Liste de contrôle du montage et principaux cas d'utilisation de Chigee AIO-6

Déballer un nouvel AIO-6 procure une bonne sensation, mais la véritable différence commence lorsque vous l'installez correctement. Les motards qui se précipitent lors de la première installation passent souvent les semaines suivantes à résoudre des problèmes de fonctionnalités qui n'ont jamais bien fonctionné dès le départ. Prendre le temps dès le premier jour vous évite ces maux de tête par la suite.

L'installation signifie plus que simplement la fixer avec des boulons. L'écran doit être placé là où il reste visible en plein soleil, l'alimentation câblée pour que l'unité fonctionne de manière fiable, et la caméra arrière alignée pour que le BSD puisse lire la circulation de manière précise. Cela signifie également formater la carte microSD, effectuer un test d'enregistrement rapide, ajuster la sensibilité pour que les alertes se déclenchent quand vous en avez besoin, et ajouter des extras comme des capteurs de pression des pneus (TPMS) ou la télécommande au guidon pour rendre le système encore plus fluide. Bien réalisées, ces étapes ne se font qu'une seule fois et vous offrent un système sur lequel vous pouvez compter à chaque trajet.

Un réglage approprié garantit que votre AIO-6 fonctionne en douceur—écran clair, alimentation stable et alertes de sécurité précises à chaque trajet.Source

Côté logiciel, l'installation du dernier firmware garantit la stabilité sur BSD, l'enregistrement de la caméra de tableau de bord, ainsi que sur CarPlay ou Android Auto.

Une fois ces étapes traitées, leAIO-6n'est pas seulement monté, il est intégré à votre Moto, prêt à fonctionner dès la première sortie.

Montage et positionnement

La première étape consiste à fixer l'AIO-6 là où vous pouvez le voir et y accéder. Dans la boîte, vous obtenez un support standard pour guidon. Ouvrez la pince, positionnez-la sur le guidon, et serrez-la jusqu'à ce qu'elle soit bien ajustée mais sans forcer. Assurez-vous qu'elle soit à niveau et alignée avec votre champ de vision. Une fois que la pince est sécurisée, placez l'AIO-6 sur le support et serrez la poignée sur la partie supérieure du support sphérique jusqu'à ce qu'il maintienne l'appareil fermement. Donnez-lui une légère poussée ou traction pour confirmer qu'il est bien verrouillé avant de rouler.

Fixez votre AIO-6 avec le support de guidon — bien serré, à niveau et aligné pour une visibilité claire et une utilisation fiable à chaque trajet.

Prenez un moment pour incliner l'écran tout en étant assis dans votre position de conduite habituelle. Il doit être visible en plein soleil et facile à toucher avec une main gantée. De petits ajustements maintenant évitent les reflets et les positions inconfortables par la suite.

Si vous souhaitez plus de flexibilité, Chigee propose une gamme de supports optionnels. LeSupport de Démontage Rapidevous permet de retirer l'unité en quelques secondes, ce qui est pratique si vous stationnez à l'extérieur, apportez l'affichage à l'intérieur pour le charger, ou échangez entre plusieurs motos. Les pilotes de BMW peuvent tirer parti de laSupport de Démontage rapide spécifique à BMW, qui se verrouille directement dans le support BMW Nav Prep 5/6 – cependant, l'ajustement dépend de la Moto, et il ne fonctionnera pas sur tous les modèles BMW. Sur la R1200RT (2014–2017) et la R1250RT (2020), l'installation nécessite unesupport d'extension.

Le support à Démontage rapide est idéal pour les cavaliers possédant plusieurs motos qui souhaitent échanger l'unité d'une moto à l'autre.

Si votre Moto a une barre transversale centrale, vous pourriez préférer la Support de barre transversale Chigee. Il se fixe directement sur la barre et maintient l'AIO-6 plus près de votre ligne de vision naturelle. Les pilotes d'aventure choisissent souvent cette configuration pour une stabilité accrue et une meilleure visibilité lorsqu'ils sont debout sur les repose-pieds.

