Hai ancora bisogno di un Garmin? Perché CarPlay sta sostituendo i GPS dedicati alle motociclette

Il momento in cui ho capito di non aver toccato il mio GPS dedicato da sei mesi è stato da qualche parte su una strada tortuosa, mentre guardavo il telefono riflesso sul display del manubrio. La deviazione di Waze è avvenuta automaticamente, la musica continuava a suonare e è arrivata una chiamata senza che io toccassi un solo pulsante. Quel viaggio ha chiarito qualcosa su cui dibattevo silenziosamente da anni.

La domanda "ho ancora bisogno di un Garmin?" non riguarda realmente Garmin ormai. La vera domanda è se i dispositivi GPS dedicati abbiano ancora un futuro sulle moto. Il passaggio dai GPS standalone ai display che replicano lo smartphone sta avvenendo più velocemente di quanto la maggior parte dei recensori sia disposta ad ammettere.

Quel momento in cui ti rendi conto che il GPS della tua moto non viene usato da sei mesi perché il tuo telefono fa già tutto.

Questo non è un argomento contro Garmin in particolare. È una riflessione sincera su dove sta andando la navigazione per motociclisti e cosa significa questo per il tuo prossimo acquisto.

Il GPS dedicato è stato progettato per un'epoca diversa

Quando Garmin quando ha lanciato le sue prime unità GPS specifiche per moto nei primi anni 2000, gli smartphone non esistevano. Un dispositivo robusto, impermeabile e con mappe preinstallate che non dipendeva dal segnale cellulare era davvero la scelta migliore. Era lo strumento giusto per la tecnologia dell’epoca.

Il Garmin Zumo XT2, il modello di punta attuale dell'azienda, si vende a 599,99 USD e include un 6 pollici touchscreen utilizzabile con i guanti, IPX7 impermeabilità IPX7, e mappe topografiche pre-caricate con Routing Avventuro Garmin. Queste sono funzionalità davvero utili, ma non sono più uniche.

Il GPS dedicato per moto un tempo dominava la strada. Oggi, smartphone e CarPlay stanno cambiando il modo in cui i motociclisti navigano.

Lo smartphone nel tuo taschino già fa la maggior parte di queste cose meglio, e Apple CarPlay e Android Auto lo hanno reso accessibile su uno schermo davvero adatto alla moto.

Il tuo smartphone già fa la maggior parte di queste cose meglio, basta che abbia un display adeguato a velocità. Ecco perché i motociclisti hanno smesso di usare supporti per smartphone sul manubrio e cosa usano invece.

Cosa CarPlay porta realmente sul manubrio

Il vero motivo per cui i motociclisti stanno cambiando non sono solo mappe migliori. È che CarPlay mette l'intera vita sul telefono sullo schermo davanti a te. Waze devia in tempo reale a causa di un incidente, Spotify ti permette di cambiare playlist anche in curva con un tocco del guanto, iMessage legge i tuoi messaggi vocali attraverso gli altoparlanti del casco, e Google Maps ti mostra i prezzi del carburante in tempo reale alla prossima uscita. Un Garmin Zumo XT2 fa esattamente una di queste cose.

Ogni app già presente sul tuo telefono: Spotify, Apple Music, Audible, WhatsApp, Google Maps, Waze, Gaia GPS, e onX Offroad, funziona tramite CarPlay senza abbonamenti o configurazioni aggiuntive. Il Zumo XT2 richiede comunque uno smartphone abbinato per il traffico in tempo reale, quindi porti già il telefono, indipendentemente. CarPlay smette di considerare il telefono come periferica e lo trasforma nel motore di tutto il sistema.

Offrendo praticamente la stessa interfaccia CarPlay di un sistema automobilistico, risulta in realtà più utile su una moto.

Garmin addebita separatamente per gli aggiornamenti delle mappe che ancora non raggiungono ciò che Waze la comunità segnala gratuitamente. Ogni aggiornamento di Apple o Google rende il display più intelligente da un giorno all'altro senza costi aggiuntivi.

CarPlay esegue Spotify, Waze, Google Maps, Gaia GPS. Abbiamo confrontato calimoto, Maps e Waze su uno schermo CHIGEE.

Perché i motociclisti più giovani evitano completamente Garmin

I motociclisti che hanno conseguito la patente dopo il 2015 sono cresciuti con Google Maps, Spotify, e iMessage come infrastruttura di base, non come funzionalità premium. L'idea di pagare da 400 a 550 USD per un dispositivo che gestisce la navigazione ma diventa silenzioso nel momento in cui vuoi cambiare canzone, non ha senso per loro.

