AIO-6 和 AIO-5 安装与适配大师指南

您安装显示器是为了让骑行更轻松，而不是为了增加杂乱。安装方式、电源、天气防护和线缆布线决定了您的骑技设备在路上是感觉隐形无感还是每次停车都显得麻烦。 本指南保持实用性，适用于真实的驾驶舱环境。：裸把、ADV横把、带塑料壳的踏板车以及配备分离把的跑车。您会看到屏幕如何放置才不会遮挡仪表盘，如何选择干净的电源路径连接到ACC开关电源，如何防止端口进水，以及如何布置摄像头线缆以确保把手自由转动。

BMW车主使用时需注意 导航准备底座 以及 快拆。如果你计划在两辆自行车之间移动一个单元，我们会展示快速更换方法。如果你想在屏幕上实时显示胎压，我们概述了 胎压监测系统选项 并说明每种情况的适用性。

匹配您的驾驶舱配置：标准把手、ADV横把、前叉杆、后视镜支架、RAM系统或BMW导航准备底座

从安装选项开始，然后是电源、防水和电缆布线。目标很简单：每次骑行都能拥有整洁且功能齐全的驾驶舱。

快速安装检查清单

在开始之前，请运行这个2分钟的适配检查，以便了解哪些配件可以固定在您的摩托车上。

选择你实际拥有的安装点

● 标准车把， 22-32毫米：包含通用车把支架。

● ADV横杆， 12-16毫米 或 22毫米：使用与直径匹配的横杆安装选项。

● 跑车 带分离把的车辆：使用 前叉杆安装， 兼容12-29毫米杆径。

● 踏板车或整流罩车把： 使用侧视镜延长安装座或 CG2后视镜杆安装支架.

● RAM生态系统： 切换到 1英寸球头适配器. 默认球头为17毫米。

● 特定车型支架： 雅马哈TMAX 560支架 可用。

BMW车主

● AIO-5 Play for BMW 并 AIO-6搭配BMW快速拆卸模块 直接安装在Nav Prep 5/6底座中，无需额外布线供电。部分数据功能取决于具体型号和选装配置。

摄像头和电缆长度

● AIO-5 Lite摄像头线缆：前158厘米，后313厘米。 延长件 如果需要更多，可提供。

根据驾驶舱布局进行安装

选择与驾驶舱匹配的布局。以下说明涵盖AIO-6（LTE或Max）和AIO-5（Lite或Play）。

车把，22-32毫米

使用随附的通用把手安装支架和垫片，适用于22-32毫米管径。显示器侧球头为17毫米。如果您更喜欢RAM硬件，请更换为1英寸球头适配器。 调整屏幕以确保清晰的视线然后均匀拧紧，并通过全锁至全锁的旋转检查油门、开关组件和钥匙间隙。

跨多种驾驶舱类型的整洁安装：裸露车把、ADV横杆、运动型前叉杆和踏板车后视镜安装。 来源

ADV横杆

选择与你的横杆匹配的横杆安装：12-16毫米或22毫米。 将支架居中安装在横杆上 将显示器保持高位以便于阅读，并避开油箱包。将线缆沿头管放下，然后再跟随原厂线束走线，使其整洁且不受风吹。

跑车，把手空间有限

使用 前叉杆安装兼容12-29毫米杆径。此方案将屏幕居中放置在上联板上方，避免与分离把干扰。测量杆径，确认钥匙间隙，设置视角，最后在全锁检查后拧紧。

前叉杆安装适用于12-29毫米杆径；屏幕居中位于上联板上方，避开分离把。测量孔径，检查钥匙间隙，调整角度，全锁检查后拧紧。

踏板车或整流罩车把

使用骑技车机专用的侧视镜延长支架。选择适合 12–18毫米 在后视镜区域的支架，或者 M8/M10螺纹版本 如果你的镜子是螺栓固定的。在塑料限制车把空间的地方，将屏幕固定在后视镜点上，保持屏幕在挡风玻璃扫掠范围内，并将电缆布线隐藏在面板下方。

骑技车机侧视镜延长支架：选择12-18毫米杆或M8/M10螺纹。固定在后视镜处，保持屏幕在风挡内，线缆沿面板下方走线。

RAM系统

运行RAM臂和底座很简单。用 1英寸球头适配器 替换标准的17毫米球头，并将其放入现有的RAM臂中。使用较短的手臂以减少振动，均匀拧紧关节，并在正常骑行姿势下重新检查视图。