Pour les motos de sport avec tiges creuses, leMontage sur colonne de fourcheoffre une position centrale et profilée bas quand l'espace sur le guidon est limité. Les propriétaires de Yamaha ont également une option dédiée avec leTMAX 560 Monture, qui offre une installation sécurisée et digne de l'usine pour le cockpit de ce scooter. Chaque option est solide, mais le bon choix dépend de votre Moto et de votre style de conduite.

Connexion Électrique

Une fois que le support est sécurisé, l'étape suivante consiste à alimenter l'AIO-6. USB est le moyen le plus rapide de commencer. Branchez le câble dans un port alimenté et l'unité démarrera avec la clé. Cela fonctionne bien pour les tests, mais même dans ce cas, l'USB ne fournit suffisamment de courant que pour l'affichage lui-même, il ne fournira pas assez de puissance pour utiliser les caméras. Il est fortement recommandé de ne pas utiliser l'alimentation USB-C pendant la conduite réelle, car cela nécessite d'ouvrir le couvercle étanche et une entrée d'eau pourrait endommager l'appareil.

Le câble d'alimentation fourni comporte trois fils : rouge, jaune et noir. Le fil rouge se connecte à la borne positive de la batterie, le noir va à la borne négative, et le jaune est la ligne ACC. Ce fil jaune contrôle la mise en marche/arrêt avec l'allumage. Avec l'ACC connecté, l'AIO-6 s'allume lorsque vous tournez la clé et s'éteint lorsque vous la coupez. Le résultat est une alimentation stable sans drainer la batterie lorsque la moto est à l'arrêt.

Puissance intelligente : branchez-le une fois, roulez l'esprit tranquille — stabilité contrôlée par l'allumage sans vider votre batterie.

Sur les motos avec un boîtier de fusibles, le câble jaune peut être connecté à un fusible activé par le contact. Utilisez un multimètre pour trouver un circuit qui affiche une tension lorsque la clé est en position ON mais pas lorsqu'elle est en position OFF.Sur les motos sans boîte à fusibles, vous pouvez connecter le câble jaune à laharnais de feu arrièreà la place.Retirez la selle et les panneaux autour de la section arrière, ouvrez le boîtier de la lumière arrière, et utilisez un multimètre pour identifier quel fil alimente la lumière arrière lorsque le contact est mis. C'est sur cette ligne que vous connectez le câble jaune.

Une fois que tout est connecté,faire passer le harnais de manière ordonnée le long du cadre. Fixez-le avec des colliers de serrage (e.g.,-->-), laissez suffisamment de mou pour que les guidons tournent de butée à butée, et gardez les câbles à l'écart de la chaleur et des pièces mobiles. Évitez le connecteur à trois broches sous la selle — il n'est pas conçu pour cette charge et peut provoquer des pannes.Un travail de câblage propre fait la différenceentre un système qui fonctionne de manière fiable pendant des années et un autre qui tombe en panne au pire moment.

Un câblage soigné avec des colliers de serrage maintient les câbles à l'abri de la chaleur et des mouvements — essentiel pour un système qui fonctionne de manière fiable pendant des années.

Mise à jour du micrologiciel

Avant de prendre la route,vérifiez que l'AIO-6 exécute la dernière version du firmware. Dès la sortie de la boîte, il se peut qu'il ne s'agisse pas de la version la plus récente, et ignorer cette étape est l'une des principales raisons pour lesquelles les pilotes rencontrent des bugs par la suite. Les mises à jour sont gérées directement sur l'appareil.

Gardez votre AIO-6 sans bugs et stable — mettez à jour via Wi-Fi ou 4G avant de prendre la route.

Connectez l'AIO-6 au Wi-Fi ou, si vous utilisez le modèle LTE avec une carte SIM installée, vous pouvez utiliser la connexion 4G. Depuis le menu des paramètres, vous pouvez vérifier les mises à jour, télécharger le dernier package et l'installer. Assurez-vous que la Moto est sous tension pendant le processus, de préférence via la connexion filaire ACC, car les mises à jour peuvent échouer si l'appareil fonctionne sur un courant USB instable. Ou simplement emmenez l'AIO-6 à l'intérieur et branchez-le sur une prise murale pendant la mise à jour.

