騎技 AIO-6 購買指南：LTE 與 Max 對比

當你接觸摩托車夠久，你就會明白裝備的選擇通常取決於你的騎行方式，而不是規格表有多閃亮。 全新騎技 AIO-6 提供兩種版本： AIO-6 LTE 和 AIO-6 Max確認您的付款資訊以完成操作 而且表面上看起來幾乎一模一樣。

兩者均配備明亮的六英寸屏幕、Apple CarPlay/Android Auto 以及對可選前後行車紀錄器的支持。此外，還有一個可選的快速拆卸支架，方便希望在摩托車之間切換或輕鬆移除設備的騎士使用。

但兩者之間的差異不在於規格，而在於一旦上路後發生的事情。

想想看：城市通勤者可能會關心 LTE 的地理圍欄和震動警報功能 當摩托車整天停放時，提供安心保障。

長途旅行者可能會更傾向於選擇 Max，因其價格較低且無需 SIM 卡。 或持續的數據計劃，同時仍能獲得完全的集成和穩定的性能。

正確的選擇取決於你想解決哪些問題，無論是防盜、長途便利性還是保持連接。

本指南將介紹兩個版本的共同點、分歧點以及這些細節在實際騎行場景中的表現。最後，你會知道哪一款適合裝在你的車把上。

騎技 AIO-6 LTE 與 Max：主要區別

在核心層面上，LTE 和 Max 共享相同的 AIO-6 平台：一個六英寸的日光可讀顯示屏、雙行車紀錄器支持以及完整的 Apple CarPlay 和 Android Auto 功能。兩者在與 BMW 多功能旋鈕搭配適當模塊時都能完美整合，並根據需求設置固定或快速拆卸支架。 真正的區別在於連接性。

LTE版本增加了SIM卡插槽和4G支持確認您的付款資訊以完成操作 解鎖地理圍欄、SOS 撞擊警報、遠程摩托車追蹤和實時視頻流等功能。 它針對的是希望設備隨時保持連接的騎手， 即使摩托車處於停泊狀態。想進一步了解騎技如何塑造連網摩托車的未來，請查看這篇文章： 騎技 AIO-6 是否是連網摩托車的未來？

即使停車時也能保持連接 —— LTE 帶來地理圍欄、碰撞警報、實時追蹤和流媒體到您的行程中。 來源

另一方面，Max去掉了蜂窩模塊。 它依賴 Wi-Fi 和藍牙來執行所有核心功能，例如 CarPlay、Android Auto、固件更新和攝像頭下載。 對於大多數騎手來說，這已經足夠了。 跳過LTE硬件使價格更低 並且避免了另一個數據計劃的麻煩，使得Max更適合那些主要在覆蓋範圍較弱的地區騎行或偏愛簡單的人。

騎行場景：哪款 AIO-6 符合您的風格？

每位騎士使用摩托車的方式不同，同樣地，把手上的技術也各有千秋。AIO-6 LTE 和 Max 共享相同的核心平台，但其優勢在特定情況下得以展現，從繁忙城市的日常通勤到長途旅行、BMW 整合或遠離蜂窩信號覆蓋的越野騎行。以下是每個版本在輪子轉動時的表現。

城市通勤

城市騎士面臨兩個持續挑戰：盜竊和不可預測的交通狀況。LTE 版本直接應對這兩大問題。借助地理圍欄和震動警報功能，在摩托車全天候停放在辦公室或公寓樓外時，您將獲得額外的安全保障。遠程追蹤和實時警報意味著您可以知道您的摩托車是否遭到干擾，這是 Max 所無法提供的。在城市交通中， LTE的實時連接還可以更容易地保持導航和天氣數據的最新，而無需依賴綁定的手機。

城市騎士可以通過聯網的騎技 AIO-6 LTE 獲得防盜保護、實時追蹤和即時交通更新。 來源

旅行

每年行駛數千英里高速公路的長途騎士有不同的優先事項。穩定性、可見性和長時間騎乘的易用性比持續連接更重要。Max 在這裡表現出色， 提供相同的高亮度屏幕（即使在正午烈日下，大多數手機或 GPS 屏幕都會洗白的情況下依然清晰可見）， 同時擁有 BSD 和雙攝像頭，但不需要單獨的 SIM 卡或月費計劃。對於依靠 GPS 單元或已經攜帶衛星通信器的騎士來說，Max 是一種更簡單、更具成本效益的長途選擇。

但安全性在旅行中也起著作用。 在多天旅程中，摩托車經常需要過夜停放在酒店停車場或陌生的地方。這正是 LTE 版本發揮作用的時候——地理圍欄、震動警報和遠程追蹤功能在摩托車不在視線範圍內時提供安心保障。更重要的是， SOS碰撞警報 如果在路上摔倒，可以自動通知家人或緊急聯繫人。對於單獨旅行或遠離家的騎手來說，這個功能可能是一條生命線。

