Installations- och monteringsguide för AIO-6 och AIO-5

Du installerar en display för att göra körning enklare, inte för att lägga till oreda. Montering, ström, skydd mot väder och kabelföring avgör om din CHIGEE känns osynlig på vägen eller besvärlig vid varje stopp. Den här guiden håller det praktiskt för riktiga cockpits: nakna handtag, ADV tvärstag, skotrar med plastdelar och klippbara sportmotorcyklar. Du kommer att se var skärmen sitter utan att blockera instrumentpanelen, hur man väljer en ren strömväg till en kopplad ACC-källa, hur man håller vatten borta från portar och hur man drar kamerakablar så att handtagen kan röra sig fritt.

BMW-ridare får anvisningar om användningen av Nav Prep-bädd och snabb frigöring. Om du planerar att flytta en enhet mellan två motorcyklar, visar vi snabbbyte. Om du vill ha live däcktryck på skärmen, beskriver vi TPMS-alternativ och när varje alternativ är lämpligt.

Anpassa din cockpit: standard handtag, ADV tvärstag, gaffelstam, spegelmontering, RAM-system eller BMW Nav Prep-bädd

Börja med monteringsalternativ, gå vidare till ström, sedan vattentätning och kabeldragning. Målet är enkelt: ett prydligt cockpit som fungerar varje åktur.

Snabb monteringschecklista

Innan du börjar, kör denna 2-minuters passformskontroll så att du vet vad som kan skruvas fast på din motorcykel.

Välj den monteringspunkt du faktiskt har

● Standard handtag, 22–32 mm: den universella handtagsmonteringen ingår.

● ADV-tvärstol, 12–16 mm eller 22 mm: använd tvärstolsmonteringsalternativet som matchar diametern.

● Sportmotorcykel med klippbara handtag: använd Fork Stem Mount, kompatibel med 12–29 mm stammar.

● Scootrar eller färgade styrstommar: använd sidospelarmontaget eller CG2 Sid-spegelstångsmontering.

● RAM-ekosystem: byt till 1″ Bollhuvudadapter. Standardbollen är 17 mm.

● Motorcykelspecifikt fackverk: Yamaha TMAX 560-bakstöd finns tillgänglig.

BMW-ridare

● AIO-5 Play for BMW och AIO-6 med BMW Snabb demontering fungerar direkt i Nav Prep 5/6-bädden, inga extra kablar för ström. Vissa datafunktioner beror på modell och alternativ.

Kameror och kabellängd

● AIO-5 Lite kamerakablar: fram 158 cm, bak 313 cm. Förlängningar finns om du behöver mer.

Montering, efter cockpitlayout

Välj layouten som matchar din cockpit. Noterna nedan täcker AIO-6 (LTE eller Max) och AIO-5 (Lite eller Play).

Handtag, 22–32 mm

Använd den inkluderade universella handtagsmonteringen och shimmar för 22–32 mm rör. Displaybollen är 17 mm. Om du föredrar RAM-utrustning, byt till 1″ Bollhuvudadaptern. Positionera skärmen för en tydlig siktlina, dra sedan jämnt och kontrollera gasreglage, växelknappar och nyckelclearance med en fullständig lock-to-lock svepning.

Rena monteringar över olika typer av cockpits: nakna handtag, ADV-tvärstol, sportgaffelstam och scooterkamerafäste. Källa

ADV-tvärstol

Välj tvärstolsfästet som matchar din stolpe: 12–16 mm eller 22 mm. Montera centrerat på tvärstången för att hålla displayen högt och lätt att läsa, och för att undvika tankväskor. Låt kabeln falla till styrbordet innan du följer fabrikslindan så att den hålls prydlig och borta från vinden.

Sportmotorcykel, begränsat handtagsutrymme

Använd Styrestamsfäste, kompatibel med 12–29 mm stammar. Detta centrerar skärmen ovanför översta gaffeln och undviker störningar med klippbara handtag. Mät stamborren, bekräfta tändningsnyckelclearance, ställ in visningsvinkeln, dra sedan slutgiltigt efter en lock-to-lock kontroll.

Gaffelstamsmontering passar 12–29 mm stammar; centrerar display över gaffeln, fri från klippbara handtag. Mät borrning, kontrollera nyckelclearance, ställ in vinkel, dra lock-to-lock.