Si vous utilisez la 4G, tenez compte du fait qu'un signal faible peut parfois poser problème.Dans les zones avec une couverture inégale, le téléchargement peut être interrompu ou échouer. Dans ce cas, il est plus sûr de connecter l'AIO-6 à un réseau Wi-Fi stable avant de réessayer.

Installer les mises à jour tôt fait plus que corriger les bugs. Cela améliore la stabilité des caméras, de la détection des angles morts, de CarPlay et Android Auto, ainsi que des fonctionnalités comme le TPMS et la télécommande.Le micrologiciel est ce qui permet à tout de fonctionner ensemble.Prendre quelques minutes pour effectuer la mise à jour maintenant signifie que vous commencez avec un système à jour et prêt pour la route.

Configuration de la caméra

L'AIO-6 utilise sonavant et arrière caméraspour l'enregistrement de la caméra de tableau de bord, tandis que la caméra arrière alimente également le système de détection des angles morts, donc le positionnement est important. Commencez avec la caméra avant. Installez-les toutes les deux aussi près que possible de l'axe central, assurez-vous qu'elles ont une vue dégagée et large et qu'elles sont inclinées à niveau avec la route. Ne vous inquiétez pas de savoir si le support lui-même est au-dessus ou en dessous de la caméra – vous pourrez réorienter la caméra plus tard sur l'appareil.

Centré et de niveau — un positionnement correct de la caméra garantit des images claires et une détection précise des angles morts.

Une fois les supports fixés, faites passer les câbles le long du cadre, en suivant la même logique que celle utilisée pour le faisceau d'alimentation.Gardez-les à l'écart des pièces chaudes du moteur, de la suspension en mouvement ou des bords tranchants qui peuvent user l'isolation.Utilisez des colliers de serrage ou des clips pour les fixer à intervalles réguliers, et laissez un peu de mou aux extrémités pour absorber les vibrations et permettre le mouvement de direction. Une installation soignée évite les déconnexions et maintient les flux vidéo stables.

Vous pouvez stocker quelques heures de vidéo sur la mémoire interne de 32Go du dispositif, mais pour plus d’espace, insérez une carte microSD de haute qualité dans l’unité principale etFormatez-le via le menu AIO-6 avant l'enregistrement.Le formatage sur l'appareil garantit que le système de fichiers est correct et évite les erreurs ultérieures.Ensuite, définissez vos préférences d'enregistrement. Une résolution plus élevée vous offre plus de détails si vous avez besoin de séquences après un incident. L'enregistrement en boucle signifie que les fichiers les plus anciens sont automatiquement écrasés une fois que la carte est pleine.

Avant votre première vraie sortie, faites un court test.Alimente la Moto, fais un tour du pâté de maisons, puis vérifie les images. Assure-toi que les deux caméras enregistrent correctement, que les angles sont bons et que le système de détection des angles morts lit bien les données. Une vérification rapide maintenant t’évitera de découvrir une vue obstruée ou une caméra hors service après des heures sur la route.

Un rapide tour du pâté de maisons garantit que vos caméras et votre système de détection des angles morts fonctionnent avant de prendre la route.Source

Étalonnage BSD

La détection des angles morts repose entièrement sur la caméra arrière, donc son emplacement est crucial.Montez-le droit, de niveau, et bien fixé, avec une vue dégagée derrière la Moto. Si l'objectif pointe même légèrement hors du centre, le BSD peut se déclencher tardivement, manquer la circulation, ou avertir sur des objets qui ne sont pas une menace.Assurez-vous qu'il n'est pas bloqué.par les bagages, une valise arrière ou la carrosserie avant de continuer.

Une fois que la caméra est sécurisée,exécutez l'étalonnage à partir du menu des paramètres de l'AIO-6.Garez la Moto bien droite sur un sol plat et gardez la zone derrière elle dégagée. Le système cartographiera vos zones de points aveugles et vous avertira si des ajustements sont nécessaires.

Un alignement et une calibration corrects de la caméra arrière garantissent que la détection des angles morts fonctionne de manière fiable à grande vitesse sans fausses alertes.