换入1英寸球头适配器并放入你的RAM臂中。使用较短的手臂以减少振动，均匀拧紧，然后在骑行姿势下确认视图。

特定车型支架

对于 雅马哈TMAX 560使用专用支架。它固定在原厂点位并与骑技车机背面或CG快速拆卸底座配合，保持驾驶舱整洁且居中。

快速拆卸选项

BMW快速拆卸模块（AIO-6）

• 如果您的BMW有Nav Prep 5/6，这是最简洁的解决方案。该模块插入OEM底座，由摩托车为AIO-6供电，并使驾驶舱看起来像原厂设计。专为快速安装/拆卸设计，无需额外布线。数据功能可能因车型而异；供电和基本操作不受影响。 
• 在BMW之间切换很简单，只要每辆车都有Nav Prep 5/6。在一个车上拆下，在另一辆车上安装。无需重新布线。

BMW Nav Prep 5/6：将AIO-6插入OEM底座供电并实现快速安装/拆卸——无需布线。使用一个背板；数据/原车旋钮遥控器需CGRC。3针接口不能共享。

• 避免在BMW和CG快速拆卸系统之间反复更换AIO-6背板。 反复更换模块可能会磨损螺钉点和安装孔。每个单元选择一个系统。
• 如果您还计划添加BMW数据或原车旋钮遥控器控制，请检查CGRC CAN/LIN要求。BMW 3针导航接口不能同时被多个设备共享。
  

CG快速拆卸模块（AIO-6）

• 当您希望同一台AIO-6能在不同摩托车上使用时，请使用此模块。该套件为您提供一个锁定底座和快速拆卸线缆；在每辆摩托车上安装底座后，您可以在几秒内移动显示器。为每辆额外的摩托车添加第二辆套件。防盗锁可选配。 
• 如果安装CG快速拆卸模块后摄像头显示“未连接”，请使用盒子里的固定线缆进行测试。如果固定线缆能使摄像头正常工作，请更换快速拆卸线缆。即使数据线失效，QR线缆仍可供电。

CG快速拆卸模块（AIO-6）：在每辆摩托车上安装底座，几秒内切换显示器。如果摄像头显示“未连接”，请用固定线缆测试——更换QR线缆。

如果您仍然不确定哪种安装方式适合您的摩托车，请从 安装选择器 和 分步安装视频.

正确的供电方式：切换与电池，以及何时USB可用

清洁电源是决定装置整齐与否的关键。目标很简单：一次性布线，让设备随摩托车启动而唤醒，停车时保护电池，并在需要时保持4G和摄像头的稳定性。

硬连线基础

您的线束有三条引线： 红色 接电池正极， 黑色 接电池负极， 黄色 接 切换的ACC 信号源。黄线是开关信号。当ACC通电时显示器唤醒；当ACC为0V时显示器休眠。这适用于AIO-6和AIO-5。

找到干净的ACC电源

在保险丝盒处使用万用表。黑笔接电池负极。用红笔寻找一个电路，在点火开关打开时显示约12V， 开 而在点火开关关闭时显示0V。 关。如果您的摩托车没有方便的保险丝插头，则 尾灯 正极 是一个常见的切换线路。 

切换与电池：每根电线的作用

• 推荐布局： 电池 + ACC. 红线接电池+，黑线接电池-，黄线接开关ACC线。设备随钥匙唤醒并在停车时休眠。这是摄像头稳定性和AIO-6 LTE功能正确的布线方式。
• 仅ACC（无常电）。 将红黄线绑在一起接到同一个开关电源，黑线接地。显示器随钥匙通电并在停车时关闭，但需要在摩托车熄火时工作的功能将不可用。仅在不需要停车时功能的情况下使用。
• 仅电池（无ACC）。 不推荐。设备无法可靠判断摩托车何时熄火，可能会持续开启。使用ACC作为触发信号，以便设备在停车时进入休眠状态。

