Ducati Multistrada V4S: De CHIGEE Navigatie-instelling die bij zijn prestaties past

De Multistrada V4S is het soort motorfiets dat lange dagen beheersbaar maakt totdat de navigatie-app niet meer meewerkt. Ducati's Connect-systeem koppelt het 6,5-inch TFT aan een enkele compatibele app, Sygic, wat betekent dat elke motorrijder die jarenlang een routine met Google Maps of Waze heeft opgebouwd, die routine moet opgeven op het moment dat ze een been over de motorfiets zwaaien. Die wrijving gaat snel vervelen, vooral op een meerdaagse rit waar je moet omleiden rond wegafsluitingen, brandstof moet vinden vóór het volgende lege stuk, en met een groep moet inchecken via spraakberichten zonder te stoppen.

De CHIGEE AIO-6 Max lost dit op zonder de eigen elektronica van de motorfiets aan te raken. Gemonteerd boven het OEM-cluster op een 22mm stuurbeugel, spiegelt het je telefoon draadloos, zodat elke CarPlay- of Android Auto-app op het stuur draait, terwijl de fabrieks-TFT beneden zijn werk blijft doen. De gesplitste cockpitopstelling geeft je de app-vrijheid die Ducati ervoor koos niet te bieden, zonder te interfereren met radar, rijmodi of iets anders dat de motorfiets zelf regelt.

Ducati Multistrada V4S levert toerprestaties, maar mist flexibele navigatie, beperkt tot een enkele OEM-app.

Motorrijders die een $30,395 Multistrada V4S Travel & Radar, de enige V4S-uitvoering die Ducati in de VS verkoopt voor 2026, kopen hem zelden vanwege de navigatie-app die erbij zit. Ze kopen hem voor de motor en het chassis, en de navigatie moet die kwaliteit evenaren zonder lock-in.

Wat ADV-rijders echt nodig hebben van navigatie

Een lange dag op de V4S ziet er ongeveer zo uit: je vertrekt voor zonsopgang, legt 200 mijl af over een mix van snelwegen en landwegen, stopt twee keer voor brandstof, maakt een omweg rond een ongeval en probeert een dinerreservering te maken in een stad waar je nog nooit bent geweest. Niets daarvan verloopt soepel als je navigatie-app aan één platform is gebonden, je telefoon aan moet blijven in een heet opbergvakje om Sygic te spiegelen en het herberekenen van de route vereist dat je stopt om de wifi-verbinding te herstarten.

Wat er op zo'n rit echt toe doet, is betrouwbaarheid van offline kaarten wanneer de mobiele dekking verdwijnt, de mogelijkheid om te wisselen tussen een snelwegroute en een mooie alternatieve route zonder met de software te vechten, en POI-zoekopdrachten die tankstations en eetgelegenheden in realtime tonen. Motorrijders die Calimoto gebruiken voor samengestelde bochtige routes, Gaia voor off-road navigatie, of Rever voor het volgen en delen van ritten, worden op de V4S volledig buitengesloten omdat Ducati Connect geen van deze ondersteunt. De app die je elke dag op je telefoon vertrouwt, wordt onbeschikbaar zodra de motorfiets in beweging is.

Ducati Multistrada V4S in combinatie met CHIGEE AIO6 Max voegt draadloze CarPlay en Android Auto toe voor flexibele realtime navigatie buiten de OEM-limieten om.

De juiste navigatieopstelling voor een ADV-motor is er een die uit je weg blijft wanneer alles goed gaat en je eruit helpt wanneer dat niet zo is. Het fabriekssysteem op de V4S gaat prima om met het eerste deel, maar worstelt met het tweede.

Waar het fabrieks-Ducati Connect-systeem tekortschiet

Het Ducati Connect-systeem werkt via Bosch MySpin, een telefoonspiegelplatform dat een compatibele app via Wi-Fi op het TFT-scherm projecteert. De inbegrepen Sygic Premium-licentie is gekoppeld aan je VIN, echt gratis voor de levensduur van de motor en bevat offline kaarten. Dat deel is goed. Het probleem is dat het systeem gesloten is: Google Maps, Waze, Apple Maps, Calimoto, Rever, Gaia en onX zijn allemaal buitengesloten, zonder oplossing binnen het fabrieksecosysteem.