Scootrar eller skärmdekorativa handtag

Använd sid-spegelutvidgningsmonteringen för CHIGEE Display. Välj versionen för 12–18 mm stolpar vid speglarna, eller M8/M10 gängad variant om dina speglar är bultade. Fäst vid spegelplatsen där plastdelar begränsar handtagsutrymme, håll skärmen inom vindskärmens svep och för kabeln under panelerna.

Sid-spegelutvidgningsmontering för CHIGEE: välj 12–18 mm stolpe eller M8/M10 gängad. Fäst vid spegel, håll skärmen inuti vindskyddet, rutt kabel under paneler.

RAM-system

Att köra RAM-armar och baser är enkelt. Byt ut standard 17 mm-bollen mot 1″ Bollhuvudadapter och sätt in i din befintliga RAM-arm. Använd en kortare arm för att minska vibrationer, dra åt lederna jämnt och kontrollera vyn i din normala körställning.

Byt till 1″ Bollhuvudadapter och sätt in i din RAM-arm. Använd en kortare arm för att minska vibrationer, dra åt jämnt och bekräfta vyn i körställning.

Modellspecifika fackverk

För Yamaha TMAX 560, använd det dedikerade fackverket. Det skruvar fast på fabrikspunkter och kopplar till baksidan av CHIGEE Display eller CG Snabb demonteringsbasen, håller cockpiten ren och centrerad.

Snabb demonteringsalternativ

BMW Snabb demonteringsmodul (AIO-6)

• Om din BMW har Nav Prep 5/6 är detta den renaste vägen. Modulen dockar in i OEM-bädden, matar AIO-6 från motorcykeln och håller cockpiten serienlig. Den är designad för snabb på/av utan extra kablar. Datafunktioner kan variera mellan modeller; ström och grundläggande funktioner påverkas inte. 
• Att byta mellan BMW:n är enkelt så länge varje motorcykel har Nav Prep 5/6. Lossa på en motorcykel, docka på nästa. Ingen omkoppling behövs.

BMW Nav Prep 5/6: docka AIO-6 i OEM-bädden för ström och snabb på/av—ingen kabling. Använd en bakplatta; data/Wonder Wheel behöver CGRC. 3-pinn kan inte delas.

• Undvik att byta AIO-6 bakplattan mellan BMW och CG Snabb demonteringssystem. Upprepad byte av moduler kan slita ut skruvpunkter och monteringshål. Välj ett system per enhet.
• Om du också planerar att lägga till BMW-data eller Wonder Wheel-styrning, kontrollera CGRC CAN/LIN-krav. BMW 3-pins navigeringsgränssnitt kan inte delas av flera enheter samtidigt.
  

CG Snabb demonteringsmodul (AIO-6)

• Använd detta när du vill att samma AIO-6 ska fungera över olika motorcyklar. Kitet ger dig en låsbar bas och en snabb demonteringskabel; fäst basen på varje motorcykel och du kan flytta displayen på sekunder. Lägg till ett andra motorcykelkit för varje ytterligare motorcykel. Ett antistöldslås finns tillgängligt. 
• Om kamerorna visar 'Inte ansluten' efter installation av CG Snabb demontering, testa med den fasta kabeln som medföljer i lådan. Om kamerorna fungerar med den fasta kabeln, byt ut snabb demonteringskabeln. QR-kabeln kan fortfarande ge ström även om dataledningen har misslyckats.

CG Snabb demontering för AIO-6: montera baser på varje motorcykel, byt display på sekunder. Om kameror visar 'Inte ansluten,' testa med fast kabel—byt QR-kabel.

Om du fortfarande är osäker på vilken montering som passar din motorcykel, börja med fäste-väljare och steg-för-steg installationsvideo.

Att driva det rätt: strömbrytare vs batteri, och när USB är OK

Ren ström gör skillnaden mellan en prydlig installation och slumpmässiga problem. Målet är enkelt: koppla en gång, låt den vakna med motorcykeln, skydda batteriet när den parkeras och håll 4G och kameror stabila när du behöver dem.

Grundläggande hårdkablingsprinciper

Ditt kablage har tre ledningar: röd till batteriets positiv svart till batteriets negativ gul till en strömbrytad ACC källa. Den gula tråden är på-av signalen. När ACC är aktiv vaknar displayen; när ACC går till 0 V sover displayen. Detta gäller för AIO-6 och AIO-5.

