Honda CB750 Hornet 2020: Guia completo de instalação do CHIGEE AIO-5 EVO

A Honda CB750 Hornet 2026 é uma das motos naked de gama média mais sensatas do mercado. Não tenta ser tudo – apenas acerta nos fundamentos, de forma consistente. O modelo foi lançado na Europa em 2023 e desde então chegou a mercados como os EUA e Ásia. 

Para 2026, a Honda adicionou tecnologia E-Clutch e quatro novas cores. Essas atualizações oferecem tanto aos novos quanto aos clientes que retornam uma razão real para fazer upgrade. O pacote principal – um 755cc paralelo-twin numa estrutura leve e ágil – permanece inalterado, e essa é a decisão certa.

A Honda CB750 Hornet de 2026 adiciona E-Clutch e novas cores, mantendo o seu twin de 755cc, enquanto o CHIGEE AIO-5 EVO corrige os limites do display. Fonte

Os motociclistas diários acabam por encontrar uma frustração recorrente: o display de origem não atende às suas necessidades. Honda RoadSync funciona, mas tem limites que aparecem rapidamente em rotas reais. Este guia cobre essas lacunas e explica por que o CHIGEE AIO-5 EVO fecha-as de forma eficiente.

A Explicação da Atualização E-Clutch

Honda E-Clutch é a mudança principal para 2026. Permite aos motociclistas parar em marcha e arrancar sem tocar na alavanca de embraiagem. O sistema gere o engate automaticamente, mas a operação tradicional da embraiagem ainda está disponível a qualquer momento.

A CB750 Hornet é também o primeiro modelo Honda E-Clutch combinado com acelerador eletrónico. Essa combinação acrescenta precisão eletrónica em todos os cinco modos de condução. Os motociclistas que atualizarem de uma Hornet de 2024 ou 2025 sentirão a diferença imediatamente no trânsito de paragens e arranques.

A Honda CB750 Hornet de 2026 ganha tecnologia E-Clutch, precisão do acelerador eletrónico e pneus Michelin Road 6 para melhor controlo e aderência em condições molhadas. Fonte

Michelin Road 6 Os pneus substituem o Road 5 de saída para 2026. A confiança em estradas molhadas melhora-se notavelmente. O resto da chassis – estrutura, geometria, peso – permanece exatamente onde estava.

Onde a História da Navegação Fica Complicada

A Ecrã TFT de 5 polegadas usa ligação ótica para reduzir o brilho à luz direta do sol. É brilhante, legível e bem posicionado no cockpit. Honda RoadSync conecta-se através de uma aplicação dedicada para iOS e Android, abrangendo navegação, música, chamadas e clima.

Nos EUA, o RoadSync do Hornet 2026 suporta Apple CarPlay e Android Auto aplicações de navegação. Nos mercados europeu e do Sudeste Asiático, o CB750 Hornet vem equipado com RoadSync, mas sem a integração CarPlay ou Android Auto presente na versão para os EUA. A documentação própria da Honda no Reino Unido descreve o RoadSync como fornecendo navegação, música, chamadas e mensagens – sem menção ao CarPlay ou Android Auto.

CB750 Hornet 2026 com ecrã TFT de 5” com ligação óptica, conectividade RoadSync e variações de suporte regional para CarPlay/Android Auto. Fonte

Os utilizadores de iOS enfrentam limites adicionais em chamadas e mensagens que os utilizadores de Android não encontram. Uma desconexão Bluetooth no meio do percurso, uma tela que bloqueia e interrompe a navegação, ou uma bateria do telemóvel a descarregar mais rápido do que o esperado – estas são queixas comuns dos condutores diários do Hornet. O ecrã de origem também não possui câmera de painel, deteção de ponto cego ou monitorização de pressão dos pneus.

Por que o CHIGEE AIO-5 EVO se encaixa nesta configuração

A CHIGEE AIO-5 EVO é um Tela sensível ao toque IPS de 5 polegadas que traz Apple CarPlay sem fios e Android Auto para qualquer motocicleta de estrada. Funciona independentemente do sistema OEM instalado ou da região onde a moto foi vendida. Em MSRP de $399, apresenta um preço que faz sentido para uma configuração de gama média.

a unidade conecta-se via Wi-Fi de 5 GHz e Bluetooth 5.0. Ele emparelha automaticamente sempre que a ignição é ligada. Também funciona como uma exibição independente ao lado do TFT original da Hornet, para que o painel de instrumentos da fábrica continue a mostrar dados da moto enquanto o CHIGEE gerencia navegação e mídia.

O AIO-5 EVO também adiciona recursos que o sistema original simplesmente não possui. Câmeras de painel dianteira e traseira em 1080p funcionam continuamente durante a condução, com modo sentinela que ativa ao estacionar. Opcional Sensores TPMS adiciona monitoramento em tempo real de pressão e temperatura dos pneus para uma $94.

A tela de 5” do CHIGEE AIO-5 EVO adiciona CarPlay/Android Auto sem fios, câmeras duplas, suporte TPMS e conexão automática. 

Detecção de ponto cego (BSD) Utiliza a transmissão da câmara traseira para identificar veículos que entram nas zonas traseiras laterais. Um alerta aparece no ecrã antes que uma mudança de faixa se torne um problema. Para os motociclistas que se deslocam pelo trânsito intenso das cidades de Jacarta, Manila ou Ho Chi Minh, isso não é um luxo – é uma ferramenta prática de segurança diária.

A fiação conecta-se à bateria do Hornet e a um fusível de acessório. A unidade liga e desliga de forma limpa com a ignição. Nenhuma fiação de fábrica é modificada, e não há preocupações de compatibilidade com o E-Clutch ou eletrônicos do modo de condução.

