Yamaha MT-09 og MT-10 Ejere: CarPlay Navigation uden ekstra omfang

Første gang jeg monterede en fuld-størrelse GPS på en bar motorcykel, vidste jeg, det var forkert. Den klods af plastik over styret så helt malplaceret ud på et cockpit, der var bygget til at være rent. Jeg fjernede den efter to ture – ikke fordi den stoppede med at virke, men fordi den udslettede alt, motorcyklen stod for.

Navigation er stadig vigtigt på en street-motorcykel. At fare vild på en ukendt vej koster tid, selvtillid og nogle gange en sikker udgang. Problemet var aldrig selve navigationen, det var altid det forkerte hardware, der blev tilføjet.

En elegant navigationløsning til Yamaha MT-09 og MT-10 motorcyklister, der vil have vejledning uden at ødelægge den nøgne bikes stilrene cockpit-design.

For Yamaha MT-09 og MT-10 motorcyklister, der nægter at gå på kompromis med udseendet, findes der en bedre tilgang. Denne guide gennemgår, hvad der virker, hvad man skal undgå og hvordan man bevarer MT’ens design, som Yamaha har tænkt det.

Telefoner på dine styr? Let mål, let skade. Ingen underligt, at MT-kørere er afviser montering permanent.

Sammenligning af MT-09 og MT-10 – hurtigt overblik

Før du ser på navigationløsninger, får du her et side-om-side-overblik over begge motorcykler. MSRPs er grundpriser før destinationsomkostninger, som typisk lægger ca. 400 til 500 dollars hos forhandleren.

Hvad gør navigationen effektiv på en naked bike

Naked bikes som MT-serien er designet med fokus på simplificering. Hvert element, der ikke bidrager, fjernes, hvilket gør dem hurtige, lette og visuelt aggressive, men efterlader næsten ingen karrosseri, der kan skjule kabler eller montering. Derfor bliver alt, der tilføjes cockpittet, et visuelt fokuspunkt.

Den ideelle navigationløsning skal være ren, letlæselig og enkel at installere. Den bør betjenes nemt med handsker og køre kendte apps som Google Maps, Apple Maps og Waze – i stedet for at være bundet til et lukket system med manuelle opdateringer. Smarte displays som CHIGEE AIO-6 Max løser dette ved at spejle din telefon via CarPlay eller Android Auto på en skærm designet spesifikt til motorcykler.

CHIGEE bruger dine telefon-apps via CarPlay eller Android Auto, hvilket giver MT-motorcyklister ren, handskevenlig navigation uden rod i cockpittet.

Med dette setup opdateres kort automatisk via din telefon uden ekstra abonnementer, enhedsregistrering eller proprietært interface, der skal læres. For MT-kørere lukker det effektivt navigationens gab uden det rodede udseende, som traditionelle GPS-enheder ofte har.

Yamaha MT-09: 890cc aggression med hul i navigationen fra fabrikken

2025 Yamaha MT-09 starter ved $10.799 MSRP og har en 890cc CP3 trecylindret motor i et 425 pund chassis med 32,5-tommer sædehøjde. Den har 5-tommer TFT-display, Garmin StreetCross-navigation og Y-Connect app-understøttelse, samt kurvefølsomme hjælpemidler og fem kørselstilstande inklusive to fuldt tilpasselige indstillinger.

På papiret virker det kapabelt – men Garmin StreetCross er ikke god nok i ægte trafik. Ejere rapporterer, at parring, opsætning og indtastning af destination er langsomt, besværligt og distraherende i fart. Fabriksnavigation er en supplement-funktion, ikke en færdig løsning. At tilføje en stor aftermarket GPS undergraver det rene cockpit, MT-09 blev designet til.

MT-09's minimalistiske cockpit efterlader lidt plads til klodsede beslag, og holder den nøgne bike ren – mens fabriksnavigation og telefoner skaber udfordringer.

Det næste logiske skridt for de fleste ejere er en telefonholder, men det bringer egne problemer. Motorcykelvibration kan over tid beskadige telefonens indre dele, og en telefon, der efterlades på styret, er også et let mål for tyveri, hvilket gør en holder til en enhed mere værdifuld end selve montagen til et risikabelt valg.

Yamaha MT-10: 998cc flagskib med mindre navigation

2025 Yamaha MT-10 topper MT-serien, drevet af en 998cc CP4 crossplane motor. Den vejer 467 pund våd, har 32,9-tommer sædehøjde, og starter ved $14.799 MSRP. Funktioner omfatter 4,2-tommer TFT-display, dobbelte LED-forlygter, radialmonterede Brembo-spec forbremsere og aggressiv, eksponeret mekanik – men ingen Garmin StreetCross-navigation på US-modellen.