Het diepere probleem is betrouwbaarheid tijdens een lange rit. De telefoon moet de hele tijd aan blijven staan met Sygic op de voorgrond, wat op warme dagen genoeg hitte genereert om de Wi-Fi-verbinding halverwege de route te laten wegvallen; het herstellen ervan betekent een volledige stop en een handmatige herverbinding. Sommige firmwareversies hebben ook gelijktijdige muziekstreaming en navigatie geblokkeerd, wat ertoe doet op het moment dat je vertrouwt op gesproken aanwijzingen via een intercom.

Ducati Multistrada V4S met Sygic-navigatie en CHIGEE AIO-6 Max voegt CarPlay/Android Auto toe voor flexibele realtime routering nu app

Voor motorrijders die jarenlang een workflow rond Google Maps of Waze hebben opgebouwd, worden de beperkingen van de fabrieksuitrusting al tijdens de allereerste rit merkbaar.

De CHIGEE AIO-6 Max als extra display voor de Multistrada V4S

De CHIGEE AIO-6 Max is een 6-inch IPS smart rijdisplay met 1280 bij 720 resolutie, 2000 nits helderheid, en IP69K waterdichtheid, met een prijs van $479 voor de basisunit. Het spiegelt draadloos elke compatibele CarPlay- of Android Auto-app: Google Maps, Waze, Apple Maps, Spotify, WhatsApp-stemantwoorden en elke GPX-geschikte navigatie-app die je verkiest, draaien allemaal op het stuur zonder kabel. Bevestiging op de V4S gebruikt de meegeleverde 22 tot 32 mm beugel, en het toevoegen van de optionele Universele CG-module voor snelle demontage maakt het gemakkelijk om het display te verwijderen wanneer de motorfiets op een onbeveiligde plek geparkeerd staat.

CHIGEE AIO-6 Max voegt draadloze CarPlay/Android Auto toe aan Ducati V4S met 6-inch 2000-nit IP69K-display en optionele dashboardcamerakit ok

Optionele dashboardcameramodules voegen front- en achter 1080p-opname dekking die de fabrieksradarsuite niet omvat toe en de AIO-6 Max verwerkt beeldmateriaal native zonder enige van de bestaande veiligheidshardware van Ducati te dupliceren.

Praktische installatietips voor de V4S-cockpit

Plaats de AIO-6 Max boven het OEM TFT-cluster in plaats van aan de zijkant. De Multistrada V4S heeft een relatief brede bovenste kroon, en een gecentreerde bevestiging boven het dashboard houdt je zichtlijnen schoon voor de toerenteller en rijmodus in één oogopslag. Gebruik de meegeleverde 17mm balhouder als je het display iets naar je toe wilt kantelen, wat helpt bij de nauwkeurigheid van het tikken met handschoenen in een toerhouding.

Monteer AIO-6 Max boven V4S TFT voor schone zichtlijnen, bedraad op accu, automatische CarPlay/Android Auto en stabiele rijverbinding. Bron

Sluit de stroom rechtstreeks aan op de accu met de meegeleverde stroomkabel, niet op een geschakeld accessoirecircuit, want de AIO-6 Max laagspanningsbeveiliging ingebouwd en zal vanzelf uitschakelen als de accu onder 12V zakt. Dit is specifiek van belang op de V4S omdat het slimme accubeheer van de motor aftermarket geschakelde circuits kan verwarren. Koppel je telefoon via CarPlay of Android Auto bij de eerste inschakeling en het systeem maakt automatisch verbinding bij elke volgende rit zolang Bluetooth en Wi-Fi ingeschakeld blijven.

Veelgestelde vragen

Vervangt de CHIGEE AIO-6 Max het OEM Ducati TFT-dashboard?

Nee, en dat is opzettelijk. De AIO-6 Max is een extra display dat boven het stuur wordt gemonteerd, bedoeld voor CarPlay, Android Auto, navigatie, muziek en dashboardcamerafuncties. De 6.5-inch Ducati TFT blijft zijn taak vervullen door de toerenteller, rijmodi, veringsinstellingen, de afstand van de door radar aangestuurde Adaptive Cruise Control en waarschuwingen voor dodehoekdetectie weer te geven. De twee systemen draaien parallel zonder elkaar te storen.

Zal de AIO-6 Max in conflict komen met de radarsystemen van Ducati of met de adaptieve cruisecontrol?

