Análise do Chigee AIO-5 Play: Mais simples, mas ainda assim premium

Chigee apresenta um dispositivo simplificado em relação ao 5 Lite, mas que promete o mesmo nível de qualidade. Vamos descobrir juntos.

Há algumas semanas Giamba , nosso colaborador durante alguns meses, reviu o Chigee AIO-5 LiteFoi o primeiro Carplay para motociclos que analisámos no nosso site e, desde então, tive a oportunidade de testar pessoalmente vários dispositivos de gamas de preços mais baixas. Chigee decidiu trazer essa prémio experiência do utilizador para um dispositivo mais simples e também mais barato, para aqueles que não estão interessados no câmara de traço sistema e também quer a possibilidade de alimentar tudo com um simples USB De facto, esta solução aumenta consideravelmente a versatilidade e facilita a troca mesmo entre diferentes motociclos, sem ter necessariamente de comprar vários dispositivos. AIO-5 Play nasceu com estas intenções, disponível em duas variantes: uma universal como o que testámos, o outro dedicado a BMWs O sistema de navegação é, portanto, compatível com a placa de navegação da empresa alemã e com os comandos do guiador, a famosa roda que funciona como um controlador TFT e mais.

A qualidade de um produto de qualidade superior é evidente na embalagem e nos pequenos pormenores.

Desembalagem e conteúdo da embalagem

Embalagem extremamente bem acabada, semelhante a Apple A tampa da caixa é levantada e ficamos impressionados com a atenção aos pormenores. A tampa é almofadada com esponja no interior, mas não é só isso. Uma impressão de boas-vindas com o logótipo e o desenho de um capacete de enduro estilizado, com máscara incluída. Uma folha de instruções, Na parte superior da mesma, encontramos o dispositivo, protegido por uma filme no ecrã, enquanto na parte inferior se encontra uma pequena caixa que contém todos os restantes componentes fornecidos.

• Chigee AIO-5 Play com suporte de RAM de 17 mm
• Um suporte de guiador metálico universal, feito inteiramente de metal
• Três anéis de borracha para adaptar o suporte a várias espessuras de guiador
• Cabo de alimentação para ligação USB tipo A
• Cabo de alimentação de 220 cm para ligação de bateria fixa
• 5 Abraçadeiras de Nylon
• 2 tiras de gancho e laço
• 2 clipes para facilitar a gestão dos cabos
• Ferramenta antirroubo para montagem e desmontagem do suporte
• 2 autocolantes com o logótipo Chigee

Um equipamento completo, no nosso caso enriquecido por dois acessórios suplementares, tão simples quanto úteis. A película protetora de vidropara proteger o ecrã, e uma caixa de borracha para ser utilizado quando a bicicleta está parada, para uma proteção ainda maior.

 Vídeo de desembalagem com o conteúdo da caixa.

Caraterísticas técnicas

• Ecrã IPS de 5 polegadas com resolução de 1280×720 e sensor de luminosidade incorporado
• Ecrã de 60 FPS e brilho de 1000 nit
• Bluetooth 5.0 duplo
• GPS incorporado
• Processador Dual-Core A53 1.2Ghz
• 2 GB DE RAM DDR3
• Memória interna EMMC de 8 GB (7 utilizáveis)
• Micro SD de 8 GB
• WLAN 2.4/5G
• Certificação IP68 à prova de água, funcionamento garantido entre -20°C/65°C
• Dimensões 137x79x27mm e peso 265g

O Jogar perde a compatibilidade com câmaras de traçomas mantém a compatibilidade com outros acessórios, tais como sensores de controlo da pressão dos pneus (interno ou externo), o guiador controlador e o OBD.

O sistema operativo, denominado CGOS é proprietário, apesar de se basear em LinuxAtualizável OTA via wi-fi Ao contrário dos outros dispositivos testados, aqui encontramos um software que explora perfeitamente o hardware, precisamente por ter sido criado pelo mesmo fabricante. RAM (2GB vs 4GB) e armazenamento interno (8GB vs 32GB), sem compromissos em comparação com o topo de gama AIO-Lite.

