Chigee AIO-6 Köpguide: LTE vs Max Jämförelse

När du har varit runt motorcyklar tillräckligt länge lär du dig att utrustningsbeslut oftast handlar om hur du kör, inte hur blankt specifikationsbladet ser ut.Den nya Chigee AIO-6 kommer i två varianter,AIO-6 LTE ochAIO-6 Max, och på ytan ser de nästan identiska ut.

Båda har en ljus sex-tums skärm, Apple CarPlay/Android Auto, och stöd för valfria fram- och bakre dashcams. Det finns också en valfri snabbfrigöringsfäste för motorcykelister som vill byta mellan motorcyklar eller enkelt ta bort enheten.

Men skillnaden mellan de två handlar inte om specifikationer. Det handlar om vad som händer när du väl är på vägen.

Tänk på det: en stadspendel kanske bryr sig omLTE:s geo-avgränsning och vibrationslarmför lugn och ro när motorcykeln är parkerad hela dagen.

En långdistansresenär kanske föredrar Max för dess lägre kostnad och frihet från SIM-kort eller pågående dataabonnemang, samtidigt som man får full integration och stabil prestanda.

Det rätta valet beror på vilka problem du försöker lösa där ute, oavsett om det är stölder, bekvämlighet för långa sträckor, eller bara att hålla kontakten.

Den här guiden går igenom vad båda versionerna har gemensamt, var de skiljer sig åt och hur dessa detaljer påverkar i verkliga körningssituationer. När du är klar kommer du att veta vilken som passar bäst på dina styren.

Chigee AIO-6 LTE vs Max: Viktiga skillnader

I grund och botten delar LTE och Max samma AIO-6-plattform: en sex tum stor dagsljusläsbar skärm, stöd för dubbla dashcams, och fullt stöd för Apple CarPlay och Android Auto. Båda integreras snyggt med BMW:s Wonder Wheel när de kombineras med rätt modul, och båda kan konfigureras med fasta eller snabbfrigörbara fästen beroende på dina behov.Den verkliga splittringen handlar om anslutningsmöjligheter.

LTE-versionen lägger till en SIM-lucka och 4G-stöd,låser upp funktioner som geo-fencing, SOS krocklarm, fjärrstyrd motorcykel-spårning och liveströmning.Det är riktat mot motorcyklister som vill ha sin enhet ansluten hela tiden, även när motorcykeln är parkerad. För en bredare bild av hur Chigee formar den anslutna motorcyklingen, kolla in den här artikeln:Är Chigee AIO-6 framtiden för ansluten motorcykling?

Förbli ansluten även när du är parkerad—LTE ger geo-fencing, krocklarm, live-spårning och strömning till din ride.Källa

Max, å andra sidan, utelämnar cellulärmodulen.Den förlitar sig på Wi-Fi och Bluetooth för alla grundläggande funktioner som CarPlay, Android Auto, firmware-uppdateringar och kameranedladdningar.För många motorcyklister är det allt de behöver.Att hoppa över LTE-hårdvaran håller priset lägre. och undviker krånglet med ett annat dataplan, vilket gör Max till ett smartare val för de som kör mestadels i områden med svag täckning eller föredrar enkelhet.

Körscenarier: Vilken AIO-6 Passar Din Stil?

Varje motorcykelåkare använder sin motorcykel olika, och samma gäller för tekniken på styret. AIO-6 LTE och Max delar samma grundplattform, men deras styrkor kommer fram i specifika situationer, från daglig pendling i trängsel till långdistanskörning, BMW-integration eller äventyrsåkning långt från mobilnätsöver täckning. Så här spelar varje version ut när hjulen väl snurrar.

Stadscommuting

Stadsridare står inför två konstanta utmaningar: stölder och oförutsägbar trafik. LTE-versionen löser båda problemen direkt. Med geo-fencing och vibrationslarm får du ett extra säkerhetslager när motorcykeln lämnas utanför kontoret eller bostadshuset hela dagen. Fjärrspårning och live-aviseringar innebär att du blir medveten om någon tampas med din maskin, något som Max inte kan erbjuda. I stadstrafiken,LTE:s liveanslutning gör det också enklare att hålla din navigations- och väderdata uppdaterad utan att vara beroende av en kopplad telefon.

