私の80年代ヴィンテージHondaバイクにApple CarPlayを搭載した方法

貴重なヴィンテージHonda V4は装着作業中に一切傷つけられていません。

バイクコミュニティの最もクールな点のひとつは、熱意の種類がとても多様なことです。

もしかしたら最新技術が大好きで、最新・最高のものしか満足できない方もいるでしょう（その場合は、あなたとあなたの財布に幸運を祈ります）。でも、もしそうじゃなかったら？もう少し（または、かなり）古いバイクが好きで、それでも現代的な便利さにも少し味わいたい、という場合はどうでしょう。

何らかの理由で、地元の新車ショールームに行って、高価なTFTダッシュや大量のエレクトロニクスが搭載されたバイクに何千ドルも払う気になれないとしたらどうしますか？それでも、Apple CarPlayやAndroid Autoのような現代的な便利機能、さらにツーリング中の交通状況を記録するドライブレコーダーも欲しい場合は？

入力 Chigee AIO-5 Lite.

Chigee AIO-5 Lite、箱の中身

運転中の操作はしないでください、とChigeeは言っています。

Chigee AIO-5 Lite - 付属のフロント＆リアカメラ
カメラ

まずレビューする前に、a）どのバイクに取り付けるか決めて、b）実際に取り付ける必要がありました。良かったのは、Chigeeが箱の中にかなり明確な説明書を入れてくれていることです。最近はそれすらしないブランドも多いので、そこはありがたい点です。

正直に言いますと、配線や電気関係はちょっと怖いと感じます。分解するのが好きなタイプで、小型電子機器（ゲーム機など）を掃除やヒビ割れた半田のリフロー目的で分解するのは問題ありませんが、それとこれとは別なんですよね。

なぜ頭が片方にだけOKなのかは、私に聞かないでください。

とても親切で、電気や電子機器に精通している私のパートナーは私の性格をよく知っているので、私がパソコンで仕事をしている間に、自分でChigee AIO-5 Liteを私の選んだバイクへ取り付ける作業を進めてくれました。

何のバイクかって？そうです、それが 私の1985年式Honda VF500Fインターセプターです。ほぼ純正の状態を維持してきましたが、ブレーキラインをステンレスの編み込みにアップグレードし、Bremboのローターを追加し、Vesrahのブレーキパッドを取り付けて、ノーマルより少し止まりやすくしています。そして実際に止まります！

この取り付けは簡単で完全に取り外し可能です。

80年代Hondaの歴史的名車を冒涜したと純粋主義者が叫ぶ前に、この取付けに関してはひとつの非常にシンプルな原則を設けました。それは 持っていました。 バイクの既存構造を活用することです。

穴あけ不要、クリア塗装を傷める両面テープも不要。もし撤去しても、一切の痕跡を残さず元に戻せる取り付け方法です。 

成功するでしょうか？私からお伝えしたいのは、a）取り付けの作業は完了したこと、b）すでに成功しているということです。

Chigee AIO-5 Lite - 開封

パートナーはすべての作業内容を記録し、作業の全過程を詳細な写真で残しました。Chigee AIO-5 Liteキットには、コントロールユニット、フロントおよびリアカメラ、GPSアンテナ、複数の3M VHB粘着パッド、3サイズ（22mm、25mm、28mm）に対応したハンドルバーマウントとアダプターリング、結束バンド、ワンタッチ配線コネクタ、そしていくつかのツールが同梱されています。

安全性のためのトルクスレンチは予想できるかもしれませんが、この箱に付属している非常に珍しい小型ドライバーには特に注目したいです。その先端は私たちの誰も見たことがありません。こちらをご覧ください。

Chigee AIO-5 Lite - 不思議な小型ドライバー

Chigee AIO-5 Lite - 不思議な小型ドライバーの先端アップ

この奇妙なドライバーは何に使うのでしょうか？実は、ドライブレコーダー映像を記録するために必要なMicroSDカードスロットへのアクセスに使います。この場所にはUSB-Cポートもあり、Chigeeコントロールユニットの底面に装備されています。ハンドルバーの好きな位置に取り付けた際にも、そこからアクセス可能です。ゴム製の防水カバーが付いているので安心です。

つまり、これは絶対に失くしたくないドライバーです。代わりを見つけるのはまず無理でしょう。というか、私自身も確信がありません。 どんな呼び方をすればいいか その独特な形状です。この形を特定できたら、コメントで教えてください。

では、私のVF500Fのコックピットを見てみてください。何が見えますか？バーについて気づいたことはありますか？

Honda VF500F インターセプター - ライディング

その通り、クリップオンタイプです。標準のハンドルバー用ユニットはひとつもありません。そのような状況で、例えばChigee AIO-5 Liteのようなもの（もしくはハンドルバーに取り付けたい他のもの）をどうやって装着すればいいのでしょうか？ 

Chigeeはこれを考慮してユニット用のミラーマウント（別売）を用意しました。しかし、よく考えた結果、より洗練された取り付け方法だと考えたのがリザーバーマウントでした。

VF500Fには油圧クラッチが搭載されているので、上の写真を見ると分かる通り、リザーバータンクが2つあります。さらに私は Quad Lockリザーバーマウントをテストしていたので、そのユニットからクールな小さなブラケットを流用してVF500FにChigeeを取り付けることにしました。 

