Installatie- en Montagehandleiding voor AIO-6 en AIO-5

Je installeert een display om het rijden gemakkelijker te maken, niet om rommel toe te voegen. Montage, stroomvoorziening, weersbescherming en kabelbeheer bepalen of je CHIGEE onzichtbaar voelt op de weg of lastig bij elke stop. Deze gids houdt het praktisch voor echte cockpits.: naakte handvatten, ADV dwarsbalken, scooters met kunststoffen, en clip-on sportmotoren. Je zult zien waar het scherm zit zonder het dashboard te blokkeren, hoe je een schone stroomweg kiest naar een geschakelde ACC-bron, hoe je water uit de poorten houdt en hoe je camera-kabels loopt zodat de handvatten vrij kunnen bewegen.

BMW-rijders krijgen notities over het gebruik van de Nav Prep steun en de snelle ontgrendeling. Als je van plan bent om één unit tussen twee fietsen te verplaatsen, laten we de snelle verwisseling zien. Als je live bandenspanning op het scherm wilt, geven we de TPMS opties en wanneer elk van toepassing is.

Kies je cockpit: standaard handvatten, ADV dwarsbalk, vorksteel, spiegelmontage, RAM-systeem, of BMW Nav Prep steun

Begin met Montage Opties, ga naar Voeding, dan Waterdichting en Kabelbeheer. Het doel is eenvoudig: een nette cockpit die elke rit werkt.

Snelle montagecontrolelijst

Voordat je begint, voer deze 2-minuten pasvormcontrole uit zodat je weet wat er op je motorfiets kan worden gemonteerd.

Kies het montagepunt dat je daadwerkelijk hebt

● Standaard handvattenbalk, 22–32 mm: de universele handvattenbalkhouder is inbegrepen.

● ADV dwarsbalk, 12–16 mm of 22 mm: gebruik de dwarsbalk montagemogelijkheid die bij de diameter past.

● Sportmotor met clip-ons: gebruik de Vorkstam Montage,  compatibel met 12–29 mm stammen.

● Scooters of beplating bars: gebruik de zijspiegel extensiemontage of de CG2 Zijspiegelstaafmontage.

● RAM ecosysteem: wissel naar de 1″ Balhoofdadapter. De standaard bal is 17 mm.

● Motorspecifieke beugel: Yamaha TMAX 560 beugel is beschikbaar.

BMW-rijders

● AIO-5 Play for BMW en AIO-6 met de BMW Snelle demontage werken direct in de Nav Prep 5/6 steun, geen extra bedrading voor stroom. Sommige datafuncties hangen af van model en opties.

Camera's en kabellengte

● AIO-5 Lite camerakabels: voor 158 cm, achter 313 cm. Extensies zijn beschikbaar als je meer nodig hebt.

Montage, per cockpitlayout

Kies de indeling die bij je cockpit past. De onderstaande notities behandelen AIO-6 (LTE of Max) en AIO-5 (Lite of Play).

Handvattenbalk, 22–32 mm

Gebruik de meegeleverde universele stuurmontage en shimmen voor 22–32 mm buizen. De displaybal is 17 mm. Als je liever RAM-hardware gebruikt, wissel dan naar de 1″ Balhoofdadapters. Positioneer het scherm voor een duidelijke zichtlijn, draai dan gelijkmatig aan en controleer gas, schakelapparatuur en sleutelruimte met een volledige vergrendelingssweep.

Nette montage over verschillende cockpittypes: naakte balken, ADV dwarsbalk, sportvorkstam en scooter spiegelmontage. Bron

ADV dwarsbalk

Kies de dwarsbalkmontage die bij uw balk past: 12–16 mm of 22 mm. Monteer gecentreerd op de dwarsbalk om het display hoog en gemakkelijk leesbaar te houden, en om tanktassen te vermijden. Laat de kabel naar de kop neerhangen voordat u de fabrieksbedrading volgt, zodat deze netjes blijft en uit de wind.