De fleste aftermarket-løsninger er store og skæmmer MT-10's rå udseende. Kompakte CarPlay-skærme findes, men mange kører kun ved 30FPS med hak og dårlig vandtæthed. MT-10’s styling stiller høje krav: alt monteret skal ligne, det hører til.

2025 MT-10’s rå cockpit kræver navigation, der matcher den aggressive stil – og undgår klodsede enheder, der ødelægger det rene design.

Ejere til flagskibsmotorcykler forventer, hver detalje er gennemtænkt. En fejlpasset navigationenhed signalerer et design, der ikke er færdigt. At lukke navigation-gapet uden at skade æstetikken kræver et produkt designet direkte til MT-10.

Derfor passer AIO-6 Max perfekt til MT-motorcyklister

En stand-alone GPS gemmer egne kort og virker uden telefon, men er oftest større og kræver manuelle opdateringer. AIO-6 Max gør det anderledes: den spejler dine telefoners navigation-apps – Google Maps, Apple Maps, Waze – på en lysstærk 6-tommer, 2300-nit skærm, der forbliver klar selv i sollys. Positionen kommer fra telefonen, så kort opdateres automatisk uden abonnement eller separat registrering.

Trods skærmstørrelsen er AIO-6 Max kompakt – 161 × 90,5 × 22 mm og kun 365g. Det gør den mere slank end de fleste stangmonterede telefoner eller traditionelle GPS-enheder. IP69K-vandtæthed og aluminium-hus sikrer holdbarhed, og den håndterer let vibration fra CP3 og CP4-motorer.

CHIGEE starter med det samme, når du tænder motorcyklen. Funktionerne er klar, når du har brug for dem.

Første opsætning tager kun et par minutter: tænd enheden, forbind din telefon én gang via Bluetooth og Wi-Fi, og CarPlay eller Android Auto starter automatisk hver gang motorcyklen tændes. Ingen app-konto, ingen flerstund pairing eller konfigurationsmenuer. Det er det modsatte af Garmin StreetCross - og det mærkes fra første tur.

Usikker på om du skal vælge 6-tommer skærmen eller holde dig til den mere kompakte? Se hele AIO-5 vs AIO-6 sammenligning før du forpligter dig.

Valg af rigtig CHIGEE-model til din MT

CHIGEE har flere display-løsninger. Hvilken der passer til MT-motorcyklister afhænger af budget og hvilke funktioner, der betyder mest for din daglige kørsel.

AIO‑6 Max Køre-system er det anbefalede valg til de fleste MT‑09 og MT‑10 ejere. Dens 6‑tommer, 2300‑nit skærm forbliver letlæselig i direkte sollys, hvor mindre skærme kæmper. Kameraer er modulare, så installation kan ske med kun ét strømkabel for rent cockpit – dashcams kan tilføjes senere uden at forstyrre motorcyklens æstetik og holder fremtidige sikkerheds-muligheder åbne.

CHIGEE AIO‑5 Lite er et bedre valg, hvis budgettet er afgørende. Den har IP67-vandtæthed, inkluderer dual 1080p front- og bagkameraer og understøtter CarPlay/Android Auto navigation. Dens 5‑tommer skærm på ca. 1000–1200 nits er brugbar men føles mere kompakt på styret, især ved siden af MT‑10’s TFT.

AIO‑6 Max, AIO‑5 Lite og AIO‑6 LTE giver MT‑09/MT‑10 motorcyklister lysstærk, kompakt navigation med valgfri kameraer, LTE-tracking og crash-alerts.

AIO-6 LTE ($560) ligger øverst, og tilføjer indbygget 4G, så du får live-tracking, geo-fencing og SOS crash-alerts. Det er den mest komplette løsning, ideel til motorcyklister, der vil have altid-aktiveret sikkerhed – med højere pris og krav om løbende SIM-data abonnement.

LTE's altid-aktiverede funktioner tilføjer omkostninger og SIM-gebyr – se hele  AIO-6 LTE vs Max sammenligning for at finde ud af, hvem der har gavn af det.

