这个小工具不仅可以快速充电我的手机、相机、笔记本电脑等,还可以快速为我摩托车自身的电池充电。在我看来,这是每个骑手必备的工具。
它们非常小巧,几乎不易察觉,而且非常实用。我很高兴它有两位小数的精度。我的摩托车前胎需要2.25BAR的压力,用其他测量仪总是测不准,要么高要么低。
我还没有长时间测试过,但它们在温度和测量方面看起来非常精准。
AIO-6 LTE/Max
BMW 快速拆卸模块是否与我的 BMW 兼容?
那 带BMW快速拆卸模块的AIO-6 专为配备有 BMW Nav Prep 5/6 和 BMW ConnectedRide 电动无钥匙安装它直接连接到BMW导航底座,并由您的摩托车供电 —— 无需额外布线。只要您的摩托车具备Nav Prep 5/6,AIO-6就可以正常开机并使用。
然而,一些高级功能——例如 原车旋钮遥控器控制 或 原生数据读取 — 由于软件或系统差异,某些BMW型号上可能会有功能限制。
这些限制不会影响基本的动力或显示操作。
请注意: BMW快速拆卸模块是 未包含 包含在AIO-6标准套装中。必须单独购买,并通过简单螺丝与显示屏组装在一起。
尽管我们进行了广泛的测试,但无法保证与每一款BMW摩托车完全兼容。所有提供的信息均基于市场调研和内部验证。骑技保留未经事先通知更新兼容性详情的权利。
请注意, BMW摩托车可能因国家和版本不同而有不同的配置即使是在相同的年份型号中也可能存在差异。因此,我们建议根据 您的特定摩托车.
例如,通过我们的测试,我们发现 2015 BMW R1200R 最初生产时 没有原车旋钮遥控器。因此,我们在兼容性图表中标记了 “原车旋钮遥控器控制不可用” 此型号的兼容性信息。
但是,如果您的 2015 R1200R 确实有原车旋钮遥控器,我们建议使用 2016-2017 R1200R 作为参考。一个不错的方法是 先购买AIO-5 BMW版本,安装它,并测试原车旋钮遥控器控制是否在您的摩托车上可用。
如果原车旋钮遥控器控制不可用,您可以考虑购买 CGRC CAN模块 或联系您的BMW经销商以 激活SA 272.
通过将BMW Nav Prep 5/6的ECU数据传输到骑技设备,实现了原车数据访问。
然而,对于某些车型——尤其是2017年之前的——所需的BMW数据可能不会出现在LIN总线上。在这种情况下,即使安装了Nav 5/6,骑技车机也无法访问这些数据。
如果您的BMW被列为支持“原车数据访问”,但仍然无法读取数据:
要是 部分数据 显示,这意味着您的BMW正在传输 有限的信息。骑技车机只能显示BMW提供的内容——它无法控制或扩展数据流。
要通过骑技车机启用原车旋钮遥控器控制,您的BMW必须具备 “导航系统准备(SA 272)” 已激活。兼容性表中列出的“原车旋钮遥控器控制” 假设SA 272处于活动状态.
然而,我们发现一些BMW摩托车出厂时 未从工厂激活SA 272。请参阅 此页面 了解如何激活它。
您也可以选择购买 CGRC CAN模块 启用原车旋钮遥控器控制,无论您的SA 272状态如何 — 详情请参阅兼容性表。
提示:
单独的骑技车机并不支持原车旋钮遥控器控制功能——您需要购买CGRC CAN模块才能启用此功能。
但是,由于原车旋钮遥控器最初是为BMW仪表盘设计的, K1600 和 RT 系列车型 可能会体验到 同时控制 由于它们独特的控制逻辑,两个系统都
👉 请查看 此页面 在购买CGRC CAN之前。
如果您的 BMW 摩托车配备了 3 针导航接口,但未配备 Nav Prep,您仍然可以使您的摩托车与 AIO-6 兼容。只需自行购买并安装原装 BMW Navigator 支架(Nav Prep 5/6)。这样,AIO-6 就可以无缝集成到您的摩托车上,并解锁其全部功能。
⚠️ 请务必购买正品 BMW Nav Prep 5 或 6,以确保正常运行。