Rétroviseurs radar RM-1 pour BMW R1300GS
Rétroviseurs radar RM-1 pour BMW R1300GS
Rétroviseurs radar RM-1 pour BMW R1300GS
SKU: MFP0258

Rétroviseurs radar RM-1 pour BMW R1300GS

Prix de venteUS$309.00

Rétroviseurs noir et or pour BMW R 1300 GS et R 1300 GS Adventure. Vos alertes radar s'affichent dans les branches des rétroviseurs, directement dans votre champ de vision.

Modèle:RM-1 BMW (R1300GS)
RM-1 BMW (R1300GS) RM-1 CG (SR-1)

Venez pour le style. Restez pour la vue.

  • Vos alertes radar s'allument dans les branches du rétroviseur.

  • Avec le BMW Riding Assistant, il se branche directement. Aucun câblage.

  • Le verre teinté or réduit l'éblouissement des phares la nuit.

  • Les rétroviseurs se rabattent pour une vue dégagée sur le sentier.

  • Usiné dans l'aluminium 6061, avec une articulation forgée.

Trouvez votre configuration

Une Moto. Deux façons de se connecter.

Votre BMW dispose-t-elle du Riding Assistant d'usine avec alerte de changement de voie ?

Vous hésitez ? Demandez à votre concessionnaire BMW si votre Moto a été commandée avec le Riding Assistant.

RM-1 + votre système d'usine.

Conservez le radar d'origine de votre BMW. Connectez le RM-1 au connecteur de rétroviseur d'origine pour afficher les alertes d'avertissement de changement de voie dans les branches.

Source de l'alerte BMW Riding Assistant
L'alerte s'affiche dans Tiges de rétroviseur RM-1
Installation
Plug-and-play
Acheter le RM-1

Alertes radar

L'alerte s'affiche là où votre regard se porte déjà.

Lorsque le radar détecte un véhicule sur la voie voisine, le voyant situé dans le bras du rétroviseur correspondant s'allume. Vous voyez l'avertissement à côté de la glace, sans avoir à chercher un voyant séparé.¹

Le voyant est un appui, pas une autorisation. Jetez un coup d'œil, puis changez de voie.

Côte à côte

Plus beau que d'origine.

Le contraste noir et or donne à toute la moto un look plus affûté et plus robuste.

151 × 92 mm
Verre de rétroviseur RM-1 (env.)
10 281 mm²
Surface réfléchissante RM-1 (env.)
RM-1 Rétroviseurs d'origine

Verre teinté or

Une vue plus large et plus nette derrière vous.

La glace teintée dorée atténue l'éblouissement des phares la nuit et du soleil rasant le jour, pour une visibilité toujours nette. Sa surface grand angle montre davantage de route derrière vous et contribue à réduire les angles morts.

Teinte or
Réduit l'éblouissement des phares lorsque vous roulez de nuit.
Grand angle, faible distorsion
Montre plus de voies derrière vous.
Verre traité
Antireflet, anti-traces de doigts, antibuée et hydrofuge.

Pliable

Se replie. Reste en place.

Repliez les rétroviseurs lorsque vous vous garez ou rangez la moto. Dépliez-les, réglez-les une fois, et ils restent dans la position choisie.

Se replie d'environ 130°
Rapproche les rétroviseurs de la moto pour les stationnements étroits et le rangement.
Amortissement multicouche
Des couches d'amortissement et de friction offrent une sensation de douceur lors du réglage, puis maintiennent le rétroviseur en place.
Pivot à amortissement multicouche

Design

Noir et or, taillé dans l'aluminium.

Chaque rétroviseur est usiné CNC dans de l'aluminium 6061 et anodisé dur pour résister aux UV. Sa structure légère permet de gagner du poids sans sacrifier la solidité. Le boîtier fin contribue à réduire la traînée aérodynamique pour une conduite plus stable.

39 mm
Faible profondeur de boîtier
6061
Aluminium usiné CNC
5 000 t
Joint de pivot forgé
IP68
Étanche à la poussière et à l'eau

Détails

Regardez de plus près.

  • Forgé à chaud d'une seule pièce sur un équipement de 5 000 tonnes, pour rester solide et durable.

  • Conçu avec une simulation de vibrations pour réduire la résonance pendant la conduite.

  • L'usinage CNC de haute précision confère à la base sa solidité et un ajustement précis.

  • Le bras fin et profilé contribue à réduire la résistance au vent et intègre le voyant d'alerte.

  • Glace grand angle à faible distorsion avec traitements antireflet, anti-traces de doigts, antibuée et hydrophobe.

Installation

Branchez, puis roulez.

Sur les motos équipées du BMW Riding Assistant, le RM-1 se connecte au connecteur de rétroviseur d'origine. Rien à couper, rien à recâbler.

  1. Démontez les rétroviseurs d'origine

    Retirez les rétroviseurs d'origine et débranchez le connecteur d'origine.

  2. Installez le RM-1

    Montez chaque rétroviseur et serrez les boulons M10 fournis.

  3. Branchez et vérifiez

    Branchez le RM-1, fixez le câble avec les attaches en silicone et vérifiez les voyants.