Sportmotor, beperkte stuurruimte

Gebruik de Vorkstam montage, compatibel met 12–29 mm stammen. Dit centreert het scherm boven de bovenste yoke en voorkomt interferentie met clip-ons. Meet de stamboring, bevestig sleutelruimte, stel de kijkhoek in, dan einddraai na een volledige vergrendelingstest.

Vorkstammen montage past op 12–29 mm stammen; centreert display boven yoke, vrij van clip-ons. Meet boring, controleer sleutelruimte, stel hoek in, draai vergrendeling.

Scooters of gestroomlijnde stangen

Gebruik de zijspiegeluitbreidingsmontage voor CHIGEE Display. Kies de versie voor 12–18 mm palen in het spiegelgebied, of de M8/M10 gevormde variant als je spiegels erin worden geschroefd. Veranker op het spiegelpunt waar plastic de ruimte op de stang beperkt, houd het scherm binnen het bereik van de voorruit, en leid de kabel onder de panelen.

Zijspiegeluitbreidingsmontage voor CHIGEE: kies 12–18 mm staander of M8/M10 gevormde. Bevestig bij spiegel, houd scherm binnen windscherm, routeer kabel onder panelen.

RAM-systemen

Het uitvoeren van RAM-armen en basissen is eenvoudig. Vervang de standaard 17 mm bal door de 1″ Balhoofdadapter en plaats in je bestaande RAM-arm. Gebruik een kortere arm om trillingen te verminderen, span de verbindingen gelijkmatig aan, en controleer het uitzicht op je normale rijhouding.

Verwissel de 1″ Bolhoofdadapter en plaats in je RAM-arm. Gebruik een kortere arm om trillingen te verminderen, span gelijkmatig aan, en bevestig het uitzicht in rijhouding.

Modelspecifieke beugels

Voor Yamaha TMAX 560, gebruik de speciale beugel. Deze wordt vastgeschroefd op fabriekspunten en sluit aan op de achterkant van het CHIGEE Display of de CG Snelle demontage basis, waardoor de cockpit schoon en gecentreerd blijft.

Snelle demontage-opties

BMW Snelle demontagemodule (AIO-6)

• Als je BMW Nav Prep 5/6 heeft, is dit de netste oplossing. De module wordt in de OEM-steun geplaatst, voedt de AIO-6 van de motorfiets en houdt de cockpit er fabrieksmatig uitziend. Het is ontworpen voor snelle aan/uit zonder extra bedrading. Datafuncties kunnen variëren per model; stroom en basisbediening blijven onaangetast. 
• Verplaatsen tussen BMW's is eenvoudig zolang elke motor Nav Prep 5/6 heeft. Ontkoppel op de ene motor, koppel aan op de volgende. Geen herbedrading nodig.

BMW Nav Prep 5/6: plaats AIO-6 in de OEM-steun voor stroom en snelle aan/uit — geen bedrading. Gebruik één achterplaat; data/Wonder Wheel vereisen CGRC. 3-pins kan niet worden gedeeld.

• Vermijd het wisselen van de AIO-6 achterplaat tussen BMW en CG snelle demontagesystemen. Herhaaldelijk modules verwisselen kan de schroefpunten en montagegaten verslijten. Kies één systeem per eenheid.
• Als je ook van plan bent BMW-data of Wonder Wheel-besturing toe te voegen, controleer dan de CGRC CAN/LIN-eisen. De BMW 3-pins navigatie-interface kan niet tegelijkertijd door meerdere apparaten worden gedeeld.
  

CG Snelle demontagemodule (AIO-6)

• Gebruik dit als je wilt dat dezelfde AIO-6 op verschillende motoren werkt. De kit geeft je een vergrendelingsbasis en een snelle demontagekabel; bevestig de basis op elke motor en je kunt het display in seconden verplaatsen. Voeg een tweede-motorset toe voor elke extra motorfiets. Een antivlieslot is beschikbaar. 
• Als de camera's 'Niet verbonden' tonen na het installeren van de CG Snelle demontage, test dan met de vaste kabel in de doos. Als de camera's werken met de vaste kabel, vervang dan de snelle demontagekabel. De QR-kabel kan stroom leveren zelfs als de datalijn defect is.

