まだガーミンは必要ですか？CarPlayが専用バイクGPSに取って代わる理由

六ヶ月間自分の専用GPSに触れていなかったことに気づいた瞬間は、曲がりくねった道の途中で、ハンドルバーのディスプレイに映る自分のスマートフォンを見ているときでした。Wazeのルート変更は自動的に行われ、音楽はそのまま流れ続け、通話もボタン操作なしでつながりました。そのライドは、何年も静かに議論していたことに決着をつけるものでした。

「まだGarminが必要かどうか」という質問は、実際には Garmin もはや“GPSが必要か”という話ではありません。バイク用の専用GPSデバイス自体に未来があるのか、という段階です。スタンドアロンGPSからスマートフォンミラーリング型ディスプレイへの移行は、ほとんどのギアレビューアーが口にするよりも急速に進んでいます。

あなたのバイク用GPSが6ヶ月間使われていなかったことに気づいた瞬間は、スマートフォンですべてができてしまうからです。

これは特定のGarminに対する反論ではありません。バイクナビゲーションの今後と、それが次の購入に何をもたらすのかについての正直な見解です。

専用GPSは別の時代に作られたものです

いつ Garmin 2000年代初頭に初のバイク専用GPSユニットが登場した当時、スマートフォンは存在しませんでした。頑丈で防水性があり、プリインストール地図で携帯電波に頼らないデバイスは、当時としては最良の選択肢でした。まさに時代に合ったツールだったのです。

その Garmin Zumo XT2、同社の現行フラッグシップモデルは 599.99ドル で販売されており、 6インチ グローブ対応タッチスクリーン IPX7 防水性と、 Garminのアドベンチャールーティング。 事前にロードされた地形図とともに、これらは本当に便利な機能ですが、もはや唯一のものではありません。

専用バイクGPSはかつて道路を支配していました。今日では、スマートフォンやCarPlayがライダーのナビゲーションを変えています。

ポケットのスマートフォンは、すでにこれらのほとんどをより良く行っており、Apple CarPlayおよびAndroid Auto 本格的なバイク用ディスプレイで利用できるようになりました。

あなたのスマートフォンは、すでにこれらのほとんどをより良く行っており、ただ高速走行時に適したディスプレイが必要なだけです。 なぜライダーがハンドルバーのスマホマウントをやめたのか、その理由はこちら そして、それに代わるもの。

CarPlayがハンドルバーにもたらすもの

ライダーが乗り換える本当の理由は、単により良い地図だけではありません。それは 機械的側面を正しく整え、ディスプレイの作業はアフターマーケットに任せるのが最適であり、これがまさに あなたのスマートフォンの全ての情報を、目の前の画面に表示します。 Waze 事故現場をリアルタイムで迂回ルートに切り替え、 iMessage グローブのままコーナリング中でもプレイリストを切り替えられます。 すべてのアプリ：S ヘルメットのスピーカーを通じてテキストメッセージを音声読み上げし、 Googleマップ 次の出口のリアルタイム燃料価格を表示します。これらのうちの一つだけを行うアプリです。 Garmin Zumo XT2 Spotify

すでにスマートフォンにインストールされているすべてのアプリ： Spotify、Apple Music、Audible、WhatsApp、Googleマップ、Waze、Gaia GPSそして onX Offroadライブ交通情報にはペアリングされたスマートフォンが必要なため、すでに持ち歩いているスマートフォンを活用します。CarPlayはスマートフォンを周辺機器として扱うのをやめ、システムの中心にします。 Zumo XT2 Spotify、Apple Music、Audible、WhatsApp、Google Maps、Waze、Gaia GPS

自動車システムとほぼ同じCarPlayインターフェースを提供しながら、実際にはバイクでの方がより便利です。

Garminは地図更新に別途料金を請求しますが、それは Waze コミュニティの報告による無料の情報には及びません。AppleやGoogleのアップデートは、あなたのディスプレイを一晩でよりスマートにします。

CarPlayはSpotify、Waze、Google Maps、Gaia GPSを動かします。 CHIGEEディスプレイ上でcalimoto、Maps、Wazeを比較しました。

なぜ若いライダーはGarminを完全にスキップするのか

2015年以降に免許を取得したライダーは、 Googleマップ、Spotifyそして すべてのアプリ：S を標準インフラとして育ち、プレミアム機能ではありません。ナビゲーションを担当し、曲を変えたいときに沈黙するデバイスにお金を払うという考えは、彼らの視点からは本当に理解できません。 400ドルから550ドル Google Maps、Spotify

