J'ai installé Apple CarPlay sur ma moto Honda vintage des années 80, et voici comment je l'ai fait.

Aucune précieuse Honda V4 de collection n'a été endommagée lors du processus d'installation.

L'une des choses les plus cool à propos de la communauté motocycliste est qu'il y a tellement de différentes formes d'enthousiasme que vous pouvez avoir.

Peut-être que vous êtes passionné par la technologie ultramoderne, et seul le dernier cri vous convient (dans ce cas, bonne chance à vous et à votre portefeuille). Mais qu'en est-il si ce n'est pas vous ? Disons que vous aimez les motos un peu (ou beaucoup) plus anciennes, mais que vous aimeriez tout de même un soupçon utile de modernité.

Que faites-vous si, pour une raison quelconque, vous ne vous sentez pas envie de marcher dans le showroom de nouvelles motos local et de déposer des milliers de dollars pour quelque chose avec un tableau de bord TFT sophistiqué et un tas d'électronique ? Oh, et en même temps, vous voulez toujours des commodités modernes comme Apple CarPlay ou Android Auto, et peut-être une caméra de tableau de bord pour documenter toutes les situations de trafic suspectes pendant que vous parcourez les routes locales ?

Entrerle Chigee AIO-5 Lite.

Chigee AlO-5 Lite, Dans la boîte

Ne pas utiliser pendant la conduite, dit Chigee

Chigee AlO-5 Lite - Inclus l'avant et l'arrière
Caméras

Avant que je puisse le tester, il fallait d'abord que je décide a) sur quelle Moto je vais l'installer, et b) de l'installer réellement. La bonne nouvelle, c'est que Chigee fournit des instructions assez claires dans la boîte, ce qui n'est plus quelque chose que tout le monde semble faire de nos jours. Donc, cette partie est plutôt agréable.

Pour être totalement honnête, je trouve les situations impliquant des câblages et de l'électricité plus qu'un peu intimidantes. Même si je suis le genre de personne qui aime démonter des trucs, et qui n'a aucun problème à démonter de petits appareils électroniques (comme des consoles de jeux vidéo) pour les nettoyer et peut-être refaire des soudures fissurées, ce n'est pas exactement la même chose.

Ne me demande pas pourquoi mon cerveau est à l'aise avec l'un et pas avec l'autre.

Mon partenaire très gentil (et très doué en électricité et en électronique) me connaît bien, alors un jour, pendant que j'étais assis à mon ordinateur en train de faire la partie rédaction de mon travail, il a pris sur lui d'installer le Chigee AIO-5 Lite sur ma Moto choisie.

Quelle est la Moto, demandez-vous ? C'est exact. C'estma Honda VF500F Interceptor de 1985. Celui que j'ai gardé en grande partie d'origine, sauf que j'ai amélioré les durites de frein en acier inoxydable tressé, ajouté des disques Brembo, et installé des plaquettes de frein Vesrah pour qu'il s'arrête un peu mieux qu'avant. Et ça marche !

Cette installation est facile et complètement amovible

Maintenant, avant que les puristes ne commencent à crier sur la façon dont nous pourrions profaner une si belle pièce d'histoire Honda des années 1980, nous avions un principe directeur très simple pour cette installation. avait pour utiliser les structures existantes de la Moto.

Pas de perçage, pas de ruban adhésif double face qui pourrait abîmer la couche de vernis sur la peinture ; rien qui ne puisse être facilement inversé et ne laisser aucune trace si nous l'enlevions.

Réussirions-nous ? Je suis ici pour vous dire que a) la partie installation du projet est terminée, et aussi que b) oui, nous avons déjà réussi.

Chigee AlO-5 Lite - Déballage

Mon partenaire a pris des notes sur tout ce qu'il a fait, et a également pris de nombreuses photos pour documenter le tout. Le kit Chigee AIO-5 Lite comprend l'unité de contrôle, les caméras avant et arrière, l'antenne GPS, une sélection de tampons adhésifs 3M VHB, un support de guidon et des bagues adaptatrices pour s'adapter à trois tailles de guidon (22mm, 25mm, et 28mm), des colliers de serrage, des connecteurs à pince électrique, et quelques outils différents.

