骑技 AIO-6 设置清单及主要使用案例

开箱一台新的AIO-6感觉很棒，但真正的区别在于正确设置它。那些急于完成首次安装的骑士往往会在接下来的几周里排查一些从未正常工作的功能问题。第一天花点时间做好设置，能避免以后的麻烦。

设置不仅仅意味着把它装上。屏幕需要放置在阳光下依然可见的位置，电源布线要确保设备稳定运行，后摄像头需校准以准确读取交通状况。还包括格式化microSD卡、进行快速测试录制、调整灵敏度以确保警报在需要时响起，并添加TPMS传感器或车把遥控器等配件，使系统更加无缝。如果操作得当，这些都是一次性步骤，为你提供每次骑行都能依赖的系统。

正确的设置确保你的AIO-6平稳运行——清晰的屏幕、稳定的电源和每次骑行的安全警报。 来源

在软件方面，安装最新的固件可确保BSD、行车记录仪录制以及CarPlay或Android Auto的稳定性。

一旦这些步骤处理完毕， AIO-6 不仅安装好了，还集成到了你的摩托车上，从第一次骑行开始就能发挥性能。

安装与定位

第一步是将AIO-6固定在一个你能够看到并触及的位置。开箱后你会得到一个标准的车把支架。打开夹具，将其定位在车把上，然后拧紧至牢固但不过分用力。确保其水平且与你的视线一致。夹具固定好后，将AIO-6放在支架上并通过顶部球形支架拧紧，直至设备牢固固定。轻轻推拉确认其锁定后再骑行。

使用车把支架牢固安装AIO-6——紧密、水平且对齐，确保每次骑行都有清晰的可视性和可靠的使用体验。

花点时间调整屏幕角度，坐在你平常的骑行位置上。它应该在阳光下完全可见，并且戴着手套也能轻松触摸。现在的小调整可以防止日后的反光和不便触及的问题。

如果你想要更多灵活性，骑技提供了多种可选支架。 快拆支架 可以让你在数秒内拆卸设备，这在户外停车、将显示屏带入室内充电或在多辆摩托车之间切换时非常有用。宝马骑士可以利用 宝马专用快拆支架，该支架直接锁定到BMW Nav Prep 5/6底座中——但适配取决于具体车型，并非所有BMW型号都适用。对于R1200RT（2014–2017）和R1250RT（2020），安装需要 延长支架.

快拆支架非常适合拥有多辆摩托车并希望在不同车辆间切换设备的骑士。

如果你的摩托车有中央横杆，你可能会更喜欢 骑技横杆支架。它直接用螺栓固定在横杆上，将AIO-6保持在你自然视线范围内。冒险骑士通常选择这种设置，因为站立骑行时能提供更好的稳定性和视野。

对于带有空心把手的跑车， 前叉杆安装座 在把手空间有限的情况下提供了一个居中且低轮廓的安装方式。雅马哈车主还可以选择专用的 TMAX 560 安装座，为踏板车驾驶舱提供安全且类似原厂的安装效果。每个选项都很稳固，但最佳选择取决于你的摩托车和骑行方式。

电源连接

支架固定好后，下一步是为AIO-6供电。USB是最快的方式。将电缆插入供电端口，设备会随钥匙启动。这适合测试，但即便如此，USB只能为显示屏本身供电，无法支持摄像头工作。强烈建议不要在实际骑行中使用USB-C供电，因为它需要打开防水盖，水可能渗入导致设备损坏。

附带的电源线有三条引线：红色、黄色和黑色。红线连接到电池正极，黑线连接到负极，黄线是ACC线路。那条黄线控制着点火开关的开启/关闭。通过ACC线路连接后，AIO-6会在你转动钥匙时启动并在关闭时断电。结果是稳定的电源供应，停车时不会耗尽电池。