CG Snelle demontage voor AIO-6: monteer bases op elke motor, wissel display in seconden. Als cams 'Niet verbonden' tonen, test met vaste kabel — vervang QR-kabel.

Als je nog steeds niet zeker bent welke montage bij je motor past, begin dan met de montagekiezer en de stap-voor-stap installatievideo.

Goed voeden: geschakeld versus batterij, en wanneer USB oké is

Schone stroom maakt het verschil tussen een nette setup en willekeurige problemen. Het doel is simpel: draad het eenmaal, laat het ontwaken met de motor, bescherm je batterij wanneer je geparkeerd staat, en houd 4G en camera's stabiel wanneer je ze nodig hebt.

Basics van hard-wiring

Je harnas heeft drie draden: rood naar batterijpositief, zwart naar batterijnegatief, geel naar een geschakelde ACC bron. De gele draad is het aan/uit-signaal. Wanneer ACC actief is, wordt het display ingeschakeld; wanneer ACC naar 0 V gaat, gaat het display slapen. Dit geldt voor AIO-6 en AIO-5.

Een schone ACC-bron vinden

Gebruik een multimeter bij de zekeringkast. Zwarte sonde naar batterijnegatief. Met de rode sonde zoek je naar een circuit dat ~12 V laat zien met ontsteking aan en 0 V met ontsteking uit. Als je motor geen gemakkelijke zekeringstap heeft, de achterlicht positief is een gebruikelijke geschakelde lijn. 

Schakel versus batterij: wat elke draad doet

• Aanbevolen indeling: Batterij + ACC. Rood naar batterij +, zwart naar batterij -, geel naar een geschakelde ACC-lijn. Het apparaat ontwaakt met de sleutel en slaapt wanneer je parkeert. Dit is de juiste bedrading voor camerastabiliteit en voor LTE-functies op AIO-6 LTE.
• Alleen ACC (geen constante batterij). Bind rood en geel samen naar dezelfde geschakelde bron, zwart naar de grond. Het display wordt ingeschakeld met de sleutel en uitschakelen wanneer je parkeert, maar functies die moeten werken terwijl de motor uit staat, zullen niet werken. Gebruik dit alleen als je geen parktijd-functies nodig hebt.
• Alleen batterij (geen ACC). Niet aanbevolen. Het apparaat kan niet betrouwbaar weten wanneer de motor uit staat en kan aan blijven. Gebruik ACC als trigger zodat het apparaat slaapt wanneer geparkeerd.

Juiste bedrading: rood naar batterij+, zwart naar aarde, geel naar geschakelde ACC bron voor betrouwbare werking

BMW stroompad

BMWs met Nav Prep 5/6 kunnen het display vanuit de houder voeden: AIO-6 met de BMW Snelle demontage en AIO-5 Play for BMW beide docken en trekken daar stroom. Voor AIO-6 gebruikers die volledige parktijd-functies willen of camera's hebben geïnstalleerd, voeg de standaard batterij + ACC harnas naast de voeding van de houder.

USB, op de juiste manier

USB-C is voor banksetup en snelle tests voordat je de motor bedraadt. Het wordt niet aanbevolen om te rijden omdat het openen van de poortbedekking de USB-baai blootstelt aan water. Als je zonder camera'sdraait, kan AIO-6 via USB opstarten voor tijdelijke controles, maar camera's en 4G-taken moeten op hard-gewirede batterijstroom draaien voor stabiliteit.

Snelle tip

Als iets zich vreemd gedraagt na installatie, controleer dan opnieuw de twee basisprincipes: rood echt op de positieve pool van de batterij, geel echt op een geschakelde ACC lijn. De meeste functieproblemen zijn terug te voeren op die twee verbindingen.

