25日間、5,060キロメートル：スペインとポルトガルを巡るバイクツーリング

長距離のバイク旅には、地図がどうでもよくなる瞬間が必ずある。サンティアゴとノエにとって、その瞬間はおそらくガリシア海岸のどこかで訪れたことだろう。そこでは大西洋が、スペイン北西部を見守り続けてきた断崖に打ち寄せている。その崖の歴史は、誰も数えようとしないほど古い。

彼らの夏のルートは、イベリア半島へのラブレターのようだ。25日間、5,060キロメートル。バリャドリッドから始まり、ガリシアとアストゥリアスを駆け抜け、ポルトガルを北から南へ縦断し、ハエンの山々でループを閉じる。峠道、海岸線の曲がりくねった道、国立公園——そして、彼らの言葉を借りれば、どこでも一番速い道を拒否するという固い決意があった。

「バイク旅の最高の部分は、単に目的地に着くことではなく、最速ルートを辿るだけなら見逃してしまうような脇道や展望台、小さな場所を発見することだ」と彼らは私たちに語った。

だから私たちも急ぐのはやめよう。さあ、一緒に走りに行こう。

ガリシア：大地の果て

ガリシアは、絵葉書に写るスペインとは似ても似つかない。日焼けした平原は忘れてほしい。ここは緑深く、雨に洗われた大地で、リアスと呼ばれる入り江、ユーカリの森、そしてフラメンコのギターではなくケルトのバグパイプが伝統の音色を奏でる石造りの村々が点在する。この地の歴史は古く、大西洋とともに歩んできた。千数百年もの間、巡礼者たちはサンティアゴ・デ・コンポステーラの大聖堂を目指してカミーノ・デ・サンティアゴを歩き続けてきた。そして、その巡礼者たちの精神——意図的にゆっくりと旅をするという精神——は、今もなお空気の中に漂っている。

ライダーにとって、ガリシアは贈り物であると同時に試練でもある。海岸沿いの道は、海岸線そのものが折り重なるように曲がりくねり、天気は刻々と変わる。夏でも、大西洋の霧が流れ込み、岬を灰色のヴェールで包み込むかと思うと、20分後には消え去り、水平線まで輝く海が姿を現す。サンティアゴとノエは、ヨーロッパでも最も荒々しい岬のひとつ、カボ・オルテガルを目指した。そこでは大西洋とカンタブリア海が、数百メートル下の轟く海に落ち込む断崖の下で出会う。そしてその場所では、風は吹くというより押し寄せる。ライダーはハンドルの握りを緩め、肩の力を抜き、バイクが自分の下で呼吸するのに任せることを学ぶ。

そして、食もある。ガリシアは海の幸で旅人を満たしてくれる。パプリカをまぶしたタコ、ホタテ、波に洗われる岩から勇敢な手で剥がされたフジツボ。ガリシア料理は香辛料や複雑さを追い求めず、塩、オリーブオイル、そして新鮮さに語らせる。冷たく霧深い岬の後には、港町で湯気の立つシーフードの一皿が、昼食というよりご褒美のように感じられる。

隣接するアストゥリアスは、彼らのルートの次に当たり、緑のテーマを引き継ぎつつ、山とシードルを加える。ここでは、地元の飲み物は頭の上に高く掲げたボトルから注がれ、グラスに飛び散らせて風味を引き出す。それは演劇であり、伝統である。そして山道を一日走った後には、実にすんなりと喉を通る。

ポルトガル北部：花崗岩、ワイン、そして知られざる絶景ロード

南の国境を越えると、何かが変わる。ポルトガルはどこか静かで、より古びた趣がある。花崗岩の村々と棚田の丘が広がる。サンティアゴとノエは北部から入った。そこにはポルトガル唯一の国立公園、ペネダ・ジェレスがある。巨岩が転がる峰々、野生の馬、かつてローマ軍団が行軍したローマ街道が残る原生地帯だ。この地でのライディングはテクニカルで、応えがある。オークの森を登る細くグリップの効いた舗装路は、いきなり滝の上へと抜け出す。