Stadsridare får stöldskydd, live-spårning och trafikuppdateringar i realtid med den LTE-anslutna Chigee AIO-6.Källa

Touring

Långdistansryttare som kör tusentals motorvägsmil varje år har en annan uppsättning prioriteringar. Stabilitet, synlighet och användarvänlighet under timmar i sadeln är viktigare än konstant anslutning. The Max levererar här,som erbjuder samma högbrightskärm (tydlig även i skarp middagssol när de flesta telefon- eller GPS-skärmar skulle blekna ut),tillsammans med BSD och dubbla kameror, men utan att kräva ett separat SIM-kort eller månadsabonnemang. För åkare som förlitar sig på en GPS-enhet eller redan reser med en satellitkommunikator, känns Max som ett enklare och mer kostnadseffektivt alternativ för långa sträckor.

Men säkerhet spelar också en roll vid långturkörning.På fler-dagars resor lämnas motorcyklar ofta över natten på hotell-parkeringsplatser eller okända platser. Det är här som LTE-versionen visar sitt värde — geo-fencing, vibrationslarm och fjärrspårning ger trygghet när motorcykeln är ur sikte. Ännu viktigare,SOS-krocklarmkan automatiskt meddela familj eller nödkontakter om du går ner på vägen. För ensamma turister eller förare som far långt hemifrån kan den här funktionen vara en räddningslina.

Med LTE kan Chigee skicka SOS-krocklarm och realtidsuppföljning, vilket ger ensamma riders extra säkerhet på långa turer.Källa

Äventyr och terräng

Ute i smutsen eller på bergsvägar är de två versionerna närmare varandra i värde. Båda delar den 2400-nit skärmen, som förblir läsbar även i direkt solljus, och kamera-baserad detektering av döda vinklar, som fortsätter att fungera under låg sikt. Offroad-ridare rör sig ofta utanför mobilnäts täckning, vilket gör LTE:s fjärrspårning eller live-varningar mindre tillförlitliga. Under dessa förhållanden erbjuder Max samma robusta kärna utan den extra kostnaden för funktioner du inte kan använda.

Även utanför nätet är AIO-6's 2400-nit skärm pålitlig, vilket gör Max till ett smart val för robusta åkturer.Källa

BMW Motorcyklister

För de som har en GS, RT eller någon av BMW:s premiummodeller kan både LTE och Max integreras med Wonder Wheel när de kombineras med rätt moduler. Detta låter dig styra AIO-6 direkt från vänster handtag utan att behöva ta bort handen från styrstången. Kombinerat med kompatibilitet med Navigator-montering skapar det en smidig anpassning till fabrikscockpiten. Många BMW-ridare föredrar Max för dess enkelhet och lägre löpande kostnader, medan andra väljer LTE om de vill ha den extra säkerheten med anslutna funktioner som geo-fencing, spårning och SOS-larm.

Styr AIO-6 från BMW's Wonder Wheel och integrera sömlöst med din cockpit via Navigator monteringsstöd.Källa

Chigee AIO-6 LTE vs Max: För- och nackdelar

Specifikationer är en sak, men avvägningarna är viktigare när du bestämmer vilken version du ska montera på dina handtag. LTE och Max delar samma hårdvara och säkerhetsfunktioner, men hur de hanterar anslutning påverkar hur du kommer att använda dem dagligen. Här är hur styrkorna och svagheterna hos varje version ställer sig mot varandra.

Köpöverväganden

För åkare som går upp från den tidigare AIO-5, är steget till AIO-6 mer än kosmetiskt.Den större sex-tums displayen, högre ljusstyrka, detektion av döda vinklar och avtagbar fästning representerar alla meningsfulla uppgraderingar. Motorcyklister som upplevde att AIO-5 blev varm vid användning eller kämpade med dess äldre gränssnitt kommer att märka tydliga förbättringar. För en fullständig genomgång, se vår artikel:Är du fortfarande på AIO-5? Se om AIO-6 är värt att byta till.

Tillbehör

Tillbehör är en annan viktig del av berättelsen. Alla fungerar med både LTE- och Max-versionerna, så du behöver inte oroa dig för kompatibilitet när du bygger ut ditt system. Dessa tillägg kan förvandla AIO-6 från en kapabel fristående enhet till ett helt integrerat cockpit.