Instalado numa barra transversal de 28 mm na KTM SMT 890.

Como é que se faz na estrada?

A adaptação à mota foi simples. a qualidade do suporte é realmente excelente e também permite a instalação em nu motos desportivas, porque as dimensões gerais são mínimas e a sensação de solidez é elevada. ferramentasPodemos aparafusar os parafusos antirroubo, que têm uma forma particular que desencoraja a sua remoção por pessoas mal-intencionadas. ARAM tipo esfera A ligação USB A , a principal novidade deste Play, proporciona uma versatilidade inestimável. Em poucos segundos, o dispositivo está pronto a ser utilizado na nossa bicicleta, uma KTM SMT 890. No meu caso, utilizei umatravessa de 28 mm impressaem 3D .

Ecrã brilhante e muito sensível ao toque.

Uma vez ligado, ficamos espantados com a qualidade do ecrã (ao qual já aplicámos a película de vidro, com extrema facilidade e sem risco de bolhas) e o fluidez da transição de uma página para outra do Carplay As definições não são muitas, mas são úteis para personalizar a sua experiência de utilizador. botões físicos, situados na parte superior, são quatro:

• Tecla Início para regressar à página inicial em todas as interfaces
• Tecla de comutação para alternar entre os vários ecrãs
• Tecla de bloqueio para bloquear o ecrã
• Energia, para desligar o ecrã se for tocado rapidamente, para o desligar e ligar se for mantido premido durante 2 segundos, para forçar um reinício se for premido durante muito tempo

Para além do clássico Carplay ou Android Auto utilização, este dispositivo tem dois ecrãs independentes do smartphone que nos fornecem algumas informações úteis, com um design gráfico agradável. No primeiro ecrã vemos a verdadeira velocidade calculado pelo integrado GPS , um resumo da nossa viagem em km e a duração do tempo, a bússola , o pôr ou nascer do sol tempo e o pressão dos pneus se o TPMS estão presentes.

O segundo painel de instrumentos, por outro lado, mais rico em informações e com mais gráficos de corrida, é perfeito para um acessório extra ainda não disponível. Esse componente que, ao comunicar com o OBD, poderá fornecer informações adicionais sobre rotação do motor, temperaturapara além dos dados já mencionados para o primeiro gráfico, com a adição de altitude.

O intercomunicador funciona perfeitamente e funciona mantendo-se associado ao smartphone, a visibilidade do Ecrã IPS Em geral, para mim, que tive a oportunidade de testar todas as várias versões do Carplay de várias gamas de preços, a experiência do utilizador com este Chigee que justificam a diferença de preço em relação aos rivais, que continuam a ser soluções válidas, mas obviamente com mais alguns compromissos e uma qualidade de hardware e software de espessura diferente.

Uma menção também ao cabos que, tal como no Leve têm um cuidado quase maníaco também denotado pelo tampa de borracha que abrange o USB conetor de tipo A.

Análise completa em vídeo com todas as funcionalidades.

Preço e considerações finais

Cerca de 371 euros, com desconto de 10% atualmente, com um custo de cerca de 335 euros, com portes incluídos. FedEx é fácil deparar-se com custos adicionais de importação, que não devem exceder cerca de 50 euros.

Vale a pena gastar tanto dinheiro num dispositivo como este? Se quisermos intransigente qualidade, um sistema ultra-estável e uma experiência de utilização semelhante à de marca de topo Afinal de contas, temos um orçamento de despesas muito semelhante ao dos vários Tom Tom Rider ou GarminNuma moto naked, é um dos poucos sistemas que permite uma instalação muito limpa e minimalista, com uma fixação (opcional) reservada às motos desportivas com semi-guidão.

O módulos adicionais torna a gestão do conjunto ainda mais interessante e, na minha opinião, obtém os seus melhores resultados quando utilizado em um BMWque permite um desbloqueio rápido e uma compatibilidade total com os comandos de guiador do fabricante bávaro.

FONTE: Recensione Chigee AIO-5 Play: mais simples e sempre premium