Avis sur le système de surveillance de la pression des pneus Chigee G3

Revenons aux systèmes TPMS indépendants, non liés à Carplay. La proposition de Chigee promet d’être premium en qualité de construction et fiable en qualité logicielle.

Je actuellement propriétaire detrois motos et j'en monte une différenteTPMSsystème sur chaque modèle . Je dois souligner qu'après environ deux ans d'utilisation du système basé surApplication Bluetooth/smartphone, j'ai trouvé ce type de dispositif tellement pratique que j'ai décidé d'équiper chacun de mes véhicules avec quelque chose qui détecte les pneuspression. Trop souvent, dans le passé, j'ai négligé les différents contrôles, manomètre en main, par paresse ou oubli. Aujourd'hui, cependant, je suis toujours en mesure de surveiller ces données importantes, particulièrement pour les motocyclistes, et d'intervenir avec le compresseur lorsque cela est vraiment nécessaire.

Sur le Duke 790 J'ai monté le susmentionné Bluetooth capteurs , qui se synchronisent via Application sur le smartphone. Solution qui fonctionne bien, mais il arrive parfois que la synchronisation n'est pas si rapide et doit être forcé en fermant et en rouvrant l'application, par exemple. Sur le SMT 890 préféré monter les capteurs internes de l'entreprise, qui sont donc intégrés dans le TFT et qui renvoient les valeurs après avoir parcouru quelques mètres. Les Honda CRF300L ne pas avoir eu TPMS , alors j'ai demandé Chigee pour tester leurs G3 , ce qui m'a toujours intrigué en regardant la fiche technique sur le site officiel. Des capteurs équipés d'un écran, comme on en voit tellement (bon marché) sur Amazon Italie ou dans les magasins orientaux, mais dans ce cas, j'étais certain de la qualité de construction de cette marque. Et je n'ai pas été déçu.

Unboxing and technical features

Dans une boîte qui est comme toujours très bien fini , tant d'un point de vue graphique que de celui des matériaux internes et externes, nous trouvons immédiatement le petit écran et les deux externe capteurs au premier plan. Il est possible, lors de la commande, de choisir également le interne Unes. Pour la polyvalence et la compatibilité avec mon Honda , équipé de chambres à air, j'ai opté pour la solution externe.

En le colis , nous trouvons :

• Dispositif Chigee G3
• 2 capteurs externes
• 2 boulons anti-vol
• 1 x Câble de chargement magnétique
• 1 attache câble métallique et ses clips en plastique
• 2 supports de style GoPro et autocollants 3M correspondants
• 1 bande de plastique souple pour protéger le guidon
• les outils d'installation

Vidéo de déballage et contenu de la boîte.

Passant à la caractéristiques techniques , voici la fiche technique du G3

• 5 couleurs disponibles, noir, rouge, gris, or et vert
• Corps en métal CNC
• Certification étanche IP67
• charge magnétique
• poids de 30 grammes
• Jusqu'à 600 jours de temps de veille, batterie de 600 mAh
• Précision de mesure 0,01 Bar
• Plage de mesure 0-5 Bar

Installation et première configuration

Comme déjà mentionné, dans le package nous trouvons différents types d'attaches. Étant donné qu'elles ont toutes une libération rapide, qui nous permet de retirer l'appareil ou de le recharger à la maison lorsqu'il est déchargé, j'ai opté pour celle sur le guidon avec une sangle. Maintenant, passons à la seule véritable aspect négatif de ce produit dès le départ. Cher Chigee , vous prenez grand soin de vos produits, mais cette sangle métallique est un petit faux pas en termes de style. Rien d'irréparable, sur le CRF Cela peut même être là, mais sur certaines motos, cela ferait vraiment une note dissonante. Il faut dire que, une fois installé avec la pince et l'écran, il reste heureusement caché.

Après l'installation « physique » simple, je suis passé à la première configuration, qui permet d'associer les deux capteurs à l'écran. Il y a trois boutons physiques : « + et - » sur le côté gauche, et le bouton « set » sur le côté droit.

Autres écrans avec des spécifications techniques.

Appuyer + et – à en même temps pour 5 secondes va entrer dans le appairage mode . Tout d'abord, vissez le capteur externe sur la roue avant, et après qu'il soit reconnu avec un bip , passez à l'arrière. En plus de l'appairage, vous devez régler le minimum et maximum valeurs de pression et de température pour activer le alertes . Dans ce cas, vous entrez dans le mode de configuration en maintenant enfoncé le Définir bouton pour deux secondes . Avec Rapide appuyez sur la même touche, puis vous passerez à toutes les valeurs configurables. Vous quittez le mode de configuration en maintenant le bouton enfoncé pendant deux secondes ou en ne faisant aucune opération pendant 60 secondes.

À la fin, nous aurons défini des valeurs de pression minimales et maximales, de même pour ce qui concerne la température. Lorsque les capteurs détectent une sortie de cette plage Gamme , le G3 nous avertira avec les voyants correspondants et avec le clignotement de la valeur numérique.

Comment ils se comportent sur la route

Une fois l'installation terminée la phase est terminée , ce qui est plus facile à dire qu'à faire, parlons de la expérience utilisateur . L'affichage a trois niveaux de luminosité , ce qui le rend toujours clairement visible en personne s'il est utilisé au moins à l'échelon intermédiaire (le bas n'est utile que le soir). Il s'éveille de veille dès qu'il enregistre un petit mouvement. Les données sont précises, aucun signe d'incertitude ou de bugs. Tout fonctionne bien. Au cours de ces semaines d'utilisation, la batterie continue de me donner les deux barres sur trois qu'il avait depuis le premier jour, donc je crois que les données déclarées sont vraies et de toute façon ce n'est pas un appareil gourmand en énergie.

Consultez également l'analyse vidéo.

EsthétiquementJe l'aime beaucoup et mes amis aussi, qui l'ont admiré sur leCRFguidons . De tous les types deTPMSJe l'utilise, en termes de qualité et de polyvalence, c'est peut-être un des meilleurs, car en tant que bonaprès-ventesolution, elle permet également un changement de Moto, quelque chose qui nous est refusé par toutes les solutions intégrées. La possibilité de coordonner également la couleur de votre véhicule est un caprice esthétique en accord avec la qualité de laChigeegamme . Le seul regret concerne cette pince. 

Affichage avec une excellente visibilité, même la nuit.

Prix et considérations finales

Nous savons qu'il y a différents types de TPMS à très bas prix, mais si nous voulons qualité , nous devons budgétiser pour des dépenses plus élevées. Que ce soit pour le Bluetooth ones , ou ceux-ci et encore plus ceux-là officiels de différents fabricants. Pièces détachées solutions , cependant, nous permettent de les garder même si nous vendons et changeons de moto, ou si nous voulons les échanger entre plusieurs de nos véhicules. Longévité et polyvalence inconnu des intégrés, même pour le simple remplacement de la batterie (BR1225 pour les capteurs externes, durée d'un an).

Avec un coût d'environ 143 euros nous achetons un composant de qualité, avec un prix qui n'est pas si élevé si on le compare à Bluetooth les versions sans unité d'affichage et les versions officielles des fabricants, qui dépassent généralement 200 euros.

FRANÇAIS: Avis sur Chigee G3, Système de Surveillance de Pression des Pneus