Test Chigee AIO-5 Lite | Système de navigation par satellite, contrôle multimédia et caméra de tableau de bord pour moto testés

Chigee AIO-5 Lite review | Motorcycle sat-nav, media control & dash-cam tested

Date de révision : mai 2024 | Testé par : John Milbank | Prix : environ 499,99 £ | www.chigee.com

Le Chigee AIO-5 Lite offre de nombreuses fonctionnalités dans un petit boîtier assez bien conçu. Je l'utilise depuis plus de 2 000 miles sur un Zontes ZT350-T pour savoir si cela en vaut la peine.

Disponible directement auprès de Chigee pour un prix de détail actuellement de 486 £ – avec livraison gratuite – il y a aussi ce qu'on nous dit est une remise permanente de 15 % à la caisse, la ramenant à 407,15 £. Il est important de souligner que les droits et taxes d'importation ne sont PAS inclus, ce qui pourrait ajouter environ 80 £ au prix que vous payez. Il existe également diverses réductions sur le site Chigee qui pourraient le réduire, par exemple au moment de la rédaction de cet article, il y avait une réduction de 25 %.

Il existe désormais des distributeurs au Royaume-Uni, notamment Une histoire de vélo et La vie est un voyage au moment de la rédaction de cet article, ils proposent une expédition directe au Royaume-Uni et des garanties de deux ans à 499,99 £ sans frais supplémentaires.

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Fonctionnalités Chigee AIO-5 Lite

En standard, le Chigee AIO-5 Lite comprend l'unité principale avec écran, un support de guidon de 32 mm avec des adaptateurs pour barres de 28 mm, 25 mm et 22 mm, des caméras avant et arrière avec tampons adhésifs, un câble d'alimentation avec cosses à anneau, une antenne GPS séparée et deux épissures. connecteurs, ainsi que des pilotes Torx de sécurité.

Spécifications revendiquées par Chigee AIO-5 Lite

Type d'écran

Écran LCD IPS 5 pouces (commutation dans le plan)

Luminosité

1 000 nits (pic de 1 200 nits)

Imperméabilisation

IP67

Température de fonctionnement

-20 à 65°C

Stockage interne

32GB

Carte Micro SD en option

256 Go maximum

RAM

4GB

Capteurs de caméra embarquée

SonyIMX307

Résolution de la caméra embarquée

1920x1080px

Fréquence d'images de la caméra embarquée

30 images par seconde

Champ de vision de la caméra embarquée

115,6° horizontal, 51,6° vertical (136,6° diagonale)

Fonctionnalités Chigee AIO-5 Lite en standard

  • Android Auto / Apple Car Play pour la navigation, le contrôle multimédia et les appels
  • Affichage de la vitesse, du trajet, de la boussole, du coucher du soleil et de l'heure
  • Quatre boutons physiques en haut
  • Caméras avant et arrière avec enregistrement en boucle
  • Alerte d'angle mort
  • Surveillance du stationnement par caméra embarquée
  • Fonction de vue arrière : retournez l'image de la caméra arrière pour qu'elle se comporte comme un miroir sur l'écran

Fonctionnalités optionnelles Chigee AIO-5 Lite

  • Surveillance de la pression des pneus (TPMS) : 69,99 £
  • Télécommande sans fil : 59,00 £
  • Contrôle via BMW Wonder Wheel : 69,99 £
  • Protecteur d'écran 19,00 £
  • Supports alternatifs : 24,99 £ à 43,99 £
  • Données moteur en temps réel sur les enregistrements de la caméra embarquée via le module Bluetooth OBD (promis pour une version future)
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Qu’est-ce qu’Android Auto/Apple CarPlay ?

Android Auto et Apple CarPlay sont deux technologies assez similaires qui permettent d'accéder à des applications compatibles sur votre téléphone via un appareil distinct. Il ne s’agit PAS d’une mise en miroir d’écran, qui affiche simplement le même écran que celui de votre téléphone.

