lorsque le SR-1 détecte un véhicule dans la voie adjacente, l'indicateur situé dans la tige de ce rétroviseur s'allume. Vous voyez l'avertissement à côté de la glace, vous n'avez donc pas besoin d'un voyant séparé.¹

Le voyant est un appui, pas une autorisation. Jetez un coup d'œil, puis changez de voie.

Côte à côte

Plus beau que d'origine.

Le contraste noir et or confère à toute la moto un look plus affûté et plus robuste, avec une surface réfléchissante environ 30 % plus grande que celle des rétroviseurs d'origine habituels.

151 × 92 mm
Verre de rétroviseur RM-1 (env.)
10 279 mm²
Surface réfléchissante RM-1 (env.)
RM-1 Rétroviseurs d'origine

Verre teinté or

Une vue plus large et plus nette derrière vous.

La glace teintée dorée atténue l'éblouissement des phares la nuit et du soleil rasant le jour, pour une visibilité toujours nette. Sa surface grand angle montre davantage de route derrière vous et contribue à réduire les angles morts.

Teinte or
Réduit l'éblouissement des phares lorsque vous roulez de nuit.
Grand angle, faible distorsion
Montre plus de voies derrière vous.
Verre traité
Antireflet, anti-traces de doigts, antibuée et hydrofuge.

Pliable

Se replie. Reste en place.

Repliez les rétroviseurs lorsque vous vous garez ou rangez la moto. Dépliez-les, réglez-les une fois, et ils restent dans la position choisie.

Se replie d'environ 130°
Rapproche les rétroviseurs de la moto pour les stationnements étroits et le rangement.
Amortissement multicouche
Des couches d'amortissement et de friction offrent une sensation de douceur lors du réglage, puis maintiennent le rétroviseur en place.
Pivot à amortissement multicouche

Design

Noir et or, taillé dans l'aluminium.

Chaque rétroviseur est usiné CNC dans de l'aluminium 6061 et anodisé dur pour résister aux UV. Sa structure légère permet de gagner du poids sans sacrifier la solidité. Le boîtier fin contribue à réduire la traînée aérodynamique pour une conduite plus stable.

39 mm
Faible profondeur de boîtier
6061
Aluminium usiné CNC
5 000 t
Joint de pivot forgé
130°
Se replie vers l'intérieur

Détails

Regardez de plus près.

  • Forgé à chaud d'une seule pièce sur un équipement de 5 000 tonnes, pour rester solide et durable.

  • Ajusté avec précision pour rester stable et maintenir sa position pendant que vous roulez.

  • L'usinage CNC de haute précision confère à la base sa solidité et un ajustement précis.

  • Le bras fin et profilé contribue à réduire la résistance au vent et intègre le voyant d'alerte.

  • Glace grand angle à faible distorsion avec traitements antireflet, anti-traces de doigts, antibuée et hydrophobe.

SR-1 Radar

Conçu pour le CHIGEE SR-1.

Le RM-1 CG n’affiche des alertes qu’avec le radar SR-1. Sans lui, les rétroviseurs fonctionnent comme des rétroviseurs classiques. Avec lui, les alertes s’allument dans les tiges, vous pouvez donc laisser les témoins lumineux autonomes dans la boîte.²

Comment il se connecte. Le SR-1 se monte à l’arrière de la moto et se câble au système 12 V. Le RM-1 CG se branche ensuite directement sur le faisceau principal du SR-1.

70 m
Portée (230 pi)
77 GHz
Millimeter-wave
110°
Champ de vision horizontal
IP69
Indice de protection contre la poussière et l'eau

  • Détection des angles morts

    Surveille à côté et derrière vous.

  • Alerte de dépassement active

    Revérifie la voie après un dépassement.

  • Aide au changement de voie

    Des alertes plus précoces à vitesse élevée.

  • Avertissement de collision arrière

    Signale les véhicules rapides derrière vous.

En savoir plus sur le SR-1

Fonctionne avec le SR-1

Ajoutez un écran pour entendre les alertes.

Associez le SR-1 à un écran AIO-5 ou AIO-6. Vous voyez les alertes radar à l’écran et les entendez via le haut-parleur de l’écran, tandis que les tiges du RM-1 CG s’allument.

Découvrez l'AIO-6 Max

La partie rétroviseur de votre configuration SR-1.

Le RM-1 CG s’associe au radar CHIGEE SR-1 et se monte sur les motos équipées de rétroviseurs à visser M10. Il est accompagné d’une garantie satisfait ou remboursé de 30 jours.

