骑技 AIO-5 Play 评测：更简单，依然高端

骑技推出了一款相较于5 Lite更为简化的设备，但承诺提供相同的质量水平。让我们一起来看看。

几周前 詹巴 ，我们几个月的合作者，回顾了 骑技 AIO-5 Lite 。这是我们第一次 Carplay 在我们的网站上评测的摩托车产品，从那时起，我个人有机会测试了几款价格较低的设备。 骑技决定带来这一 高端 用户 体验更简单、也更便宜的设备，适合那些对 行车记录仪 系统不感兴趣且希望用一个简单的 USB 插座就能为所有设备供电的人。实际上，这种解决方案大大提高了 多功能性 通用性，并且方便在不同摩托车上更换，而无需购买多个设备。 AIO-5 Play 正是带着这些意图诞生的，有两种版本。一种是 通用型 ，就像我们测试的那种，另一种是专为 BMW摩托车 设计的，因此兼容德国公司的导航仪底座和车把控制装置，也就是著名的作为 使用的旋钮，还配备了一个TFT屏幕 控制器 和 等更多功能。

高端产品的质量在包装和小细节中显而易见。

开箱和包装内容

极其精致的包装， 类似于 苹果 产品。打开盒盖后，我们被其中的细节所震撼。盒盖内部有海绵垫，不仅如此，还有一个印有标志和一个带面罩的风格化耐力赛头盔图案的欢迎印刷品。一份， 简短但完整的说明书，完成了包装中的纸质材料。在盒子的上部，我们找到了设备，其显示屏受到 保护膜 的保护，而在下部则有一个小盒子，包含所有其他提供的组件。

• 包括17mm RAM支架的骑技 AIO-5 Play
• 一个通用的金属车把支架，完全由金属制成
• 三个橡胶圈，用于适应各种车把厚度
• USB A型电源线
• 220厘米长的固定电池连接电源线
• 5个尼龙扎带
• 2条魔术贴绑带
• 2个便于电缆管理的夹子
• 用于安装和拆卸支架的防盗工具
• 2张贴有骑技标志的贴纸

完整的装备，在我们的情况下还额外增加了两个配件，虽然简单但非常实用。一个 保护玻璃膜用于保护显示屏，还有一个 橡胶壳 可在摩托车静止时使用，以获得更大的保护。

展示盒内物品的开箱视频。

技术特点

• 5英寸IPS显示屏，分辨率为1280×720，并内置亮度传感器
• 60 FPS显示和1000尼特亮度
• 双蓝牙5.0
• 内置GPS
• 双核A53 1.2Ghz处理器
• 2GB DDR3 RAM
• 8GB EMMC内部存储（可用7GB）
• 8GB Micro SD
• WLAN 2.4/5G
• IP68防水认证，保证在-20°C/65°C之间正常运行
• 尺寸137x79x27毫米，重量265克

那 Play 失去与 行车记录仪，但仍与其他配件兼容，例如 轮胎压力监测传感器 （内部或外部）、车把 控制器 和 OBD.

操作系统，称为 CGOS, is proprietary, even though it is based on Linux。可更新 OTA 通过 WiFi, unlike the other devices tested here we find a software that perfectly exploits the hardware, precisely because it was created by the same manufacturer. Apart from 内存 （2GB对比4GB）和 内部存储 （8GB对比32GB），相比顶级型号没有妥协 AIO-Lite.

安装在KTM SMT 890上的28毫米横梁上。

在路上表现如何？

将其适配到摩托车上很简单。对于 支架的质量非常出色 并且还可以安装在 裸把摩托 跑车来说，因为整体尺寸最小并且坚固感十足。使用专有的 工具我们可以拧入防盗螺丝，这些螺丝具有特殊的形状，可以防止恶意人士拆卸。该 内存 类型 球形 直径为17mm，连接到设备的板上有吸收震动的橡胶垫。 USB A 连接，这是此款设备的主要新特性 Play赋予了无价的多功能性。只需几秒钟，设备就可以在我们的摩托车上准备就绪， KTM SMT 890。 在我的情况下，我使用了 28毫米 3D 打印 横梁.

明亮的显示屏和非常灵敏的触摸。

一旦开机，我们就被 显示屏的质量 （我们已经轻松地贴上了玻璃膜，没有任何气泡的风险）以及 流畅性 页面切换时的过渡效果所惊艳，这是 Carplay 系统的特色。设置选项不多，但足以自定义用户体验。 物理按键位于上部，共有四个：

• 主页键，可在任何界面返回主屏幕
• 切换键，用于在各个屏幕之间切换
• 锁定键，用于锁定屏幕
• 电源键，轻触关闭显示器，按住2秒开关机，长时间按压强制重启

除了经典的 Carplay 或 Android Auto 用途外，该设备还有两个独立于智能手机的屏幕，为我们提供了一些有用的信息，图形设计精美。在第一个屏幕上，我们可以看到由 速度 计算出的真实 集成 GPS ，一个 行程摘要 以公里和时间表示，一个 指南针， 日出或日落时间 时间 和 如果配备了可选的 胎压监测系统 传感器，则可以显示胎压。

第二个仪表盘信息更为丰富，赛车风格的图形设计，是完美适用于一个尚未推出的额外配件。这个组件通过与 OBD, will be able to provide extra information on 发动机转速， 温度, in addition to the data already mentioned for the first graphic with the addition of 高度.

那 对讲机 工作完美，同时保持与 智能手机, the visibility of the IPS显示屏 始终拥有极佳的可见性，稳定性和速度都是一流的。总体来说，对于像我这样有机会测试各种价位 Carplay 设备的人来说，这款设备的用户体验确实 骑技 证明了其与竞争对手之间的价格差异是合理的。虽然它们仍然是有效的解决方案，但显然有更多的妥协，硬件和软件质量的感受也有所不同。

值得一提的是 电线，正如在 Lite 版本中一样，它们几乎有着狂热的关注，这一点也体现在 橡胶帽 覆盖着 USB A型接口

完整视频评测，涵盖所有功能。

价格和最终考虑

约371欧元, discounted by 10% 目前折扣价约为335欧元，含运费。如果使用像 FedEx 这样的优质快递，很容易产生额外的进口费用，不过应该不会超过大约 50欧元.

花这种钱买这样的设备值得吗？如果我们想要 毫不妥协的 质量、超稳定的系统以及类似于 顶级品牌 智能手机，对我来说是值得的。毕竟，我们花费的预算与各种 Tom Tom 骑士 或 Garmin，直到最近它们还是在摩托车上拥有导航仪而不让手机暴露在夏日阳光或各种天气下的唯一解决方案。在裸露车架的摩托车上，这是少数能够实现非常简洁和极简安装的系统之一，并且配有（可选）专为带半把手的跑车设计的支架。

那 附加模块 非常相似，它们让整体管理变得更加有趣，而且在我看来，当它被用在 一辆BMW，它允许快拆并完全兼容巴伐利亚制造商的方向把控制。

来源： 骑技 AIO-5 Play 评测：更简单但仍保持高端