正确接线：红色接电池正极，黑色接地，黄色接切换的ACC电源以确保可靠运行

BMW电源路径

带有 Nav Prep 5/6 可通过底座为显示器供电： AIO-6搭配BMW快速拆卸模块 并 AIO-5 Play for BMW 两者均可在底座中供电。对于希望拥有完整停车时间功能或已安装摄像头的AIO-6用户，请添加标准 电池 + ACC 除了底座电源外的线束。

USB，正确的方式

USB-C仅用于工作台设置和快速测试 在布线之前。不建议在骑行时使用，因为打开端口盖会使USB插槽暴露于水中。如果运行 无摄像头，AIO-6可以通过USB临时启动进行检查，但摄像头和4G任务应使用硬连线电池供电以保证稳定性。

快速提示

如果安装后某些功能表现异常，请重新检查两个基本点：红色确实连接到电池正极，黄色确实连接到切换的ACC线路。大多数功能问题都可以追溯到这两个连接。

电缆布线基础

整洁的布线可以保持车把自由转动，摄像头稳定，并防止水进入连接器。先测试电源，然后固定线束，这样只需紧固一次。

沿着工厂线束布线，在头管处留出服务环 - 在固定之前测试全锁。 来源

在绑扎前规划

先模拟布局。给设备通电，确认启动，然后将把手从全锁转到全锁并观察线缆。在头管处留一个小的服务环，以确保全锁时不会拉紧。只有在所有测试完成后才能扎带。

电源线束布线

将显示器线沿头管放下并沿着车架跟随原厂线束走线。将保险丝靠近电池，避免锋利边缘和高温部件，并在电缆接触底盘的地方使用分体护套或布胶带。将ACC插头藏在日后能触及的地方。不要将线束压在座椅锁扣或油箱铰链下。

快速拆卸线缆

● CG快速拆卸（AIO-6）： 在底座附近给QR电缆留一点松弛，使对接动作顺畅。在距离连接器几厘米内不要有急弯。在线缆安装臂上加一个小应力缓解扎带，使电缆的重量不在插头上。保持QR插头易于检查。

● BMW Nav Prep 5/6： 如果你插入底座，将短的底座延长线绕到仪表盘后面并沿中心向下走线，以免被车把卡住。安装前清洁底座触点。

摄像头位置和布线（AIO-5 Lite和AIO-6）

清洁表面，用3M胶粘贴底座，按紧，然后拧紧固定螺丝。避免将摄像头置于高振动区域。外壳上的箭头指向上方。如果图像倒置，请旋转镜头硬件，不要依赖软件翻转。将摄像头线缆与原厂线束一起布线，避开点火线圈和高温区域，并在尾部添加服务环以便拆除座椅时不会对插头造成压力。

清洁，粘贴3M底座，按紧，然后拧紧螺丝。避免振动；箭头↑。如果倒置，旋转硬件。与线束一起布线，避开热源/线圈；添加尾部环。 来源

BSD校准

BSD使用后摄像头。将其安装在离地60-90厘米的高度。坐在摩托车上压缩悬挂，启用校准线，然后倾斜摄像头直到红色参考线落在摩托车后约8米处。首次骑行后重新检查。

GPS模块（AIO-5 Lite）

为外部GPS提供清晰的天空视野。避免碳纤维和金属罩。在永久固定之前测试卫星锁定。尽可能远离电源继电器布线以减少干扰。

密封和完成

将未使用的摄像头引线端盖住或用防水材料包裹。在连接器前创建小滴水环，以便水流过而非流入插头。完全关闭每个端口盖，然后以适当间隔轻轻扎带，而不是一次拉紧。任何地方都不应发出嗡嗡声、摩擦声或松动。

最终检查

钥匙打开，验证显示器和两个摄像头。在观看线束的同时将把手从全锁转到全锁。坐在摩托车上弹跳悬挂以确认没有任何东西拉扯。如果在AIO-6上安装快速拆卸模块后摄像头显示“未连接”，请使用盒子里的固定线缆进行测试。如果固定线缆有效，请更换快速拆卸线缆。当一切通过后，修剪扎带尾部并重新安装面板。