Quad Lockリザーバーベース

Chigee AIO-5 Lite メインユニットの取り付け

この完璧なフィット感を見てください！

しかも、とてもしっかりしています。そして幸運なことに、Chigeeの取付けハードウェアのピボットアームとハンドルバークランプを接続する小さなM5ネジ2本が、Quad Lockで使われていたものと同じサイズで、ねじピッチまで0.8とぴったり同じだったんです（本当に！）。まるで一緒に合体してボルトロンを作りたいかのようです！

パートナーは、VF500Fの既存の配線ハーネスに沿って各種ケーブルを必要な場所へと配線しました。電源はバイクのバッテリーから取り、付属の丸型端子付きリード線と統合された3アンプのヒューズホルダーでバッテリー端子に直接接続します。

さらに、（プラスの赤とマイナスの黒のリードに加えて）三本目のリード線（黄色）もあり、これはスイッチ付き回路に接続するためのものです。この線を使うことで、バイクの電源をオンにしたとき自動的にChigeeユニットへ電源が入り、ダッシュカムの機能がバイクを始動すると自動的に有効になります。 

これがChigeeの箱に入っていたタップコンを使う意図でした。でも、もし設置時の唯一のルールを覚えていれば、「VF500Fを簡単に元に戻せない形で改造しない」というものでした。

恒久的な改造はしない。

VF500Fを調べていると、フロントカウルの下、ヘッドライトの後ろに未使用のメス型バレットコネクターがあるのを発見。パートナーがすぐにテスターで調べたところ、12ボルトのスイッチド電源で、今回の目的に理想的でした。そこでChigeeから伸びる黄色いリード線をバットスプライスでこの回路に延長し、オス型バレットコネクターを圧着して、きれいに接続しました。これでイグニッションキーを回すと期待通り電源が入り、完璧に動作しました。

次に、前後カメラを取り付ける作業です。リアカメラにはありがたいことに長いリード線が付属していました。その後、パートナーがVF500Fのリアカウルにある小さなグラブハンドルにホンダがあらかじめ開けていた穴を見つけました。この穴は、希少な純正オプションのラゲッジラックを取り付けるためのものだったようです。

私のバイクには購入時そのラゲッジラックが付いていませんでしたし、所有してから一度も入手しようとは思いませんでした。しかし、その穴は役立ったので、パートナーはすぐに予備のパーツが何か合うものがないかチェックし始めました。彼は、何年後かに必要になるかもしれないと予備のパーツを（きちんとラベル付けして保管し）持っているような人なんです。そしてその多くは正解です。たとえそのブラケットが 今日今は必要でなくても、数年後には役立つかもしれないのです。

リアカメラは今、バイクのグラブハンドルに取り付けられています。部分的にはホンダのラゲッジラック用の穴のおかげです。ありがとう、1984年ホンダVF500F設計チーム！

Chigee AIO-5 Lite - リアカメラ取り付け済み

続いて、フロントカメラの設置場所を探します。

Chigeeの説明書では、できるだけバイクの中心に取り付けるよう推奨されていますが、私たちがたどり着いた解決策は、ホンダの重厚で80年代らしいウインカーを利用することでした。細い結束バンドがホンダウインカー特有の溝にぴったり合うため、見た目もすっきりし、将来的に取り外しも簡単な取り付けポイントを見つけることができました。

Chigee AIO-5 Lite - フロントカメラをホンダVF500Fインターセプターに取り付けた様子

コントロールユニットの配線が済み、前後のダッシュカムが適切に設置されたら、残るパズルの一片が最後に残ります。GPSアンテナです。

Chigeeはこのパーツを「できるだけ」メインコントロールユニットから離して設置するよう推奨しています。しかし同時に、このパーツはカメラやケーブル、金属の下や衛星受信を妨げるものからも遠ざけた“ちょうどいい場所”に置かなければならないのです。それにもかかわらず、かなり短いケーブルしか用意されていません。

GPSアンテナは現在、ヘッドライト上部でカウルのすぐ後ろという目立たない場所にきれいに収まっています。プラスチック製カウルなのでGPS電波の妨げにもなりません。 

ガレージの中でも本機は明確に衛星を受信しているため、このGPSアンテナの設置場所がうまくいっているようです。

Chigee AIO-5 Lite - 衛星受信アイコン

使用感はどうなのか？

まず、その機能について簡単にご紹介します。

AIO-5 Liteは、さまざまな現代的な便利機能を指先で操作できるように設計されています。もちろん、ドライブレコーダーも含まれています。メインコントロールユニットにはApple CarPlayやAndroid Autoの機能が搭載されており、スマートフォンと接続可能です（さらに、付属のUSBポートを使えば、スマートフォンを充電しながら走行することもできます。スマートフォンを近くに設置できるスペースがあれば、さらに便利です）。

また、スマートフォンによるナビ表示、お気に入りの音楽ストリーミングサービスの操作なども可能です。Chigeeが販売しているオプションアクセサリーとして、本機に接続できるタイヤ空気圧監視センサー（TPMS）もあります。

総じて、これらの機能に興味はあるけれど、愛着のある旧式バイクを手放したくない、そして新車に多額の費用をかけたくないという方には、非常に魅力的なアップグレードとなっています。

Chigee AIO-5 Liteが私の1985年式ホンダVF500Fインターセプターでどのように機能するかについては、完全なレビューを少しお待ちいただく必要があります。キャブレターのメンテナンスが必要で、これは自分で取り組む予定です（パートナーはVF500Fのこの作業には一切関わりたくないそうです）。

続報をお楽しみに。

ギャラリー：Chigee AIO-5 Liteキット 1985年式ホンダVF500Fインターセプターへの取り付け