Experimente pela primeira vez e é muito conveniente, o design é simples e prático.
A instalação foi simplesmente encaixar na base e ligar o CarPlay. A Roda Maravilha funcionou sem problemas. O ecrã é um pouco pequeno, mas brilhante e nítido. Um ecrã maior convencer-me-ia a fazer um upgrade, mas de resto estou satisfeito.
Sensor dianteiro demasiado próximo do pinhão de travão!
Bmw s1000xr k49 2015 o sensor de pressão dianteiro com a válvula mais curta tem um espaçamento máximo de 2 MM com o caliper de travão. Arredondei-o para aumentar a segurança. Seria interessante criar um sensor interno como os schrader BMW.
Obrigado pelo seu feedback detalhado.
Lamentamos que o sensor TPMS externo não tenha correspondido totalmente às suas expectativas na sua BMW S1000XR 2015.
Os nossos sensores TPMS externos foram concebidos para se adaptarem à maioria das rodas de Motocicleta, mas não são desenvolvidos especificamente para cada modelo BMW. Em algumas Motocicletas, o espaço entre a válvula e o caliper de travão pode ser muito limitado, como no seu caso.
Se a folga for de apenas cerca de 2 mm, recomendamos ter muito cuidado e não usar o sensor externo se sentir qualquer risco de contato com a pinça de travão enquanto estiver a conduzir.
Também compreendemos a sua sugestão sobre um sensor interno semelhante ao sistema Schrader da BMW. Disponibilizamos sensores TPMS internos como alternativa, que pode considerar se preferir uma instalação mais discreta e melhor espaço para este tipo de configuração de roda.
Obrigado novamente pelo seu feedback.
Melhores cumprimentos,
A qualidade percebida é realmente boa. A precisão é adequada ao comparar os valores do sensor com 2 das minhas bombas e bicos de inflação com visor digital (obtendo o mesmo valor em todos os dispositivos).
Para a segurança, é ótimo, pois permite prevenir furos. E à medida que se anda, podemos ver a pressão aumentar, o que indica que o pneu começa a aquecer.
Ponto negativo: ao ligar, os valores exibidos são os últimos recebidos pelo aparelho antes de se desligar. É preciso andar um pouco e esperar que os sensores detectem uma diferença de pressão para obter um novo valor no visor.
Instalei o meu SR-1 ontem na Honda NC750X DCT. Tive de o montar "ao contrário" no guarda-lamas traseiro, e demorei algum tempo a configurar os indicadores nos espelhos e no AIO-6. Depois de perceber que o corpo do sensor SR-1 podia ser rodado para a orientação correta, tudo funcionou perfeitamente. Fiz vários testes numa autoestrada movimentada e fiquei muito satisfeito com a forma como me alertava para o trânsito a aproximar-se por trás, de ambos os lados da Motocicleta. Agora sinto-me muito mais seguro a conduzir. Recomendo este dispositivo a todos.


















































































