Ducati Multistrada V4S: Das CHIGEE-Navigationssystem, das ihrer Leistung gerecht wird

Die Multistrada V4S ist ein Motorrad, mit dem sich lange Tage gut bewältigen lassen – bis die Navigations-App ausfällt. Ducatis Connect-System blockiert die Navigations-App. 6,5-Zoll-TFT-Display Die Nutzung ist auf eine einzige kompatible App, Sygic, beschränkt. Das bedeutet, dass jeder Radfahrer, der jahrelang eine Routine mit Google Maps oder Waze aufgebaut hat, diese aufgeben muss, sobald er aufs Rad steigt. Diese Umgehungslösung nervt schnell, besonders auf mehrtägigen Touren, wo man Straßensperrungen umfahren, vor dem nächsten einsamen Stück Benzin finden und sich per Sprachnachricht mit der Gruppe austauschen muss, ohne anhalten zu müssen.

Der CHIGEE AIO-6 Max Löst dieses Problem, ohne die Elektronik des Motorrads selbst zu beeinträchtigen. Montiert über dem serienmäßigen Instrumentencluster an einem 22-mm-StangenhalterungEs spiegelt Ihr Smartphone kabellos, sodass CarPlay- oder Android Auto-Apps auf dem Lenker laufen, während das serienmäßige TFT-Display unten weiterhin seine Aufgaben erfüllt. Dieses geteilte Cockpit bietet Ihnen die App-Freiheit, die Ducati bewusst nicht anbietet, ohne Radar, Fahrmodi oder andere vom Motorrad automatisch gesteuerte Funktionen zu beeinträchtigen.

Ducati Multistrada V4S bietet Tourenleistung, fehlt jedoch an flexibler Navigation und ist auf eine OEM-App beschränkt.

Motorradfahrer, die ein $30.395 Multistrada V4S Travel & Radar, die einzige V4S-Ausstattung, die Ducati in den USA für 2026 verkauft, kaufen es selten wegen der Navigations-App, mit der es geliefert wird. Sie kaufen es wegen des Motors und des Rahmens, und die Navigation sollte diese Qualität ohne Lock-in bieten.

Was ADV-Fahrer wirklich von Navigation brauchen

Ein langer Tag auf dem V4S sieht ungefähr so aus: Sie verlassen das Haus vor Sonnenaufgang, legen 200 Meilen auf Autobahn und Nebenstraßen zurück, halten zweimal zum Tanken, umfahren einen Unfall und versuchen, eine Dinner-Reservierung in einer Stadt zu machen, die Sie noch nie besucht haben. All das läuft nicht reibungslos, wenn Ihre Navigations-App an eine Plattform gebunden ist, Ihr Telefon in einer heißen Tasche wach bleiben muss, um Sygic zu spiegeln, und Umleitungen erfordern, dass Sie anhalten, um die Wi-Fi-Verbindung neu zu starten.

Was bei einer solchen Fahrt wirklich zählt, ist die Zuverlässigkeit der Offline-Karten, wenn der Mobilfunkempfang verschwindet, die Fähigkeit, zwischen einer Autobahnroute und einer landschaftlich reizvollen Alternative zu wechseln, ohne gegen die Software zu kämpfen, und POI-Suchen, die Kraftstoffstationen und Essensstopps in Echtzeit anzeigen. Fahrer, die Calimoto für kurvige Routen, Gaia für Off-Pavement-Navigation oder Rever für Tracking und Teilen von Fahrten verwenden, sind auf dem V4S vollständig abgeschnitten, weil Ducati Connect keines von ihnen unterstützt. Die App, die Sie jeden Tag auf Ihrem Telefon vertrauen, wird sofort unbrauchbar, sobald das Motorrad in Bewegung ist.

Ducati Multistrada V4S in Kombination mit CHIGEE AIO-6 Max bietet kabelloses CarPlay und Android Auto für flexible Echtzeitnavigation jenseits der OEM-Grenzen.

Die richtige Navigationslösung für ein ADV-Bike ist die, die einem aus dem Weg bleibt, wenn alles gut läuft, und einem hilft, wenn es nicht so läuft. Das Werkssystem des V4S bewältigt den ersten Teil gut und hat Schwierigkeiten mit dem zweiten.

Wo das Werkssystem Ducati Connect versagt

Das Ducati Connect-System funktioniert über Bosch MySpin, eine Plattform zur Spiegelung des Telefons, die eine kompatible App über Wi-Fi auf den TFT projiziert. Die enthaltene Sygic Premium-Lizenz ist an Ihre VIN gebunden, dauerhaft kostenlos für die Lebensdauer des Bikes, und beinhaltet Offline-Karten. Das ist gut. Das Problem ist, dass das System von Haus aus geschlossen ist. Google Maps, Waze, Apple Maps, Calimoto, Rever, Gaia und onX sind alle blockiert, ohne eine Lösung innerhalb des Werk-Ökosystems.