Basiselementen van kabelbevestiging

Een nette verloop zorgt ervoor dat de stangen vrij draaien, de camera's stabiel blijven en water weg blijft van de connectoren. Test eerst de voeding, bevestig daarna de bundel zodat je maar één keer hoeft aan te halen.

Leid kabels langs fabrieks-bundels met service-lus bij het stuurkop - test volledige vergrendeling voordat je vastzet. Bron

Plan voordat je vastbindt

Simuleer eerst de lay-out. Zet het apparaat aan, bevestig dat het opstart, draai dan de handvatten volledig vergrendeld en bekijk de kabels. Laat een kleine service-lus bij de hoofdas zodat niets strak komt te staan bij volledige vergrendeling. Pas nadat alles getest is, gebruik zip-ties.

Voedings-harnas routing

Leid de display-kabel naar beneden naar de stuurkop en volg de fabrieks-bundels langs het frame. Houd de zekering dicht bij de batterij, vermijd scherpe randen en hete onderdelen, en gebruik split-buis of doek-tape waar de kabel het chassis raakt. Stop de ACC-aansluiting waar je er later bij kunt. Verpletter de harnas niet onder de zitlatch of tankhendel.

Snelle demontage leidingen

● CG Snelle demontage (AIO-6): Geef de QR-kabel wat speling bij de basis, zodat de dockingbeweging soepel verloopt. Geen strakke bochten binnen een paar centimeter van de connector. Voeg een kleine trekverlichting toe aan de montage-arm, zodat het gewicht van de kabel niet op de stekker rust. Houd de QR-stekker toegankelijk voor inspecties.

● BMW Nav Prep 5/6: Als je in de houder dockt, leid dan de korte houder-pigtail achter het schermcluster en naar beneden door het midden, zodat het niet vasthaakt aan de stangen. Veeg de contactpunten van de houder schoon voordat je monteert.

Camera-plaatsing en routing (AIO-5 Lite en AIO-6)

Maak het oppervlak schoon, plak de basis met 3M lijm, druk stevig aan, draai dan de bevestigingsschroeven vast. Hou camera's uit hoogtrillingszones. De pijl op de behuizing wijst omhoog. Als het beeld ondersteboven is, draai dan de lenshardware, vertrouw niet op software om te keren. Routeer camera-leidingen met de fabrieksstreng, vermijd spoelen en hoge temperatuurgebieden, en voeg een service-lus toe aan de staart zodat stoelverwijdering de stekker niet belast.

Schoon, plak 3M-basis, druk, draai schroeven vast. Vermijd trillingen; pijl ↑. Indien omgekeerd, draai hardware. Routeer met streng, vermijd warmte/spoelen; voeg staartlus toe. Bron

BSD-calibratie

BSD gebruikt de achtercamera. Monteer deze 60–90 cm van de grond. Ga op de motor zitten om de vering te comprimeren, activeer de kalibratielijn, kantel dan de camera tot de rode richtlijn ongeveer 8 m achter de motor valt. Controleer opnieuw na je eerste rit.

GPS-module (AIO-5 Lite)

Geef de externe GPS een onbelemmerd uitzicht op de hemel. Vermijd koolstofvezel en metalen hoesjes. Test de satellietverbinding voordat je het definitief installeert. Leid de kabel zo veel mogelijk weg van stroomrelais om storingen te verminderen.

Afdichten en afwerken

Dop ongebruikte camera-pigtails of wikkel ze in met waterdicht materiaal. Maak kleine druppellussen voor connectoren zodat water langs de stekker loopt, niet erin. Sluit elke poortbedekking volledig, voeg dan zip-ties toe op milde intervallen in plaats van één strakke trek. Niets mag rammelen, slijten of loshangen.