Lire les manuels d'utilisation

SR-1 Radar

Pas d'assistant de conduite ? Ajoutez un radar arrière.

Associez le RM-1 au CHIGEE SR-1. Ses alertes s'affichent dans les bras du RM-1, vous n'avez donc pas besoin de voyants supplémentaires.²

Comment il se connecte. Le SR-1 se monte à l’arrière de la moto et se raccorde au système 12 V. Le RM-1 se branche ensuite directement sur le faisceau principal du SR-1. Le manuel d’utilisation du SR-1 montre le schéma de câblage.

70 m
Portée (230 pi)
77 GHz
Millimeter-wave
110°
Champ de vision horizontal
IP68/69
Indice de protection contre la poussière et l'eau

  • Détection des angles morts

    Surveille à côté et derrière vous.

  • Alerte de dépassement active

    Revérifie la voie après un dépassement.

  • Aide au changement de voie

    Des alertes plus précoces à vitesse élevée.

  • Avertissement de collision arrière

    Signale les véhicules rapides derrière vous.

En savoir plus sur le SR-1

Fonctionne avec le SR-1

Ajoutez un écran pour entendre les alertes.

Associez le SR-1 à un écran AIO-5 ou AIO-6. Vous voyez les alertes radar à l’écran et les entendez via le haut-parleur de l’écran. Pour les motards BMW, le pack AIO-6 Max BMW s’adapte aux supports de navigation BMW compatibles.

Découvrez le pack AIO-6 Max BMW

Roulez chaque kilomètre en toute confiance.

Le RM-1 est conçu pour les motards qui placent la sécurité et le plaisir de conduite avant tout. Il est compatible avec les BMW R 1300 GS et R 1300 GS Adventure et est accompagné d’une garantie de remboursement de 30 jours.

Caractéristiques techniques

Design

Dimensions, déplié
260 × 230 × 39 mm par rétroviseur
Dimensions, plié
229 × 236 × 47 mm
Matériau
Aluminium 6061, anodisé dur
Processus
Articulation pivot usinée CNC, forgée à chaud
Verre
Teinte dorée, grand angle, antireflet
Dimensions du verre
Env. 151 × 92 mm, 10 281 mm² de surface réfléchissante
Pliable
Vers l'intérieur, environ 130°
Étanchéité à l'eau et à la poussière
IP68

Contenu de la boîte

  • Rétroviseur RM-1 (gauche)× 1
  • Rétroviseur RM-1 (droite)× 1
  • Boulon M10 × 35 mm P1.5 à filetage à droite× 2
  • Attache-câble en silicone× 2

Vendu séparément : le radar CHIGEE SR-1, pour les motos sans Riding Assistant. Il est livré dans sa propre boîte avec le module radar, deux voyants indicateurs autonomes, ainsi que les pièces de câblage et de montage. Avec le RM-1, vous pouvez laisser les voyants autonomes dans la boîte.

Compatibilité

Modèles compatibles
BMW R 1300 GS, R 1300 GS Adventure³
Source radar
Assistant de conduite BMW d'origine, ou radar CHIGEE SR-1 (vendu séparément)
Connexion
Se branche sur le connecteur de rétroviseur d'origine ou sur le faisceau principal du SR-1
Alimentation des clignotants
12 V CC, 80 mA, 1 W

Certifications

Testé par un laboratoire indépendant pour les interférences radio et les substances dangereuses.

Marquage E (ECE R10) En cours

Homologation des équipements électroniques destinés aux véhicules routiers.

CE

Conforme aux règles de l'UE en matière d'interférences électriques.

FCC Part 15 classe B

Conforme aux limites américaines en matière d'interférences radio.

RoHS UE

Conforme aux limites de l'UE pour le plomb, le mercure et d'autres substances dangereuses.

AS/NZS CISPR 15

Conforme aux limites australiennes et néo-zélandaises en matière d'interférences radio.

Pourquoi acheter chez CHIGEE

Garantie satisfait ou remboursé de 30 jours

Obtenez un remboursement intégral si vous n'êtes pas satisfait.

Garantie de remplacement d'un an

Nous remplaçons le produit au lieu de le réparer.

Un support qui répond

Notre équipe répond aux demandes en 24 heures en moyenne.

Questions et réponses

Compatibilité et installation

À quelles motos le RM-1 est-il compatible ?

Le RM-1 est compatible avec les BMW R 1300 GS et R 1300 GS Adventure. Il remplace les rétroviseurs d’origine et se monte sur les points de fixation d’origine des rétroviseurs.

Ma Moto dispose de Riding Assistant. Ai-je aussi besoin du radar SR-1 ?

Non. Le Riding Assistant d’origine fournit déjà les alertes radar. Le RM-1 se branche sur le connecteur de rétroviseur d’origine et affiche ces alertes dans les tiges.

Ma Moto ne dispose pas de Riding Assistant. Puis-je quand même utiliser le RM-1 ?

Oui. Ajoutez le radar CHIGEE SR-1 (vendu séparément). Le RM-1 se branche directement sur le faisceau principal du SR-1, et les tiges affichent les alertes du SR-1. Seul le SR-1 doit être câblé au système 12 V, veuillez donc suivre le manuel d'utilisation du SR-1.