Att hitta en ren ACC-källa

Använd en multimeter vid säkringslådan. Svart sond till batteriets negativ. Med den röda sonden, leta efter en krets som visar ~12 V med tändning på och 0 V med tändning av. Om din motorcykel saknar en enkel säkringsspännare, bakljus positiv är en vanlig strömbrytad linje. 

Strömbrytare vs batteri: vad varje tråd gör

• Rekommenderad layout: Batteri + ACC. Röd till batteri +, svart till batteri -, gul till en kopplad ACC-linje. Enheten vaknar med nyckeln och sover när du parkerar. Detta är korrekt kabeldragning för kamerastabilitet och för LTE-funktioner på AIO-6 LTE.
• Endast ACC (ingen konstant batteri). Bind ihop röd och gul till samma kopplade källa, svart till jord. Displayen strömsätts med nyckeln och stängs av när du parkerar, men funktioner som måste fungera när motorcykeln är avstängd kommer inte att operera. Använd detta endast om du inte behöver funktioner under parkeringstid.
• Endast batteri (ingen ACC). Rekommenderas inte. Enheten kan inte pålitligt veta när motorcykeln är avstängd och kan förbli på. Använd ACC som en trigger så att enheten sover när den är parkerad.

Korrekt koppling: röd till batteri+, svart till jord, gul till strömbrytad ACC-källa för pålitlig funktion

BMW strömväg

BMWs med Nav Prep 5/6 kan driva displayen från fodralet: AIO-6 med BMW Snabb demontering och AIO-5 Play for BMW dockar och drar ström därifrån. För AIO-6-användare som vill ha fulla parkeringstidsfunktioner eller har installerade kameror, lägg till standard batteri + ACC kablage utöver fodralets ström.

USB, på rätt sätt

USB-C är för bänksättning och snabb testning innan du kopplar in motorcykeln. Det rekommenderas inte för körning eftersom att öppna portlocket exponerar USB-utrymmet för vatten. Om du kör utan kameror, kan AIO-6 starta över USB för temporära kontroller, men kameror och 4G-uppgifter bör köras på hårdkopplad batteriström för stabilitet.

Snabbtips

Om något beter sig konstigt efter installationen, kontrollera de två grundläggande sakerna igen: röd verkligen på batteriets positiv, gul verkligen på en strömbrytad ACC-ledning. De flesta funktionsproblem spårar tillbaka till dessa två anslutningar.

Grunderna för kabelföring

En prydlig föring håller handtagen att rotera fritt, kamerorna stabila och vattnet borta från kontakterna. Testa strömmen först, sedan fixera kabelbunt så du bara drar åt en gång.

För kablar längs fabrikskablar med service-loop vid styrehuvud - testa fullt lås innan du fixerar. Källa

Planera innan du binder

Mocka upp layouten först. Strömsätt enheten, bekräfta att den startar, vrid sedan handtagen lock-to-lock och observera kablaget. Lämna en liten service slinga vid styvret så att ingenting blir stramt vid full lock. Dra åt zip-ties först efter att allt har testats.

Strömförsörjningsföring

För displayledningen ner till styrehuvudet och följ fabrikskablarna längs ramen. Håll säkringen nära batteriet, undvik skarpa kanter och heta delar, och använd sprickad kabelkanal eller tygband där kabeln vidrör chassit. Stoppa in ACC-anslutningen där du kan komma åt den senare. Krama inte fast kabelbunten under säteslåset eller tankhängsel.

Snabb demonteringsledningar

● CG Snabb demontering (AIO-6): Ge QR-kabeln lite spel nära basen så att dockningsrörelsen är mjuk. Inga skarpa böjar inom några centimeter från kontakten. Lägg till ett litet dragavlastningsband på monteringsarmen så att kabelns vikt inte ligger på kontakten. Håll QR-kontakten tillgänglig för kontroll.

● BMW Nav Prep 5/6: Om du dockar i fodralet, för den korta pigtailsen bakom skärmsamlingen och ner längs mitten så att den inte fastnar på handtagen. Torka ren fodralets kontakter innan montering.