Il existe quelques différences dans la manière dont les appareils Android et Apple affichent les applications, mais en gros, tant que vous disposez d'un téléphone fonctionnant sous Android 11.0 ou iOS 9 ou version ultérieure, vous ne devriez avoir aucun problème. J'utilise un Android Google Pixel 7 Pro.

Les applications n’auront pas toujours la même apparence sur votre appareil Android Auto / Apple CarPlay que sur votre téléphone, et elles n’auront peut-être pas toutes les mêmes fonctionnalités. Il est également très important de comprendre que toutes les applications ne sont pas compatibles et n’apparaîtront pas sur l’écran du menu. Les principaux sont, comme Google Maps, la majorité des lecteurs multimédia et même les brillants OsmAnd, mais c'est décevant de constater ça Calimoto n'est compatible qu'avec Apple CarPlay au moment de la rédaction, pas avec Android Auto.

Des applications comme Facebook Messenger et WhatsApp sont également compatibles, mais ne conviennent vraiment pas à une utilisation sur un vélo (ou une voiture, je suggère).

Un appareil Android Auto / Apple CarPlay doit être suffisamment puissant pour traiter les données qui lui sont envoyées par votre téléphone, mais il ne fait pas le véritable « travail ». Par exemple, c'est votre téléphone qui trouve votre itinéraire dans la navigation, suggère des alternatives et met à jour le trafic, etc. Ainsi, si la batterie du téléphone est épuisée, vous n'avez plus aucune navigation (à part la boussole intégrée du Chigee sur l'écran d'accueil). Cependant, comme l’écran de votre téléphone reste éteint, l’impact sur la batterie est nettement moindre. La nécessité d’alimenter votre téléphone dépend de la durée de votre trajet et de la capacité de la batterie du téléphone. Je n’en ai pas eu besoin pour des trajets de quatre à cinq heures, et cela incluait la diffusion de musique sur mon interphone.

Bien entendu, comme aucune cartographie n’est intégrée à ces appareils, vous aurez besoin d’un signal de données sur votre téléphone ou de cartes téléchargées dans des applications compatibles.

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Montage de l' AIO-5 Lite sur le vélo

Le Chigee AIO-5 Lite a une boule fixée à l'arrière qui est fixée dans le support de guidon fourni, mais elle est beaucoup plus petite qu'une boule RAM donc non compatible avec ces raccords en standard, via un Une boule de 1" en option est disponible .

Le support de barre fourni est solide et sécurisé, mais il a été un peu décevant de constater qu'il est en fonte d'aluminium et non usiné, ce qui le rend un peu bon marché.

Le Chigee est connecté directement à la batterie avec une paire de cosses à anneau (avec un joli petit fusible en ligne), mais ne démarrera pas tant qu'il n'aura pas été alimenté par une alimentation commutée, qui peut être branchée à l'aide de l'une des épissures fournies. connecteurs. Je n'en suis pas fan car ils peuvent créer un point de corrosion dans le faisceau de câblage de votre vélo, et j'aurais préféré un Connecteur Posi-Tap. Je soude mes connexions et les scelle correctement avec une gaine thermorétractable.

Le montage est simple, mais vous devrez probablement retirer les panneaux de votre vélo pour acheminer le câble. Pensez également à l'emplacement des caméras pour minimiser les vibrations : au départ, celle de devant était placée sous le bec du Zontes, mais elle tremblait trop et j'ai donc dû la déplacer plus haut.

Les attaches sur la pince de l'écran sont des Torx de sécurité (un motif en étoile avec une goupille surélevée au milieu), ce qui rendra plus difficile le retrait pour un voleur (deux clés Allen et un tournevis sont fournis). Ce qui me préoccupe, c'est que l'unité semble vulnérable, donc malgré le fait que même si elle était arrachée de son support, elle ne pourrait pas être retirée car il y a trois câbles câblés à l'arrière, je dois admettre que je crains que je Je reviendrai un jour et je le trouverai suspendu.