智能供电：一次接线，无忧骑行——点火控制下的稳定性，不耗电瓶。

在有保险丝盒的摩托车上，黄线可以接入点火切换的保险丝。使用万用表找到一个通电时显示电压而关闭时不显示的电路。 在没有保险丝盒的摩托车上，你可以将黄线连接到 尾灯线束 而是。 取下座椅和尾部周围的面板，打开尾灯外壳，并使用万用表识别哪个电线在点火开关打开时为尾灯供电。这就是你要连接黄线的地方。

一切连接好后， 沿着车架整齐地布线。用扎带固定，留出足够的松弛以便车把完全转动，并远离热源和移动部件。避免使用座椅下方的三针连接器——它不适合此负载，可能导致故障。 整洁的布线工作决定了 一个可靠运行多年的系统和一个在最糟糕时刻断电的系统之间的区别。

用扎带整齐布线可保护电缆免受热量和移动的影响——这是系统多年可靠运行的关键。

固件更新 

在你上路之前， 检查AIO-6是否运行最新固件。出厂时可能没有最新的版本，跳过此步骤是骑手后来遇到故障的主要原因之一。更新直接在设备上进行。

让你的AIO-6无bug且稳定——在上路前通过Wi-Fi或4G更新。

将AIO-6连接到Wi-Fi，或者如果你正在运行带有SIM卡的LTE型号，则可以使用4G连接。从设置菜单中可以检查更新、下载最新包并安装。确保更新过程中摩托车处于通电状态，最好通过ACC硬连线连接，因为如果设备依靠不稳定的USB供电，更新可能会失败。或者干脆将AIO-6带入室内，在更新时插到墙上的插座上。 

如果你使用4G，请记住弱信号有时可能会是个问题。 在信号覆盖不佳的区域，下载可能会暂停或失败。在这种情况下，重新尝试之前，最好先将AIO-6连接到稳定的Wi-Fi网络。

早期安装更新不仅能修复bug，还能提高行车记录仪、盲点检测、CarPlay和Android Auto以及TPMS和遥控等功能的稳定性。 固件是保持所有功能协同工作的关键。 现在花几分钟更新意味着你将从一个最新并准备好上路的系统开始。

摄像机设置

AIO-6使用其 前后 摄像头 进行行车记录仪录制，而后摄像头也支持盲点检测，因此安装位置很重要。从前摄像头开始。尽量将两者安装在中心线上，确保它们拥有无障碍的广角视野，并与道路水平对齐。不必担心支架本身是在摄像头上方还是下方——稍后可以在设备上重新定向摄像头。 

居中且水平——正确的摄像机放置确保清晰的录像和准确的盲点检测。

安装座固定后，沿车架布线，遵循与电源线束相同的逻辑。 远离热的发动机部件、活动的悬挂或可能磨损绝缘层的锋利边缘。 用扎带或夹子定期固定它们，末端留一点松弛以吸收振动并允许转向运动。整洁的安装防止断开连接并保持视频流稳定。

你可以在设备的32GB内置存储中保存几个小时的视频，但如果需要更多存储，请在主单元中插入高质量的microSD卡，并 格式化它 通过AIO-6菜单进行格式化后再录制。 在设备内格式化可确保文件系统正确，避免后续错误。 然后设置你的录制偏好。高分辨率可以在事件后提供更多细节。循环录制意味着当存储卡满时，最早的文件会被自动覆盖。

在你的第一次真正骑行前，进行一次简短的测试。 给摩托车通电，绕街区骑行一圈，然后检查录像。确保两个摄像头都在平稳录制，角度正确，盲点系统也在正常读取输入。现在快速检查一下，可以避免在长时间骑行后才发现视野被遮挡或摄像头失效。

绕街区快速一圈确保你的摄像头和盲点系统在进入开放道路前正常工作。 来源

BSD校准

盲点检测完全依赖后置摄像头，因此其放置至关重要。 安装时要直、水平且牢固固定，确保摩托车后方视野无障碍。如果镜头稍微偏离中心，BSD可能会延迟触发、错过交通状况或警告无关物体。 确保它没有被阻挡 被行李、顶箱或车身遮挡之前完成。