AIO-6 stöder dual1080p/60fps dashcamsför kontinuerlig inspelning framför och bakifrån,ger dig trygghet och bevis vid incidenter. Dessa kameror säljs separat, så du kan välja om du vill lägga till dem vid installationen eller senare. Motorcyklister som också använder actionkameror kommer att uppskatta den direkta integrationen med de senasteInsta360 och GoPro-modeller, vilket låter AIO-6 styra inspelningen utan extra fjärrkontroller.

Spela in varje åktur med fram- och bakre 1080p dashcams. Integrerad kontroll och alltid-på-inspelning gör det sömlöst för säkerhet och försäkringsanspråk.Källa

Sensorer ger förare direkt insikt i tillståndet för deras maskin.Chigee'sExterna TPMS-sensorer ochInbyggda TPMS-sensorervisar realtidsinformation om däcktryck och temperatur, direkt på AIO-6-skärmen.

Åk säkrare med live-tryck och temperaturavläsningar från Chigee's TPMS-sensorer, som visas direkt på AIO-6.Källa

För de som vill ha ännu djupare data, denCG OBD Trådlös Modulansluter till motorcykelns ECU för att låsa upp live-diagnostik som spänning, RPM och felkoder. Denna information kan också överläggas på ridvideor, vilket omvandlar prestandadata till en användbar logg över varje resa.

Monteringsflexibilitet är avgörande för åkare med flera motorcyklar.AIO-6 kommer med en fast montering som skruvas direkt på din motorcykel. Den är stabil och vattentät, men den är inte avsedd att tas bort snabbt. Om du bara kör en motorcykel och inte har något emot att låta enheten vara monterad, är standardmonteringen helt ok.

EnCG Snabb demontering Modulegör det enkelt att flytta AIO-6 från en maskin till en annan på bara några sekunder. Istället för att köpa en andra enhet kan du bara ta ut enheten ur en docka och sätta in den i en annan.

Byt mellan motorcyklar på sekunder med Chigee snabbfrigöringsfäste.Källa

BMW-ägare har ett ännu mer skräddarsytt alternativ med detBMW Snabb demontering Module. Den integreras direkt med fabrikenNav Förberedelsebädd, låser upp sömlös Wonder Wheel-kontroll och ger AIO-6 samma passform och finish som en fabriks-GPS.

Däremot hanterar inte alla BMW data signalerna på samma sätt. På vissa modeller kan Snabb demontering ensam inte ge full Wonder Wheel-funktionalitet. I dessa fall kan det behövas att lägga tillCGRC CAN-modulgaranterar fullständig integration, inklusive smidig, handskevänlig kontroll av menyer. För motorcykelåkare som vill ha live-data från motorcykeln och Wonder Wheel-integration, denCGRC LIN-modulkrävs — även om det bygger på ett 3-pins gränssnitt, vilket innebär att det inte kan användas tillsammans med BMW:s Nav Prep.

Fjärrkontroller gör det enklare att använda AIO-6utan att ta händerna från styrstången. TheTrådlös fjärrkontroll Proansluter trådlöst (2,4 GHz) och låter dig låsa videor, byta skärmar och styra viktiga funktioner på flygande.

För riderbilder, feedback och installations exempel, gå med i Chigee Facebook-grupp.

Montering av AIO-6 på olika motorcyklar

AIO-6 kommer med enfast montering, som fäster direkt på dina styrtangar eller tvärstag. Den är robust och vattentät med speciella sexkantsskruvar för att motstå stölder, men den är inte designad för snabb montering eller borttagning. Motorcyklister som vill ha flexibilitet (antingen för bättre säkerhet eller för att dela en enhet mellan flera motorcyklar) kan lägga tillCG Snabb demontering Moduleeller, för BMW med Nav Prep, denBMW Snabb demontering Module.

Här är hur du bör tänka på montering beroende på din motorcykel:

Scooters

Utrymmet är begränsat på de flesta skotrar, så det bästa alternativet är oftast detsnabbfrigörande fäste fäst vid mittstolpen eller en förstärkt fästplatta nära instrumentpanelen. Detta håller skärmen synlig utan att blockera mätarna, och du kan ta bort enheten och förvara den under säte när du parkerar. Om du körExterna TPMS-sensorer, installationen är lika enkel som att byta ut dina befintliga ventillock.

