Chigee G3 Bandenspanningcontrolesysteem Review

Laten we terugkeren naar onafhankelijke TPMS-systemen, niet gekoppeld aan Carplay. Chigee's voorstel belooft premium te zijn in bouwkwaliteit en betrouwbaar in softwarekwaliteit.

Ik momenteel in bezit vandrie motoren en ik kies een andereTPMSsysteem op elk model. Ik moet erop wijzen dat na ongeveer twee jaar gebruik van het systeem gebaseerd opBluetooth/smartphone app, Ik vond dit type apparaat zo handig dat ik besloot elk van mijn voertuigen uit te rusten met iets dat banden detecteertdruk. Te vaak heb ik in het verleden, uit luiheid of vergeetachtigheid, de diverse controles verwaarloosd, manometer in de hand. Tegenwoordig kan ik echter altijd een oogje houden op deze belangrijke gegevens, vooral voor motorrijders, en indien echt nodig met de compressor ingrijpen.

Aan de Duke 790 Ik monteerde het voornoemde Bluetooth sensoren , die synchroniseren via app op de smartphone. Oplossing die goed werkt, maar soms gebeurt het dat de synchronisatie is niet zo snel en moet bijvoorbeeld door het sluiten en heropenen van de app worden aangewend. Op de SMT 890 in plaats daarvan verkoos ik om de interne sensoren van het bedrijf te monteren, die dus geïntegreerd zijn in de TFT en die de waarden retourneren na een paar meter te hebben gereisd. De Honda CRF300L had niet TPMS , dus vroeg ik Chigee om hun te testen G3 , wat me altijd heeft geïntrigeerd als ik naar het technische overzicht op de officiële website kijk. Sensoren uitgerust met een display, zoals we er zoveel (goedkope) zien op Amazon Italië of in oosterse winkels, maar in dit geval was ik zeker van de bouwkwaliteit van dit merk. En ik werd niet teleurgesteld.

Uitpakken en technische kenmerken

In een doos die zoals altijd zeer goed afgewerkt , zowel vanuit een grafisch oogpunt als vanuit dat van de interne en externe materialen, vinden we meteen de klein display en de twee uitwendig sensoren op de voorgrond. Bij het bestellen is het mogelijk om ook te kiezen voor de intern eenheden . Voor veelzijdigheid en voor compatibiliteit met mijn Honda , uitgerust met binnenbanden, koos ik voor de externe oplossing.

In het pakket , we vinden:

• Chigee G3 apparaat
• 2 externe sensoren
• 2 anti-diefstal bouten
• 1 x Magnetisch oplaadkabel
• 1 metalen kabelbinder en de bijbehorende plastic clips
• 2 GoPro-stijl mounts en bijbehorende 3M stickers
• 1 zacht plastic strip om het stuur te beschermen
• de installatiegereedschappen

Unboxingvideo en inhoud van de doos.

Overstappen op de technische kenmerken , hier is het G3 gegevensblad

• 5 kleuren beschikbaar, zwart, rood, grijs, goud en groen
• CNC metalen behuizing
• IP67-waterdicht certificaat
• magnetisch opladen
• gewicht van 30 gram
• Tot 600 dagen standbytijd, 600 mAh batterij
• Meetnauwkeurigheid 0,01 Bar
• Meetbereik 0-5 Bar

Installatie en eerste configuratie

Zoals al eerder vermeld, vinden we in de verpakking verschillende soorten bevestigingen. Aangezien ze allemaal een snelle ontgrendeling hebben, waardoor we het apparaat kunnen meenemen of opladen thuis wanneer het leeg is, heb ik gekozen voor die op het stuur met een riem. Nu, laten we de enige echte negatief aspect of dit product uit de weg meteen. Geachte Chigee , je zorgt goed voor je producten, maar deze metalen riem is een kleine stijlbreuk. Niets onherstelbaars, aan de CRF het kan er zelfs zijn, maar op sommige motorfietsen zou het echt een dissonante noot zijn. Het moet gezegd worden dat het, eenmaal geïnstalleerd met de clip en het display, gelukkig verborgen blijft.

