Chigee G3 Bandenspanningcontrolesysteem Review

Laten we terugkeren naar onafhankelijke TPMS-systemen, niet gekoppeld aan Carplay. Chigee's voorstel belooft premium te zijn in bouwkwaliteit en betrouwbaar in softwarekwaliteit.

Ik momenteel in bezit van drie motoren en ik kies een andere TPMS systeem op elk model. Ik moet erop wijzen dat na ongeveer twee jaar gebruik van het systeem gebaseerd op Bluetooth/smartphone app , Ik vond dit type apparaat zo handig dat ik besloot elk van mijn voertuigen uit te rusten met iets dat banden detecteert druk . Te vaak heb ik in het verleden, uit luiheid of vergeetachtigheid, de diverse controles verwaarloosd, manometer in de hand. Tegenwoordig kan ik echter altijd een oogje houden op deze belangrijke gegevens, vooral voor motorrijders, en indien echt nodig met de compressor ingrijpen.

Aan de  Duke 790  Ik monteerde het voornoemde  Bluetooth  sensoren  , die synchroniseren via  app  op de smartphone. Oplossing die goed werkt, maar soms gebeurt het dat de  synchronisatie  is niet zo snel en moet bijvoorbeeld door het sluiten en heropenen van de app worden aangewend. Op de  SMT 890  in plaats daarvan verkoos ik om de interne sensoren van het bedrijf te monteren, die dus geïntegreerd zijn in de  TFT  en die de waarden retourneren na een paar meter te hebben gereisd. De  Honda CRF300L  had niet  TPMS  , dus vroeg ik  Chigee  om hun te testen  G3  , wat me altijd heeft geïntrigeerd als ik naar het technische overzicht op de officiële website kijk. Sensoren uitgerust met een display, zoals we er zoveel (goedkope) zien op  Amazon Italië  of in oosterse winkels, maar in dit geval was ik zeker van de bouwkwaliteit van dit merk. En ik werd niet teleurgesteld.

Uitpakken en technische kenmerken

In een doos die zoals altijd  zeer goed afgewerkt  , zowel vanuit een grafisch oogpunt als vanuit dat van de interne en externe materialen, vinden we meteen de  klein display  en de twee  uitwendig  sensoren  op de voorgrond. Bij het bestellen is het mogelijk om ook te kiezen voor de  intern  eenheden . Voor veelzijdigheid en voor compatibiliteit met mijn  Honda  , uitgerust met binnenbanden, koos ik voor de externe oplossing.

In  het pakket  , we vinden:

• Chigee G3 apparaat
• 2 externe sensoren
• 2 anti-diefstal bouten
• 1 x Magnetisch oplaadkabel
• 1 metalen kabelbinder en de bijbehorende plastic clips
• 2 GoPro-stijl mounts en bijbehorende 3M stickers
• 1 zacht plastic strip om het stuur te beschermen
• de installatiegereedschappen

Unboxingvideo en inhoud van de doos.

Overstappen op de  technische kenmerken  , hier is het G3 gegevensblad

• 5 kleuren beschikbaar, zwart, rood, grijs, goud en groen
• CNC metalen behuizing
• IP67-waterdicht certificaat
• magnetisch opladen
• gewicht van 30 gram
• Tot 600 dagen standbytijd, 600 mAh batterij
• Meetnauwkeurigheid 0,01 Bar
• Meetbereik 0-5 Bar

Installatie en eerste configuratie

Zoals al eerder vermeld, vinden we in de verpakking verschillende soorten bevestigingen. Aangezien ze allemaal een snelle ontgrendeling hebben, waardoor we het apparaat kunnen meenemen of opladen thuis wanneer het leeg is, heb ik gekozen voor die op het stuur met een riem. Nu, laten we de enige echte  negatief aspect  of dit product uit de weg meteen. Geachte  Chigee  , je zorgt goed voor je producten, maar deze metalen riem is een kleine stijlbreuk. Niets onherstelbaars, aan de  CRF  het kan er zelfs zijn, maar op sommige motorfietsen zou het echt een dissonante noot zijn. Het moet gezegd worden dat het, eenmaal geïnstalleerd met de clip en het display, gelukkig verborgen blijft.