Il existe d'autres options de montage disponibles, notamment un support de barre transversale pour barres de diamètre 12-16 mm (comme sur le support d'accessoires BMW GS), un support de tige de fourche et plusieurs autres , dont certains pour des vélos spécifiques, comme celui-ci Support « sans perte », qui s'adapte au tableau de bord des BMW R1200RT, R1250RT et K1600 .

Paramétrage et mise à jour

L'application Chigee est téléchargée depuis Google Play ou Apple Store et vous guide tout au long du processus de configuration une fois allumée. J'ai remarqué quelques mauvaises traductions, mais rien qu'une mise à jour ne puisse corriger. Une fois configurée, l'application Chigee n'est nécessaire que pour télécharger les enregistrements de la dashcam.

Les mises à jour du micrologiciel sont notifiées sur l'application Chigee et leur installation nécessite la configuration d'un point d'accès WiFi entre votre téléphone et l'appareil, mais c'est raisonnablement simple à faire en suivant les instructions de l'application. À partir de là, il se télécharge et s’installe de manière transparente.

Le seul problème logiciel que j'ai rencontré était l'impossibilité de passer des appels car je recevais constamment un message disant qu'il n'avait pas d'autorisations. Après avoir vérifié à plusieurs reprises l'application Chigee , j'ai réalisé que l'appareil utilisait également les paramètres de l'application Android Auto cachée sur le téléphone. Modifier les autorisations ici est plus difficile car il n'y a pas d'application évidente à trouver, mais accéder à paramètres/applications/voir toutes les applications/Android Auto vous permet de résoudre ce problème.

C'est dans paramètres/applications/voir toutes les applications/Android Auto/Paramètres supplémentaires que j'ai également trouvé l'option permettant d'arrêter automatiquement la lecture de la musique à chaque fois que le Chigee était allumé.

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Les boutons physiques sont excellents, mais les boutons à l'écran d'Android Auto sont plutôt petits

Sensibilité de l'écran tactile Chigee AIO-5 Lite

Chigee AIO-5 Lite dispose d'un écran tactile efficace qui fonctionne bien avec des gants compatibles, mais contrairement aux GPS Garmin et TomTom, il n'est pas aussi efficace avec des gants standards ; avec certains, il captera le contact, avec d'autres non.

Il y a quatre boutons physiques en haut du Chigee :

  • Écran d'accueil
  • Basculer entre les données de trajet et l'écran Android Auto / Apple CarPlay
  • Parcourez les vues des caméras dach-cam
  • Éteignez/verrouillez l'écran.

Les boutons à l’écran de l’écran d’accueil sont corrects, mais ceux situés en bas d’Android Auto sont plutôt petits – avec des gants d’été, il faut parfois appuyer avec précaution sur ce que vous voulez, et avec des gants d’hiver, c’est beaucoup plus difficile. J'aimerais voir au moins un des boutons physiques être définissable par l'utilisateur, pour vous diriger immédiatement vers une application de votre choix.

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Disposition et clarté de l'affichage

L'écran du Chigee AIO-5 Lite est très clair et lumineux, étant facilement lisible même en plein soleil. La fonction de luminosité automatique fonctionne très bien, s'atténuant automatiquement la nuit, mais j'ai constaté qu'un jour très lumineux, lorsque mon couvercle projetait une ombre sur l'appareil, celui-ci s'estompait au point qu'il était à peine visible. Heureusement, il était assez facile de le désactiver en ajustant les paramètres depuis l'écran d'accueil pour ramener l'écran à sa pleine luminosité.

L'écran d'accueil est clair, avec une bonne vision de votre vitesse (générée par GPS). Vous pouvez voir votre direction via une boussole, même si j'aimerais que le nord soit plus clairement indiqué, peut-être en blanc et idéalement avec un caractère plus grand car il est vraiment difficile à lire en roulant.