Caractéristiques techniques

Design

Dimensions, déplié
260 × 230 × 39 mm par rétroviseur
Dimensions, plié
229 × 236 × 47 mm
Matériau
Aluminium 6061, anodisé dur
Processus
Articulation pivot usinée CNC, forgée à chaud
Verre
Teinte dorée, grand angle, antireflet
Dimensions du verre
Env. 151 × 92 mm, 10 279 mm² de surface réfléchissante
Pliable
Vers l'intérieur, environ 130°
Étanchéité à l'eau et à la poussière
Résistant à l'eau et à la poussière

Contenu de la boîte

  • Rétroviseur RM-1 CG (gauche)× 1
  • Rétroviseur RM-1 CG (droit)× 1
  • Entretoise de 6 mm× 2
  • Boulon M10 × 35 mm P1.50 à filetage à droite× 2
  • Boulon M10 × 35 mm P1.25 à filetage à droite× 2
  • Boulon M10 × 35 mm P1.25 à filetage à gauche× 1
  • Attache-câble en silicone× 2

Vendu séparément : le radar CHIGEE SR-1, nécessaire pour les alertes. Il est fourni dans sa propre boîte avec le module radar, deux témoins lumineux autonomes, ainsi que les pièces de câblage et de montage. Avec le RM-1 CG, vous pouvez laisser les témoins autonomes dans la boîte.

Compatibilité

Motos compatibles
Motos équipées de fixations de rétroviseurs à visser M10, filetage P1.50 ou P1.25³
Non compatible
BMW R 1300 GS, R 1300 GS Adventure
Source radar
Radar CHIGEE SR-1 (vendu séparément, nécessaire pour les alertes)
Sans le SR-1
Fonctionne comme un rétroviseur standard ; les clignotants restent éteints
Connexion
Se branche sur le faisceau principal du SR-1
Alertes à l'écran
Sur les écrans AIO-5 et AIO-6, via le SR-1
Alimentation des clignotants
12 V CC, 80 mA, 1 W

Certifications

Testé par un laboratoire indépendant pour les interférences radio et les substances dangereuses. Les rapports de laboratoire sont disponibles sur demande.

Marquage E (ECE R10) En cours

Homologation pour les équipements électroniques installés sur les véhicules routiers. Pas encore accordée.

CE

Testé conformément aux règles de l'UE sur les interférences électriques (CEM).

FCC Part 15 classe B

Testé selon les limites américaines en matière d'interférences radio.

RoHS UE

Testé selon les limites de l'UE concernant le plomb, le mercure et d'autres substances dangereuses.

AS/NZS CISPR 15

Testé selon les limites AS/NZS CISPR 15 en matière d'interférences radio.

Pourquoi acheter chez CHIGEE

Garantie satisfait ou remboursé de 30 jours

Obtenez un remboursement intégral si vous n'êtes pas satisfait.

Garantie de remplacement d'un an

Nous remplaçons le produit au lieu de le réparer.

Un support qui répond

Notre équipe répond aux demandes en 24 heures en moyenne.

Questions et réponses

Compatibilité et installation

Quelle est la différence entre les formes ronde et angulaire ?

La version Round est le RM-1 CG de première génération. Son témoin lumineux est situé plus bas sur la tige et est plus long que sur la version Angular. La version Round se replie depuis la base (le point de fixation), tandis que la version Angular se replie depuis le bras du rétroviseur. Les deux versions fonctionnent de la même manière avec le radar SR-1.

À quelles motos le RM-1 CG est-il compatible ?

Le RM-1 CG se monte sur les motos dont les rétroviseurs d’origine se vissent dans des fixations M10. Des boulons pour filetages P1.50 et P1.25, en versions à pas à droite et à pas à gauche, sont fournis dans la boîte. Vérifiez le pas et le sens du filetage de votre moto avant de commander.

Quelle est la différence entre le RM-1 pour BMW et le RM-1 CG ?

Les deux partagent le même design de rétroviseur et le même verre. La connexion et la source des alertes diffèrent. RM-1 pour BMW est conçu uniquement pour les R 1300 GS et R 1300 GS Adventure équipées du Riding Assistant d’origine, et affiche les alertes d’origine dans les bras de rétroviseur. Le RM-1 CG pour SR-1 s’adapte aux autres motos avec rétroviseurs à vis M10 et affiche les alertes du CHIGEE SR-1 Radar, qui peut également les afficher sur un écran CHIGEE.

Ai-je besoin du radar SR-1 ?

Oui, pour les alertes. Le RM-1 CG n’a pas son propre radar. Il affiche les alertes du CHIGEE SR-1 Radar, vendu séparément.

Puis-je utiliser le RM-1 CG sans le SR-1 ?

Oui, comme un rétroviseur classique. Les indicateurs dans les bras s’allument uniquement lorsque le RM-1 CG est connecté au SR-1 Radar.

Le RM-1 CG est-il compatible avec la BMW R 1300 GS ?

Non. Le RM-1 CG n’est pas compatible avec les R 1300 GS et R 1300 GS Adventure. Si votre moto dispose du Riding Assistant d’origine, choisissez RM-1 pour BMW.