Eindcontroles

Sleutel aan, controleer het display en beide camera's. Draai de handvatten volledig vergrendeld terwijl je de streng bekijkt. Ga op de motor zitten en spring op de vering om te bevestigen dat niets trekt. Als een camera 'Niet verbonden' toont na het installeren van een snelle demontage op AIO-6, test dan met de vaste kabel uit de doos. Als de vaste kabel werkt, vervang dan de snelle demontagekabel. Als alles slaagt, knip de tie-staarten bij en pas de panelen weer aan.

Waterdichting die standhoudt

Regen, wasstraten, wegspuitwater. Je display is erop gebouwd, maar alleen als poorten en stekkers correct worden behandeld. Hier is wat de classificaties betekenen op de motor en hoe je de afdichtingen hun werk laat doen.

Houd de USB/SD siliciumbedekking volledig gesloten voordat het regent of je wast — essentieel voor weersbescherming. Bron

IP-ratings per model

● AIO-6-serie: IP69K. Afgesloten tegen stof en ontworpen om bestand te zijn tegen dichtbij, hoge-druk spuiten. Behandel het als weersbestendig, niet onderdompelbaar. Houd poortbedekkingen gesloten en vermijd het richten van de lans op naden of openingen.

● AIO-5 Play: IP68. Stofdicht en beschermd tegen zware regen en spatwater. Sluit de bedekking voordat je rijdt en houd het gesloten tijdens het wassen.

● AIO-5 Lite: IP67. Stofdicht en beschermd tegen tijdelijke waterblootstelling tijdens normaal gebruik. Houd de bedekkingen stevig op hun plaats voordat je rijdt of wast.

Wat IP67 / IP68 / IP69K in de praktijk betekenen

● IP67: Stofdicht. Overleeft per ongeluk, korte onderdompeling onder gecontroleerde testomstandigheden. Niet bedoeld voor onderwatergebruik.

● IP68: Stofdicht. Hogere waterbescherming dan IP67, getest voor langere of diepere onderdompeling zoals gespecificeerd door de fabrikant. Nog steeds geen licentie om het apparaat te onderdompelen.

● IP69K: Stofdicht en bestand tegen hoge-druk, hoge-temperatuurspray op korte afstand. Vermijd direct op de afdichtingen en poorten te blazen.

Camera's en ongebruikte connectoren

Als je later camera's installeert, dop de ongebruikte camera-leidingen of wikkel ze in met waterdicht materiaal zodat vocht niet in de harness kan trekken. Controleer doppen en stekkers opnieuw na het wassen.

Dagelijkse gewoontes om water buiten te houden

Druk de siliciumbedekking over de USB/SD-baai voordat het regent of je wast. Laat het apparaat drogen voordat je de bedekking opent na een natte rit. Richt hogedrukspoelermonden niet dicht bij naden, knoppen of het steungebied.

Veeg het apparaat na het wassen af, controleer dan de USB/SD-bedekking en eventuele snelle demontagegewrichten. Als een bedekking los voelt of niet vlak wil zitten, repareer dat voordat je volgende natte rit.

Wanneer gebruik je Snelle demontage, CG2, en TPMS

Kies het gereedschap dat past bij hoe je rijdt en hoe je van fiets wisselt. Deze sectie legt uit wanneer elke optie zinvol is en wat je na installatie kunt verwachten.

Snelle demontage: welke en wanneer

Als jouw BMW heeft Nav Prep 5 of 6, gebruik de BMW Snelle demontagemodule met AIO-6. Het wordt in de steun geplaatst, voedt het apparaat en houdt de cockpit er fabrieksmatig uitziend. Het verplaatsen van één display tussen BMW's is eenvoudig zolang elke motor Nav Prep heeft. Sommige motoren geven geen geavanceerde data door de steun. Stroom en basisbediening blijven onaangetast.

Accessoire-opties: BMW Snelle demontage voor Nav Prep, CG Snelle demontage voor meerdere motoren, TPMS voor bandengegevens

Als je verschillende merken rijdt of je wilt dezelfde AIO-6 op twee motoren, kies dan de CG Snelle demontagemodule. Installeer één motorzijde basis en voeg een tweede-motorset toe voor elke extra motor. Dock en ontkoppel in seconden zonder gereedschap. Gebruik de meegeleverde vergrendelingsschroef om de snelle functie uit te schakelen wanneer je parkeert. Voeg het optionele antivlieslot toe als je de motor op straat laat staan.