持久耐用的防水措施

雨水、洗车区、路面飞溅。您的显示器为此而设计，但前提是端口和插头必须正确处理。以下是这些等级在摩托车上意味着什么，以及如何保持密封性能。

在雨天或清洗前完全关闭USB/SD硅胶盖——这是防水保护的关键。 来源

各型号的IP等级

● AIO-6系列：IP69K。 防尘密封，设计用于抵抗近距离高压喷射。视为防水，而非潜水级。保持端口盖关闭，避免将喷枪直接对准接缝或开口。

● AIO-5 Play：IP68。 防尘密封，设计用于抵御大雨和飞溅。骑行前关闭盖子并在清洗期间保持关闭。

● AIO-5 Lite：IP67。 防尘密封，设计用于在正常使用中临时防水。骑行或清洗前请确保盖子牢固就位。

IP67 / IP68 / IP69K在实践中的含义

● IP67： 防尘密封。在受控测试条件下可承受意外短暂浸泡。非设计用于水下使用。

● IP68： 防尘密封。比IP67具有更高的防水保护，根据制造商指定条件进行了更长时间或更深浸泡测试。但仍不允许将设备浸入水中。

● IP69K： 防尘密封并对近距离高温高压喷射具有抵抗力。避免直接冲击密封和端口。

摄像头和未使用的连接器

如果您稍后安装摄像头，请将未使用的摄像头引线端盖住或用防水材料包裹，以防止水分渗入线束。清洗后重新检查端盖和插头。

日常习惯有助于防水

在雨天或清洗前按下USB/SD插槽上的硅胶盖。湿骑后让设备干燥后再打开盖子。不要将高压清洗喷嘴靠近接缝、按钮或底座区域。

清洗后擦拭设备，然后检查USB/SD盖和任何快速拆卸接头。如果盖子感觉松动或无法平放，请在下次湿骑前修复。

何时使用快速拆卸、CG2和TPMS

选择适合你骑行方式以及换车方式的工具。本节解释每个选项何时有意义以及安装后的预期效果。

快速拆卸：哪一种以及何时使用

如果您的 BMW有Nav Prep 5或6，请使用 BMW快速拆卸模块 与AIO-6配合使用。它插入底座，为设备供电，并使驾驶舱看起来像原厂设计。在带有Nav Prep的BMW之间移动显示器很简单。某些摩托车不会通过底座传递高级数据。供电和基本操作不受影响。

配件选项：BMW快速拆卸模块用于Nav Prep，CG快速拆卸模块用于多车，TPMS用于轮胎数据

如果您骑不同品牌的摩托车，或者希望同一台AIO-6安装在两辆摩托车上，请选择 CG快速拆卸模块。安装一个车侧底座并为每辆额外的摩托车添加 第二辆套件 。无需工具即可几秒内安装和拆卸。使用随附的锁定螺丝禁用停车时的快速功能。如果将摩托车停在街上，请添加可选的防盗锁。

选择一个系统并坚持使用它。 不建议反复在BMW和CG快速拆卸系统之间更换显示器背板。

AIO-5车主注意事项。 AIO-5 Lite或标准版AIO-5 Play没有CG快速拆卸功能。如果您有一辆带Nav Prep的BMW，AIO-5 Play for BMW可以轻松插入底座进行安装和拆卸。这是BMW底座解决方案，而非CG快速拆卸系统。

CG2 手机支架：当一部手机就足够时

选择 CG2 如果您仅使用手机导航， 希望驾驶舱极简，或者拥有一辆空间狭小的踏板车或跑车。CG2单手即可夹住手机，旋转以适应竖屏或横屏，并通过快充保持电池充满。使用与把手、前叉杆或后视镜杆匹配的底座安装。当您不需要摄像头、车载记录或常亮显示屏时，请使用CG2。

 

TPMS：三种在屏幕上显示胎压的清晰路径

1. 使用您的 BMW原厂TPMS 如果您的车型通过Nav Prep输出压力值，请在设置中将显示器读取源设为NAV。某些车型不会通过底座发送TPMS数据，因此结果可能因年份和配置而异。
2. 当您希望获得可靠的集成时，请使用骑技传感器。 外部传感器 拧在气门嘴上并配有用户可更换的纽扣电池。
3. 内部传感器安装在轮胎内部并密封。两者均向显示器报告压力和温度。如果刹车卡钳间隙较紧，请使用专门设计以避免干扰的气门嘴解决方案。
4. 了解 G3 的功能。 G3 TPMS 在其自己的屏幕上显示数据，不会传输到骑技显示器。如果您希望在骑技界面中显示数据，请使用骑技内置或外置传感器，或者在支持的BMW车型上选择NAV作为数据源。
   

