Análise do Chigee AIO-5 Play: Mais Simples, Ainda Premium

A Chigee apresenta um dispositivo simplificado em comparação com o 5 Lite, mas que promete o mesmo nível de qualidade. Vamos descobrir juntos.

Há algumas semanas atrás Giamba , nosso colaborador há alguns meses, revisou a Chigee AIO-5 Lite . Foi o primeiro Carplay para motociclos que analisámos no nosso site e desde então tive a oportunidade, pessoalmente, de testar vários dispositivos em gamas de preço mais baixas. Chigee decidiu trazer isso premium utilizador experiência para um dispositivo mais simples e também mais barato, para aqueles que não estão interessados no câmera de painel sistema e também querem a possibilidade de alimentar tudo com um simples USB suporte . Na verdade, essa solução aumenta significativamente versatilidade e facilita a troca mesmo entre motocicletas diferentes, sem necessariamente ter que comprar vários dispositivos. A AIO-5 Play nasceu com essas intenções, disponível em duas variantes. Uma universal , como o que testamos, o outro dedicado a BMW , sendo assim compatível com a placa de navegação da empresa alemã e com os controles no guidão, a famosa roda que atua como a TFT controlador e Mais.

A qualidade de um produto premium é evidente na embalagem e nos pequenos detalhes.

Desembalar e conteúdo da embalagem

Embalagem extremamente bem-acabada,  semelhante a Maçã produtos. Assim que a tampa da caixa é levantada, somos impactados pela atenção aos detalhes. A própria tampa é acolchoada com esponja no interior, mas não só isso. Um impresso de boas-vindas com o logotipo e o desenho de um capacete enduro estilizado, com máscara incluída. Uma folha de instruções,  curto mas completo, completa o fornecimento de papel da embalagem. Na parte superior da mesma encontramos o dispositivo, protegido por uma filme no visor, enquanto na parte inferior uma pequena caixa que contém todos os componentes restantes fornecidos.

• Chigee AIO-5 Play incluindo suporte RAM de 17mm
• Um suporte universal de guiador metálico, feito inteiramente de metal
• Três anéis de borracha para adaptar o suporte a várias espessuras de guidão
• Cabo de alimentação para conexão USB tipo A
• Cabo de alimentação de 220cm para conexão de bateria fixa
• 5 Fitas de Amarração de Nylon
• 2 tiras de velcro
• 2 presilhas para fácil gestão de cabos
• Ferramenta anti-roubo para montagem e desmontagem do suporte
• 2 autocolantes com o logo Chigee

Equipamento completo, então, no nosso caso enriquecido por dois acessórios extras, tão simples quanto úteis. A película de vidro protetora, para proteger o visor, e um capa de borracha a ser utilizado quando a Motocicleta estiver parada, para uma proteção ainda maior.

Vídeo de desembalagem mostrando o conteúdo da caixa.

Características técnicas

• Ecrã IPS de 5 polegadas com resolução de 1280×720 e sensor de brilho incorporado
• Exibição de 60 FPS e brilho de 1000 nit
• Bluetooth 5.0 Duplo
• GPS integrado
• Processador Dual-Core A53 1.2Ghz
• 2GB DDR3 RAM
• 8GB de memória interna EMMC (7 utilizáveis)
• 8GB Micro SD
• WLAN 2.4/5G
• Certificação à prova de água IP68, operação garantida entre -20°C/65°C
• Dimensões 137x79x27mm e peso 265g

O Jogar perde compatibilidade com câmeras de painel, mas mantém a compatibilidade com outros acessórios, como sensores de monitorização da pressão dos pneus (interno ou externo), o guiador controlador e o OBD.

O sistema operativo, chamadoCGOS, é proprietário, mesmo que seja baseado emLinux. AtualizávelOTA via wifi, ao contrário dos outros dispositivos testados aqui, encontramos um software que explora perfeitamente o hardware, precisamente porque foi criado pelo mesmo fabricante. Além disso,RAM(2GB vs 4GB) earmazenamento interno(8GB vs 32GB), sem compromissos em comparação com o topo de gamaAIO-Lite.

Instalado no membro transversal de 28mm na KTM SMT 890.

Como é que corre na estrada?