De fabrieksradarsystemen op de Multistrada V4S zijn volledig onafhankelijk van elk aan het stuur gemonteerd accessoire en blijven functioneren precies zoals bedoeld. Waarschuwing voor frontale botsing, adaptieve cruisecontrol en dodehoekdetectie lezen rechtstreeks de voor- en achterradarmodules uit en worden weergegeven op het OEM-TFT. Het CHIGEE-display verwerkt alleen via de telefoon gespiegelde inhoud, dus er is geen signaaloverlap en geen gedeelde hardware.

Is de meegeleverde Sygic Premium-licentie voor de V4S echt gratis, en verlies ik die door CHIGEE toe te voegen?

De Sygic Premium-licentie gekoppeld aan uw V4S VIN is echt gratis voor de levensduur van de motorfiets en blijft geldig ongeacht of u ooit een CHIGEE-display installeert. Het toevoegen van de AIO-6 Max heeft op geen enkele manier invloed op de OEM-navlicentie, omdat de CHIGEE zelfstandig via CarPlay of Android Auto vanaf uw telefoon haalt. U krijgt eenvoudigweg de optie om Google Maps of een andere app op de AIO-6 Max te gebruiken terwijl Sygic beschikbaar blijft op het TFT.

Hoe gaat de AIO-6 Max om met de felle reflecties in de cockpit op de V4S in de middagzon?

De 2000-nit displayhelderheid, gecombineerd met tweezijdige achtergrondverlichting van automotive-kwaliteit, houdt het scherm leesbaar, zelfs wanneer de V4S-ruit in de hoogste stand reflecties terugwerpt. Optische verlijming op het scherm vermindert interne reflecties en een antireflectiefolie wordt al in de fabriek aangebracht. Motorrijders die veel recht de zon in rijden, kunnen na het verwijderen van de meegeleverde zachte folie een apart gehard glazen schermbeschermer toevoegen.

Kan ik Apple CarPlay en Android Auto draadloos gebruiken zonder kabels?

Ja, de AIO-6 Max ondersteunt draadloos CarPlay en draadloos Android Auto via 5G Wi-Fi en Bluetooth, zodat de telefoon nooit uit uw zak of tanktas hoeft. Het koppelen gebeurt één keer tijdens de eerste installatie en het systeem maakt automatisch verbinding bij elke volgende keer dat u het contact aanzet. Compatibele telefoons zijn onder andere iPhone 6s en nieuwer met iOS 13 of later, en Android-telefoons met Android 11 of nieuwer.

Is de AIO-6 Max overkill voor de V4S, aangezien de motorfiets al een TFT en radar heeft?

Het fabrieksdisplay is uitstekend in het weergeven van de eigen gegevens van de motorfiets, maar het kan de apps niet draaien die je daadwerkelijk gebruikt om ritten te plannen, brandstof en eten te vinden, je live locatie te delen met een mederijder, of muziek te streamen met volledige controle over de nummers. De AIO-6 Max overbrugt de kloof tussen een premium motorfiets en een premium telefoon-ecosysteem, wat dezelfde logica is die fabrieks-CarPlay in elke nieuwe luxe auto aandrijft. Voor een motorfiets op het V4S-prijspunt, het betalen van $460 voor app-vrijheid is relatief klein.

Slotgedachten

Een Multistrada V4S Travel & Radar in Ducati Red met lichtmetalen velgen en een volle brandstoftank is een van de meest complete adventure-toermotorfietsen die in 2026 ergens te koop is. Het enige dat de fabrieksconfiguratie je niet kan geven is open toegang tot de navigatie- en audio-apps die je op je telefoon al vertrouwt, en die kloof is precies wat de CHIGEE AIO-6 Max opvult zonder enige van de eigen elektronica van de motorfiets te verstoren. De cockpit met twee displays, OEM-TFT onder en CHIGEE boven, is de netste manier om dit vlaggenschip naar een telefoon-ecosysteem te brengen dat je daadwerkelijk gebruikt.

Als je een V4S rijdt en merkt dat je naar een aan het stuur gemonteerde telefoon kijkt in plaats van naar het TFT, configureer dan je AIO-6 Max-installatie op chigee.com.

Over de auteur

Reuben Cabrera is een in de Filipijnen gevestigde contentwriter, software-ingenieur en tester van motoruitrusting achter phtoll.com (Kracht. Besturing. Gaspedaal. Op lange wegen.). Met meer dan 60.000 kilometer gelogd en meer dan 50 uitrustingsreviews gepubliceerd, is hij gespecialiseerd in motortechnologie en beschermende uitrusting, waarbij elk product is getest in alle Filipijnse omstandigheden.