GarminのTreadアプリ グループトラッキング機能を模倣する試みもありますが、グループ全員がGarmin端末を所有している必要があります。CarPlay対応アプリなら、スマートフォンの機種やブランドを問わず、どんなライダーグループでも共通して利用できます。

ライダーはCarPlayに乗り換えています。なぜなら、CarPlayはあなたのスマートフォンを完全なコックピットに変えるからです：ライブ交通情報、音楽、メッセージ、地図をGarminよりも優れた形で提供します。

35歳以下のほとんどのライダーは、すでにCarPlayを魅力的にするアプリに支払っています。新たなサブスクリプションはありません。

専用GPSがまだ優位な点

ガーミンの プリインストールされた地形図は、携帯電波が届かないエリアでも利用できます。奥深いバックカントリーや国境越え、データ依存型ディスプレイが表示されなくなるような遠隔地の砂漠ルートでも安心です。 Zumo XT2の オフラインルーティングは、アメリカ南西部やアラスカでのテクニカルオーバーランドを計画するライダーにとって本当に優れています。

これらは特殊なケースですが、重要なポイントです。一般的な通勤ライダーや週末ツーリング、舗装路を走るスポーツツーリングライダーが、専用GPSがスマートフォン（CarPlay利用）より優れる場面はほとんどありません。

ガーミンは遠隔地や過酷な条件下で優れていますが、ほとんどのライダーにとってはCarPlay搭載のスマートフォンで日常の道路を十分にカバーできます。

専用GPSユニットはまた、 過酷なライディング条件に対する耐久性の向上. ガーミンZumo XT2のようなデバイスは、振動、雨、埃、熱に対してスマートフォンよりも耐久性が高く設計されています。過酷な環境では、その信頼性が依然として重要です。

ディスプレイは欠けていた部分

多くのライダーが長年専用GPSを使い続けてきた理由は、GPS自体よりもCarPlayを快適に使えるバイク用ディスプレイがなかったからです。高品質なバイク用ディスプレイなら、その課題を解決しつつ、統合型ドライブレコーダーなどの機能も追加できます。 死角検知（BSD）、TPMSそして OBDモニタリング 専用GPSが提供しないもの。 

その AIO-6 LTE, 価格は 560ドル, 付加される 4G SIMスロット ライブトラッキングやSOS緊急通報、リモートセキュリティ監視など、スマートフォンのデータ通信に依存しない機能も利用できます。詳細な機能比較は、 ガーミン vs CHIGEE 比較 仕様を詳しく解説しています。

バイク用ディスプレイがなかったため、ライダーは長年GPSを使い続けてきました。今ではCarPlayディスプレイがドラレコ、BSD、TPMSなど多彩な機能を追加しています。 出典

その CHIGEE AIO-6 Max, 価格は 460ドル, パッケージに含まれる 6インチ・2,000ニト IPSディスプレイを搭載した IP69等級 アルミ合金ボディで、CarPlayとAndroid Autoにフル対応。

高品質なバイク用ディスプレイは、GPSにはない機能を追加します。これにより、 AIO-6レビュー 視認性、ドライブレコーダー、通勤・ツーリングでの毎日の使用をテストします。

よくある質問

CarPlayはセルラー信号なしでも動作しますか？

Apple CarPlay とモダンな地図のシャープなラインは冒険心をかきたて、ビンテージ風の地図は Android Auto スマートフォンの画面をミラーリングするため、オフライン機能はスマートフォンに保存された地図データに依存します。事前に地図タイルをダウンロードしておけば、 Googleマップ または Appleマップ, 信号のないエリアでもナビゲーションは継続して機能します。例えば Gaia GPS とモダンな地図のシャープなラインは冒険心をかきたて、ビンテージ風の地図は onX Offroad はオフラインでの使用に特化しており、CarPlayとシームレスに連携します。専用GPSのオフライン性能は、真のリモートルートでは依然として技術的に優れていますが、ほとんどのライダーにとって実用的な差はかなり縮まっています。