Adaptá-lo à Motocicleta foi simples. A a qualidade do suporte é realmente excelente e também permite a instalação em nu Motocicletas esportivas, porque as dimensões gerais são mínimas e a sensação de solidez é alta. Utilizando o sistema proprietário ferramentas, podemos aparafusar os parafusos anti-furto, que têm um formato particular que desencoraja a remoção por pessoas mal-intencionadas. O RAM tipo esfera é 17mm, a placa que a conecta ao dispositivo possui almofadas de borracha que absorvem as vibrações. A USB A Conexão, a principal novidade deste Jogar, oferece uma versatilidade inestimável. Em poucos segundos, o dispositivo está pronto para uso na nossa Motocicleta, uma KTM SMT 890. No meu caso, usei um 28mm 3D impresso travessa.

Ecrã brilhante e toque muito responsivo.

Assim que ligado, ficamos impressionados com o qualidade do visor (à qual já aplicámos a película de vidro, com extrema facilidade e sem o risco de bolhas) e a fluidez da transição de uma página para outra da Carplay As configurações não são muitas, mas aquelas úteis para personalizar sua experiência de usuário. As botões físicos, localizadas na parte superior, são quatro:

• Tecla Início para voltar ao início em todas as interfaces
• Tecla de alternância para alternar entre todas as várias telas
• Tecla de bloqueio para bloquear o ecrã
• Potência, para desligar o visor se tocado rapidamente, para desligá-lo e ligá-lo se mantido pressionado por 2 segundos, para forçar uma reinicialização se pressionado por muito tempo

Para além do clássico Carplay ou Android Auto uso, este dispositivo tem dois ecrãs independentes do smartphone que nos fornecem algumas informações úteis, com um design gráfico agradável. No primeiro ecrã, vemos o real velocidade calculado pelo integrado GPS , a resumo da nossa viagem em km e duração de tempo, a bússola , a pôr do sol ou nascer do sol tempo e o pressão dos pneus, se a opção estiver disponível TPMS sensores estão presentes.

O segundo painel, por outro lado, mais rico em informações e com gráficos mais voltados para corridas, é perfeito para um acessório extra ainda não disponível. Aquele componente que, ao se comunicar com o OBD, será capaz de fornecer informações adicionais sobre rotações por minuto do motor,  temperatura, além dos dados já mencionados para o primeiro gráfico com a adição de altitude.

O intercomunicador funciona perfeitamente e funciona enquanto permanece associado ao smartphone, a visibilidade do Ecrã IPS é sempre excelente, a estabilidade e a velocidade são de primeira linha. De modo geral, para mim que tive a oportunidade de testar todas as várias Carplay de várias faixas de preço, a experiência do usuário com este Chigee justifica a diferença de preço em relação aos rivais. Que permanecem como soluções válidas, mas obviamente com algumas concessões a mais e uma qualidade percebida de hardware e software de espessura diferente.

Uma menção também para a cabos que, como no Leve versão, têm um cuidado quase maníaco também denotado pela tampa de borracha isso cobre o USB conector tipo A.

Análise completa em vídeo com todas as funcionalidades.

Preço e considerações finais

Cerca de 371 euros, com desconto de 10% atualmente, com um custo de cerca de 335 euros, incluindo o envio. Utilizando um serviço de courier de qualidade como FedEx é fácil incorrer em custos adicionais de importação, que não devem exceder cerca de 50 euros.

Vale a pena gastar esse tipo de dinheiro em um dispositivo como este? Se quisermos intransigente qualidade, um sistema ultra-estável e uma experiência de utilizador semelhante à do marca de topo smartphones, para mim é isso. Afinal, estamos com um orçamento de gastos muito semelhante aos diversos Tom Tom Motociclista ou Garmin, que até recentemente eram a única solução para ter um navegador numa motocicleta sem expor seu telefone ao sol do verão ou a vários tipos de clima. Numa motocicleta naked, é um dos poucos sistemas que permitem uma instalação muito limpa e minimalista, com uma fixação (opcional) reservada para motocicletas esportivas com semi-guidões.

O módulos adicionais então torna a gestão de todo o processo ainda mais interessante e, na minha opinião, encontra seus melhores resultados quando usado em a BMW, o que permite uma libertação rápida e total compatibilidade com os controles do guidão do fabricante bávaro.

FONTE: Análise Chigee AIO-5 Play: mais simples, mas sempre premium