À côté se trouvent la pression des pneus, mais si vous n'avez pas installé les capteurs en option, ce graphique est toujours affiché. Une façon astucieuse de vous inciter à les acheter, mais irritante si vous ne le faites pas.

Il y a également un affichage de l’heure actuelle et, utilement, de l’heure à laquelle le coucher du soleil aura lieu. En bas se trouvent des boutons pour accéder à la page Android Auto / Apple CarPlay, à l'écran de la caméra de tableau de bord, à la page « compteur » et aux paramètres, bien que bien sûr, les trois premiers soient également accessibles via les boutons physiques en haut.

La page « compteur » indique la vitesse, la direction et le temps, ainsi que la pression et la température des pneus (si le TPMS est installé), la tension de la batterie, l'altitude et le temps/distance du trajet. Il y a également de la place pour la position du papillon et la température du moteur, ainsi qu'un gros compte-tours sur le dessus, mais ceux-ci ne fonctionneront que si vous achetez le capteur OBD Bluetooth en option (et pas encore disponible).

Cela change également avec la page « Car Link », et la qualité de la mise en page sur cet écran dépendra de l'application que vous utilisez et si vous êtes un utilisateur Apple ou Android. Sur Android, il peut afficher une seule application (comme la cartographie) ou diviser l'écran pour en afficher également une ou deux autres sur le côté, ce qui est idéal pour un contrôle rapide de la musique pendant la navigation. Une autre vue ici montre toutes les applications installées.

Enfin, il y a l’écran de la caméra embarquée, qui peut afficher l’avant ou l’arrière, ou les deux, avec l’autre encart. Il existe également la possibilité d’inverser la vue arrière pour qu’elle agisse comme un miroir.

Imperméabilisation Chigee AIO-5 Lite

Le Chigee AIO-5 Lite est IP67, ce qui signifie que la pluie ne lui posera aucun problème. Ce qui m'a particulièrement impressionné, c'est que, contrairement à TomTom et Garmin, l'écran ne semble pas affecté par les gouttelettes d'eau, il ne bouge donc pas et ne s'active pas de manière inattendue.

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Google Maps est le choix évident pour se rendre d'un point A à un point B le plus rapidement possible, notamment grâce à ses données de trafic fiables, mais OsmAnd est également compatible et idéal pour explorer. 

Facilité de navigation

Dans la plupart des critiques de systèmes de navigation par satellite, je diviserais cela en sections, mais bien sûr, vous disposez de beaucoup plus d'options de navigation avec un appareil comme celui-ci. La facilité de planification d'itinéraire, de notifications de radars et d'adaptation de votre itinéraire dépendra de l'application que vous utilisez. De même, trouver du carburant sera plus facile avec certains qu’avec d’autres, mais gardez à l’esprit que les « boutons » à l’écran peuvent être plutôt petits, ainsi dans Google Maps, par exemple, cliquer sur le bouton de la fonction de recherche peut nécessiter un contrôle minutieux du doigt. Si vous disposez d’un interphone, vous pouvez utiliser l’assistant vocal du téléphone, mais si vous devez appuyer sur le bouton pour l’activer, il reste petit.

Lorsque vous éteignez le vélo, un résumé de votre trajet s'affiche pendant environ 10 secondes car le Chigee est également câblé. C'est une fonctionnalité intéressante, mais également très utile sur les motos qui coupent brièvement leur puissance auxiliaire pendant que le moteur est allumé, évitant ainsi un nouveau démarrage ennuyeux.

Le Chigee AIO-5 Lite met 12 secondes pour accéder à son écran d'accueil, puis encore 20 secondes supplémentaires pour charger Android Auto et accéder à votre cartographie. C'est plus frustrant sur les Zontes car l'alimentation auxiliaire ne s'active que lorsque le moteur tourne – sur la plupart des motos qui alimentent ce circuit dès la mise du contact, ce sera beaucoup moins frustrant.