Externa TPMS-sensorer installeras enkelt som byte av ventilkapslar, vilket ger skoterkörare realtidsdata om däcken utan extra besvär.Källa

Touringcyklar

Touringmotor som Gold Wings, Harleys eller BMW GS/RT-modeller har nytta av en högre, ögonnivåplacering. Montera AIO-6 ovanför instrumentpanelen eller i Nav Prep-hållaren (för BMW-ridare) för att hålla huvudet uppe under långa turer. Genom att lägga tillOBD Trådlös Modul är enkelt: koppla in den i din motorcykels OBD-port och para ihop den med AIO-6 för live-data under långa hög fart på motorvägen.

OBD Wireless Module ansluts till din motorcykels OBD-port och kopplar ihop med AIO-6, vilket levererar live kördata för långa turiståkningar.Källa

Sportcyklar

På sport Motorcykel, vill du ha en lågprofil installation som inte stör en aggressiv tuck. Den fasta monteringen fungerar bra på clip-ons eller en trippelklämma tvärsställning. För ett rent utseende, väljInbyggda TPMS-sensorer, som installeras inuti fälgen på varje hjul och håller allting prydligt.

Interna TPMS-sensorer passar inuti fälgarna, vilket håller din sport Motorcykel's inställning ren.Källa

Äventyr och terräng

Äventyrsridare bör montera AIO-6 på en tvärstäng ovanför sitt instrumentpanel för att hålla den synlig medan man står på fotpinnarna (och för att skydda den något från damm och lera). Snabbkopplingsfunktionen är användbar om du vill byta enheten mellan en turingsmotorcykel och en dirt-kapabel maskin. Tillbehör som TPMS-sensorer ochOBD-modul är tillräckligt robusta för off-road-användning, och att förlägga kablar noggrant bort från stötdämparens rörelse eller styrtillslag är avgörande för hållbarhet.

Monterad på en tvärstäng ovanför instrumentpanelen är AIO-6 synlig även när man står på stegarna – idealiskt för äventyrscyklister och off-road-åkare.Källa

Pro Tip

Testa alltid skärmen för bländning och kabelfri passage innan du drar åt bultarna eller lägger till kabelband. Dra ledningarna bort från heta avgaser och klämfunktioner, och använd kabelband eller kabelrör för att hålla allt snyggt. Se till att ansluta den gula tändningskabeln till en "accessory"-port så att enheten stängs av med motorcykeln och inte drar ström när den är parkerad.

Med rätt montering och lite inställningstid kan AIO-6 installeras säkert på nästan alla motorcyklar, vilket ger dig flexibiliteten att anpassa cockpiten för pendling, turiståkning eller off-road utforskning.

Montering av tillbehör: Effektuttag och säker installation

Chigee AIO-6 självt är effektivt, drar runt9,2 watt vid normal ljusstyrkamedan man kör, ungefär samma som en dedikerad GPS-enhet och långt under belastningen från uppvärmd utrustning eller aux-belysning. Chigee kan till och med fungera på små stadsvespor som en Honda PCX eller Yamaha NMax utan att belasta elsystemet.

De flesta motorcyklar har en bekväm marginal av extra eldrift, men den är inte obegränsad.Tänk på det som en budget: dina huvudljus, bakljus, instrumentpanel, bränslepump, tändning och mer använder redan de flesta av tillgängliga watt, vilket lämnar de flesta motorcyklar med en reserv på ungefär80 till 120 wattför tillbehör. AIO-6 och dess tillägg gör knappt någon skillnad. Även med en telefonladdare (~3W) i mixen kommer du att vara bekväm. Det är när du börjar kombinera uppvärmda handtag, jackor (50W+) och stora aux-lampor som du måste vara försiktig så att du inte överbelastar systemet.

Effektiv redan vid 9,2W, kommer AIO-6 inte att belasta din motorcykels elektriska system—säker även för scootrar och små motorcyklar.Källa

När man kopplar in AIO-6 eller dess tillbehör:

• Använd det medföljande bältet:röd till batteriets pluspol (säkrad), svart till batteriets minuspol och gul till en strömbrytare ACC-ledning så att enheten stängs av med tändningen.
• Undvik att koppla direkt till batteriet utan relä,annars kan tillbehöret fortsätta dra ström även när motorcykeln är avstängd.
• Planera din rutt noggrant:håll kablar borta från varma avgaser, klämställen under säten eller rörliga delar som styren.
• Säkra med lämpliga kopplingar och kabelbinders, och testa alltid systemet innan du skruvar fast panelerna igen (eller lär dig detta på hårt sätt!)

Att göra valet: LTE eller Max?