Dicas práticas para motociclistas do CB750 Hornet

Passe os cabos de energia e da câmara ao longo dos cabos existentes do Hornet sob o depósito e o subquadro. Fixe tudo com clips de cabos e braçadeiras para evitar abrasões. Uma rota de cabos limpa também faz a instalação parecer de fábrica, em vez de aftermarket.

Motociclistas no Sudeste Asiático devem aplicar uma camada de selante de silicone ao redor do ponto de montagem da câmara traseira. Salpicos de pneus traseiros a velocidades de deslocamento são agressivos durante a época de monções. Esse passo extra protege a conexão da exposição contínua à humidade.

Roteamento limpo dos cabos sob o depósito, câmara traseira selada para proteção contra chuva, montagem resistente ao calor.

Em climas quentes – especialmente com a Preto Grafite esquema de cores – posicionar a tela ligeiramente deslocada do caminho do calor do escape. Limpe a tela com um pano de microfibra, não com produtos à base de álcool, para proteger o revestimento óptico. Um cartão SD é necessário separadamente para gravação de câmera de painel e atualizações de firmware; a Chigee não especifica um tamanho mínimo, mas 64GB é um ponto de partida prático e 128GB oferece uma memória de gravação mais longa antes que o loop sobrescreva.

Perguntas Frequentes

O Honda CB750 Hornet de 2026 vem com CarPlay integrado?

Depende do mercado. Nos EUA, o de 2026 CB750 Hornet suporta Apple CarPlay e Android Auto através Honda RoadSync no equipamento padrão Ecrã TFT de 5 polegadas. Nos mercados do Sudeste Asiático e Europeus, a conectividade RoadSync está disponível, mas o suporte ao CarPlay varia, e aplicações de navegação de terceiros não são acessíveis universalmente através da interface RoadSync. Motociclistas nesses mercados que desejam acesso wireless confiável ao Google Maps, Waze ou Spotify encontrarão o CHIGEE AIO-5 EVO que fornece isso independentemente das limitações regionais do RoadSync.

A instalação do CHIGEE AIO-5 EVO afetará a garantia do meu Honda?

A ligação de um visor de substituição à bateria e a um adaptador de fusível normalmente não anula a garantia da moto em componentes não relacionados. Qualquer componente que seja tocado diretamente durante a instalação fica fora da garantia da Honda para essa peça específica, caso seja danificado durante o processo. O motor da CB750 Hornet, tecnologia E-ClutchA suspensão e o quadro não são afetados, mas é recomendável consultar o concessionário antes da instalação, especialmente nos mercados europeus, onde a interpretação da garantia difere.

O dispositivo CHIGEE AIO-5 EVO consegue apresentar os dados do motor da CB750 Hornet, como as RPM ou a engrenagem engrenada?

A AIO-5 EVO Funciona como um visor independente e não se liga ao barramento CAN ou à porta OBD da CB750 Hornet por defeito. Os dados de RPM, nível de combustível, engrenagem engrenada e modo de condução permanecem no painel original da Hornet. Ecrã TFT de 5 polegadas Como antes. A Chigee oferece um módulo OBD separado para motos compatíveis, mas a compatibilidade com o protocolo da CB750 Hornet deve ser confirmada antes de adquirir este acessório.

Como funciona a deteção de ponto cego numa motocicleta?

A Sistema BSD do CHIGEE AIO-5 EVO processa a transmissão da câmara traseira para detectar veículos que entram nas zonas do quarto traseiro. Quando um é detectado, um alerta visual aparece no ecrã. Ao contrário de um carro, as motocicletas não têm câmaras nos espelhos de fábrica e o alcance do olhar por cima do ombro do motociclista é limitado pelo tamanho do capacete e pela postura de condução – tornando o BSD a bordo uma adição prática em vez de redundante. O sistema é calibrado para a largura de veículos de duas rodas, o que reduz falsos positivos em comparação com implementações automotivas.

O CHIGEE AIO-5 EVO foi construído para lidar com deslocações diárias na chuva e no calor?

A tela, a carcaça e a fiação do AIO-5 EVO são feitos para exposição total ao ar livre durante a condução. Para ambientes de muita chuva, como o Sudeste Asiático tropical ou o Norte da Europa no outono, adicionar uma camada de vedante de silicone ao redor do suporte da câmara traseira durante a instalação prolonga essa proteção. Em condições normais de deslocações durante as quatro estações ou durante todo o ano no equador, não é necessária proteção adicional contra intempéries.

Que cartão SD é necessário para o CHIGEE AIO-5 EVO?

O AIO-5 EVO necessita de um cartão SD – não é enviado na caixa. A Chigee não publica um requisito mínimo de tamanho de cartão, mas 64GB cobre o uso regular confortavelmente e 128GB estende o buffer de gravação antes que o loop sobrescreva. O slot é sem ferramentas, e as imagens podem ser revisadas diretamente através do app Chigee Go num smartphone emparelhado.

Sobre o Autor

Reuben Cabrera é um escritor de conteúdo, engenheiro de software e motociclista com base nas Filipinas. Ele é o fundador de phtoll.com – Energia. Manípulo. Acelerador. Em estradas longas. – um site de mídia de motocicletas filipino que cobre análises de equipamento, histórias de condução e tecnologia de motocicletas. Reuben registou mais de 60.000 quilômetros pelas estradas filipinas, testando equipamento em calor de 35°C, chuva de monção, frio nas montanhas e humidade costeira.