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Contrôler la musique et passer des appels avec le Chigee

J'ai utilisé DoubleTwist, Player Pro et Google Podcasts (maintenant désactivés – merci Google), et sauter en avant ou en arrière, et la lecture/pause est simple. La musique est diffusée directement sur mon interphone depuis le téléphone, il n'y a donc pas de problème supplémentaire ; l' AIO-5 Lite agit simplement comme un contrôleur. Vous pouvez également aller plus loin et sélectionner des listes de lecture, etc., mais cela dépendra de l'application que vous utilisez.

Il n'y a pas d'option pour lire de la musique directement depuis le Chigee , via la carte SD, ce qui est dommage, mais cet espace est nécessaire pour les enregistrements par dashcam.

Passer et recevoir des appels est également très bien, le Chigee faisant à nouveau office de contrôleur. Ma seule frustration est que vous ne pouvez pas utiliser les boutons matériels pour revenir à la page de la carte – vous devez appuyer sur le petit bouton d'application en bas de l'écran après l'appel.

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Qualité de la caméra embarquée Chigee AIO-5 Lite

La caméra de tableau de bord intégrée de Chigee est assez typique dans la mesure où elle enregistre constamment et pourrait donc s'avérer utile en cas de besoin (même si j'espère vraiment que vous n'en aurez jamais besoin), mais ce n'est pas un correctif sur une caméra d'action dédiée lorsqu'il s'agit de documenter votre des manèges, en raison de séquences de mauvaise qualité et d'un accès difficile aux fichiers divisés en clips d'une, deux ou trois minutes.

Les caméras avant et arrière sont maintenues en place par des patins autocollants et peuvent pivoter à 360°. Ils enregistrent en résolution 1920 x 1080 à 30 ips, et bien qu'il semble y avoir une certaine stabilisation électronique de l'image (pas beaucoup), il n'y a aucune option dans les paramètres pour l'activer ou la désactiver.

Bien sûr, la qualité des images dépend de lentilles de caméra propres, et en hiver surtout, elles peuvent rapidement se salir, alors prenez l'habitude de les essuyer rapidement avant chaque sortie. En fin de compte, les images sont dans la moyenne pour une caméra embarquée de moto, mais la qualité audio est très bonne, sans doute grâce au microphone situé dans l'unité principale, ce qui le maintient à l'abri du vent sur mon vélo.

J'ai installé une carte de 256 Go sur le Chigee AIO-5 Lite (la plus grande qu'il puisse gérer), ce qui est suffisant pour un peu plus de 16 heures d'enregistrements avant et arrière avant que les fichiers les plus anciens ne soient automatiquement écrasés.

Cela pourrait potentiellement être doublé en prenant l'option de fusionner les images avant et arrière en un seul clip (avec l'une des images plus petite dans le coin de l'autre), mais cela réduirait bien sûr les détails.

Les images peuvent également être configurées pour enregistrer si le vélo est heurté alors qu'il est garé. Parfois, cela fait clignoter la LED du Chigee , d'autres non, il y a donc un risque qu'elle alerte quelqu'un des images stockées. Là encore, cela pourrait les mettre en garde.

Cette LED clignote tout le temps que vous roulez pour vous indiquer qu'elle est en train d'enregistrer. Ce n’est pas un désastre, mais je trouve cela parfois un peu distrayant.

Dans l'ensemble, la fonction Dash-Cam est bonne, mais si vous n'en avez pas besoin/ne le souhaitez pas, la Chigee AIO-5 Play coûte 369,99 £.

 

Pour accéder à vos enregistrements, il faut accéder aux paramètres du Chigee et sélectionner « Bas » puis activer le bouton qui active un hotspot WiFi. Connectez ensuite votre téléphone à ce point d'accès pour permettre une connexion entre l'application Chigee et l' AIO-5 Lite . Autorisez ce lien et vous pourrez accéder aux caméras et aux enregistrements, qui peuvent être téléchargés sur votre téléphone. Vous ne voudriez pas en faire plus d’une poignée de cette façon, car ce n’est ni rapide ni pratique, et trouver le clip souhaité peut être difficile.