借助 LTE，騎技可以發送 SOS 撞擊警報和實時追蹤，為單人長途旅行提供更多安全保障。 來源

冒險和越野

在泥濘或山路上，這兩個版本的價值更加接近。兩者共享 2400 尼特的顯示屏，即使在陽光直射下仍然清晰可讀，並且基於攝像頭的盲點檢測在低能見度條件下繼續工作。越野騎士經常超出蜂窩信號覆蓋範圍，使得 LTE 的遠程追蹤或實時警報變得不太可靠。在這些情況下，Max 提供相同的堅固核心，而無需支付無法使用的功能的額外費用。

即使在無網絡環境下，AIO-6 的 2400 尼特屏幕依然可靠，使 Max 成為越野騎行的明智選擇。 來源

BMW 騎士

對於 GS、RT 或任何 BMW 高端型號的用戶，LTE 和 Max 都可以在搭配適當模塊時與多功能旋鈕整合。這讓您可以直接從左側握把控制 AIO-6，而無需將手離開把手。結合導航儀支架兼容性，它與工廠駕駛艙無縫融合。許多 BMW 騎士傾向於選擇 Max，因為其簡單性和更低的持續成本，而另一些人則選擇 LTE，如果他們想要地理圍欄、追蹤和 SOS 警報等連接功能的額外安全性。

通過 BMW 多功能旋鈕控制 AIO-6，並通過導航儀支架支持無縫整合至您的駕駛艙。 來源

騎技 AIO-6 LTE 與 Max：優缺點

規格是一回事，但在決定將哪個版本安裝在您的摩托車上時，權衡更重要。LTE 和 Max 共享相同的硬件和安全功能，但它們處理連接的方式改變了您日常使用它們的方式。以下是每個版本的優勢和劣勢比較：

購買考慮因素

對於從早期 AIO-5 升級的騎士，躍升至 AIO-6 不僅僅是外觀上的變化。 更大的六英寸顯示屏、更高的亮度、盲點檢測和可拆卸支架都代表著有意義的升級。那些發現 AIO-5 運行過熱或難以使用舊界面的騎士將注意到明顯的改進。如需完整分析，請參閱我們的文章： 仍在使用 AIO-5？看看 AIO-6 是否值得切換.

配件

配件也是故事的重要組成部分。所有配件都與 LTE 和 Max 版本兼容，因此在構建系統時無需擔心兼容性問題。這些附加組件可以將 AIO-6 從一個強大的獨立單元轉變為完全集成的駕駛艙。

AIO-6 支持雙 1080p/60fps 行車紀錄器 實現前後連續錄製， 給您安心和事故發生時的證據。這些攝像頭單獨出售，您可以選擇在設置時添加它們或稍後再加。使用運動攝像頭的騎士將欣賞與最新版的直接整合， Insta360和GoPro型號讓 AIO-6 控制錄製，無需額外的遙控器。

使用前後 1080p 行車紀錄器記錄每次行程。集成控制和始終啟用的錄製使其在安全和保險索賠方面無縫銜接。 來源

傳感器讓騎手直接了解他們機器的狀況。 騎技的 外部TPMS傳感器 和 內部TPMS傳感器 在 AIO-6 屏幕上提供實時胎壓和溫度信息。

通過來自騎技 TPMS 傳感器的實時胎壓和溫度讀數提高安全性，直接顯示在 AIO-6 上。 來源

對於那些想要更深入數據的人， CG OBD 無線模塊 連接到摩托車的 ECU，解鎖電壓、RPM 和故障碼等實時診斷信息。此信息也可以疊加在行車視頻上，將性能數據轉化為每次行程的有用記錄。

對於擁有多輛摩托車的騎士來說，安裝靈活性是關鍵。 AIO-6 配備了一個固定支架，可以直接螺栓固定在摩托車上。它結實且防水，但不設計為快速拆卸。如果您只騎一輛摩托車並且不介意讓設備一直安裝在摩托車上，默認支架就非常適合。

The CG 快速拆卸模塊 讓您在幾秒鐘內將 AIO-6 從一台摩托車移動到另一台摩托車。您不必購買第二台設備，只需將設備從一個支架中取出並放入另一個即可。

使用騎技快速拆卸支架在幾秒鐘內在摩托車之間切換。 來源

BMW 車主有更量身定制的選擇，使用 BMW 快速拆卸模塊. 它直接與工廠集成 導航準備 支架，解鎖無縫的多功能旋鈕控制，並使 AIO-6 擁有與原廠 GPS 相同的貼合度和完成度。