Kamerapositionering och kabeldragning (AIO-5 Lite och AIO-6)

Rengör ytan, klistra fast basen med 3M-tejp, pressa ordentligt, dra sedan åt fästscrewarna. Håll kameror borta från högvibrationszoner. Pilen på höljet pekar uppåt. Om bilden är upp och ner, rotera linshårdvaran, förlita dig inte på programvara för att vända. Rutt kamerakablar med fabrikskabeln, undvik spolar och högtemperaturzoner och lägg till en service slinga i änden så att sätet inte stressar kontakten vid borttagning.

Rengör, klistra fast 3M-bas, pressa, dra sedan åt skruvarna. Undvik vibration; pil ↑. Om inverterad, rotera hårdvara. Rutt med kabeldragning, undvik värme/spolar; lägg till svansslinga. Källa

BSD-kalibrering

BSD använder den bakre kameran. Montera den 60–90 cm från marken. Sitt på motorcykeln för att komprimera fjädern, aktivera kalibreringslinjen, vrid sedan kameran tills den röda riktlinjen hamnar cirka 8 m bakom motorcykeln. Kontrollera igen efter din första körning.

GPS-modul (AIO-5 Lite)

Ge det externa GPS:et en fri sikt mot himlen. Undvik kolfiber- och metallskydd. Testa satellitlåsningen innan du monterar det permanent. Led dess kabel bort från strömreläer där det är möjligt för att minska störningar.

Tätning och avslutning

Tappa oanvända kamerapiggar eller linda in dem med vattentät material. Skapa små droppslangar före kontakter så att vatten rinner förbi, inte in i, kontakten. Stäng varje portlock fullständigt, lägg sedan till zip-ties i mjuka intervaller istället för ett hårt drag. Ingenting får surra, gnida eller hänga löst.

Slutkontroll

Nyckel på, verifiera display och båda kameror. Vrid handtagen lock-to-lock medan du tittar på kabeldragningen. Sitt på motorcykeln och studs på fjädern för att bekräfta att ingenting drar. Om en kamera visar 'Inte ansluten' efter att ha installerat en snabb demontering på AIO-6, testa med den fasta kabeln från lådan. Om den fasta kabeln fungerar, byt ut snabb demonteringskabeln. När allt passerar, trimma zip-tie svansar och sätt tillbaka panelerna.

Väderbeständighet som håller

Regn, tvättbassänger, vägsprut. Din display är byggd för det, men bara om portar och kontakter behandlas korrekt. Här är vad betygsättningen innebär på motorcykeln och hur man håller tätningsringarna att göra sitt jobb.

Håll USB/SD silikonlocket ordentligt stängt före regn eller tvätt - avgörande för vattentätning. Källa

IP-klassificeringar efter modell

● AIO-6-serien: IP69K. Tät mot damm och designad för att motstå högtryckspray på nära håll. Behandla den som vattentät, inte vattentät. Håll portlock stängda och undvik att rikta lansen mot fogar eller öppningar.

● AIO-5 Play: IP68. Damtät och skyddad för tung regn och stänk. Stäng locket innan du kör och håll det stängt under tvättar.

● AIO-5 Lite: IP67. Damtät och skyddad mot tillfällig vattenexponering under normal användning. Håll locken stadigt på plats innan du kör eller tvättar.

Vad IP67 / IP68 / IP69K betyder i praktiken

● IP67: Damtät. Överlever oavsiktlig, kortvarig nedsänkning under kontrollerade testförhållanden. Är inte avsedd för undervattensbruk.

● IP68: Damtät. Högre vattenskydd än IP67, testad för längre eller djupare nedsänkning enligt tillverkarens specifikationer. Är ändå inte en licens att sänka ner enheten.

● IP69K: Damtät och motståndskraftig mot högtrycks-, högtemperaturspray på nära håll. Undvik att spraya tätningsringar och portar direkt.

Kameror och oanvända anslutningar

Om du installerar kameror senare, kapsla de oanvända kameraleaderna eller linda in dem med vattentät material så att fukt inte suges in i kabeltrassel. Kontrollera igen kapslar och kontakter efter tvättar.

Dagliga vanor som håller vattnet ute

Tryck i silikonlocket över USB/SD-utrymmet före regn eller tvätt. Låt enheten torka innan du öppnar locket efter en våt körning. Rikta inte trycktvättmunstycken nära fogar, knappar eller bäddområdet.