Vous pouvez également affiner le comportement de BSD.Sensibilitécontrôle à quel moment le système vous avertit. Une sensibilité plus élevée est utile sur les autoroutes, où les véhicules approchent rapidement. Une sensibilité plus faible est préférable en ville, où la circulation constante en mode arrêt-départ pourrait sinon vous inonder d'alertes. Vous pouvez également définir uneseuil d'activation de la vitesse, ce qui indique à BSD de ne pas se déclencher en dessous d'une certaine vitesse. Cela maintient le système silencieux lors des manœuvres lentes et sur les parkings.

L'étalonnage ne prend que quelques minutes, mais il fait toute la différence. Avec la caméra arrière alignée et les paramètres ajustés pour votre conduite, le BSD devient un filet de sécurité discret — présent lorsque vous en avez besoin, invisible lorsque ce n'est pas le cas.

Appairage Téléphonique

Avec l'alimentation et les caméras configurées, l'étape suivante consiste à connecter votre téléphone et votre casque.L'AIO-6 prend en charge Apple CarPlay et Android Auto, votre téléphone devient ainsi la source pour les cartes, la musique et les appels. Commencez par vérifier la compatibilité — la plupart des iPhones et appareils Android modernes sont pris en charge, mais il vaut mieux confirmer votre modèle avec celui de Chigee’sliste de compatibilité téléphonique.

Pour connecter l'AIO-6, rendez-vous dans son menu Bluetooth et associez-le avec votre téléphone. Ensuite, activez CarPlay ou Android Auto et suivez les instructions. Prévoyez une minute ou deux pour la première configuration, mais une fois appairé, il se reconnecte automatiquement lorsque vous mettez le système sous tension.

De la poche au tableau de bord : associez votre téléphone et laissez l'AIO-6 gérer la navigation, les morceaux de musique et les appels de manière fluide.

Vous roulez avec un Cardo ou un Sena ? Associez directement votre téléphone à votre casque.comme vous le feriez normalement. L'AIO-6 ne se connecte pas directement au casque. Au lieu de cela, le téléphone gère l'audio, tandis que l'AIO-6 fournit l'interface visuelle et le contrôle tactile pour CarPlay ou Android Auto. De cette manière, les indications de navigation, les appels et la musique sont automatiquement transmis à votre casque une fois que le téléphone est connecté à la fois au casque et à l'écran.

Si vous remarquez des coupures, re-pairez le téléphone avec les deux appareils et redémarrez.

Surveillance de la pression des pneus (TPMS)

Si vous utilisez les capteurs de pression des pneus externes de Chigee, il est maintenant temps de les configurer.Ils s'installent directement sur les tiges de valve à la place de vos bouchons anti-poussière, un pour l'avant et un pour l'arrière.Vissez-les fermement à la main, en vous assurant que le joint en caoutchouc à l'intérieur de chaque capteur est bien positionné pour qu'aucun air ne s'échappe. Une fois installés, associez-les via le menu des paramètres AIO-6. L'affichage détectera chaque capteur, lui assignera la position avant ou arrière, et...afficher la pression et la température en direct.

Pas de devinettes, pas de surprises plates — juste des chiffres en direct qui maintiennent vos roues en mouvement.Source

Les bases sont importantes.Avant l'appariement, gonflez les deux pneus aux pressions froides recommandées par le fabricant.L'AIO-6 utilise cela comme référence lorsqu'il vous avertit des baisses de pression. Si vous ajustez normalement la pression pour la conduite tout-terrain ou les charges lourdes, réglez-les sur les valeurs que vous prévoyez réellement d'utiliser, puis associez les capteurs.

Sur la route, leLe système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) vous permet de suivre en temps réel la pression et la température, avec des alarmes que vous pouvez régler pour avertir des changements anormaux.. Il est recommandé de régler l'alarme haute pression environ 20 à 25 % au-dessus de votre pression de pneu normale et l'alarme basse pression environ 10 % en dessous. Pour le touring et les trajets quotidiens, cela signifie une notification précoce des fuites ou de la surpression. Pour les riders d'aventure, cela vous aide également à surveiller les pressions lorsque vous dégonflez pour le gravier et devez regonfler avant de retourner sur la route.