然而，並非每款 BMW 處理數據信號的方式相同。在某些型號上，單獨使用快速拆卸可能無法提供完整的多功能旋鈕功能。在這些情況下，添加 CGRC CAN 模塊 確保完全整合，包括順暢、手套友好的菜單控制。對於希望獲得實時摩托車數據和多功能旋鈕整合的騎士， CGRC LIN 模塊 是必需的 —— 不過它依賴於 3 針接口，這意味著不能與 BMW 的 Nav Prep 同時使用。

遙控器讓使用 AIO-6 更容易 無需將手離開車把。這 無線遙控 Pro 通過無線（2.4 GHz）連接，讓你可以在飛行中鎖定視頻、切換屏幕並控制關鍵功能。

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在不同摩托車上安裝 AIO-6

AIO-6 配備了一個 固定支架，可以直接螺栓固定在您的把手或橫桿上。它結實且防水，配有特殊的六角螺栓以防止盜竊，但不設計為快速拆卸。希望靈活安裝（無論是為了更好的安全性還是要在多輛摩托車之間共用一個單元）的騎士可以添加 CG 快速拆卸模塊 或者，對於具有 Nav Prep 的 BMW，可以添加 BMW 快速拆卸模塊.

以下是如何根據您的摩托車考慮安裝：

滑板車

大多數滑板車空間有限，所以最好的選擇通常是 快速拆卸支架 固定在中間桿或靠近儀表盤的加強支架上。這樣可以保持屏幕可見而不遮擋儀表，停車時你可以將單元取下並存放在座椅下面。如果你運行 外部TPMS傳感器，安裝就像更換現有的氣門帽一樣簡單。

外部 TPMS 傳感器安裝簡單，只需替換閥帽即可，讓踏板摩托車騎士無需額外麻煩即可獲得實時胎壓數據。 來源

旅行摩托車

像 Gold Wings、Harleys 或 BMW GS/RT 等旅行摩托車受益於更高、眼睛水平的安裝位置。將 AIO-6 安裝在儀表盤上方或 BMW 騎士的 Nav Prep 支架上，以便在長途騎行中保持抬頭姿態。添加 OBD無線模塊 很簡單：將其插入摩托車的 OBD 端口並與 AIO-6 配對，以獲取長途高速公路運行中的實時數據。

OBD 無線模塊插入摩托車的 OBD 端口並與 AIO-6 配對，為長途旅行提供實時行車數據。 來源

跑車

在跑車上，您需要一個不會干擾激進姿態的低調安裝。固定支架在夾鉗或三重夾鉗橫桿上工作良好。為了乾淨的外觀，選擇 內部TPMS傳感器，安裝在每個輪子的輪輞內部，保持整潔。

內部 TPMS 傳感器安裝在輪圈內部，保持跑車設置的清潔。 來源

冒險和越野

冒險騎士應該將 AIO-6 安裝在儀表集群上方的橫桿上，以便在站立於腳蹬上時保持可見（並在一定程度上免受灰塵和泥土影響）。快速拆卸選項在希望在旅行摩托車和越野摩托車之間交換設備時很有幫助。像 TPMS 傳感器和 OBD模塊 這樣的配件足夠堅固，適用於越野使用，並且仔細佈線以避開懸掛行程或轉向停止是耐用性的關鍵。

安裝在儀表盤上方的橫桿上，AIO-6 在站立於腳蹬上時保持可見——非常適合冒險和越野騎士。 來源

專業提示

在擰緊螺栓或添加扎帶之前，務必測試屏幕的反光和電纜間隙。將電線遠離灼熱的排氣管和夾點，並使用扎帶或波紋管保持整潔。確保將黃色點火線連接到“附件”端口，以便設備在摩托車關閉時關閉，不會在停車時耗電。

有了合適的支架和一些設置時間，AIO-6 可以安全地安裝在幾乎任何摩托車上，讓您靈活地針對通勤、旅行或越野探索定制駕駛艙。

安裝附件：功耗和安全安裝

騎技 AIO-6 本身效率很高，消耗約 正常亮度下9.2瓦 在騎行時，與專用 GPS 單元相當，遠低於加熱裝備或輔助燈的耗電量。騎技甚至可以在像本田 PCX 或雅馬哈 NMax 這樣的小型城市摩托車上運行，而不會對電氣系統造成壓力。

大多數摩托車都有舒適的額外電力餘量，但並不是無限的。 可以把它看作是一個預算：您的大燈、尾燈、儀表集群、燃油泵、點火裝置等已經使用了大部分可用瓦數，留下大約 80到120瓦 用於配件。AIO-6 及其配件幾乎不會產生影響。即使加上一個手機充電器（~3W），您也會沒問題。只有當您開始堆疊加熱把手、夾克（50W+）和大型輔助燈時，才需要注意不要超載系統。