Ai-je toujours besoin des clignotants SR-1 ?

Non. Lorsque le RM-1 CG est branché sur le faisceau principal du SR-1, les alertes s’affichent dans les bras de rétroviseur, donc les voyants indicateurs indépendants ne sont pas nécessaires.

Dois-je couper ou modifier le câblage ?

Pas pour les rétroviseurs. Le RM-1 CG se branche sur le faisceau principal du SR-1. Seul le SR-1 doit être câblé au système 12 V, veuillez donc suivre le manuel d’utilisation du SR-1.

Quand ai-je besoin des entretoises de 6 mm ?

Utilisez les entretoises de 6 mm incluses si l’espace entre le rétroviseur et le support est insuffisant lors de l’installation.

Alertes radar

Le RM-1 CG dispose-t-il de son propre radar ?

Non. Le RM-1 CG ne détecte pas le trafic. Il affiche les alertes du CHIGEE SR-1 Radar.

Que signifient les voyants sur la tige avec le SR-1 ?

Les tiges du RM-1 fonctionnent de la même manière que les voyants indicateurs du SR-1. Une lumière fixe signifie que quelque chose se trouve dans cette direction. Une lumière clignotant rapidement signifie que quelque chose approche vite et nécessite votre attention. La lumière est une aide, pas une autorisation, alors jetez un coup d'œil avant de changer de voie.

Puis-je régler les alertes du SR-1 ?

Oui. Dans l'application CHIGEE GO ou sur un écran CHIGEE compatible, vous pouvez ajuster la sensibilité et régler la vitesse d'activation sur 0, 10, 30 ou 50 km/h (0, 6, 19 ou 31 mph). Les réglages plus bas conviennent à la conduite en ville.

Puis-je entendre les alertes radar ?

Lorsque le SR-1 est appairé à un écran AIO-5 ou AIO-6, les alertes sonores sont diffusées par le haut-parleur de l'écran. Elles ne sont pas diffusées via un casque Bluetooth. Le XR-2 n'affiche pas les alertes du SR-1 à l'écran.

Pourquoi les alertes ne démarrent-elles pas toujours à 70 m ?

Le SR-1 synchronise chaque alerte sur la vitesse relative du véhicule qui vous suit. Un véhicule qui se rapproche rapidement déclenche une alerte plus tôt, tandis qu'un véhicule lent déclenche une alerte plus tard. Cela permet de limiter les alertes inutiles.

Rétroviseur et conformité

Le verre est-il antireflet ?

Oui. Le RM-1 utilise un verre teinté or avec un revêtement anti-éblouissement (AG). Il réduit l'éblouissement causé par les phares et les fortes lumières.

Puis-je rouler sous la pluie ?

Oui. Le RM-1 est conçu pour résister à l'eau et à la poussière, vous pouvez donc rouler avec sous la pluie. Ne dirigez pas de nettoyeur haute pression vers les bras de rétroviseur.

Les rétroviseurs peuvent-ils se rabattre ?

Oui. Chaque rétroviseur se replie vers l'intérieur d'environ 130° pour le stationnement, le rangement ou les sentiers étroits. Des couches d'amortissement et de friction dans l'articulation maintiennent le rétroviseur dans la position choisie. Replacez-les vers l'extérieur avant de reprendre la route.

Selon quelles normes le RM-1 a-t-il été testé ?

Un laboratoire indépendant a testé le RM-1 selon les normes CE (CEM UE), FCC Part 15 Class B, EU RoHS et AS/NZS CISPR 15. Les rapports de laboratoire sont disponibles sur demande auprès du support CHIGEE. L'homologation E-mark selon le règlement UN ECE R10 est en cours et n'a pas encore été accordée.

Vous avez encore une question ? Consultez la base de connaissances ou contactez l’assistance.

RM-1

Acheter le RM-1 CG
  1. Le RM-1 CG n'effectue pas de détection radar. Les alertes nécessitent le radar CHIGEE SR-1 (vendu séparément) ; sans celui-ci, le RM-1 CG fonctionne comme un rétroviseur classique. Les performances des alertes dépendent du radar SR-1, de l'environnement et de la circulation alentour. Vérifiez toujours vos rétroviseurs, restez attentif à l'état de la route et prenez vos décisions de conduite en vous appuyant sur votre propre observation et votre jugement.
  2. Le déclenchement des alertes du SR-1 dépend de la vitesse relative de la circulation alentour. De fortes pluies et les projections d'eau peuvent réduire la détection. Le flash stroboscopique arrière est moins visible en plein jour et ne remplace pas un feu d'avertissement dédié.
  3. Vérifiez le pas et le sens du filetage du rétroviseur de votre moto avant de commander. Consultez le manuel d'utilisation du RM-1 CG pour l'installation.
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