Télécommande et Wonder Wheel

Une fois que l'affichage est sous tension et que les caméras fonctionnent, la configuration dela télécommande rend l'AIO-6 plus facile à utiliser en déplacement. LeChigee CGRC télécommandese fixe sur le guidon à portée du pouce. Serrez-le en place, associez-le via les paramètres de l'AIO-6, et vérifiez que les boutons sont correctement configurés. La télécommande vous permet de démarrer et d'arrêter l'enregistrement, de changer de vue, et de contrôler les fonctions de base sans retirer votre main de la poignée. C'est une petite addition qui fait une grande différence dans la circulation ou sur des routes accidentées.

Restez maître des situations sur les routes difficiles — la télécommande AIO-6 garde les commandes à portée de pouce quand cela compte le plus.Source

Les pilotes de BMW peuvent aller encore plus loin avec leCGRC CAN pour BMW : Module de Contrôle Wonder Wheel. Ce module connecte l'AIO-6 au Wonder Wheel d'origine sur les modèles GS, RT et autres modèles compatibles.Une fois installé, vous pouvez faire défiler les menus, zoomer sur les cartes et confirmer les sélections directement depuis la molette d'origine sur la poignée gauche. L'intégration semble sans couture — pas de boutons supplémentaires, juste le contrôle existant de votre Moto qui se connecte directement à l'AIO-6.

Vous pouvez également utiliser leCGRC LINpour le support de Wonder Wheel et l'intégration des données natives du véhicule dans l'AIO-6, mais vous ne pourrez pas utiliser le module de Démontage rapide BMW puisque ce module utilise le port 3 broches de BMW Nav.

Déverrouillez le contrôle complet de la Wonder Wheel et les données en temps réel de la Moto avec CGRC LIN, mais ignorez le Module de Démontage rapide BMW pour cette configuration.

Testez l'option de contrôle que vous utilisez avant de partir. Appuyez sur les boutons avec des gants, assurez-vous que les fonctions répondent rapidement, et ajustez le placement si nécessaire. Avec la télécommande ou le Wonder Wheel bien configurés, l'AIO-6 devient plus qu'un simple écran tactile, naturellement contrôlable sans retirer vos mains du guidon.

Principaux cas d'utilisation

Installer l'AIO-6 dès le premier jour n'est que la moitié de l'histoire. Le véritable test réside dans la manière dont ces fonctionnalités se manifestent une fois que vous êtes sur la route. Que vous soyez en train de traverser la circulation, de charger la Moto pour une tournée d'une semaine, ou de quitter la chaussée pavée, les choix de configuration que vous avez faits avec les supports, le câblage, les caméras et la connectivité influencent la façon dont l'AIO-6 fonctionne pour vous. Voici à quoi cela ressemble en pratique.

Le véritable test de l'AIO-6 commence sur la route—où vos choix de configuration façonnent chaque trajet, de la circulation aux voyages.Source

Confiance en déplacement

Pour les conducteurs quotidiens, l'AIO-6 élimine le stress dans la circulation.La détection des angles morts devient une seconde paire d'yeux, vous avertissant lorsque des voitures se glissent dans des zones que vos rétroviseurs ne couvrent pas. Les caméras enregistrent chaque mouvement au cas où vous auriez besoin de preuves plus tard, tandis que les lectures en direct de la pression des pneus vous alertent d'une fuite lente avant qu'elle ne se transforme en crevaison sur le chemin du travail.

Restez vigilant dans la circulation — le BSD, l’enregistrement de la caméra de tableau de bord et le TPMS vous couvrent là où les rétroviseurs et les instincts ne peuvent pas.Source

CarPlay ou Android Autorend les changements de navigation rapides simples lorsque le trafic vous redirige, et avec la télécommande au guidon ou le Wonder Wheel de BMW, vous pouvez changer de piste, couper le son ou confirmer un appel sans manipuler l'écran tactile. C'est un système qui réduit les distractions et vous permet de rester concentré lorsque les conditions de conduite sont les plus chargées.