Na de eenvoudige "fysieke" installatie ging ik verder met de eerste configuratie, die het mogelijk maakt om de twee sensoren aan het display te koppelen. Er zijn drie fysieke knoppen: “+ en -” aan de linkerkant, “set” knop aan de rechterkant.

Andere schermen met technische specificaties.

Indrukken + en – aan tegelijkertijd voor 5 seconden zal de enteren koppeling modus . Schroef eerst de externe sensor op het voorwiel, en nadat deze is herkend met een beep , ga verder naar de achterste. Naast het koppelen moet je ook de minimum en maximum druk- en temperatuurwaarden ​​om te activeren de meldingen . In dit geval komt u in de configuratiemodus door het ingedrukt houden van de set knop voor twee seconden . Met snel drukken op dezelfde, ga je vervolgens verder met alle configureerbare waarden. Je verlaat de configuratiemodus door de knop twee seconden ingedrukt te houden of door gedurende 60 seconden geen enkele handeling uit te voeren.

Aan het eind zullen we minimum- en maximumdrukwaarden hebben ingesteld, hetzelfde geldt voor de temperatuur. Wanneer de sensoren een afwijking hiervan detecteren bereik , de G3 zal ons waarschuwen met de betreffende lampjes en het knipperen van de numerieke waarde.

Hoe ze op de weg gaan

Eenmaal de setup fase is voorbij , wat gemakkelijker gezegd is dan gedaan, laten we het hebben over de gebruikerservaring . De display heeft drie helderheidsniveaus , wat het altijd duidelijk zichtbaar maakt in het echt als het ten minste in de middelste wordt gebruikt (de lage is alleen 's avonds goed). Het ontwaakt uit standby zodra het een kleine beweging registreert. De gegevens zijn nauwkeurig, geen tekenen van onzekerheid of bugs. Alles werkt goed. In deze weken van gebruik blijft de batterij me de twee bieden. drieënhalve balkjes dat het had sinds dag één, dus ik geloof dat de verklaarde gegevens waar zijn en in ieder geval is het geen energieverslindend apparaat.

Bekijk ook de video review.

EsthetischIk vind het heel leuk en mijn vrienden ook, die het bewonderden op deCRF stuurhendels . Van alle soorten TPMSIk gebruik het, wat betreft kwaliteit en veelzijdigheid is het misschien een van de beste, omdat het als een goedeaftermarketoplossing het maakt ook een motorfiets wissel mogelijk, iets wat ons door alle geïntegreerde oplossingen wordt ontzegd. De mogelijkheid om ook de kleur van uw voertuig te matchen is een esthetische grill in lijn met de kwaliteit van deChigeebereik . De enige schande is die klem. 

Display met uitstekende zichtbaarheid, zelfs 's nachts.

Prijs en laatste overwegingen

We weten dat er zijn verschillende soorten van TPMS bij echt lage snelheden prijzen, maar als we willen kwaliteit , we hebben een hogere uitgave te begroten. Of het nu gaat om de Bluetooth eenheden, of deze en nog meer de officiële van verschillende fabrikanten. Na-markt oplossingen , laten ze ons echter houden, zelfs als we verkopen en van motor wisselen, of als we ze willen uitwisselen tussen een paar van onze voertuigen. Levensduur en veelzijdigheid onbekend voor de geïntegreerde, zelfs voor de eenvoudige batterijvervanging (BR1225 voor externe sensoren, een jaar duur).

Met een kostenpost van ongeveer 143 euro we purchase a quality component, with a price that is not so high if compared to the Bluetooth de eenheid (waarin er geen display-eenheid is) en de officiële van de fabrikanten, die meestal de 200 euro overstijgen.

BRON: Recensie Chigee G3, Systeem voor Bandenspanning Monitoring