Heeft u nog steeds een Garmin nodig? Waarom CarPlay het toegewijde motorfietsnavigatiesysteem vervangt

Het moment dat ik besefte dat ik mijn speciale GPS zes maanden niet had aangeraakt, was ergens op een kronkelende weg, terwijl ik naar mijn telefoon keek die op het stuur werd gespiegeld. De Waze-herroute gebeurde automatisch, de muziek bleef spelen en een telefoontje kwam binnen zonder dat ik op een knop hoefde te drukken. Die rit bracht iets tot rust waar ik al jaren over twijfelde.

De vraag "Heb ik nog steeds een Garmin nodig?" gaat niet echt over Garmin meer. Het gaat erom of speciale GPS-apparaten überhaupt nog een toekomst hebben op motorfietsen. De verschuiving van standalone GPS naar smartphone-gekoppelde displays gaat sneller dan de meeste reviewers hardop durven zeggen.

Dat moment dat je beseft dat je motor-GPS zes maanden niet is gebruikt omdat je telefoon al alles doet.

Dit is geen argument tegen Garmin specifiek. Het is een eerlijke blik op waar motornavigatie naartoe gaat en wat dat betekent voor je volgende aankoop.

De Dedicated GPS Was Gebouwd voor een Andere Tijd

Wanneer Garmin lanceerde zijn eerste motorfiets-specifieke GPS-units in het begin van de jaren 2000, toen smartphones nog niet bestonden. Een robuust, weerbestendig apparaat met vooraf geladen kaarten dat niet afhankelijk was van een mobiel signaal was toen echt de beste optie. Het was het juiste gereedschap voor de technologie van die tijd.

De Garmin Zumo XT2, de huidige vlaggenschip van het bedrijf, kost €599,99 en wordt geleverd met een 6-inch handschoenvriendelijk touchscreen, IPX7 waterdichtheid, en vooraf geladen topografische kaarten met Garmin Adventurous Routing. Dit zijn echt handige functies, maar ze zijn niet langer uniek.

Dedicated motor-GPS was ooit de baas op de weg. Vandaag de dag veranderen smartphones en CarPlay hoe rijders navigeren.

De smartphone in je zak doet al het meeste beter, en Apple CarPlay en Android Auto hebben het toegankelijk gemaakt op een echt motorfietswaardig scherm.

Je smartphone doet al het meeste beter, het heeft alleen een goed scherm nodig bij snelheid. Hier is waarom rijders gestopt zijn met stuurbevestigingen voor telefoons en wat ze in plaats daarvan gebruiken.

Wat CarPlay echt brengt naar het stuur

De echte reden waarom rijders overstappen, is niet alleen betere kaarten. Het is dat CarPlay je hele telefoonleven op het scherm voor je heeft staan. Waze reroutet in real-time rond een ongeluk, Spotify laat je midden in de bocht van afspeellijst wisselen met een tik op je handschoen, iMessage leest je berichten hardop via je helm speakers, en Google Maps laat je live brandstofprijzen zien bij de volgende afslag. Een Garmin Zumo XT2 doet precies één van die dingen.

Elk app dat al op je telefoon staat: SSpotify, Apple Music, Audible, WhatsApp, Google Maps, Waze, Gaia GPS, en onX Offroad, werkt via CarPlay zonder extra abonnementen of setup. De Zumo XT2 vereist sowieso een gekoppelde smartphone voor live verkeer, wat betekent dat je de telefoon al bij je hebt. CarPlay stopt ermee de telefoon als randapparaat te behandelen en maakt ervan de motor van het hele systeem.

Met vrijwel dezelfde CarPlay-interface als in een auto is het op een motor zelfs nog nuttiger.

Garmin rekent apart voor kaartupdates die nog steeds niet overeenkomen met wat Waze community reporting gratis levert. Elke Apple- of Google-update maakt je display 's nachts slimmer zonder kosten.

CarPlay draait Spotify, Waze, Google Maps, Gaia GPS. We hebben Calimoto, Maps en Waze vergeleken op een CHIGEE-scherm.

Waarom jongere rijders Garmin helemaal overslaan

Rijders die na 2015 hun rijbewijs haalden, groeiden op met Google Maps, Spotify, en iMessage als basisinfrastructuur, niet als premium functies. Het idee om te betalen €400 tot €550 voor een apparaat dat navigatie verzorgt maar stil wordt zodra je een nummer wilt veranderen, is vanuit hun perspectief echt niet logisch.