Das tiefere Problem ist die Zuverlässigkeit bei längeren Fahrten. Das Telefon muss die ganze Zeit mit laufendem Sygic im Vordergrund wach bleiben, was an warmen Tagen genug Hitze erzeugt, um die Wi-Fi-Verbindung unterwegs zu unterbrechen, und das Wiederherstellen erfordert einen vollständigen Stopp und eine manuelle Neuverbindung. Einige Firmware-Versionen haben auch gleichzeitiges Musikhören und Navigation blockiert, was bei der Nutzung von Sprachansagen über ein Intercom wichtig ist.

Ducati Multistrada V4S mit Sygic-Navigation und CHIGEE AIO-6 Max bietet CarPlay/Android Auto für flexible Echtzeit-Routenplanung jetzt app

Für Motorradfahrer, die jahrelang einen Arbeitsablauf um Google Maps oder Waze aufgebaut haben, werden die Einschränkungen der Werkseinstellung bei der ersten Fahrt deutlich sichtbar.

Der CHIGEE AIO-6 Max als Multistrada V4S Begleit-Display

Der CHIGEE AIO-6 Max ist ein 6-Zoll IPS intelligentes Fahr-Display mit 1280 mal 720 Auflösung, 2000 Nits Helligkeit, und IP69K Wasserdichtigkeit, zum Preis von 479 $ für die Basiseinheit. Es spiegelt jede CarPlay- oder Android Auto-kompatible App drahtlos wider, Google Maps, Waze, Apple Maps, Spotify, WhatsApp-Sprachantworten und jede GPX-fähige Navigations-App Ihrer Wahl, alles läuft auf den Bars ohne Kabel. Für die Montage am V4S wird die beiliegende 22 bis 32 mm Halterung, und das optionale Universal CG Schnellmontage-Modul macht es einfach, das Display zu entfernen, wenn das Motorrad in einem ungesicherten Bereich geparkt ist.

CHIGEE AIO-6 Max fügt Wireless CarPlay/Android Auto für Ducati V4S mit 6-Zoll 2000-Nit IP69K-Display und optionalem Dashcam-Kit hinzu

Optionale Dashcam-Module fügen hinzu Front- und Rückseite 1080p-Aufnahmen Abdeckung, die die werkseitige Radarsuite nicht umfasst, und der AIO-6 Max verarbeitet Aufnahmen nativ, ohne Ducati's bestehende Sicherheitshardware zu duplizieren.

Praktische Einrichtungstipps für das V4S-Cockpit

Positionieren Sie den AIO-6 Max über dem OEM-TFT-Cluster, anstatt seitlich. Der Multistrada V4S hat einen relativ breiten oberen Dreifach-Klemmbereich, und eine zentrierte Montage über dem Tacho hält Ihre Sichtlinien für den Drehzahlmesser und den Fahrmodus klar auf einen Blick. Verwenden Sie den enthaltenen 17mm Kugelkopf Wenn Sie die Anzeige leicht zu Ihnen geneigt haben möchten, was bei einer Tourenhaltung die Genauigkeit beim Handschlag verbessert.

Montieren Sie AIO-6 Max über V4S TFT für klare Sichtlinien, batteriebetrieben, mit automatischem CarPlay/Android Auto und stabiler Fahrverbindung. Quelle

Schließen Sie die Stromversorgung direkt an die Batterie an, mit dem mitgelieferten Stromkabel, nicht an einen geschalteten Zubehörkreis, weil der AIO-6 Max niederspannungsschutz integriert ist und sich automatisch ausschaltet, wenn die Batterie unter 12V fällt. Das ist speziell bei V4S wichtig, weil das intelligente Batteriemanagement des Motorrads aftermarket-geschaltete Kreise verwirren kann. Verbinden Sie Ihr Telefon beim ersten Einschalten über CarPlay oder Android Auto, und das System verbindet sich automatisch bei jeder weiteren Fahrt, solange Bluetooth und Wi-Fi aktiviert bleiben.

Häufig gestellte Fragen

Ersetzt der CHIGEE AIO-6 Max das OEM-Ducati TFT-Display?

Nein, und das ist absichtlich so. Der AIO-6 Max ist ein zusätzliches Display, das über den Lenker montiert ist und CarPlay, Android Auto, Navigation, Musik und Dashcam-Funktionen gewidmet ist. Der 6,5-Zoll-Ducati TFT führt weiterhin seine Aufgabe aus, den Tacho, Fahrmodi, Federungseinstellungen, Radar-gesteuerte Adaptive Cruise Control-Distanz und Totwinkel-Warnungen anzuzeigen. Die beiden Systeme laufen parallel, ohne sich gegenseitig zu stören.

Stört der AIO-6 Max die Radarsysteme oder die adaptive Geschwindigkeitsregelung von Ducati?