Praktiske tips til MT-seriens navigation

Placering betyder mere på nøgne motorcykler end på de fleste platforme. En crossbar-beslag over styret holder displayet i dit synsfelt uden at blokere instrumenter. AIO-6 Max-beslaget passer til 22 mm til 32 mm styr og leveres med anti-tyveri Torx-skruer. Brug tid på at positionere – for højt skærer det i synsfeltet; for lavt forringer det overblik i fart.

CHIGEE anbefaler direkte batteritilslutning fremfor USB, da USB-spænding kan dykke ved opstart og påvirke GPS-præcision. Et nøgleaktiveret 12V tap gør, at enheden tænder/slukker med tænding, og begge MT-modeller har let tilgængelige tilbehørspunkter under sædet, så installation er nem. Tilføj en lille inline sikring på positiv ledning – en enkel men værdifuld sikkerhedsforanstaltning.

På nøgne motorcykler som MT‑09 og MT‑10 sikrer korrekt montering og direkte batteristrøm, at AIO‑6 Max navigation forbliver sikker, synlig og vibrationsfri.

Tilslut din Bluetooth-intercom til mobilen først før CarPlay eller Android Auto slås til – lydkæden går via telefonen. Stram alt beslag til og brug låselim på Torx-skruer – CP3 og CP4 motorer vibrerer så meget, at alt kan løsne over tid. Tjek efter første par hundrede kilometer, at alt stadig sidder fast.

Montering af CHIGEE på en bar motorcykel kræver ekstra omhu – se vores styrespecifik guide for nøgne bikes, clip-ons og alle cockpit-typer. 

Ofte Stillede Spørgsmål

Har 2025 Yamaha MT-09 Apple CarPlay eller Android Auto fra fabrikken?

Nej. MT-09 leveres med Garmin StreetCross navigation og Y-Connect til telefonnotifikation – men ikke CarPlay eller Android Auto direkte. Garmin StreetCross forbinder til din telefon men kører eget interface; opsætning inkluderer app-downloads, konto, Bluetooth-parring – før du kan indtaste destination. For fuld CarPlay eller Android Auto skal du tilføje et kompatibelt eftermarkeds-display.

Er der nogen fabriksnavigation til MT-10 i USA?

Nej. MT-10, der sælges i USA, har ikke Garmin StreetCross integration. Eftermarkedsnavigation er eneste praktiske vej for amerikanske MT-10 ejere. Til en $14.799 motorcykel er et dedikeret smart display en proportionel opgradering, der ikke ødelægger platformens udseende.

Hvad er den egentlige forskel mellem en smart display og en GPS-enhed?

En GPS-enhed gemmer egne kort og virker uden din telefon. Et smart display som AIO-6 Max spejler din telefons CarPlay eller Android Auto-apps til en dedikeret motorcykelskærm – al GPS-position kommer fra telefonen. Kort opdateres automatisk, ingen abonnementsgebyrer, og du bruger apps, du allerede kender.

Vil en 6-tommer skærm se for stor ud på en nøgne bike cockpit?

AIO-6 Max måler 161 x 90,5 x 22 mm – mere kompakt end de fleste traditionelle GPS-enheder og meget slankere end en telefon i stang-holder. Den 2000-nit skærm betyder, du ikke skal vippe eller dreje skærmen for at læse den – det mindsker faktisk den visuelle fremtoning i forhold til enheder, der kræver repositionering i sol. MT-ejere, der har installeret den, fortæller, den integrerer sig rent uden at dominere cockpittet.

Er CHIGEE AIO-6 Max vandtæt nok til regn?

AIO-6 Max har IP69K – den højeste vandtæthed i CHIGEE-serien, beregnet til højtrykssprøjt over IP68-niveau. Aluminium-hus og Torx-beslag forbliver sikre under langvarig kørsel i regn.

Kan AIO-6 Max håndtere navigation og musik samtidig?

Ja. CarPlay og Android Auto understøtter split-funktion som standard – kortet bliver på skærmen, mens lydkontrol vises som overlay. Du kan skifte spor eller justere lyd uden at forlade navigationen. Med et kompatibelt Bluetooth-intercom parret til din telefon, fungerer begge dele helt hands-free.

Skal jeg røre ved telefonen under navigation med AIO-6 Max?

Nej. Når din telefon er parret til AIO-6 Max via Bluetooth og Wi-Fi, spejles CarPlay eller Android Auto automatisk til displayet hver gang motorcyklen starter. Din telefon bliver i lommen hele turen. Med et kompatibelt Bluetooth-intercom kan du omrute, tage opkald eller skifte musik med stemmestyring – uden at røre nogen af enhederne.

Om forfatteren