Chigee AIO-5 Play: plus simple, mais toujours de première qualité

Chigee présente un appareil simplifié par rapport au 5 Lite, mais qui promet le même niveau de qualité. Découvrons-le ensemble.

Il y a quelques semaines Giamba notre collaborateur depuis quelques mois, a passé en revue la Chigee AIO-5 Lite . Il s'agissait de la première Carplay pour les motos que nous avons examiné sur notre site et, depuis, j'ai eu l'occasion de tester personnellement plusieurs appareils dans des gammes de prix inférieures. Chigee a décidé d'apporter cette prime utilisateur à un appareil plus simple et aussi moins cher, pour ceux qui ne sont pas intéressés par l'expérience de la dashcam et souhaitent également avoir la possibilité d'alimenter tout le système avec une simple USB prise . En fait, cette solution augmente considérablement polyvalence et facilite l'échange même entre différentes motos, sans qu'il soit nécessaire d'acheter plusieurs appareils. Les AIO-5 Play est né avec ces intentions, disponible en deux variantes. La première universel comme celui que nous avons testé, l'autre dédié aux BMW Le système est donc compatible avec la plaque de navigation de la société allemande et avec les commandes au guidon, la fameuse molette qui sert de à un contrôleurTFT . et plus.

La qualité d'un produit haut de gamme est évidente dans l'emballage et les petits détails.

Déballage et contenu de l'emballage

Emballage extrêmement bien fini, similaire à Pomme produits. Une fois le couvercle de la boîte soulevé, nous sommes frappés par l'attention portée aux détails. Le couvercle lui-même est rembourré avec de l'éponge à l'intérieur, mais pas seulement. Une impression de bienvenue avec le logo et le dessin d'un casque d'enduro stylisé, avec masque inclus. Une feuille d'instructions, Le tableau, bref mais complet, complète l'approvisionnement en papier de l'emballage. Dans la partie supérieure de celui-ci, on trouve l'appareil, protégé par un film sur l'écran, tandis que dans la partie inférieure se trouve une petite boîte contenant tous les autres composants fournis.

• Chigee AIO-5 Play avec support RAM 17mm
• Un support de guidon métallique universel, entièrement en métal
• Trois anneaux en caoutchouc pour adapter le support à différentes épaisseurs de guidon
• Câble d'alimentation pour connexion USB type A
• Câble d'alimentation de 220 cm pour la connexion à la batterie fixe
• 5 colliers de serrage en nylon
• 2 sangles à boucles et à crochets
• 2 clips pour faciliter la gestion des câbles
• Outil antivol pour le montage et le démontage du support
• 2 autocollants du logo Chigee

Un équipement complet donc, dans notre cas enrichi de deux accessoires supplémentaires, aussi simples qu'utiles. A film protecteur en verrepour protéger l'écran, et un étui en caoutchouc à utiliser lorsque le Moto est à l'arrêt, pour une protection encore plus grande.

Vidéo de déballage montrant le contenu de la boîte.

Caractéristiques techniques

• Écran IPS de 5 pouces avec une résolution de 1280×720 et un capteur de luminosité intégré
• Affichage 60 FPS et luminosité 1000 nit
• Double Bluetooth 5.0
• GPS intégré
• Processeur Dual-Core A53 1.2Ghz
• 2GB DDR3 RAM
• Mémoire interne EMMC de 8 Go (7 utilisables)
• 8GB Micro SD
• WLAN 2.4/5G
• Certification d'étanchéité IP68, fonctionnement garanti entre -20°C/65°C
• Dimensions 137x79x27mm et poids 265g

Les Jouer perd sa compatibilité avec dashcamsmais reste compatible avec d'autres accessoires, tels que capteurs de surveillance de la pression des pneus (interne ou externe), le guidon contrôleur et le OBD.

Le système d'exploitation, appelé CGOS, est propriétaire, même s'il est basé sur Linux. Mises à jour OTA par wifi, contrairement aux autres appareils testés, nous trouvons ici un logiciel qui exploite parfaitement le matériel, précisément parce qu'il a été créé par le même fabricant. En dehors de la RAM (2GB vs 4GB) et du stockage interne (8GB vs 32GB), aucun compromis par rapport au haut de gamme AIO-Lite.

Installé sur une traverse de 28mm sur KTM SMT 890.

Comment cela se passe-t-il sur la route ?