高效僅需 9.2W，AIO-6 不會對摩托車的電氣系統造成壓力——即使是小型摩托車和小排量摩托車也安全。 來源

在安裝 AIO-6 或其配件時：

• 使用附帶的線束： 紅色接到電池正極（保險絲），黑色接到電池負極，黃色接到開關ACC線，以便單元隨點火關閉。
• 避免不使用繼電器直接接到電池， 否則配件可能會在摩托車關閉時繼續耗電。
• 仔細規劃布線： 遠離排氣管、座椅下的擠壓點或移動部件如把手等熱源。
• 用適當的連接器和扎帶固定， 並且在重新裝上面板之前始終測試系統（或者以艱難的方式學習！）

做出選擇：LTE還是Max？

無論您選擇 LTE 還是 Max，騎技 AIO-6 都是當今市場上最完整的摩托車系統之一。 兩者都提供相同的明亮六英寸顯示屏、配件和完整的 CarPlay 和 Android Auto 支持。它們的不同之處在於理念。

LTE是為希望連接安全的騎手設計的。 如果您大部分時間都在通勤、在公共場所停車，或者只是希望獲得地理圍欄、SOS 撞擊警報和遠程追蹤的安心保障，那麼 LTE 是有意義的。額外的成本和數據計劃是始終安心的代價。

另一方面，如果你更看重成本和簡單性，Max是更明智的選擇。 長途或越野騎士將珍視不依賴蜂窩信號覆蓋或處理另一個訂閱的好處。 你仍然獲得同樣堅固的硬件和安全功能 無需持續使用SIM卡的承諾。

兩個版本都建立在同一個經過驗證的平台上，並且都將提升摩托車的安全性、可見性和便利性。這個決定不是關於哪個更好，而是哪個更符合您的騎行方式。

在 AIO-6 系列收藏中找到這兩種型號、配件和套裝。 並按照自己的方式設置騎行。

常見問題

在 LTE 和 Max 版本之間選擇時，通常會引發一系列相同的騎士問題。以下是關於兼容性、連接性、安裝、配件和日常使用的明確答案，幫助您充分利用騎技 AIO-6。

AIO-6 是否可以在沒有 SIM 卡的情況下工作？

是的。LTE 和 Max 版本都可以在沒有 SIM 卡的情況下完全運行 CarPlay、Android Auto、行車紀錄器、BSD、OBD、TPMS 和多功能旋鈕整合功能。只有在您想使用地理圍欄、震動警報、遠程追蹤、SOS 撞擊警報或實時視頻流等 LTE 特定功能時才需要 SIM 卡。

盒子裡有什麼？

每個 AIO-6 都包括顯示單元、線束和固定把手支架。固定支架提供永久安裝。用於多輛摩托車或 BMW Nav Prep 整合的快速拆卸模塊是可選的附加組件。

我可以將 AIO-6 在不同的摩托車之間移動嗎？

可以。通過添加額外的快速拆卸支架或 BMW 快速拆卸模塊，您可以在摩托車之間幾秒鐘內切換設備，而無需重新布線。

使用快速拆卸支架或 BMW 的 Nav Prep 模塊在幾秒鐘內在摩托車之間切換 AIO-6——無需重新布線。 來源

AIO-6 是否防水？

顯示單元達到 IP69K 等級，意味著它可以抵抗雨水、灰塵甚至高壓水射流。攝像頭和 TPMS 傳感器達到 IP68 等級，使其在各種天氣條件下都同樣耐用。

AIO-6 會過熱嗎？

該單元在陽光直射下可能會變暖，特別是在全亮度時，但這是高尼特顯示屏的正常現象。騎技設計它在騎行條件下保持穩定。在極熱氣候下的騎士可能希望在停車時稍微降低亮度以限制熱量積聚。

我可以自己安裝嗎，還是需要商店？

大多數騎士使用附帶的線束自行安裝 AIO-6。如果您遵循接線指南，過程很簡單：紅色連接到正極，黑色連接到負極，黃色連接到開關 ACC 線。對於 BMW Nav Prep 整合，安裝更加簡單，因為它可以直接插入現有的支架。

大多數騎士可以使用即插即用的線束自行安裝 AIO-6——無需去店裡進行清潔設置。 來源

戴手套可以用嗎？

可以。觸摸屏設計用於標準摩托車手套，大多數功能也可以通過多功能旋鈕（BMW）或無線遙控器管理。

如何獲取固件更新？

固件更新通過 Wi-Fi 提供。您不需要 SIM 卡進行更新。