長距離旅行では、専用GPSはCarPlayより信頼性が高いですか？

信頼性は設定に大きく依存します。安価なマウントに付けたスマートフォンは信頼性が低くなります。これは公平な比較です。適切に取り付けられたCarPlayディスプレイは、 Garmin Zumo XT2に直接接続されたMaxは、バッテリーから直接電源を供給し、アルミニウムシェルに収められており、より信頼性が高いと考えられます。スマートフォンは防水の内ポケットに保護されたままで、ディスプレイがライダーの操作をすべて担当します。 AIO-6 バッテリーに直接配線された最大値で、アルミニウム製のケースに収められています。故障の可能性が少なく、より信頼性が高いと考えられます。スマートフォンは防水の内ポケットに保護されたままで、ディスプレイがライダーとのすべての操作を担当します。 IP69等級 アルミニウム製のケースに収められたバッテリーに直接配線された最大値で、故障のリスクが少なく、より信頼性があります。スマートフォンは防水の内ポケットに保護されたままで、ディスプレイがすべてのライダー操作を処理します。

運転中にSiriやGoogleアシスタントを使った音声コマンドは可能ですか？

はい、スマートフォンをバイク用ディスプレイにミラーリングすれば、CarPlayやAndroid Auto経由でどちらも利用可能です。目的地設定、通話、メッセージ送信、プレイリスト切替も、ハンドルから手を離さず音声操作できます。 Garmin 専用GPSデバイスも音声コマンドに対応していますが、Garmin専用機能に限定されます。CarPlayなら、スマートフォンの音声アシスタントが対応するすべてのアプリをバイク上でハンズフリー操作できます。

走行中にスマートフォンのバッテリーが切れたらどうなりますか？

CarPlay運用で最も指摘される弱点ですが、これは事前に対策可能な正当な懸念です。バイクのバッテリーからヒューズ付き回路を介してディスプレイへ電源ケーブルを直結すれば、走行中もスマートフォンを常時充電できます。AIO-6をはじめとする高品質なバイク用ディスプレイはほとんど対応しています。 AIO-6シリーズ, この種の取り付けに最適化された配線ハーネスも含まれています。ナビゲーションや音楽、CarPlayを使用中にスマートフォンを接続しておけば、充電が切れることなく維持または増加します。

米国のすべての州で運転中にCarPlayの使用は合法ですか？

運転中の注意義務に関する法律は州ごとに異なりますが、ハンズフリー操作は一般的に許可されており、ナビ画面のチラ見はミラー確認と同様に扱われます。重要なのは、ディスプレイが視界内の固定位置に設置されていることです。SiriやGoogleアシスタントによる音声操作なら、ほとんどの操作がハンズフリーで完結します。規制が厳しい州を走行する場合は、必ず現地の法律を確認してください。多くのバイク用CarPlayディスプレイはハンズフリー基準を満たす設計です。

CarPlayディスプレイはドライブレコーダーの代わりになりますか？

一般的なCarPlayディスプレイでは不可ですが、 CHIGEE AIO-6なら可能です。AIO-6は 前後1080P HDRドライブレコーダー ユニットに直接接続し、CarPlayナビゲーションが前面で動作している間、バックグラウンドでSDカードに連続録画します。専用GPSは映像を記録しません。ドライブレコーダー映像が重要な場合や、事故後に他車と関わった場合には、カメラと統合されたCarPlayディスプレイの方が、GPSと個別のドライブレコーダーを個別に購入するよりも総合的な価値が高いです。

ナビゲーションスタックの変化

専用GPSデバイスは一夜にして消えるわけではありませんが、その差は縮まり、ほとんどのライダーにとってプレミアムを正当化しにくくなっています。 Garmin Zumo XT2 にて 549.99ドル セルラー通信圏外でも定期的に走行するバックカントリーライダーには依然として最適な選択です。

その他の方には、 CHIGEE AIO-6シリーズから始まります 460ドル のMaxと 560ドル のLTEは、CarPlay、ダッシュカム録画、死角検知、TPMSを一つの防水ユニットに統合しています。その AIO-6シリーズ購入ガイド は、あなたのライディングスタイルに合ったバージョンを選ぶ手順を説明します。既にセットアップを使用しているライダーとつながるには、 CHIGEE Facebookグループ これが実際のユーザーの声を最速で知る方法です。

著者について

ルーベン・カブレラは、フィリピン全土でのライディング経験を持つバイクギアの記者兼ライターです。彼は熱帯条件下でギアをテストし、より良いライディングのために寄与しています。彼はバイクに乗りながら、 60,000 km を運転し、 1990年式ヤマハXJR 400 を運営しています。 phtoll.comは、フィリピンを拠点とするバイクギアとバイクレビューのサイトです。