Pour cette revue, je voulais accéder à de nombreux enregistrements, j'ai donc retiré la carte micro SD en ouvrant le rabat en silicone puis à l'aide d'un tournevis à lame plate pour libérer la carte. J'ai ensuite dû copier les fichiers sur un disque dur connecté à un ordinateur portable, car le format utilisé par Chigee n'est pas compatible avec les Mac. Ensuite, j'ai branché ce disque dur sur mon Mac et j'ai parcouru les fichiers pour trouver ceux que je voulais.

Les problèmes liés au Mac ne seront pas un problème pour la plupart des gens, mais même si la carte doit être sécurisée, il est toujours difficile de la sortir et de la remettre en place, d'autant plus que la remise en place du manchon en silicone nécessite le retrait de la petite vis Torx. en poussant à nouveau dans le rabat, puis en revissant. Il serait facile de le laisser tomber et de le perdre, et cela n’empêche pas l’ouverture du rabat car il passe simplement au-dessus de la tête. Pour des raisons de sécurité, il faut vraiment qu'il s'agisse d'une porte en plastique dur (avec un joint), avec la vis retenue.

J'aimerais vraiment voir Chigee introduire une pression physique sur un bouton pour « verrouiller » un enregistrement spécifique et le classer séparément. De cette façon, si quelque chose que vous souhaitez conserver se produit, il sera beaucoup plus facile à trouver et ne sera pas écrasé. Ce serait également facile à mettre en œuvre, avec – par exemple – un appui long sur l'un des boutons situés sur le dessus de l'appareil.

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La bannière « Attention » apparaît lorsqu'un autre véhicule se trouve dans votre angle mort 

Système d'avertissement d'angle mort Chigee AIO-5 Lite

L'un des avantages des caméras avant et arrière de l'AIO-5 Lite est que l'unité d'écran traite ces données pour fournir des avertissements sous la forme d'une bannière rouge « attention » qui apparaît à gauche ou à droite de l'écran.

Le système fait généralement une bonne distinction entre les véhicules que vous dépassez et ceux qui s'approchent ou pourraient constituer un danger, et si l'unité se trouve dans votre vision périphérique, elle pourrait être très utile ; Je l'ai monté sur les barres, ce qui est vraiment trop bas.

La nuit ou par mauvais temps, ce n’est pas aussi efficace : il manque certains véhicules, voire tous, en fonction de l’éclairage public.

C’est un peu de codage intelligent et un ajout utile aux fonctionnalités.

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Chigee AIO-5 Lite TPMS en option

Le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) de Chigee comprend deux capteurs avec une plage de 0 à 116 psi (0-8 bar), qui sont très faciles à coupler à l'écran. Une fois cela fait, ils vous indiquent la pression ET la température des pneus avant et arrière, avec la possibilité de déclencher une alarme si les pressions sortent de la plage.

C'est un excellent dispositif de sécurité, même si le Zontes sur lequel j'ai installé cet appareil est déjà équipé du TPMS en standard, c'est donc une ceinture et des bretelles pour moi.

Bien sûr, vous n’êtes pas obligé de dépenser 69,99 £ pour eux, mais la section TPMS sur l’écran d’accueil vous excite toujours.

Chaque capteur pèse 7 g et est censé durer jusqu'à un an, mais l'intérieur La cellule BR1225A ne coûte que 1,99 £ chez Battery Station (mon magasin de batteries préféré).

Je recommanderais uniquement d'utiliser des capteurs TPMS externes comme celui-ci sur des tiges de valve en métal, mais si vous les utilisez sur des tiges en caoutchouc, assurez-vous qu'elles sont de bonne qualité, en bon état et remplacées par les pneus (comme ils devraient l'être).