Torka av enheten efter tvätt, inspektera sedan USB/SD-locket och eventuella snabb demonteringsfogar. Om ett lock känns löst eller inte sitter plant, fixa det innan din nästa våta körning.

När ska man använda Snabb demontering, CG2 och TPMS

Välj det verktyg som passar hur du cyklar och hur du byter cyklar. Detta avsnitt förklarar när varje alternativ är lämpligt och vad du kan förvänta dig efter installationen.

Snabb demontering: vilken och när

Om din BMW har Nav Prep 5 eller 6, använd BMW Snabb demonteringsmodul med AIO-6. Den dockar in i bädden, strömsätter enheten och håller cockpiten serienlig. Att byta en display mellan BMW:n är enkelt så länge varje motorcykel har Nav Prep. Vissa motorcyklar skickar inte avancerade data genom bädden. Ström och grundläggande funktioner påverkas inte.

Tillbehörsalternativ: BMW Snabb demontering för Nav Prep, CG Snabb demontering för flera motorcyklar, TPMS för däckdata

Om du kör olika märken eller vill ha samma AIO-6 på två motorcyklar, välj CG Snabb demonteringsmodul. Installera en motorcykelbaserad bas och lägg till en andra motorcykelkit för varje extra motorcykel. Docka och lossa på sekunder utan verktyg. Använd den medföljande låsskruven för att inaktivera snabbfunktionen när du parkerar. Lägg till det valfria antistöldslåset om du lämnar motorcykeln på gatan.

Välj ett system och håll dig till det. Att byta displayens bakplatta mellan BMW och CG Snabb demontering upprepade gånger rekommenderas inte.

Noter för AIO-5-ridare. Det finns ingen CG Snabb demontering för AIO-5 Lite eller standard AIO-5 Play. Om du har en BMW med Nav Prep, dockar AIO-5 Play för BMW i bädden för enkel på och av. Det är en BMW-bäddlösning, inte CG Snabb demonteringssystemet.

CG2 telefonhållare: när en telefon räcker

Välj CG2 om du kör telefonnavigation endast, vill ha en minimalistisk cockpit, eller har en skoter eller sportmotorcykel med begränsat utrymme. CG2 greppar telefonen med en hand, roterar för porträtt eller landskap och håller batteriet fulladdat med snabb laddning. Montera den med basen som matchar dina handtag, gaffelstam eller spegelstång. Använd CG2 när du inte behöver kameror, på-motorcykelinspelning eller en alltid på-display.

 

TPMS: tre rena vägar för däcktryck på skärmen

1. Använd din BMW:s inbyggda TPMS om din modell matar ut tryck via Nav Prep. Ställ in displayen för att läsa från NAV i inställningarna. Vissa modeller skickar inte TPMS över cradlet, så resultaten kan variera beroende på årgång och alternativ.
2. Använd CHIGEE-sensorer när du vill ha garanterad integration. Externa sensorer skruvas på ventilstammen och har användarbytebara myntceller.
3. Intern sensormonteras inuti däcket och är tätade. Båda rapporterar tryck och temperatur till displayen. Om bromskaliper clearance är begränsat, använd ventilstamslösningen designad för att undvika störningar.
4. Förstå vad G3 gör. G3 TPMS läses på sin egen skärm och matar inte CHIGEE-displayen. Om du vill ha siffrorna inuti CHIGEE-gränssnittet, använd interna eller externa CHIGEE-sensorer eller, på kompatibla BMW:n, välj NAV som källa.
   

Motorcykelspecifika hur-till och passforms länkar

Följande guider och exempel visar verifierade passningar, fackalternativ och ströminställningar över populära modeller, från BMW:s Adventure-serie till kompakta sportmotorcyklar och skotrar.

Du kan börja med att kontrollera hur man bekräftar din CHIGEE-display passform på din motorcykel för att säkerställa att din installation matchar dina styrtang eller cockpit. För en fullständig genomgång visar Installera CHIGEE Display steg-för-steg video varje steg tydligt, från montering till strömförbindelse.

För BMW-användare, cradlekompatibilitet och dataanteckningar förklara vilka Navigator-bäddar som ger ström och vilka som tillåter dataflöde via Wonder Wheel. 