Kies één systeem en blijf daarbij. Het herhaaldelijk wisselen van de displayachterplaat tussen BMW en CG snelle demontage wordt niet aanbevolen.

Notities voor AIO-5-rijders. Er is geen CG snelle demontage voor AIO-5 Lite of standaard AIO-5 Play. Als je een BMW met Nav Prep hebt, dockt AIO-5 Play for BMW in de steun voor gemakkelijk aan/uit. Dat is een BMW-steunoplossing, niet het CG snelle demontagesysteem.

CG2 telefoonhouder: wanneer een telefoon voldoende is

Kies CG2 als je alleen navigatie op de telefoon gebruikt, willen een minimale cockpit, of hebben een scooter of sportmotor met beperkte ruimte. CG2 grijpt de telefoon met één hand, roteert voor portret of landschap, en houdt de batterij op peil met snelle oplading. Monteer het met de basis die past bij je handvatten, vorksteel of spiegelstang. Gebruik CG2 wanneer je geen camera's, onboard-opname of een altijd-aan display nodig hebt.

 

TPMS: drie schone wegen naar bandendruk op het scherm

1. Gebruik jouw BMW’s native TPMS als jouw model druk doorgeeft via Nav Prep. Stel het display in om te lezen vanuit NAV in de instellingen. Sommige modellen versturen TPMS niet via de houder, dus resultaten kunnen variëren per jaar en opties.
2. Gebruik CHIGEE-sensoren wanneer je gegarandeerde integratie wilt. Externe sensoren schroeven op de ventielstelen en hebben vervangbare batterijcellen door de gebruiker.
3. Interne sensors monteren binnen de band en zijn verzegeld. Beide rapporteren druk en temperatuur naar het display. Als remklauwruimte krap is, gebruik dan de ventielsteloplossing ontworpen om interferentie te vermijden.
4. Weet wat G3 doet. G3 TPMS leest op zijn eigen scherm en voedt het CHIGEE-display niet. Als je de nummers in de CHIGEE-interface wilt, gebruik dan interne of externe CHIGEE-sensoren of, op ondersteunde BMW's, selecteer NAV als de bron.
   

Motorspecifieke handleidingen en pasvormlinks

De volgende gidsen en voorbeelden tonen geverifieerde pasvormmen, beugelopties en stroominstellingen voor populaire modellen, van BMW’s Adventure-lijn tot compacte sportmotoren en scooters.

Je kunt beginnen met controleren hoe je je CHIGEE-display pasvorm op je motor bevestigt om er zeker van te zijn dat je setup overeenkomt met je stuur of cockpit. Voor een volledige uitleg toont de CHIGEE Display stap-voor-stap installatievideo elke fase duidelijk, van montage tot stroomaansluiting.

Voor BMW-gebruikers, compatibiliteit van de houder en gegevensnotities leggen uit welke Navigator-steunen stroom leveren en welke data-feed mogelijk maken via de Wonder Wheel. 

Als je een BMW R1250 ADV, de voorbeeld van dwarsbalkinstallatie toont ideale schermpositionering en kabelbeheer. BMW R1300GS Adventure eigenaren kunnen ook de camera positioneringsnotities voor een nettere frontinstallatie.

Sport- en kleinere motoren worden ook behandeld. De Kawasaki Ninja 400 vorkstam installatievoorbeeld demonstreert hoe je een AIO netjes kunt passen zonder het dashboard te blokkeren. Berijders die een stang systeem gebruiken, kunnen vergelijken dwarsbalk montageopties voor 12–16 mm en 22 mm setups om de juiste pasvorm te vinden.