一旦摄像机稳固， 从AIO-6设置菜单中运行校准。 将摩托车停在平坦地面上并保持后方区域畅通。系统将绘制你的盲点区域，并在需要调整时提示你。

适当的后置摄像头对齐和校准确保盲点检测在高速行驶时可靠工作，不会发出虚假警报。

你还可以微调BSD行为。 灵敏度 控制系统的预警时间。更高的灵敏度在高速公路上很有用，因为车辆接近速度快。较低的灵敏度更适合城市骑行，因为频繁的走走停停交通可能会淹没你收到的警报。你还可以设置 速度激活阈值，这告诉BSD不要在特定速度以下触发。这使系统在低速操作和停车场保持安静。

校准只需几分钟，但它带来了巨大的不同。后置摄像头对齐且设置根据你的骑行调整后，BSD成为一个安静的安全网——在你需要时存在，不需要时隐形。

手机配对

电源和摄像头设置好后，下一步是连接你的手机和耳机。 AIO-6支持Apple CarPlay和Android Auto，这样你的手机就成为地图、音乐和通话的来源。首先检查兼容性——大多数现代iPhone和安卓设备都受支持，但最好根据骑技的 手机兼容性列表.

要连接AIO-6，请进入其蓝牙菜单并将其与手机配对。然后启用CarPlay或Android Auto并按照提示操作。首次设置可能需要一两分钟，但一旦配对成功，下次开机时会自动重新连接。

从口袋到仪表盘：配对你的手机，让AIO-6无缝处理导航、音乐和通话。

使用Cardo或Sena骑行？直接将手机与耳机配对 像平常一样操作。AIO-6不会直接连接耳机，而是由手机处理音频，而AIO-6提供CarPlay或Android Auto的视觉界面和触摸屏控制。这样一来，导航提示、通话和音乐会在手机同时连接到耳机和显示屏时自动流入头盔。

如果发现断连，请重新配对手机到两个设备并重启。

胎压监测系统（TPMS）

如果你正在使用骑技的外置胎压传感器，现在是时候设置它们了。 它们直接安装在阀杆上代替你的防尘帽，前后各一个。 用手牢牢拧紧，确保每个传感器内的橡胶密封圈正确就位，以免漏气。安装完成后，通过AIO-6设置菜单配对它们。显示屏将检测每个传感器，分配到前轮或后轮，并 显示实时压力和温度.

无需猜测，不会有意外的爆胎——只有让你的轮子持续滚动的实时数据。 来源

基准很重要。 在配对前，将两个轮胎充气到制造商推荐的冷态压力。 AIO-6以此为参考，当你胎压下降时发出警告。如果你通常为了越野骑行或重载调整胎压，请设置为你计划运行的实际值，然后配对传感器。

在路上， TPMS让你跟踪实时压力和温度，并可以设置报警以警告异常变化建议将高压报警设置为比正常胎压高20-25%，低压报警设置为比正常胎压低10%。对于旅行和通勤来说，这意味着提前注意到漏气或过压。对于冒险骑士来说，它还能帮助你在降压行驶于碎石路面后及时充气返回公路。

遥控器和原车旋钮遥控器

显示屏通电并且摄像头运行后，设置 遥控器让AIO-6在移动中更容易使用。这 骑技CGRC遥控器 安装在拇指可及的车把上。将其夹紧到位，通过AIO-6设置配对，并确认按钮映射正确。遥控器允许你在不松开车把的情况下启动和停止录制、切换视图并控制基本功能。这是一个小改进，但在交通繁忙或崎岖道路上却能带来大不同。