L'app Tread di Garmin tenta di replicare il tracciamento di gruppo, ma richiede che ogni motociclista del gruppo possieda un dispositivo Garmin. Le app compatibili con CarPlay funzionano con qualsiasi telefono, di qualsiasi marca e con qualsiasi gruppo di motociclisti senza bisogno di un ecosistema di dispositivi condiviso.

I motociclisti stanno passando a CarPlay perché trasforma il telefono in un cockpit completo: traffico in tempo reale, musica, messaggi e mappe migliori di un Garmin.

La maggior parte dei motociclisti sotto i 35 anni già paga per le app che rendono CarPlay interessante. Non c'è niente di nuovo a cui iscriversi.

Dove i GPS dedicati hanno ancora un vantaggio

di Garmin Le mappe topografiche preinstallate funzionano anche in aree senza copertura cellulare: zone remote, attraversamenti di confine internazionali e percorsi desertici isolati dove un display che dipende dai dati si spegne. Il Zumo XT2's Il routing offline è davvero superiore per i motociclisti che pianificano overlanding tecnico nel Southwest americano o in Alaska.

Questi sono casi limite, ma importanti. Il pendolare medio, il motociclista del weekend o chi fa turismo sportivo su strade asfaltate raramente si trova in una situazione in cui un GPS dedicato supera uno smartphone ben montato con CarPlay.

Garmin eccelle in condizioni remote o estreme, ma per la maggior parte dei motociclisti, uno smartphone con CarPlay gestisce le strade di tutti i giorni abbastanza bene.

Anche i dispositivi GPS dedicati offrono migliore durabilità per condizioni di guida estreme. Dispositivi come il Garmin Zumo XT2 sono progettati per resistere meglio a vibrazioni, pioggia, polvere e calore rispetto alla maggior parte degli smartphone. Per ambienti ostili, quella affidabilità conta ancora.

La Schermata è il Pezzo Mancante

Il motivo per cui molti motociclisti hanno continuato a usare il GPS dedicato così a lungo era più legato alla mancanza di uno schermo davvero adatto alla moto per usare CarPlay che al GPS stesso. Un display di qualità per moto risolve questo problema aggiungendo anche funzionalità: telecamera da cruscotto integrata, rilevamento degli angoli ciechi (BSD), TPMS, e monitoraggio OBD che nessun GPS dedicato offre. 

Il AIO-6 LTE, al prezzo di 560 dollari, aggiunge un slot SIM 4G per il tracciamento in tempo reale, SOS di emergenza e monitoraggio remoto della sicurezza indipendente dalla connessione dati del telefono. Per una panoramica completa delle funzionalità, il Confronto Garmin vs CHIGEE copre le specifiche in dettaglio.

I motociclisti hanno usato il GPS per anni a causa della mancanza di schermi adatti alle moto. I display CarPlay ora aggiungono telecamera da cruscotto, BSD, TPMS e altro ancora. Fonte

Il CHIGEE AIO-6 Max, al prezzo di 460 dollari, include un 6 pollici, 2.000 nit schermo IPS in un certificazione IP69 corpo in lega di alluminio con pieno supporto CarPlay e Android Auto.

Un display di qualità per motociclisti aggiunge funzionalità che nessun GPS offre. Il recensione AIO-6 testa visibilità, telecamera da cruscotto e uso quotidiano per pendolarismo e turismo.

Domande frequenti

CarPlay funziona senza segnale cellulare?

Apple CarPlay Il che significa che ogni testina di cartuccia usata diventa in definitiva rifiuto. Android Auto replicano lo schermo del tuo telefono, quindi la loro capacità offline dipende solo da ciò che il telefono ha già scaricato. Se scarichi preventivamente le mappe tramite Google Maps e specchi con cornice dorata per creare l'atmosfera di una \"villa nobiliare\". Apple Maps, la navigazione continua a funzionare anche in zone senza segnale. App come Gaia GPS Il che significa che ogni testina di cartuccia usata diventa in definitiva rifiuto. onX Offroad sono progettate specificamente per l'uso offline e si integrano bene con CarPlay. La performance offline di un GPS dedicato è ancora tecnicamente superiore per rotte veramente remote, ma per la maggior parte dei motociclisti il divario pratico si è notevolmente ridotto.