Om du åker en BMW R1250 ADV, den exempel på tvärstolsinstallation visar ideal skärmpositionering och kabeldragning. BMW R1300GS Adventure ägare kan också granska kamerapositionsnoteringar för renare installationer i frontänden.

Sport och mindre motorcyklar täcks också. Den Kawasaki Ninja 400 gaffelstamsinstallations exempel demonstrerar hur man passar in en AIO prydligt utan att blockera instrumentpanelen. Riddare som använder ett styrstomme kan jämföra tvärstolsmonteringsalternativ för 12–16 mm och 22 mm installationer för att hitta rätt passform.

Vanliga frågor

Du kommer troligen att stöta på samma få frågor under installationen och dina första åktag. Varje svar nedan berättar vad du ska göra och varför, med enkla kontroller du kan göra hemma.

Kan jag driva displayen från USB hela tiden?

USB-C är för bänksättning och snabb testning. Det är inte för daglig körning. Att öppna portlocket exponerar utrymmet för vatten och damm. AIO-6 kan starta från USB utan kameror för korta kontroller, men kameror och alla 4G-uppgifter behöver den hårda ledningen för stabilitet. Koppla in motorcykeln när du är klar med testerna.

Min motorcykel har ingen extra ACC-säkring. Vart går den gula tråden?

Hitta någon ren switchad 12 V-linje. Bra kandidater är en ACC- eller IGN-säkring, positiv till lyktan eller skylten, eller en fabriksaccessoport. Bekräfta med en multimeter: cirka 12 V med tändningen på och 0 V med tändningen av. Anslut rött till batteripositiv, svart till batterinegativ och gult till den switchade linjen. Undvik ECU-, ABS- eller CAN-signalkablar.

Kommer den att överleva regn och trycktvätt?

Ja, inom gränsen. AIO-6 är IP69K, AIO-5 Play är IP68, AIO-5 Lite är IP67. Alla är dammtäta och byggda för regn. Håll USB- och kortluckorna ordentligt stängda innan du kör eller tvättar. Spraya inte fogar och portar med en tryckmunstycke på nära håll. Om enheten blir blöt med luckan öppen, stäng av, låt den torka helt och inspektera tätningsringen innan användning.

Visas G3 TPMS på AIO-6 eller AIO-5-skärmen?

Nej. G3 TPMS visas på sin egen skärm. Om du vill ha tryck i CHIGEE-displayen, använd CHIGEE:s interna eller externa TPMS-sensorer, eller på kompatibla BMW:n, ställ TPMS-källan till NAV så att fabriksdata visas.

Kan jag flytta displayen mellan två motorcyklar snabbt?

Ja, med rätt utrustning. På AIO-6 låter CG Snabb demontering dig lossa och docka på sekunder. Installera en motorcykelbaserad bas på varje motorcykel och lägg till ett kit för andra motorcyklar för varje ytterligare. På BMW med Nav Prep 5/6, både AIO-6 med BMW Snabb demontering och AIO-5 Play för BMW dockar i bädden. Det finns ingen CG Snabb demontering för AIO-5 Lite eller standard AIO-5 Play.

Behöver jag en relä för ström?

De flesta installationer gör det inte. Den medföljande säkrade sladden till batteriet ger en stabil matning och den gula ACC-tråden är bara en trigger. Om du planerar att driva flera tillbehör från en kopplad linje, använd den linjen för att trigga en relä och dra tillbehörsström från batteriet genom reläet. Detta håller spänningen stabil och skyddar fabrikskretsar.

Varför är AIO-5 Play klassad som IP68 medan AIO-5 Lite är IP67?

Play är en förseglad speglingsenhet med färre öppningar, så den uppnår IP68. Lite lägger till kamera- och BSD-anslutningar, vilket introducerar fler förseglingar och reducerar inträngningsklassningen till IP67. Båda är byggda för tung regn när locken är stängda. Ingen av dem är avsedd för nedsänkning.

Kan jag använda RAM-hårdvara med displayen?

Ja. Display sidan levereras med en 17 mm boll. Byt till 1-tums bollhuvudadaptern för att passa standard RAM B-storleksarmar och baser. Använd den kortaste armen som fungerar i din cockpit för att minska vibrationer och kontrollera återigen clearance vid full lock innan slutgiltig dragkraft.