Garmin's Tread app probeert groepsvolgen te repliceren, maar vereist dat elke rijder in je groep Garmin-hardware bezit. CarPlay-compatibele apps werken op elke telefoon, elk merk en elke groep zonder een gedeeld ecosysteem.

Rijders stappen over op CarPlay omdat het je telefoon verandert in een volledig cockpit: live verkeer, muziek, berichten en kaarten beter dan een Garmin.

De meeste rijders onder de 35 betalen al voor de apps die CarPlay aantrekkelijk maken. Er is niets nieuws om op te abonneren.

Waar Dedicated GPS nog een voordeel heeft

Garmin's Vooraf geladen topografische kaarten werken in gebieden zonder mobiel bereik: diep in de wildernis, bij internationale grensovergangen en op afgelegen woestijnroutes waar een datagebonden scherm blanco blijft. Zumo XT2's offline routing is echt superieur voor rijders die technische overlanding plannen in het Amerikaanse zuidwesten of Alaska.

Dit zijn uitzonderingssituaties, en wel belangrijke. De gemiddelde forens, weekendrijder of sporttoerrijder op verharde wegen komt zelden in een situatie waarin een speciale GPS beter presteert dan een goed gemonteerde telefoon met CarPlay.

Garmin blinkt uit in afgelegen of extreme omstandigheden, maar voor de meeste rijders volstaat een telefoon met CarPlay voor alledaagse wegen.

Dedicated GPS-eenheden bieden ook betere duurzaamheid voor extreme rijomstandigheden. Apparaten zoals de Garmin Zumo XT2 zijn gebouwd om trillingen, regen, stof en hitte beter te weerstaan dan de meeste smartphones. Voor ruige omgevingen blijft die betrouwbaarheid belangrijk.

Het scherm is het ontbrekende stuk

De reden dat zoveel rijders zo lang bij een speciale GPS bleven, had meer te maken met het ontbreken van een echt motorfietswaardig scherm voor CarPlay dan met de GPS zelf. Een kwalitatief motorfietsscherm lost dat op en voegt functies toe: geïntegreerde dashboardcamera’s, blind spot detection (BSD), TPMS, en OBD-monitoring dat geen enkele dedicated GPS biedt. 

De AIO-6 LTE, geprijsd op €560, voegt een 4G SIM-slot voor live tracking, SOS-noodgevallen en externe beveiligingsmonitoring, onafhankelijk van de dataverbinding van je telefoon. Voor een volledige functie-voor-functie vergelijking, zie de Garmin vs CHIGEE Vergelijking dekt de specificaties in detail.

Rijders bleven jarenlang bij GPS vanwege het ontbreken van motorfietswaardige schermen. CarPlay-displays bieden nu dashboardcamera’s, BSD, TPMS en meer. Bron

De CHIGEE AIO-6 Max, geprijsd op €460, verpakt een 6-inch, 2.000-nit IPS-scherm in een IP69-geclassificeerd behuizing van aluminiumlegering met volledige CarPlay- en Android Auto-ondersteuning.

Een kwalitatief motorfietsscherm voegt functies toe die geen enkele GPS biedt. De AIO-6 review test zichtbaarheid, dashboardcamera en dagelijks gebruik voor woon-werkverkeer en toertochten.

Veelgestelde vragen

Werkt CarPlay zonder mobiel signaal?

Apple CarPlay en Android Auto spiegelen het scherm van je telefoon, dus hun offline mogelijkheden hangen volledig af van wat je telefoon heeft gecachet. Als je kaarttegels vooraf downloadt via Google Maps of Apple Maps, navigatie blijft functioneren in gebieden zonder signaal. Apps zoals Gaia GPS en onX Offroad zijn speciaal ontworpen voor offline gebruik en integreren naadloos met CarPlay. De offline prestaties van een dedicated GPS zijn nog steeds technisch superieur voor echt afgelegen routes, maar voor de meeste rijders is de praktische kloof aanzienlijk kleiner geworden.

Is een dedicated GPS betrouwbaarder dan CarPlay tijdens een lange reis?

