Yamaha MT-09 og MT-10 eiere: CarPlay-navigasjon uten ekstra utstyr

Første gang jeg festet en fullstørrelse GPS på en naken motorsykkel, visste jeg at det var galt. Den plastklumpen over styret så helt malplassert ut på et cockpit bygget for å være rent. Jeg tok den av etter to turer, ikke fordi den sluttet å virke, men fordi den fjernet alt motorsykkelen stod for.

Navigasjon er fortsatt viktig på en gate-motorsykkel. Å gå seg vill på en ukjent vei koster tid, selvtillit og av og til en trygg utgang. Problemet har aldri vært navigasjon i seg selv, det har alltid vært feil maskinvare knyttet til det.

En ren navigasjonsløsning for Yamaha MT-09 og MT-10 førere som vil ha veiledning uten å ødelegge det elegante cockpit-designet til en naken motorsykkel.

For Yamaha MT-09 og MT-10 motorsyklister som nekter å kompromittere sykkelens utseende, finnes det en bedre tilnærming. Denne guiden viser hva som fungerer, hva du bør unngå, og hvordan du kan holde din MT slik Yamaha har tenkt.

Telefoner på dine styrer? Enkelt mål, enkel skade. Ikke rart at MT-førere er å slutte med fester for godt.

Sammenligning: MT-09 og MT-10 i korthet

Før vi går inn på navigasjonsløsninger, får du her en side-ved-side oversikt over begge syklene. MSM-prisene er grunnpriser før fraktkostnader, som vanligvis legger til rundt 400 til 500 dollar hos forhandler.

Hva gjør navigasjon mulig på en naken motorsykkel

Nakenmotorsykler som MT-serien er designet rundt subtraksjon. Hver del som ikke har en plass, fjernes, noe som gjør dem raske, lette og visuelt aggressive, men uten nær nok kroppspaneler til å skjule kabler eller fester. Derfor blir alt som legges til på cockpiten et visuelt fokuspunkt umiddelbart.

Den ideelle navigasjonsløsningen må være ren, lettlest og enkel å installere. Den bør fungere intuitivt med hansker og kjøre velkjente apper som Google Maps, Apple Maps og Waze, i stedet for å være et lukket system med manuelle kartoppdateringer. Smarte skjermer som CHIGEE AIO-6 Max løser dette ved å speile mobilen din via CarPlay eller Android Auto til en skjerm laget spesielt for motorsykler.

CHIGEE benytter telefonens apper via CarPlay eller Android Auto, og gir MT motorsyklister ren, hanskevennlig navigasjon uten rot i cockpit.

Med dette oppsettet oppdateres kart automatisk via telefonen din, uten ekstra abonnement, enhetsregistrering eller proprietært grensesnitt å lære seg. For MT-førere reduserer det navigasjonsgapet effektivt, samtidig som det unngår rotete utseende som tradisjonelle GPS-enheter ofte har.

Yamaha MT-09: 890cc aggresjon med standard navigasjonsgap

2025 Yamaha MT-09 starter på $10,799 MSM og har en 890cc CP3 triple i et 425-punds chassis med 32,5-tommers setehøyde. Sykkelen har 5-tommers TFT-skjerm, Garmin StreetCross navigasjon og støtte for Y-Connect-appen, samt kurvefølsomme førerassistenter og fem kjøremoduser, inkludert to fullt tilpassbare innstillinger.

På papiret ser det kapabelt ut – men Garmin StreetCross leverer ikke i ekte trafikk. Eiere melder at paring, oppsett og innsetting av destinasjon er sakte, komplisert og distraherende i fart. Fabrikknavigasjon er et supplement, ikke en ferdig løsning. Å montere en stor ettermarked-GPS for å kompensere underminerer det rene cockpitet MT-09 er designet for.

MT-09s minimalistiske cockpit gir lite plass til store fester, og holder den nakne sykkelen ren mens fabrikk-navigasjon og mobil byr på utfordringer.

Det neste logiske steget for de fleste eiere er en telefonholder, men det bringer sine egne problemer. Motorsykkeleksosjon kan over tid skade telefonens indre deler, og en telefon som er liggende på styrene, er også et lett mål for tyveri, noe som gjør en holder til en enhet mer verdifull enn selve festet til en risikabelt valg.

Yamaha MT-10: 998cc flaggskip med mindre navigasjonsstøtte

2025 Yamaha MT-10 topper MT-serien, drevet av en 998cc CP4 crossplane-motor. Den veier 467 pund våt, har 32,9-tommers setehøyde, og starter på $14,799 MSM. Utstyr inkluderer 4,2-tommers TFT-skjerm, doble LED-frontlykter, radialmonterte Brembo-spes frontbremser og aggressiv synlig mekanikk. Men ingen Garmin StreetCross navigasjon på US-modellen.