次にドウロ川が登場します。ガリシアが海のイメージなら、北ポルトガルはこの川のイメージです。この川は、深く太陽に照らされた渓谷を刻み、その両岸には古くて急なブドウ畑のテラスが、まるで斜面に手縫いで縫い付けられたかのように広がっています。ここは世界で最も古いワイン産地指定地域であり、1756年に正式に設立され、ポートワイン発祥の地でもあります。レグアとピニャンの間を川に沿って走るN222は、世界で最も美しいドライブコースのひとつと呼ばれてきました。流れるようなカーブが続き、片側にはドウロ川がきらめき、反対側にはブドウの蔓が立ち上っています。その兄弟道路であるN108は、対岸を同じような揺れとリズムで走ります。夏の朝、二輪車で、暖かい石とブドウの蔓の香りを感じながら走るのは？ まあ、いくつかの道路は単に走るものです。しかしこれらの道路は味わうものです。

ポルトガル料理も、同じようにゆっくり味わいたいものです。国民的なこだわりは、塩だらの干物であるバカリャウ。ことわざにあるように、1年365日、毎日違う調理法で食べられています。ポルトガル料理は、刺激的というよりほっとする味わいで、オリーブオイル、ニンニク、月桂樹の葉、たっぷりの量が特徴です。そして、どの立ち寄り先でも外せないのがパステル・デ・ナタ。表面が焦げた小さなカスタードタルトで、ライディングジャケットを椅子の背にかけて乾かしながら、温かいエスプレッソと一緒に味わうのが理想的です。

大西洋の果て：カボ・ダ・ロカからセシンブラへ

国を南下し、二人はポルトガルをリスボンと大西洋岸までたどり、エンジンを切ってただ立ち尽くすような場所の一つにたどり着いた。カボ・ダ・ロカはヨーロッパ本土の最西端。石碑には詩人ルイス・デ・カモンイスの言葉が刻まれている。「ここに地は終わり、海は始まる」。灯台の向こうには、アメリカに届くまで何もない、ただ大洋だけが広がる。

夏にこの海岸を走るということは、風を読むことを学ぶということだ。大西洋は断崖に激しく息を吹きかけ、横風は前触れもなくやってくる。そんな風には、安定したスロットル操作と、ほんの少しの謙虚さが求められる。しかし、その先には劇的な海岸線が広がっている。カボ・エスピシェルの断崖絶壁と、その上にぽつんと建つ聖域。そして最後にセシンブラ。青い湾の上に積み重なる白い漁村で、その日の獲物は船から直行で炭火焼きへ。シンプルな焼き魚、海水塩、レモン——皿に盛られた大西洋の味だ。

ハエンとシエラ・デ・カソルラ：オリーブの木の海

最終章で彼らはスペインに戻り、南のハエン県へと向かった。正直なところ、この場所は全行程の中で最も過小評価されているバイク旅の目的地かもしれない。ハエンは世界のオリーブオイルの首都。どの方向から走ってきても、オリーブ畑は銀緑色の整然とした列をなして、あらゆる地平線まで広がり、アンダルシアの暑さの中で輝く木々の海が広がっている。

そして、その海からそびえ立つのがシエラ・デ・カソルラです。隣接するセグラ山地とラス・ビリャス山地とともに、スペイン最大の自然保護区を形成しています。石灰岩の峰々、松林、そしてアンダルシアの大河グアダルキビール川の源流が織りなす迷路のような地形です。ここでの山道は、フリーハンドで描かれたかのように曲がりくねりながら登っていきます。夏の戦略は自ずと決まります。日中は、高い場所の日陰になったカーブを走ります。平原では、アンダルシアの太陽は交渉に応じないからです。7月と8月の気温は非常に厳しく、メッシュギア、早朝出発、日陰での長い昼食は、ここでは贅沢ではなく、テクニックなのです。