Ai-je toujours besoin des clignotants SR-1 ?

Non. Lorsque le RM-1 est branché sur le faisceau principal du SR-1, les alertes s'affichent dans les tiges de rétroviseur, les voyants indicateurs autonomes ne sont donc pas nécessaires.

Dois-je couper ou modifier le câblage ?

Le RM-1 ne nécessite jamais de coupe ni de recâblage. Avec l'assistant de conduite BMW d'origine, il se branche sur le connecteur de rétroviseur d'origine. Avec le radar SR-1, il se branche sur le faisceau principal du SR-1, et seul le SR-1 doit être câblé au système 12 V. Suivez le manuel d'utilisation du SR-1.

Alertes radar

Le RM-1 dispose-t-il de son propre radar ?

Non. Le RM-1 ne détecte pas le trafic. Il affiche les alertes de l'assistant de conduite BMW d'origine ou du radar CHIGEE SR-1.

Que signifient les voyants sur la tige avec le SR-1 ?

Les tiges du RM-1 fonctionnent de la même manière que les voyants indicateurs du SR-1. Une lumière fixe signifie que quelque chose se trouve dans cette direction. Une lumière clignotant rapidement signifie que quelque chose approche vite et nécessite votre attention. La lumière est une aide, pas une autorisation, alors jetez un coup d'œil avant de changer de voie.

Puis-je régler les alertes du SR-1 ?

Oui. Dans l'application CHIGEE GO ou sur un écran CHIGEE compatible, vous pouvez ajuster la sensibilité et régler la vitesse d'activation sur 0, 10, 30 ou 50 km/h (0, 6, 19 ou 31 mph). Les réglages plus bas conviennent à la conduite en ville.

Puis-je entendre les alertes radar ?

Lorsque le SR-1 est appairé à un écran AIO-5 ou AIO-6, les alertes sonores sont diffusées par le haut-parleur de l'écran. Elles ne sont pas diffusées via un casque Bluetooth. Le XR-2 n'affiche pas les alertes du SR-1 à l'écran.

Pourquoi les alertes ne démarrent-elles pas toujours à 70 m ?

Le SR-1 synchronise chaque alerte sur la vitesse relative du véhicule qui vous suit. Un véhicule qui se rapproche rapidement déclenche une alerte plus tôt, tandis qu'un véhicule lent déclenche une alerte plus tard. Cela permet de limiter les alertes inutiles.

Rétroviseur et conformité

Le verre est-il antireflet ?

Oui. Le RM-1 utilise un verre teinté or avec un revêtement anti-éblouissement (AG). Il réduit l'éblouissement causé par les phares et les fortes lumières.

Le RM-1 est-il étanche ?

Oui. Le RM-1 est certifié IP68 contre la poussière et l'eau, vous pouvez donc rouler sous la pluie. La certification IP68 ne couvre pas les jets à haute pression ; ne dirigez donc pas un nettoyeur haute pression vers les tiges.

Les rétroviseurs peuvent-ils se rabattre ?

Oui. Chaque rétroviseur se replie vers l'intérieur d'environ 130° pour le stationnement, le rangement ou les sentiers étroits. Des couches d'amortissement et de friction dans l'articulation maintiennent le rétroviseur dans la position choisie. Replacez-les vers l'extérieur avant de reprendre la route.

Le RM-1 est-il certifié ?

Oui. Le RM-1 a été testé par un laboratoire indépendant et il est conforme aux normes CE, FCC Part 15 Class B, EU RoHS et AS/NZS CISPR 15. L'homologation E-mark au titre du règlement UN ECE R10 est en cours.

Le RM-1 est-il homologué pour la route dans mon pays ?

Les exigences d'homologation varient selon le pays, et l'homologation E-mark selon le règlement UN ECE R10 est toujours en cours. Contactez CHIGEE pour confirmer le statut du RM-1 dans votre pays avant de commander.

Vous avez encore une question ? Consultez la base de connaissances ou contactez l’assistance.

RM-1

Acheter le RM-1
  1. Le RM-1 n'effectue pas de détection radar. Les alertes nécessitent l'assistant de conduite BMW d'origine avec avertissement de changement de voie, ou le radar CHIGEE SR-1 (vendu séparément). Les performances du radar dépendent du système radar, de l'environnement et de la circulation environnante. Vérifiez toujours vos rétroviseurs, restez attentif aux conditions de circulation et prenez vos décisions de conduite en fonction de votre propre observation et de votre jugement.
  2. La portée de détection, les modes d'alerte et la note du SR-1 proviennent de la page produit du SR-1. Le déclenchement de l'alerte du SR-1 dépend de la vitesse relative des véhicules environnants. De fortes pluies et les projections d'eau de la route peuvent réduire la détection. Le feu stroboscopique arrière est moins visible en plein jour et ne remplace pas un feu d'avertissement dédié.
  3. Consultez le manuel d'utilisation du RM-1 pour connaître les années de modèles compatibles et les exigences de câblage.
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