De fleste ettermarkedsalternativer er store og passer dårlig med MT-10s avkledde stil. Kompakte CarPlay-skjermer finnes, men mange kjører på 30FPS med hakk og dårlig vannteting. MT-10s design har høy standard: alt montert må se ut som det hører hjemme.

2025 MT-10s avkledde cockpit krever navigasjonsløsninger som matcher den aggressive stilen, og unngår store enheter som bryter med det rene designet.

Eiere av en flaggskipssykkel forventer at hver detalj er gjennomtenkt. En dårlig tilpasset navigasjonsenhet signaliserer at oppsettet ikke er ferdig vurdert. Å lukke navigasjonsgapet uten å skade estetikken krever en enhet laget for MT-10.

Derfor passer AIO-6 Max perfekt for MT motorsyklister

En frittstående GPS lagrer egne kart og fungerer uten telefon, men er som regel større og krever manuelle oppdateringer. AIO-6 Max tar en annen vei: den speiler telefonens navigasjonsapper Google Maps, Apple Maps og Waze til en lyssterk 6-tommers, 2300-nit skjerm som holder seg klar selv i direkte sollys. All posisjonering hentes fra telefonen, så kartene oppdateres automatisk uten abonnement eller egen registrering.

Til tross for skjermstørrelsen er AIO-6 Max kompakt med målene 161 × 90,5 × 22 mm og en vekt på bare 365 g, mer elegant enn de fleste styremonterte telefoner eller tradisjonelle GPS-enheter. Den har IP69K vanntetting og aluminiumshus for holdbarhet, og håndterer vibrasjoner fra CP3- og CP4-motorer.

CHIGEE starter umiddelbart når du slår på sykkelen, og funksjonene er tilgjengelige når du trenger dem.

Førstegangsoppsett tar bare noen minutter: slå på enheten, koble til telefonen én gang via Bluetooth og Wi-Fi, og CarPlay eller Android Auto starter automatisk hver gang sykkelen slås på. Ingen appkontoer, ingen flertrinns oppsett, ingen meny-konfigurasjoner å finne tilbake til. Det er motsatt av Garmin StreetCross-opplevelsen, og merkes allerede på første tur.

Usikker på om du skal oppgradere til 6-tommers skjerm eller velge en mer kompakt variant? Se hele AIO-5 vs AIO-6 oversikt før du forplikter deg.

Velge riktig CHIGEE-modell for din MT

CHIGEE tilbyr flere skjermvalg. Hvilken passer for en MT motorsyklist avgjøres av budsjett og hvilke funksjoner som betyr mest på dine daglige ruter.

AIO‑6 Max Smart Kjøresystem er det anbefalte valget for de fleste MT‑09- og MT‑10-eiere. Den 6‑tommers, 2300‑nit skjermen holder seg lesbar i direkte sollys der mindre skjermer sliter. Kameraene er modulære, så den kan monteres med kun én strømkabel for et rent cockpit, med dashcams lagt til senere – estetikken bevares, og fremtidige sikkerhetsmuligheter er åpne.

CHIGEE AIO‑5 Lite er et bedre valg om budsjett er viktig. Den har IP67 vanntetting, dobbel 1080p front- og bakkamera, og støtte for CarPlay/Android Auto navigasjon. 5-tommers skjermen, rundt 1000–1200 nits, er brukbar men føles trangere på styret, spesielt ved siden av MT‑10s kompakte TFT.

AIO‑6 Max, AIO‑5 Lite og AIO‑6 LTE gir MT‑09/MT‑10 motorsyklister lyssterk, kompakt navigasjon med valgfri kamera, LTE-sporing og krasjvarsler.

AIO-6 LTE ($560) ligger øverst ved å legge til innebygd 4G-tilkobling, med live-sporing, geo-fencing og SOS krasjvarsler. Det er det mest komplette alternativet, ideelt for motorsyklister som ønsker et ekstra lag med alltid-på sikkerhet, selv om det har høyere pris og krever eget SIM dataabonnement.

LTEs alltid-på funksjoner gir ekstra kostnad og SIM-gebyr – se hele  AIO-6 LTE vs Max sammenligning for å finne ut hvem som drar fordel av det.

Praktiske tips for navigasjon i MT-serien

Plassering er viktigere på nakne sykler enn på de fleste plattformer. Et tverrstagfeste sentrert over styret holder skjermen i synsfeltet uten å blokkere instrumentene. AIO-6 Max-festet passer 22 mm til 32 mm styrer og inkluderer tyverisikret Torx-verktøy. Ta deg tid med plassering før du strammer: for høyt kutter det synslinjen; for lavt går det ut over oversikten i fart.