Outre les clés Torx de sécurité que l'on pourrait s'attendre à trouver avec quelque chose comme ça, j'aimerais attirer votre attention sur le tout petit tournevis très inhabituel inclus dans cette boîte. L'embout est différent de tout ce que vous ou moi avons jamais vu. Regardez.

Chigee AlO-5 Lite - Étrange Petit Conducteur

Chigee AlO-5 Lite - Gros Plan sur l'Embouchure du Conducteur Miniature Étrange

À quoi sert ce pilote étrange ? Il s'avère que c'est ce dont vous avez besoin pour accéder à l'emplacement de la carte MicroSD dans lequel vous devrez installer une carte pour enregistrer vos vidéos de caméra de tableau de bord. Il y a également un port USB-C à cet endroit, sous un cache en caoutchouc étanche situé en bas de l'unité de contrôle Chigee qui se trouve là où vous avez choisi de la monter sur vos poignées.

Alors, en d'autres termes, vous ne voulez pas perdre ce pilote, car bonne chance pour en trouver un remplaçant. En fait, je ne suis même pas sûr QUEL NOM DONNER sa forme unique. Si vous pouvez identifier cette forme, veuillez me le faire savoir dans les commentaires.

Maintenant, regardez le cockpit de ma VF500F et voyez ce que vous remarquez. Que constatez-vous au sujet des commandes ?

Honda VF500F Interceptor - Conduite

C'est exact ; ce sont des cintres clip-ons. Pas une seule unité de guidon standard. Compte tenu de cela, comment monter quelque chose comme le Chigee AIO-5 Lite (ou tout autre chose que vous souhaiteriez monter sur un guidon, d'ailleurs) ?

Chigee y a pensé et a fourni un support miroir (disponible séparément) pour l'unité. Mais en réfléchissant attentivement, nous avons imaginé ce que nous pensions être une solution de montage plus élégante : un support de réservoir.

La VF500F est équipée d'une embrayage hydraulique, donc vous remarquerez sur la photo ci-dessus qu'il y a deux réservoirs au choix. J'avais également été test d'un support de réservoir Quad Lock, alors nous avons décidé de réutiliser le petit support cool de cette unité pour monter le Chigee sur la VF500F.

Base de réservoir Quad Lock

Montage de l'unité principale Chigee AIO-5 Lite

Regarde comme cela a parfaitement fonctionné !

C'est assez solide aussi. Et extrêmement chanceux, les deux petits vis M5 reliant le bras de pivot du matériel de montage Chigee à son étrier de guidon étaient de la même taille que ce que Quad Lock avait utilisé, même jusqu'au pas de vis de 0.8 (si vous pouvez le croire). C'est presque comme s'ils voulaient former Voltron !

Mon partenaire a ensuite suivi en gros le faisceau de câbles existant sur la VF500F pour acheminer les différents fils là où ils devaient aller. L'alimentation provient de la batterie de la Moto, et les câbles inclus avec des connecteurs à cosse et un porte-fusible intégré de 3 ampères se connectent directement aux bornes de la batterie.

Il y a également un troisième fil (jaune, par rapport aux fils rouge positif et noir négatif) qui est conçu pour se connecter à un circuit commuté. Cela permet à l'unité Chigee de s'allumer automatiquement lorsque vous démarrez la Moto, de sorte que la fonctionnalité de la caméra de tableau de bord est toujours activée dès que vous mettez la Moto en marche.

C'est ce que les fixations incluses dans la boîte Chigee étaient censées faciliter. Mais, si vous vous souvenez de la seule règle que nous avions pour cette installation, c'est que nous ne voulions pas modifier le VF500F de quelque manière qui ne pourrait pas être facilement inversée.

Aucune modification permanente.

En fouillant sur la VF500F, il semblait y avoir un connecteur femelle de type bullet inutilisé sous la coque avant, derrière le phare. Après un rapide test au multimètre, mon partenaire a découvert qu'il s'agissait d'une connexion 12 volts commutée, idéale pour ce que nous essayions de faire. Il a ensuite utilisé une épissure en Y pour prolonger ce fil jaune du Chigee jusqu'à ce circuit, auquel il a crimpé un connecteur mâle de type bullet et l'a soigneusement branché. Et ça a parfaitement fonctionné, s'allumant comme prévu avec la mise en marche de la clé de contact.