Les navetteurs bénéficient également desurveillance de stationnementLorsqu'il est connecté via la ligne ACC, l'AIO-6 peut rester en alerte même lorsque le contact est coupé (avec une consommation d'énergie ultra faible), enregistrant si la Moto est heurtée ou manipulée. Pour les conducteurs qui laissent leur moto dans la rue ou sur un parking fréquenté pendant les heures de travail, cela devient une paire d'yeux supplémentaire quand vous n'êtes pas là.

Prêt pour le touring

Lors des trajets plus longs, le système révèle toute sa profondeur. Le support à libération rapide signifie que vous pouvez retirer l'unité lors des arrêts ou à l'hôtel, la glisser dans votre sac, et la ressortir le lendemain matin sans tracas. Enregistrer chaque mile transforme vos caméras en une assurance et un journal de voyage.

À chaque arrêt, l'AIO-6 vous accompagne—sécurisé, simple, et prêt à reprendre là où votre trajet s'est arrêté.Source

Le TPMS devient plus précieux au fur et à mesure que vous voyagez, détectant les baisses de pression tôt lorsque vous êtes à des centaines de kilomètres d'un magasin. Vous pouvez utiliser des cartes hors ligne si elles sont téléchargées sur votre téléphone, donc même dans les cols de montagne ou la campagne reculée, vous ne perdez jamais la navigation. Les mises à jour et téléchargements effectués via Wi-Fi dans le garage avant le départ signifient que vous commencez le voyage avec le système entièrement à jour.

Les motards utilisant la version LTE ont également accès aux alertes SOS, ce qui peut déclencher des notifications d'urgence en cas d'impact et offrir une couche de sécurité supplémentaire lors des voyages loin de chez soi. Le résultat final est une routine de voyage plus propre, plus sûre, où l'AIO-6 soutient discrètement la conduite sans exiger votre attention.

Lorsqu'un impact se produit, les alertes SOS activées par LTE informent vos contacts — une tranquillité d'esprit pour les riders loin de chez eux.

Épreuve d'aventure

Les pilotes tout-terrain et dual-sport bénéficient des options plus robustes. Un support à barre transversale maintient l'affichage stable et plus proche de votre ligne de vision lorsque vous êtes debout sur les repose-pieds. Le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) est particulièrement utile ici, car diminuer la pression pour améliorer l'adhérence est une pratique standard, et l'affichage vous permet de surveiller précisément où vous en êtes afin que vous puissiez regonfler avant de retourner sur la route. La caméra de tableau de bord enregistre l'intégralité du parcours, ce qui est utile si vous souhaitez retracer un itinéraire ou simplement partager la balade plus tard.

Avec le modèle LTE, le filet de sécurité s'élargit encore davantage. Les alertes SOS apportent une tranquillité d'esprit lorsque vous roulez loin de toute aide, tandis que le suivi GPS en temps réel facilite le suivi de votre progression par les autres. Pour les pilotes qui s'aventurent dans des conditions imprévisibles, le LTE transforme l'AIO-6 en une ligne de vie connectée qui comble l'écart entre aventure et sécurité.

Communauté & Support

Obtenir le réglage parfait de l'AIO-6 dès le premier jour fixe le ton, mais l'apprentissage ne s'arrête pas là.Les motards du monde entier expérimentent différentes montures, astuces de câblage et configurations logicielles, et nombre des meilleures solutions viennent directement de la communauté. Rejoindre l'officielGroupe Facebook Chigeeest l'un des moyens les plus rapides d'échanger des idées, de résoudre un problème inhabituel, ou de voir comment d'autres pilotes utilisent des fonctionnalités comme la sensibilité BSD ou le TPMS sur leurs propres motos.

Pour une aide directe, Chigee maintient uncentre de support étendu avec des guides étape par étape et des démonstrations d'installation. Ils gèrent également unforum de communauté en ligne, où les pilotes et le personnel de Chigee discutent des mises à jour, partagent des idées et répondent aux questions. Si vous rencontrez quelque chose d'inhabituel, vous pouvez également ouvrir un ticket via leur portail de support. Entre la documentation officielle et la communauté des pilotes, il y a généralement quelqu'un qui a déjà testé la configuration que vous envisagez.