Na de eenvoudige "fysieke" installatie ging ik verder met de eerste configuratie, die het mogelijk maakt om de twee sensoren aan het display te koppelen. Er zijn drie fysieke knoppen: “+ en -” aan de linkerkant, “set” knop aan de rechterkant.

Andere schermen met technische specificaties.

Indrukken +  en – aan  tegelijkertijd  voor  5 seconden  zal de enteren  koppeling  modus . Schroef eerst de externe sensor op het voorwiel, en nadat deze is herkend met een  beep , ga verder naar de achterste. Naast het koppelen moet je ook de  minimum en maximum  druk- en temperatuurwaarden ​​om te activeren de  meldingen  . In dit geval komt u in de configuratiemodus door het ingedrukt houden van de  set  knop voor  twee seconden  . Met  snel  drukken op dezelfde, ga je vervolgens verder met alle configureerbare waarden. Je verlaat de configuratiemodus door de knop twee seconden ingedrukt te houden of door gedurende 60 seconden geen enkele handeling uit te voeren.

Aan het eind zullen we minimum- en maximumdrukwaarden hebben ingesteld, hetzelfde geldt voor de temperatuur. Wanneer de sensoren een afwijking hiervan detecteren  bereik  , de  G3  zal ons waarschuwen met de betreffende lampjes en het knipperen van de numerieke waarde.

Hoe ze op de weg gaan

Eenmaal de setup  fase is voorbij , wat gemakkelijker gezegd is dan gedaan, laten we het hebben over de  gebruikerservaring  . De display heeft  drie helderheidsniveaus  , wat het altijd duidelijk zichtbaar maakt in het echt als het ten minste in de middelste wordt gebruikt (de lage is alleen 's avonds goed). Het ontwaakt uit  standby  zodra het een kleine beweging registreert. De gegevens zijn nauwkeurig, geen tekenen van onzekerheid of bugs. Alles werkt goed. In deze weken van gebruik blijft de batterij me de twee bieden.  drieënhalve balkjes  dat het had sinds dag één, dus ik geloof dat de verklaarde gegevens waar zijn en in ieder geval is het geen energieverslindend apparaat.

Bekijk ook de video review.

Esthetisch Ik vind het heel leuk en mijn vrienden ook, die het bewonderden op de CRF  stuurhendels . Van alle soorten  TPMS Ik gebruik het, wat betreft kwaliteit en veelzijdigheid is het misschien een van de beste, omdat het als een goede aftermarket oplossing het maakt ook een motorfiets wissel mogelijk, iets wat ons door alle geïntegreerde oplossingen wordt ontzegd. De mogelijkheid om ook de kleur van uw voertuig te matchen is een esthetische grill in lijn met de kwaliteit van de Chigee bereik . De enige schande is die klem. 

Display met uitstekende zichtbaarheid, zelfs 's nachts.

Prijs en laatste overwegingen

We weten dat er zijn verschillende soorten van  TPMS  bij echt lage snelheden  prijzen, maar als we willen  kwaliteit  , we hebben een hogere uitgave te begroten. Of het nu gaat om de  Bluetooth  eenheden, of deze en nog meer de  officiële van verschillende fabrikanten.  Na-markt  oplossingen , laten ze ons echter houden, zelfs als we verkopen en van motor wisselen, of als we ze willen uitwisselen tussen een paar van onze voertuigen.  Levensduur  en  veelzijdigheid  onbekend voor de geïntegreerde, zelfs voor de eenvoudige batterijvervanging (BR1225 voor externe sensoren, een jaar duur).

Met een kostenpost van ongeveer  143 euro  we purchase a quality component, with a price that is not so high if compared to the  Bluetooth  de eenheid (waarin er geen display-eenheid is) en de officiële van de fabrikanten, die meestal de 200 euro overstijgen.

BRON:  Recensie Chigee G3, Systeem voor Bandenspanning Monitoring