Ensuite, il était temps d'installer les caméras arrière et avant. La caméra arrière était logiquement dotée d'un câble plus long, heureusement. Mon partenaire a ensuite trouvé un trou qu'Honda avait apparemment percé dans la petite poignée arrière du carénage de la VF500F, là où un rare porte-bagages d'accessoire était censé se fixer.

Ma moto n'avait pas ce porte-bagages quand je l'ai eue, et je n'ai jamais essayé d'en obtenir un depuis que je la possède. Mais ce trou était utile, alors mon partenaire a immédiatement commencé à vérifier ses pièces de rechange pour voir s'il avait du matériel qui pourrait fonctionner dans cette situation. C'est le genre de personne qui garde du matériel de rechange (soigneusement étiqueté et rangé), juste au cas où nous en aurions besoin des années plus tard. Bien souvent, il a raison ; nous pourrions ne pas avoir besoin de ce support aujourd'hui, mais il pourrait absolument être utile dans quelques années.

La caméra arrière est désormais sur la poignée de maintien de la Moto, en partie grâce au trou du porte-bagages de Honda. Merci, équipe de conception de la Honda VF500F de 1984 !

Chigee AIO-5 Lite - Caméra arrière montée

Puis, il était temps de trouver un bon endroit pour que la caméra avant se positionne.

Les instructions de Chigee veulent que vous le montiez aussi près que possible du centre de votre Moto, mais la solution que nous avons finalement trouvée impliquait l'un des clignotants très volumineux et très « années 80 » de Honda. Des colliers de serrage étroits s'insèrent parfaitement dans les rainures intégrées à la conception des clignotants de Honda, donc le point de montage a fini par avoir un aspect propre et soigné tout en restant très facile à retirer si nous le souhaitons à l'avenir.

Chigee AlO-5 Lite - Caméra avant montée sur Honda VF500F Interceptor

Avec l'unité de contrôle câblée, et les caméras avant et arrière correctement installées, il ne restait plus qu'une pièce du puzzle à installer : l'antenne GPS.

Chigee souhaite que cette partie soit placée, selon leurs termes « aussi loin que possible » de l'unité de contrôle principale. En même temps, elle est également censée occuper une sorte d'espace idéal qui n'est ni trop proche des caméras, ni des câbles, ni sous du métal, ni quoi que ce soit qui pourrait potentiellement obstruer sa réception satellite. Malgré tout cela, ils incluent un câble plutôt court avec lequel travailler.

Heureusement, l'antenne GPS est désormais bien rangée, juste au-dessus du phare et légèrement derrière la coque supérieure du phare, qui est en plastique et donc non obstructive.

Même dans le garage, l'unité affiche une réception satellite claire, donc ce placement de l'antenne GPS semble avoir fonctionné.

Chigee AlO-5 Lite - Icône de Réception Satellite

Comment est-ce à utiliser ?

Tout d'abord, un bref aperçu de ce qu'il fait.

L'AIO-5 Lite est conçu pour mettre une multitude de commodités modernes à portée de main. Il y a bien sûr les caméras de tableau de bord. L'unité de contrôle principale intègre également les fonctionnalités Apple CarPlay et Android Auto, vous permettant de la connecter à votre téléphone (et d'utiliser le port USB inclus pour garder votre téléphone chargé pendant la conduite, tant que vous avez un endroit où placer votre téléphone à proximité).

Il peut également afficher la navigation fournie par votre téléphone, vous permettre de contrôler les flux de vos services de streaming musical préférés, et plus encore. Un accessoire optionnel que Chigee vend également est un capteur de pression des pneus (TPMS) qui peut se connecter à cette unité.

Tout bien considéré, c'est une amélioration intrigante pour les personnes qui pourraient être intéressées par certaines de ces fonctions, mais qui aiment leurs anciennes machines et ne veulent pas nécessairement dépenser de l'argent pour une nouvelle Moto pour les obtenir.

En ce qui concerne le fonctionnement de l'unité Chigee AIO-5 Lite sur ma Honda VF500F Interceptor de 1985, il vous faudra attendre un peu pour la revue complète. Elle a besoin d'un bon service des carburateurs, une tâche que je vais entreprendre moi-même (mon partenaire ne veut rien avoir à faire avec cette partie de la VF500F).

Alors, restez à l'écoute.

Galerie : Installation du kit Chigee AIO-5 Lite sur une Honda VF500F Interceptor de 1985