L'adaptation au Moto a été simple. L'adaptation au vélo a été simple. la qualité du support est vraiment excellente et permet également l'installation sur nue car l'encombrement est minimal et la sensation de solidité est élevée. L'utilisation du système propriétaire outilsNous pouvons alors visser les vis antivol, qui ont une forme particulière qui décourage les personnes malveillantes de les enlever. Le type deRAM sphère est de 17 mm, la plaque qui le relie à l'appareil est dotée de tampons en caoutchouc qui absorbent les vibrations. La connexion USB A , la principale nouveauté de ce Play, offre une polyvalence inestimable. En quelques secondes, l'appareil est prêt à être utilisé sur notre Moto, une KTM SMT 890. Dans mon cas, j'ai utilisé une 28mm traverse imprimée en3D.

L'écran est lumineux et le toucher très réactif.

Une fois allumés, nous sommes stupéfaits par les la qualité de l'affichage (sur lequel nous avons déjà appliqué le film de verre, avec une extrême facilité et sans risque de bulles) et le fluidité de la transition d'une page à l'autre de l'ouvrage. Carplay système. Les paramètres ne sont pas nombreux, mais ils sont utiles pour personnaliser votre expérience d'utilisateur. Les boutons physiquessitués dans la partie supérieure, sont au nombre de quatre :

• Touche Accueil pour revenir à l'accueil dans chaque interface
• Touche Switch pour passer d'un écran à l'autre
• Touche de verrouillage pour verrouiller l'écran
• Alimentation, pour éteindre l'écran si on le touche rapidement, pour l'éteindre et le rallumer si on le maintient enfoncé pendant 2 secondes, pour forcer un redémarrage si on le maintient enfoncé pendant une longue période.

Outre les classiques Carplay ou Android Auto Cet appareil dispose de deux écrans indépendants du smartphone qui nous fournissent des informations utiles, avec un design graphique agréable. Dans le premier écran, nous voyons le vrai vitesse calculée par le intégré GPS , un résumé de notre voyage en km et la durée, a la boussole, le coucher ou lever de soleil temps et le la pression des pneus si le système optionnel TPMS sont présents.

Le second tableau de bord, en revanche, plus riche en informations et avec des graphismes de course, est parfait pour un accessoire supplémentaire qui n'est pas encore disponible. Ce composant qui, en communiquant avec le OBDIl sera en mesure de fournir des informations supplémentaires sur les points suivants régime moteur, températureen plus des données déjà mentionnées pour le premier graphique avec l'ajout de altitude.

Les interphone fonctionne parfaitement et fonctionne tout en restant associé à la smartphone, la visibilité de la Écran IPS est toujours excellente, la stabilité et la vitesse sont au top. En général, pour moi qui ai eu l'occasion de tester tous les différents Carplay de différentes gammes de prix, l'expérience de l'utilisateur avec cette Chigee justifie la différence de prix avec ses concurrents. Ces derniers restent des solutions valables, mais avec évidemment un peu plus de compromis et une qualité matérielle et logicielle perçue d'une épaisseur différente.

Une mention également à la câbles qui, comme dans le Lite version, ont une attention presque maniaque également dénotée par la capuchon en caoutchouc qui couvre les USB connecteur de type A.

Revue vidéo complète avec toutes les caractéristiques.

Prix et considérations finales

Environ 371 euros, actualisée par 10% actuellement, avec un coût d'environ 335 euros, frais de port inclus. En utilisant un service de messagerie de qualité comme FedEx il est facile de s'exposer à des frais d'importation supplémentaires, qui ne devraient pas excéder environ 1,5 million d'euros. 50 euros.

Cela vaut-il la peine de dépenser autant d'argent pour un tel appareil ? Si nous voulons intransigeant qualité, un système ultra-stable et une expérience utilisateur similaire à celle de l'industrie automobile. grande marque smartphones, pour moi c'est le cas. Après tout, nous disposons d'un budget de dépenses très similaire à celui des divers Tom Tom Rider ou Garminqui étaient jusqu'à récemment la seule solution pour avoir un navigateur sur une moto sans exposer son téléphone au soleil d'été ou aux différentes intempéries. Sur une Moto nue, c'est l'un des rares systèmes qui permet une installation très propre et minimaliste, avec une fixation (optionnelle) réservée aux motos sportives à demi-guidon.

Les modules supplémentaires rend ensuite la gestion de l'ensemble encore plus intéressante et, à mon avis, trouve ses meilleurs résultats lorsqu'elle est utilisée sur les sites de l'Union européenne. une BMWqui permet un déverrouillage rapide et une compatibilité totale avec les commandes au guidon du fabricant bavarois.

SOURCE : Recensione Chigee AIO-5 Play : più semplice ma sempre premium