CHIGEE anbefaler direkte batteritilkobling i stedet for USB, siden USB-spenningen kan falle ved oppstart og påvirke GPS-nøyaktigheten. Et 12V-tapp med nøkkel lar enheten slå seg på/av med tenning, og begge MT-modeller har tilgjengelige tilkoblingspunkter under setet, så installasjon er enkel. Et lite inline-sikring på plussledningen er en enkel, men verdifull sikkerhetsdetalj.

På nakenmotorsykler som MT‑09 og MT‑10 sikrer riktig festeplassering og direkte batteristrøm at AIO‑6 Max navigasjon holder seg sikker, synlig og fri for vibrasjoner.

Koble Bluetooth intercom til telefonen først før du aktiverer CarPlay eller Android Auto, siden lydkjeden går fra telefon til intercom. Stram alt monteringsutstyr helt og bruk låsevæske på Torx-skruer – CP3/CP4-motorer lager nok vibrasjon til å løsne alt over tid. Sjekk festet etter de første hundre milene for å sikre at alt holder seg på plass.

Å montere CHIGEE på en naken motorsykkel krever ekstra omhu – se vår styre-spesifikk guide for nakne sykler, clip-ons og alle cockpit-typer. 

Ofte stilte spørsmål

Kommer 2025 Yamaha MT-09 med Apple CarPlay eller Android Auto fra fabrikken?

Nei. MT-09 leveres med Garmin StreetCross navigasjon og Y-Connect for telefonvarsler, men ikke innebygd CarPlay eller Android Auto. Garmin StreetCross kobles til mobil, men har eget grensesnitt med flere trinn – oppsett krever app-innlasting, kontoregistrering og Bluetooth-paring før du kan legge inn destinasjon. Motorsyklister som ønsker full CarPlay eller Android Auto må legge til en kompatibel ettermarkedsskjerm.

Finnes det noen fabrikk-navigasjon for MT-10 i USA?

Nei. MT-10 solgt i USA har ikke Garmin StreetCross-integrasjon. Ettermarkeds-navigasjon er eneste praktiske vei for amerikanske MT-10-eiere. For en motorsykkel til $14,799 er det en proporsjonert oppgradering å legge til en dedikert smartskjerm som ikke skjemmer plattformens utseende.

Hva er egentlig forskjellen på en smart skjerm og en GPS-enhet?

En GPS-enhet lagrer egne kart og fungerer uten telefon. En smartskjerm som AIO-6 Max speiler telefonens CarPlay eller Android Auto-apper til en dedikert motorsykkelskjerm – all posisjon hentes fra telefonen. Kartene oppdateres automatisk, ingen abonnementsavgift, og du bruker apper du allerede kjenner.

Vil en 6-tommers skjerm se for stor ut på cockpitet til en naken motorsykkel?

AIO-6 Max måler 161 x 90,5 x 22 mm – mer kompakt enn de fleste tradisjonelle GPS-enheter og betydelig slankere enn mobil i styrefeste. 2000-nit skjermen gjør at du ikke trenger å vinkle skjermen for å lese den, noe som faktisk gjør det visuelle inntrykket mindre enn enheter som må flyttes for sollys. MT-eiere som har installert den rapporterer at den integreres pent uten å dominere cockpit.

Er CHIGEE AIO-6 Max vanntett nok for regn?

AIO-6 Max har IP69K-rating – høyeste vanntetting i CHIGEE-serien, godkjent for høytrykkspyling, langt over IP68. Aluminiumshus og Torx-montering holder seg trygt gjennom langvarige våte forhold.

Kan AIO-6 Max kjøre navigasjon og musikk samtidig?

Ja. CarPlay og Android Auto støtter delt funksjon – kartet forblir på skjermen mens lydkontroller vises som et overlegg. Du kan hoppe mellom spor eller justere volum uten å forlate navigasjonsvinduet. Med kompatibel Bluetooth intercom koblet til telefonen, fungerer alt handsfree.

Må jeg berøre telefonen når jeg navigerer med AIO-6 Max?

Nei. Når telefonen er paret med AIO-6 Max via Bluetooth og Wi-Fi, speiler CarPlay eller Android Auto til skjermen automatisk hver gang sykkelen starter. Telefonen forblir i lommen hele turen. Med kompatibel Bluetooth intercom kan du endre rute, ta samtaler eller skifte musikk med stemmestyring – helt uten å berøre noen av enhetene.

Om forfatteren