在崎岖道路上保持掌控——AIO-6遥控器在关键时刻让控制触手可及。 来源

宝马骑士可以通过 CGRC CAN for BMW: 原车旋钮控制模块. 该模块将AIO-6连接到GS、RT及其他兼容型号的原车旋钮。 进一步提升体验。安装后，你可以直接通过左手握把上的原车旋钮滚动菜单、缩放地图并确认选择。这种集成感觉无缝——无需额外按钮，只需使用摩托车现有的控制直接连接到AIO-6。

你也可以使用 CGRC LIN 支持原车旋钮并实现车辆数据的原生集成到AIO-6中，但你不能同时使用宝马快拆模块，因为该模块使用宝马Nav的3针端口。

通过CGRC LIN解锁完整的原车旋钮控制和实时摩托车数据，但此设置请跳过宝马快拆模块。 

出发前测试你使用的任何控制选项。戴上手套按下按钮，确保功能响应迅速，并根据需要调整位置。正确设置遥控器或原车旋钮后，AIO-6不再只是触摸屏，而是可以自然控制而无需松开车把。 

关键使用案例

第一天设置AIO-6只是故事的一半。真正的考验在于上路后这些功能的表现如何。无论你是穿梭于交通中、装载摩托车准备长途旅行，还是离开铺装路面，你选择的支架、布线、摄像头和连接方式都会影响AIO-6的工作方式。以下是实际应用中的表现。

AIO-6的真正考验始于上路——你的设置选择塑造每一次骑行，从交通到旅行。 来源

通勤信心

对于日常骑行者，AIO-6减轻了交通压力。 盲点检测成为你的第二双眼睛，在车辆滑入后视镜无法覆盖的区域时提醒你。摄像头会记录每一个动作，以备后续需要证据，而实时胎压读数会在慢漏气变成上班路上的爆胎之前警告你。 

在交通中保持敏锐——BSD、行车记录仪录制和TPMS为你覆盖后视镜和直觉无法做到的地方。 来源

CarPlay或Android Auto 让你在交通改道时快速更改导航变得简单，通过车把遥控器或宝马的原车旋钮，你可以在不摆弄触摸屏的情况下切换曲目、静音音频或确认来电。这是一种减少干扰、让你在最繁忙的骑行条件下保持专注的设置。

通勤者还受益于 停车监控通过ACC线路连接时，即使点火关闭（超低功耗），AIO-6也能保持警觉，当摩托车被碰撞或篡改时录制视频。对于那些在工作时间将摩托车停在街上或繁忙停车场的骑士来说，这是你在不在场时的额外眼睛。

旅行就绪

在长途骑行中，系统展现了它的深度。快拆支架意味着你可以在休息站或酒店轻松取下设备，放入包中，第二天早上再拿出来继续使用，毫无烦恼。每英里的录制将你的摄像头变成了一份保险单和骑行日记。 

每到一处停留，AIO-6都随你同行——安全、简单，随时恢复骑行。 来源

TPMS在你越远行时越有价值，能在你离维修店数百英里时及早捕捉胎压下降。如果你在手机上下载了离线地图，即使在山口或偏远乡村也不会失去导航。出发前在车库中通过Wi-Fi完成更新和下载，意味着你将以完全更新的系统开始旅程。 

使用LTE版本的骑士还可获得SOS警报功能，它可以在撞击时触发紧急通知，并在远离家乡旅行时提供额外的安全保障。最终结果是一个更干净、更安全的旅行习惯，AIO-6默默地支持骑行而不是分散你的注意力。

当撞击发生时，支持LTE的SOS警报会通知你的联系人——为远离家乡的骑士带来安心。 

冒险防护

越野和双运动骑士从更坚固的选择中受益。横杆支架在站立骑行时保持显示屏稳定并靠近视线范围。TPMS在这里特别有用，因为降低胎压以增加抓地力是标准做法，显示屏让你精确监控当前状态，以便在返回公路前重新充气。行车记录仪记录整个轨迹，如果你想追溯路线或分享骑行经历，这非常有用。