FAQs

Je zult waarschijnlijk dezelfde vragen tegenkomen tijdens installatie en je eerste ritten. Elk antwoord hieronder vertelt je wat te doen en waarom, met eenvoudige controles die je thuis kunt uitvoeren.

Kan ik het display altijd van USB voeden?

USB-C is voor banksetup en snelle tests. Niet voor dagelijks rijden. Het openen van de poortbedekking blootstelt de baai aan water en stof. AIO-6 kan via USB opstarten zonder camera's voor korte controles, maar camera's en elke 4G-taken hebben de hard-gewirede harness nodig voor stabiliteit. Draad de motorfiets als je klaar bent met testen.

Mijn motorfiets heeft geen reserve ACC-zekering. Waar gaat de gele draad heen?

Zoek een schone geschakelde 12 V lijn. Goede kandidaten zijn een ACC of IGN zekering, de positieve aansluiting van de achterlichten of kentekenplaatverlichting, of een fabrieksaccessoireplug. Controleer met een multimeter: ongeveer 12 V met de sleutel aan en 0 V met de sleutel uit. Sluit rood aan op batterijpositief, zwart op batterijnegatief en geel op die geschakelde lijn. Vermijd ECU, ABS of CAN signaalkabels.

Overleeft het regen en hogedrukspoelen?

Ja, binnen de specificaties. AIO-6 is IP69K, AIO-5 Play is IP68, AIO-5 Lite is IP67. Allemaal stofdicht en gebouwd voor regen. Houd de USB- en kaartdeur volledig gesloten voordat je rijdt of wast. Blaas niet op de naden en poorten met een hogedrukreiniger op korte afstand. Als het apparaat nat wordt met de deur open, schakel dan uit, laat het volledig drogen en controleer de afdichting voordat je het gebruikt.

Komt de G3 TPMS op het AIO-6 of AIO-5 scherm?

Nee. G3 TPMS verschijnt op zijn eigen scherm. Als je drukken wilt zien op het CHIGEE-display, gebruik dan CHIGEE interne of externe TPMS-sensoren, of op ondersteunde BMW's stel de TPMS-bron in op NAV zodat de fabrieksgegevens verschijnen.

Kan ik het display snel tussen twee motoren verplaatsen?

Ja, met de juiste hardware. Bij AIO-6 laat de CG Snelle demontage je loskoppelen en koppelen in seconden. Installeer een motorzijde basis op elke motorfiets en voeg de tweede-motorset toe voor elk ervan. Op BMW's met Nav Prep 5/6, AIO-6 met de BMW Snelle demontage en AIO-5 Play for BMW docken beide in de steun. Er is geen CG snelle demontage voor AIO-5 Lite of standaard AIO-5 Play.

Heb ik een relais nodig voor voeding?

De meeste installaties doen dit niet. De meegeleverde beveiligde harness naar de accu biedt een stabiele voeding en de gele ACC-draad is slechts een trigger. Als je van plan bent verschillende accessoires van één geschakelde lijn te voeden, gebruik die lijn om een relais te activeren en haal de accessoirestroom van de batterij via het relais. Dit houdt de spanning stabiel en beschermt fabriekscircuits.

Waarom is AIO-5 Play IP68 gerangschikt terwijl AIO-5 Lite IP67 is?

Play is een afgesloten spiegelunit met minder openingen, dus bereikt het IP68. Lite voegt camera- en BSD-aansluitingen toe, wat meer afdichtingen introduceert en de indringingswaardering reduceert tot IP67. Beide zijn gebouwd voor zware regenval wanneer deksels gesloten zijn. Geen van beide is bedoeld voor onderdompeling.

Kan ik RAM hardware gebruiken met het display?

Ja. De displayzijde wordt geleverd met een 17 mm bal. Wissel naar de 1 inch balhoofdadapters om standaard RAM B-size armen en basissen te passen. Gebruik de kortste arm die werkt in je cockpit om trillingen te verminderen en controleer de ruimte op volledige vergrendeling voordat je de einddraai toepast.