L'irritation avec tout système comme celui-ci est que vous avez besoin d'un outil ou d'une clé fournie (dans ce cas, 13 mm) pour retirer le capteur avant de gonfler le pneu.

Un système TPMS interne est disponible chez Chigee pour 75 £, mais les batteries ne sont pas remplaçables et ne durent que deux à trois ans.

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Télécommande optionnelle Chigee AIO-5 Lite

À 59,00 £, la télécommande en option constitue un sacré investissement. Il est sans fil et la cellule interne de 3,7 V 300 mAh est chargée via un port USB-C, mais vous devrez la dévisser à moins que vous n'ayez un câble de charge à proximité ou sur votre vélo.

Les trois boutons de la télécommande vous permettent de répondre ou de raccrocher un appel, ou de vous déplacer entre les pages de l'écran, bien que cette dernière soit facilement réalisable avec les boutons de l'unité principale.

Vous pouvez également naviguer dans certains boutons à l’écran, mais j’ai trouvé que c’était beaucoup trop compliqué.

Honnêtement, je ne pense pas que la télécommande Chigee en vaille la peine. Il existe également une version spécifique à BMW pour 69,99 £ qui vous permet d'utiliser la Wonder Wheel (si installée). Cependant, je n'ai pas essayé cela, je ne peux donc pas me prononcer sur son efficacité. 

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Protecteur d'écran en option Chigee AIO-5 Lite

En standard, l'écran du Chigee AIO-5 Lite semble assez dur, mais pas résistant aux rayures (je l'ai testé avec un tournevis).

Le protecteur d'écran en verre trempé Chigee à 19,00 £ aurait une dureté de 9H, mais ne le confondez pas avec l'échelle de Mohs – je n'ai pas l'équipement pour le tester, mais attendez-vous à des rayures autour du niveau six, avec des rainures plus profondes au niveau Sept.

On prétend également qu’il est résistant à l’huile et anti-traces de doigts. Il n’est pas livré avec des instructions, mais il y a une lingette pour enlever la poussière et l’huile, un chiffon pour les taches résiduelles et une feuille collante pour éliminer les dernières particules de poussière avant l’application. Le mien était un peu compliqué à appliquer car je continuais à mettre de la poussière en dessous, mais maintenant c'est réglé, il semble résistant et n'affecte pas les performances de visualisation.

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Test Chigee AIO-5 Lite : Verdict

Après plusieurs mois et plus de 2 000 miles, j'ai eu du mal à vraiment trouver à redire au Chigee AIO-5 Lite , outre la petite taille des boutons à l'écran dans Android Auto et la difficulté d'accéder aux images de la caméra de tableau de bord. Sinon, la plupart des petites choses que j'aimerais voir améliorées pourraient être réglées avec une mise à jour du firmware.

Si vous souhaitez plus de polyvalence qu'un système de navigation par satellite dédié grâce à la possibilité d'utiliser l'application de navigation de votre choix, le fait que cela ait fonctionné de manière si transparente pour moi est très impressionnant. Cependant, toutes les applications ne sont pas prises en charge et certaines fonctionnalités ne sont pas actives. Si vous souhaitez une liberté totale, optez pour une tablette durcie dédiée.
Cependant, le Chigee occupe une très bonne place pour beaucoup de pilotes, et j'aime le fait que je démarre simplement le vélo, qu'il se connecte automatiquement à mon téléphone et que je pars. Je programme souvent mon itinéraire avant de quitter la maison, sachant qu'il sera là pour moi au démarrage de l' AIO-5 Lite . Une technologie intelligente qui, pour la plupart, ne gêne ni ne frustre.

Source: Bennetts BikeSocial - Examen Chigee AIO5 Lite

Révisé par John Milbank 

Rédacteur grand public de Bennetts BikeSocial, John's possédait plus de 20 vélos, testait des kits de moto depuis plus de 25 ans et est membre de l'Association internationale des enquêteurs sur le vol d'automobiles et fait partie du groupe de réduction de la criminalité en moto.


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