使用LTE型号时，安全网变得更宽。SOS警报在远离帮助时带来安心，而实时GPS跟踪则让其他人更容易跟进你的进度。对于进入不可预测条件的骑士来说，LTE将AIO-6变成了连接生命线，弥合冒险与安全之间的差距。

社区与支持

在第一天调试好AIO-6定下了基调，但学习并不会就此停止。 世界各地的骑士正在试验不同的支架、布线技巧和软件设置，许多最佳解决方案直接来自社区。加入官方 骑技Facebook群组 是交流想法、解决奇怪问题或查看其他骑士如何使用BSD灵敏度或TPMS等功能的最快方法之一。

如需直接帮助，骑技维护了 广泛的支持中心 包含逐步指南和安装说明。他们还运营 在线社区论坛骑士和骑技员工讨论更新、分享想法并回答问题。如果你遇到不寻常的问题，也可以通过他们的支持门户提交工单。在官方文档和骑士社区之间，通常有人已经测试过你正在考虑的设置。

如果你想抢先获取独家优惠、赠品和特别交易，请注册 骑技的电子邮件更新AIO-6旨在与你共同成长，官方支持与强大社区的结合使这一过程变得更加容易。

常见问题

设置AIO-6引发了许多实际问题，尤其是在第一天。以下是骑士们问得最多的问题的明确答案，从电源和连接到更新和配件。

我需要硬连线AIO-6还是可以只用USB？

USB供电适合测试，但它只能为显示屏本身供电。实际骑行或测试摄像头和其他配件时，你需要通过ACC线路硬连线设备。

AIO-6有内置导航吗？

AIO-6 (MAX/LTE) 有内置GPS，但它是 不是独立的GPS设备。GPS模块工作 仅限与骑技车机配合使用 支持内部功能如 时间， 速度，以及 距离AIO-6通过CarPlay或Android Auto镜像手机的应用程序。你可以使用离线地图，但前提是它们已下载到手机的导航应用中。显示屏本身不存储地图。

你的手机存有地图，AIO-6将它们呈现在仪表盘上。 来源

AIO-6支持多大尺寸的microSD卡？

最大支持256 GB。骑技推荐高速卡（U3、A2或V30）以确保稳定的视频录制。 

如果我的SD卡未被识别怎么办？

确保其完全插入，然后尝试通过AIO-6菜单格式化。如果仍然失败，请检查卡是否为256 GB或更小并符合U3、A2或V30速度等级。较慢的卡常会导致错误。

为什么我的固件更新失败了？

最常见的原因是Wi-Fi或4G信号弱以及电源不稳定。重新连接到可靠的网络，并确保AIO-6通过ACC线路而非USB供电，然后再尝试更新。

为什么我的BSD发出虚假警报？

检查后置摄像头是否安装水平并且没有被行李或车身遮挡。如果对齐良好，降低灵敏度或在BSD菜单中调整速度激活阈值以更好地匹配你的骑行环境。

厌倦了虚假的BSD警报？重新检查你的后置摄像头对齐或调整灵敏度以适应你的骑行风格。 

AIO-6可以直接连接到我的蓝牙耳机吗？

不可以。将耳机与手机配对，然后通过CarPlay或Android Auto将手机连接到AIO-6。音频从手机流向耳机，而AIO-6提供视觉界面。

哪些功能是LTE独有的？

LTE版本增加了SOS警报、远程实时视频流、GPS跟踪和通过4G进行的固件更新。标准功能如摄像头、BSD、CarPlay、Android Auto和TPMS在AIO-6 LTE和Max上均可使用。

我可以将AIO-6在不同摩托车之间移动吗？

可以。在每辆摩托车上安装快拆支架后，你可以将AIO-6从一辆车上拆下并安装到另一辆车上。只需确保两辆车都正确布线即可。