Chigee AIO-6 är ett av de mest kompletta motorsystemen på marknaden idag, oavsett om du väljer LTE eller Max.Båda ger dig samma ljusa sex-tums display, tillbehör och fullt stöd för CarPlay och Android Auto. Där de skiljer sig är i filosofi.

LTE är byggt för motorcyklister som vill ha ansluten säkerhet.Om du tillbringar mestadels av din tid med att pendla, parkera på offentliga platser, eller helt enkelt vill ha tryggheten med geo-stängsel, SOS-krocklarm och fjärrspårning, är LTE ett bra val. Den extra kostnaden och datalänken är priset för en alltid påslagen lugnsamvetsgaranti.

Max är å andra sidan det smartare valet om kostnad och enkelhet är viktigare för dig.Långdistans- eller terrängkörsel kommer att uppskatta att man inte är beroende av mobilnätverkstäckning eller att hantera ytterligare en prenumeration.Du får fortfarande samma robusta hårdvara och säkerhetsfunktionerutan den pågående bindningen till ett SIM-kort.

Båda versionerna står på samma beprövade plattform, och båda kommer att höja säkerhetsnivån, synligheten och bekvämligheten på din motorcykel. Beslutet handlar inte om vilken som är bättre, utan vilken som passar ditt sätt att åka.

Hitta båda modellerna, plus tillbehör och paket, iAIO-6-seriens samling och ställ in din körning på ditt sätt.

Vanliga frågor

Att välja mellan LTE- och Max-versionerna väcker ofta samma frågor hos rider. Nedan hittar du tydliga svar om kompatibilitet, anslutning, montering, tillbehör och daglig användning för att hjälpa dig få ut det mesta av Chigee AIO-6.

Fungerar AIO-6 utan SIM-kort?

Ja. Både LTE- och Max-versionerna fungerar fullt ut med CarPlay, Android Auto, dashcam, BSD, OBD, TPMS och Wonder Wheel-integration utan SIM-kort. SIM-kortet krävs endast om du vill använda LTE-specifika funktioner som geo-fencing, vibrationslarm, fjärrspårning, SOS kraschlarm eller livevideostreaming.

Vad finns i lådan?

Varje AIO-6 innehåller displayenheten, kabelsatsen och en fast montering för styret. Den fasta monteringen ger dig en permanent installation. Snabb demontering-moduler för flera motorcyklar eller integrering med BMW Nav Prep är valfria tillägg.

Kan jag flytta AIO-6 mellan olika motorcyklar?

Ja. Genom att lägga till extra snabb demonteringsfästen eller BMW Snabb demontering Modul kan du byta enheten mellan motorcyklar på sekunder utan att behöva göra om kablarna.

Byt AIO-6 mellan motorcyklar på sekunder med snabbkopplingsfästen eller BMW's Nav Prep-modul — ingen omkoppling av kablar krävs.Källa

Är AIO-6 vattentät?

Displayenheten är klassad som IP69K, vilket betyder att den är resistens mot regn, damm och till och med högtrycksvattenstrålar. Kamerorna och TPMS-sensorerna är IP68, vilket gör dem lika slitstarka för körning i alla väderförhållanden.

Överhettar AIO-6?

Enheten kan bli varm i direkt solsken, särskilt vid full ljusstyrka, men detta är normalt för hög-nit-skärmar. Chigee har designat den för att förbli stabil under körförhållanden. Motorcyklister i mycket heta klimat kanske vill minska ljusstyrkan något när de stannar för att begränsa värmeuppkomsten.

Kan jag installera det själv, eller behöver jag en verkstad?

De flesta riders installerar AIO-6 själva med hjälp av den medföljande harnessen. Processen är enkel om du följer wiring-guiden: red till positiv, black till negativ och yellow till en switched ACC-tråd. För BMW Nav Prep-integration är installationen ännu enklare eftersom den passar in i det befintliga cradlet.

De flesta riders kan installera AIO-6 själva med plug-and-play harness—inget besök på verkstad behövs för en ren installation.Källa

Fungerar det med handskar?

Ja. Touchskärmen är utformad för användning med vanliga motorcykelhandskar, och de flesta funktioner kan också hanteras via Wonder Wheel (BMW) eller trådlös fjärrkontroll.

Hur får jag tag på firmware-uppdateringar?

Firmware-uppdateringar levereras via Wi-Fi. Du behöver ingen SIM för uppdateringar.