Betrouwbaarheid hangt sterk af van je setup. Een lege telefoon in een goedkope houder is minder betrouwbaar dan een Garmin Zumo XT2. Dat is een terechte vergelijking. Een correct geïnstalleerd CarPlay-scherm zoals de AIO-6 Max die rechtstreeks op de batterij is aangesloten, in een IP69-geclassificeerd aluminium behuizing is wellicht betrouwbaarder omdat er minder enkelvoudige storingspunten zijn. De telefoon zelf kan veilig opgeborgen blijven in een waterdichte binnenzak terwijl het display alle interactie met de rijder afhandelt.

Kan ik Siri of Google Assistant gebruiken voor spraakopdrachten tijdens het rijden?

Ja, beide werken via CarPlay en Android Auto wanneer je telefoon wordt gespiegeld naar een motorfietsscherm. Je kunt een bestemming instellen, bellen, een bericht sturen of volledig van afspeellijst wisselen met alleen je stem, zonder je handen van het stuur te halen. Garmin apparaten ondersteunen ook spraakopdrachten, maar deze zijn beperkt tot Garmin-specifieke functies. Met CarPlay wordt elke app die door de spraakassistent van je telefoon wordt ondersteund, handsfree toegankelijk op de motor.

Wat gebeurt er als de batterij van mijn telefoon tijdens het rijden leeg raakt?

Dit is het meest genoemde zwakke punt van een CarPlay-opstelling, en het is een terechte zorg om rekening mee te houden. De oplossing is een vaste voedingskabel van de accu van de motor via een gezekerde stroomkring naar het display, zodat de telefoon continu wordt opgeladen tijdens het rijden. De meeste kwalitatieve motorfietsschermen, waaronder de AIO-6 serie, inclusief bedradingen die speciaal voor dit soort installatie ontworpen zijn. Een telefoon die is aangesloten tijdens het navigeren, muziek luisteren en CarPlay gebruiken, houdt meestal de lading vast of krijgt zelfs meer, in plaats van te verliezen.

Is CarPlay legaal om te gebruiken tijdens het rijden in alle Amerikaanse staten?

De wetgeving rond afgeleid rijden verschilt per land, maar handsfree bediening is over het algemeen toegestaan en navigatie op het scherm wordt gezien als vergelijkbaar met het kijken in een spiegel. De belangrijkste eis is dat het display vast gemonteerd is binnen je gezichtsveld, niet in de hand. Spraakopdrachten via Siri of Google Assistant houden de meeste interactie handsfree. Rijd je in landen met strengere regels, controleer dan de lokale wetgeving; de meeste speciale motorfiets CarPlay-schermen zijn ontworpen om aan handsfree-eisen te voldoen.

Vervangt een CarPlay-scherm een dashboardcamera?

Op een basis CarPlay-display is het antwoord nee, maar op een motorfietswaardig scherm zoals de CHIGEE AIO-6, ja. De AIO-6 integreert voor- en achteruit 1080P HDR dashcams direct in het apparaat, en neemt continu op naar een SD-kaart terwijl CarPlay-navigatie op de voorgrond draait. Speciale GPS-apparaten nemen helemaal geen video op. Als dashboardcamera-beelden belangrijk voor je zijn – en na elk incident met een ander voertuig is dat zo – biedt een CarPlay-display met geïntegreerde camera’s meerwaarde dan een losse GPS en dashboardcamera apart.

De Navigatiestack Verschuift

Dedicated GPS-apparaten verdwijnen niet van de ene op de andere dag, maar de kloof is zo klein geworden dat de meerprijs voor de meeste rijders moeilijk te rechtvaardigen is. De Garmin Zumo XT2 bij €549,99 blijft de juiste keuze voor backcountry-rijders die regelmatig rijden zonder mobiel bereik.

Voor iedereen anders is de CHIGEE AIO-6 Serie, vanaf €460 voor de Max en €560 voor de LTE, combineert CarPlay, dashboardcamera-opnames, dodehoekdetectie en TPMS in één weerbestendige unit. AIO-6 Serie Kopersgids loopt door welke versie bij jouw rijstijl past. Om contact te maken met rijders die al de setup gebruiken, de CHIGEE Facebook-groep is de snelste manier om echte antwoorden te krijgen.

Over de Auteur

Reuben Cabrera is een motorfietskledingcorrespondent en schrijver met meer dan 60.000 km aan rijervaring door heel de Filipijnen. Hij test uitrusting in tropische omstandigheden en levert bijdragen aan betere producten op de weg en bij CHIGEE. Hij rijdt een Yamaha XJR 400 uit 1990 en runt phtoll.com, een motoruitrusting- en motorrecensiesite uit de Filipijnen.