CGRC LIN pour BMW : Accès aux données & Contrôle de Wonder Wheel

J'adore absolument cet appareil et avec l'adaptateur Bluetooth Lin, c'est encore mieux… la seule chose que je n'arrive pas à obtenir, c'est l'angle d'inclinaison, mais je ne pense pas que la BMW R1200GS 2013, qui est la mienne, ait cette capacité… à part ça, je l'adore, du système aux caméras et aux capteurs de pression des pneus…

J'adore cet appareil, il regroupe tout ce dont j'ai besoin dans un seul appareil, d'où le nom AIO. Impossible de lui trouver un défaut, mais la seule difficulté que j'ai rencontrée, c'était de savoir quoi commander pour ma Moto. C'est un peu compliqué de savoir exactement ce qu'il vous faut, mais il suffit d'envoyer un e-mail au service client, ils ont été très serviables. Bref, tout est installé et fonctionne très bien, mais il y a une fonctionnalité sur la vidéo pour superposer des données comme la vitesse, l'angle d'inclinaison, etc., mais la superposition ne fonctionne pas, les données ne s'affichent pas avec l'inclinaison. Ce serait une super petite fonctionnalité si j'arrivais à la faire marcher sur la fonction d'overlay. Merci.

Excellent produit et fonctionne parfaitement sans problème

Je lui ai donné 4 étoiles car on ne peut pas faire cela avec un autre appareil, mais cela pourrait être bien mieux.
Avantage :
- ça fonctionne. J'ai une BMW R1250 R de 2021 et cela a marché après la mise à jour logicielle (voir les inconvénients :P). Avant la mise à jour, il détectait des données comme le rapport engagé ou le régime moteur dans mon cas. Cependant, ce n'était pas visible depuis le BMW TFT comme navigation.
- comme le contrôle se fait via la Wonder Wheel, l’ergonomie est meilleure que celle de n’importe quelle autre télécommande :)
- j’ai choisi ceci plutôt que le module CAN non seulement parce que je n'avais pas les modules alarme/TPMS sur la Moto, mais aussi parce que le contrôle est séparé du TFT. Vous pouvez passer du TFT à l’AIO-5 comme vous le feriez avec l’équipement d’origine.
Inconvénient :
- Faire la mise à jour pour la moto a été un peu une aventure. Assurez-vous que celui-ci soit déjà inséré dans le port de navigation de la moto. Sur les versions plus récentes d'ISTA, vous ne pouvez mettre à jour que tout ou rien, et s'il ne voit rien de connecté, il ne mettra pas à jour la navigation. La concession a été utile à ce sujet dans mon cas.
- J'avais un chargeur USB-A sur le port de navigation car il supporte jusqu'à 10A. Cela occupe le port et n'apporte rien. Il pourrait avoir son propre port USB ou au moins un port pour l’AIO-5. Du coup, j'ai fait une dérivation pour les câbles et coupé le câble pour l’AIO-5, le module LIN et le chargeur USB, mais cela aurait pu être bien mieux si le LIN disposait déjà de ces ports.
- le contrôle ne prend pas toujours les commandes comme il le devrait. Parfois (rarement), il recule au lieu d’avancer sans raison. Par contre, la molette BMW fonctionne parfaitement avec le TFT.
- celui-ci concerne plutôt Android en lui-même je pense (pas sûr). Il n’est pas intuitif d’utiliser le menu Android avec la molette. Je ne suis pas certain car cela semble un peu mieux sur ma voiture qui a la molette iDrive, mais pour celui-ci c’est parfois frustrant de sortir et d’entrer dans certains menus. Par exemple, passer du zoom au bouton play/pause en bas fonctionne, mais revenir au zoom est difficile. Il faudra que je teste davantage pour voir ce problème.
- Il ne semble pas y avoir de mise à jour du firmware possible et cela fait un peu peur (de futures mises à jour BMW pourraient le rendre inutilisable).
- Vu le prix, je pense qu'il aurait dû avoir les ports pour l'Aio 5 et l'USB intégrés.

Je ne peux pas dire si l'appareil est bon ou non car malheureusement il n'a pas fonctionné sur ma Moto spécifique. Trois étoiles parce que le support client a vraiment été excellent pour trouver une solution à ce problème.

Comme toujours avec Chigee, c'est bien fabriqué, techniquement supérieur à tout ce qui est disponible au Royaume-Uni et facile à utiliser.