Si vous souhaitez rester au courant des offres exclusives, des cadeaux et des promotions spéciales, inscrivez-vous pourLes mises à jour par email de Chigee. Le AIO-6 est conçu pour évoluer avec vous, et la combinaison d'un support officiel et d'une communauté solide rend cette évolution beaucoup plus facile.

FAQ

L'installation de l'AIO-6 soulève de nombreuses questions pratiques, surtout le premier jour. Voici des réponses claires aux questions les plus fréquemment posées par les pilotes, de l'alimentation et la connectivité aux mises à jour et accessoires.

Dois-je connecter en dur l'AIO-6 ou puis-je simplement utiliser USB ?

L'alimentation USB est suffisante pour les tests, mais elle ne fournit pas assez de courant pour l'affichage seul. Pour une utilisation réelle ou si vous souhaitez tester des caméras et d'autres accessoires, vous devez connecter l'unité en dur via la ligne ACC.

L'AIO-6 a-t-il une navigation intégrée ?

AIO-6 (MAX/LTE) est équipé d'un GPS intégré, mais il /pas un appareil GPS autonome. Le module GPS fonctionne uniquement avec l'affichage CHIGEE pour soutenir les fonctions internes commeTemps,Vitesseet distance. Le AIO-6 reflète les applications de votre téléphone via CarPlay ou Android Auto. Vous pouvez utiliser des cartes hors ligne, mais seulement si elles sont téléchargées dans l’application de navigation de votre téléphone. L'affichage lui-même ne stocke pas de cartes.

Votre téléphone contient les cartes, l'AIO-6 les fait apparaître sur le tableau de bord.Source

Quelle taille de carte microSD l'AIO-6 supporte-t-il ?

La taille maximale prise en charge est de 256 Go. Chigee recommande des cartes haute vitesse (U3, A2, ou V30) pour un enregistrement vidéo stable.

Et si ma carte SD n'est pas reconnue ?

Assurez-vous qu'il est inséré complètement, puis essayez de le formater via le menu AIO-6. S'il échoue encore, vérifiez que la carte est de 256 Go ou moins et correspond à la classe de vitesse U3, A2, ou V30. Les cartes plus lentes causent souvent des erreurs.

Pourquoi mon mise à jour du firmware a-t-elle échoué ?

Les causes les plus fréquentes sont un signal Wi-Fi ou 4G faible et une alimentation instable. Reconnectez-vous à un réseau fiable et assurez-vous que l'AIO-6 est alimenté via la ligne ACC, et non USB, avant de réessayer la mise à jour.

Pourquoi mon BSD donne-t-il de fausses alertes ?

Vérifiez que la caméra arrière est montée à niveau et n'est pas obstruée par les bagages ou la carrosserie. Si l'alignement est correct, réduisez la sensibilité ou ajustez le seuil d'activation de vitesse dans le menu BSD pour mieux correspondre à votre environnement de conduite.

Fatigué des fausses alertes BSD ? Revérifiez l'alignement de votre caméra arrière ou ajustez la sensibilité pour qu'elle corresponde à votre style de conduite.

L'AIO-6 se connecte-t-il directement à mon casque Bluetooth ?

Non. Associez votre casque à votre téléphone, puis connectez le téléphone à l'AIO-6 via CarPlay ou Android Auto. L'audio passe du téléphone au casque, tandis que l'AIO-6 fournit l'interface visuelle.

Quelles fonctionnalités sont uniquement LTE ?

La version LTE ajoute des alertes SOS, du streaming vidéo en direct à distance, le suivi GPS et les mises à jour de firmware via 4G. Les fonctionnalités standard comme les caméras, BSD, CarPlay, Android Auto et TPMS fonctionnent sur les deux, AIO-6 LTE et Max.

Puis-je déplacer l'AIO-6 entre les motos ?

Oui. Avec un support de libération rapide installé sur chaque Moto, vous pouvez détacher l'AIO-6 de l'une et le fixer sur une autre. Assurez-vous simplement que les deux motos sont correctement câblées.