料理は景観に従います。すべてはオリーブオイルで始まり、オリーブオイルで終わります。冷たい夏のスープ、庭の野菜、そしてシエラで獲れたジビエに惜しみなく注がれます。

静かな相棒：AIO-6 MAXで走る50,000km

そのすべてを通して—ガリシアの霧、ドウロの暑さ、大西洋の風、アンダルシアの眩しい日差し—コックピットの中心に静かに置かれていたのは、CHIGEE AIO-6 MAXでした。

SantiagoとNoeはツーリング用に構築されたセットアップを利用しています。補助スマートフォンがナビアプリを処理し、安全に収納されています。一方、 AIO-6 MAX は、専用のライディングディスプレイとしての役割を果たします—ライダーが必要とするすべてを、安定した最適な位置のスクリーンに、視線の先に表示します。大西洋やアンダルシアが作り出すどんな天候でも。

BMW R 1300 GS Adventureに乗った2人は、BMWマルチコントローラーホイールを使ってメニューやナビゲーションを操作し、ハンドルから手を離すことなくディスプレイを操作した。「これは非常に便利です。何よりも、ハンドルに手を置いたまま道路に注意を向けることができます」と彼らは語った。

しかし、数週間にわたる南国の太陽の下で最も重要だった機能を尋ねると、答えは即座に返ってくる。それはスクリーンそのものだ。「太陽が画面に直接当たっていても、情報ははっきりと見えました」と彼らは語る。「画面には多くの機能がありますが、強い日差しの中で走行中にきちんと見えなければ、その有用性の多くは失われます。」彼らの見解では、イベリアの夏の眩しい日差しの中を長時間走った後でも、AIO-6 MAXのディスプレイ（ピーク輝度2,300ニト）は、これまでバイクで使った中で最高だ。

そして、これは初めてのツーリングではなかった。AIO-6 MAXはこれまでに複数の旅で5万キロ以上を走行している。そのすべての道のりを経ての結論は？「私たちの旅のスタイルにとって、AIO-6 MAXはバイクツーリングにほぼ完璧なソリューションです。」

彼らのアドバイス：急がないこと

自分でもこのルートを走ってみたいと思っているなら（そうすべきだ）、サンティアゴとノエのアドバイスはシンプルだ。高速道路は他の誰かに任せよう。

脇道を走りましょう。展望台に立ち寄り、シードルを注ぎ、魚を焼いている人たちと話しましょう。そして計画に余裕を持たせてください。イベリア半島では、予定外の迂回が旅の最高の思い出になることがよくあるからです。

なぜなら、バイクでの旅は、そもそも目的地のためではないのだから。

自分の長距離ツーリングを計画していますか？ その場合、こちらのガイドで 適切なマウントの選び方 をCHIGEEディスプレイ向けにご確認ください。または、こちらの BMW Quick-Release Module をBMWモデルに工具不要で取り付けることもできます。

よくある質問

スペインとポルトガルを巡るバイクツーリングはどのくらいの日数がかかりますか？

サンティアゴとノエは25日間で5,060kmを走りました。これは、脇道や展望台、ゆっくりとしたランチを楽しむ時間を残してくれる、ゆったりとしたペースでした。スペイン北部とポルトガル北部を巡る短いループなら、10〜14日で走破できます。

ポルトガルでバイクツーリングに最適な道路はどこですか？

レグアとピニャンの間のドウロ川沿いのN222は、世界でも有数のドライブ道路として広く知られています。対岸には、より静かなN108が走っています。

イベリア半島をバイクで走るのに最適な季節はいつですか？

晩春と初秋は、最も過ごしやすいバランスの良い時期です。真夏は、大西洋岸では霧と変わりやすい天候、内陸部では厳しい暑さが予想されます。アンダルシアでは、早めの出発と日陰のある山岳ルートを計画しましょう。