Die Werk-Radarsysteme auf dem Multistrada V4S sind völlig unabhängig von jeglichem Zubehör am Lenker und funktionieren weiterhin genau wie vorgesehen. Kollisionswarnung vorne, Adaptive Geschwindigkeitsregelung, und Toter-Winkel-Warnung Wird direkt von den Front- und Heckradarmodulen gelesen und auf dem OEM-TFT angezeigt. Das CHIGEE-Display verarbeitet nur spiegelbildliche Inhalte vom Telefon, sodass es keine Signalüberlappung und keine gemeinsame Hardware gibt.

Ist die im V4S enthaltene Sygic Premium-Lizenz tatsächlich kostenlos, und verliere ich sie, wenn ich CHIGEE hinzufüge?

Der Sygic Premium-Lizenz Die an Ihre V4S-Seriennummer gebundene Lizenz ist lebenslang kostenlos für das Motorrad und bleibt gültig, egal ob Sie ein CHIGEE-Display installieren oder nicht. Das Hinzufügen des AIO-6 Max beeinflusst die OEM-Navigationslizenz in keiner Weise, da CHIGEE unabhängig über CarPlay oder Android Auto von Ihrem Telefon abgerufen wird. Sie haben einfach die Möglichkeit, Google Maps oder eine andere App auf dem AIO-6 Max zu verwenden, während Sygic auf dem TFT weiterhin verfügbar ist.

Wie geht das AIO-6 Max mit dem hellen Cockpit-Glanz auf dem V4S bei Mittagssonne um?

Die 2000-Nit-Bildschirmhelligkeit, kombiniert mit automotive-geeigneter doppelseitiger Hintergrundbeleuchtung, sorgt dafür, dass der Bildschirm auch bei reflektierenden Sonnenstrahlen durch die Windschutzscheibe gut lesbar bleibt. Die optische Verklebung auf dem Bildschirm reduziert internen Glanz, und eine antiglare-Folie wird werkseitig vorinstalliert geliefert. Fahrer, die viel direkt in die Sonne fahren, können nach Entfernen der mitgelieferten weichen Folie einen separaten gehärteten Glasschutz hinzufügen.

Kann ich Apple CarPlay und Android Auto kabellos, also ohne Kabel, nutzen?

Ja, der AIO-6 Max unterstützt kabelloses CarPlay und Android Auto über 5G-WLAN und Bluetooth. Ihr Smartphone muss also weder in der Tasche noch im Tankrucksack verbleiben. Die Kopplung erfolgt einmalig bei der Ersteinrichtung, danach verbindet sich das System automatisch bei jedem Einschalten der Zündung. Kompatible Smartphones sind iPhones ab dem iPhone 6s mit iOS 13 oder höher sowie Android-Smartphones mit Android 11 oder höher.

Ist das AIO-6 Max für die V4S überdimensioniert, da das Motorrad bereits über ein TFT-Display und Radar verfügt?

Das werkseitige Display zeigt zwar hervorragend die Fahrzeugdaten an, kann aber die Apps nicht ausführen, die man üblicherweise zur Tourenplanung, Tankstellen- und Restaurantsuche, zum Teilen des Standorts mit dem Beifahrer oder zum Musikstreaming mit vollständiger Titelsteuerung nutzt. Das AIO-6 Max schließt die Lücke zwischen Premium-Motorrad und Premium-Smartphone-Ökosystem – dieselbe Logik, die hinter dem werkseitigen CarPlay in jedem neuen Luxuswagen steckt. Für ein Motorrad in der Preisklasse der V4S ist das ein gutes Beispiel dafür. 460 US-Dollar Die Freiheit der App-Nutzung ist im Verhältnis gering.

Schlussbetrachtung

A Multistrada V4S Travel & Radar in Ducati Rot mit Leichtmetallrädern und vollem Tank ist eines der vollständigsten Adventure-Touring-Motorräder, die 2026 überall zum Verkauf stehen. Das Einzige, was die Werkseinstellung nicht bieten kann, ist der offene Zugriff auf die Navigations- und Audio-Apps, denen Sie auf Ihrem Telefon bereits vertrauen, und genau diese Lücke schließt das CHIGEE AIO-6 Max ohne die Elektronik des Motorrads zu stören. Das Zwei-Display-Cockpit, OEM TFT unten und CHIGEE oben, ist der sauberste Weg, dieses Flaggschiff an ein Smartphone-Ökosystem anzubinden, das Sie tatsächlich verwenden.

Wenn Sie eine V4S fahren und beim Blick auf das TFT stattdessen auf ein am Lenker montiertes Telefon schauen, konfigurieren Sie Ihr AIO-6 Max-Setup unter chigee.com.

Über den Autor

Reuben Cabrera ist ein in den Philippinen ansässiger Content-Autor, Softwareingenieur und Motorrad-Equipment-Tester, der hinter phtoll.com (Power. Handle. Gasgriff. Auf langen Straßen.). Mit über 60.000 Kilometern aufgezeichnet und mehr als 50 Motorradbewertungen veröffentlicht, spezialisiert er sich auf Motorradtechnologie und Schutzausrüstung, wobei jedes Produkt unter den vollständigen Bedingungen der Philippinen getestet wird.