Un GPS dedicato è più affidabile di CarPlay durante un lungo viaggio?

L'affidabilità dipende molto dalla configurazione. Uno smartphone senza custodia in un supporto economico è meno affidabile di un Garmin Zumo XT2. È una comparazione valida. Un display CarPlay installato correttamente, come il AIO-6 Max collegato direttamente alla batteria, contenuto in un certificazione IP69 guscio in alluminio, è probabilmente più affidabile perché ci sono meno punti di guasto. Il telefono può restare protetto in una tasca interna impermeabile mentre il display gestisce tutte le interazioni del motociclista.

Posso usare Siri o Google Assistant per comandi vocali durante la guida?

Sì, entrambi funzionano tramite CarPlay e Android Auto quando il telefono viene replicato su un display per moto. Puoi impostare una destinazione, fare una chiamata, inviare un messaggio o cambiare playlist completamente tramite comandi vocali senza togliere le mani dal manubrio. Garmin Anche i dispositivi GPS dedicati supportano i comandi vocali, ma sono limitati alle funzioni specifiche Garmin. Con CarPlay, ogni app supportata dall’assistente vocale del telefono diventa accessibile a mani libere sulla moto.

Cosa succede se la batteria del telefono si scarica durante il viaggio?

Questa è la vulnerabilità più citata di una configurazione CarPlay, ed è una preoccupazione legittima da considerare. La soluzione è un cavo di alimentazione collegato direttamente alla batteria della moto tramite un circuito protetto da fusibile, che mantiene il telefono sempre in carica durante la guida. La maggior parte dei display di qualità per moto, inclusi i serie AIO-6, include cablaggi progettati appositamente per questo tipo di installazione. Uno smartphone collegato mentre si utilizza la navigazione, musica e CarPlay di solito mantiene o aumenta la carica piuttosto che perderla.

È legale usare CarPlay mentre si guida in tutti gli stati degli USA?

Le leggi sulla guida distratta variano da stato a stato, ma l’uso a mani libere è generalmente consentito e la navigazione a colpo d’occhio è trattata come controllare uno specchietto. Il requisito principale è che il display sia montato in posizione fissa e nel campo visivo, non tenuto in mano. I comandi vocali tramite Siri o Google Assistant mantengono la maggior parte delle interazioni a mani libere. Se viaggi in stati con normative più restrittive, verifica le leggi locali; la maggior parte dei display CarPlay per moto sono progettati per rispettare gli standard hands-free.

Un display CarPlay sostituisce una telecamera da cruscotto?

Su un display CarPlay base, la risposta è no, ma su un display per moto come il CHIGEE AIO-6, sì. L’AIO-6 integra la Dashcam frontali e posteriori 1080P HDR direttamente nell’unità, registrando in continuo su una scheda SD in background mentre la navigazione CarPlay resta in primo piano. I dispositivi GPS dedicati non registrano video. Se per te le riprese della telecamera da cruscotto sono importanti, e dopo qualsiasi incidente con un altro veicolo lo saranno, un display CarPlay con telecamere integrate offre un valore complessivo superiore rispetto a un GPS e una telecamera acquistati separatamente.

Lo Stack di Navigazione Sta Cambiando

I dispositivi GPS dedicati non stanno scomparendo dall'oggi al domani, ma il divario si è ridotto al punto che il premio risulta difficile da giustificare per la maggior parte dei motociclisti. La Garmin Zumo XT2 a $549.99 rimane la scelta giusta per i motociclisti in zone remote che spesso viaggiano senza copertura cellulare.

For everyone else, the Serie CHIGEE AIO-6, starting at 460 dollari for the Max and 560 dollari per la versione LTE, combina CarPlay, registrazione telecamera da cruscotto, rilevamento angolo cieco e TPMS in un’unica unità impermeabile. Il Guida all’acquisto Serie AIO-6 walks through which version fits your riding style. To connect with riders already running the setup, the Gruppo Facebook CHIGEE è il modo più rapido per ottenere risposte reali.

Informazioni sull'autore

Reuben Cabrera è un corrispondente e scrittore specializzato in abbigliamento motociclistico con oltre 60.000 km di esperienza di guida nelle Filippine. Testa prodotti in condizioni tropicali e contribuisce al miglioramento su strada e per CHIGEE. Guida una Yamaha XJR 400 del 1990 e gestisce phtoll.com, un sito di recensioni di accessori e moto con sede nelle Filippine.