特定车型的操作指南和适配链接

以下指南和示例展示了经过验证的适配情况、支架选项和流行车型的电源设置，从BMW的Adventure系列到紧凑型跑车和踏板车。

您可以先检查 如何确认您的骑技显示器适配您的摩托车 以确保您的设置与车把或驾驶舱匹配。如需完整指导， 骑技显示器分步安装视频 清楚地展示了从安装到电源连接的每个步骤。

对于BMW用户， 底座兼容性和数据说明 解释哪些导航底座提供电源以及哪些允许通过原车旋钮遥控器传输数据。 

如果你骑 BMW R1250 ADV，那么 横杆安装示例 展示理想的屏幕位置和电缆布线。 BMW R1300GS Adventure 所有者还可以查看 相机定位说明 以实现更简洁的前端安装。

运动型和小型摩托车也涵盖其中。该 川崎Ninja 400前叉杆安装示例 演示如何整齐地安装AIO而不遮挡仪表盘。使用杆系统的骑手可以比较 适用于12-16毫米和22毫米设置的横杆安装选项 找到合适的匹配。

常见问题

在安装和首次骑行期间，你可能会遇到一些相同的问题。下面的每个答案都告诉你该做什么、为什么这样做，并提供可以在家中进行的简单检查。

我可以一直通过USB为显示器供电吗？

USB-C仅用于工作台设置和快速测试，不适合日常骑行。打开端口盖会使插槽暴露于水和灰尘中。AIO-6可以通过USB启动（无摄像头）进行短暂检查，但摄像头和任何4G任务需要硬连线束来保证稳定性。完成测试后请接好摩托车上的线路。

我的摩托车上没有多余的ACC保险丝。黄线应该接到哪里？

找到任何干净的开关12V线路。良好的候选者包括ACC或IGN保险丝、尾灯或牌照灯正极，或者原厂附件插头。用万用表确认：钥匙打开时约12V，钥匙关闭时0V。红色连接到电池正极，黑色连接到电池负极，黄色连接到该开关线路。避免ECU、ABS或CAN信号线。

它能经受住雨水和高压清洗吗？

只要在额定范围内就可以。AIO-6是IP69K，AIO-5 Play是IP68，AIO-5 Lite是IP67。所有型号均防尘并适用于雨天。骑行或清洗前请确保USB和卡门完全关闭。不要用高压喷嘴近距离直接冲洗接缝和端口。如果设备在开门状态下被浸湿，请断电，待其完全干燥后再检查密封条再使用。

G3胎压监测系统是否显示在AIO-6或AIO-5屏幕上？

否。G3胎压监测系统会在其自带屏幕上显示。如果您希望将压力值显示在骑技车机上，请使用骑技内置或外置胎压传感器，或者在支持的BMW车型上将TPMS源设置为NAV以显示原厂数据。

我可以快速在两辆摩托车之间移动显示器吗？

可以，只需合适的硬件。对于AIO-6，CG快速拆卸功能可以让您几秒钟内解锁和重新安装。每辆摩托车上安装一个车侧底座，并为每辆车添加第二辆套件。对于带有Nav Prep 5/6的BMW，AIO-6搭配BMW快速拆卸模块和AIO-5 Play for BMW都可以安装在底座上。AIO-5 Lite或标准版AIO-5 Play没有CG快速拆卸功能。

我是否需要继电器来供电？

大多数安装不需要。随附的保险丝线束连接电池可提供稳定电流，而黄色ACC线仅为触发信号。如果您计划从一条开关线上为多个配件供电，请使用该线触发继电器并通过继电器从电池取电。这有助于保持电压稳定并保护原厂电路。

为什么AIO-5 Play被评为IP68而AIO-5 Lite是IP67？

Play是一个密封的镜像单元，开口较少，因此达到IP68级别。Lite增加了摄像头和BSD连接，引入更多密封件并将其防护等级降低至IP67。当盖子关闭时，两者均适合大雨环境，但都不适合浸没。

我可以将RAM硬件与显示器一起使用吗？

可以。显示器侧配有17毫米球头。换成1英寸球头适配器即可匹配标准RAM B型臂和底座。尽量使用最短的臂以减少振动，并在最终拧紧前检查全锁位置下的间隙。