Guide d'achat Chigee AIO-6 : LTE vs Max comparés

Lorsque vous avez passé suffisamment de temps autour des motos, vous apprenez que les choix de équipements se résument généralement à votre style de conduite, et non à l'éclat de la fiche technique.Le nouveau Chigee AIO-6 vient en deux versions,AIO-6 LTE et AIO-6 Max,et en surface, ils sont presque identiques.

Les deux offrent un écran lumineux de six pouces, Apple CarPlay/Android Auto, et supportent des caméras de tableau de bord avant et arrière en option. Il y a également un support de montage à dégagement rapide en option pour les pilotes qui souhaitent échanger entre motos ou retirer l'unité facilement.

Mais la différence entre les deux ne réside pas dans les spécifications. C'est ce qui se passe une fois que vous êtes sur la route.

Réfléchissez-y : un habitant de la ville qui se déplace pourrait s'inquiéter deLes alarmes de géo-clôture et de vibration du LTEpour une tranquillité d'esprit lorsque la Moto est garée toute la journée.

Un touriste de longue distance pourrait préférer le Max pour son coût plus bas et sa liberté de carte SIM ou des forfaits de données en cours, tout en obtenant une intégration complète et des performances stables.

Le bon choix dépend des problèmes que vous essayez de résoudre là-bas, qu'il s'agisse de vol, de confort pour les longs trajets, ou simplement de rester connecté.

Ce guide examine ce que les deux versions ont en commun, où elles divergent, et comment ces détails se manifestent dans des situations de conduite réelles. À la fin, vous saurez laquelle mérite sa place sur votre guidon.

Chigee AIO-6 LTE vs Max : Principales différences

Au cœur de l’LTE et du Max, on retrouve la même plateforme AIO-6 : un écran de six pouces lisible en plein jour, une compatibilité avec des caméras de tableau de bord doubles, et un support complet pour Apple CarPlay et Android Auto. Les deux s'intègrent parfaitement avec le Wonder Wheel de BMW lorsqu'ils sont jumelés avec le bon module, et peuvent être configurés avec des supports fixes ou à libération rapide selon vos besoins.La véritable divergence réside dans la connectivité.

La version LTE ajoute un emplacement pour carte SIM et prend en charge le 4G.,déverrouiller des fonctionnalités telles que la géo-clôture, les alertes SOS en cas de crash, le suivi à distance de la Moto, et la diffusion vidéo en direct.C'est destiné aux pilotes qui souhaitent que leur appareil soit connecté en permanence,même lorsque la Moto est garée. Pour un aperçu plus large de la manière dont Chigee façonne la moto connectée, consultez cet article :Le Chigee AIO-6 est-il l'avenir de la moto connectée ?

Restez connecté même lorsque vous êtes garé — la LTE apporte la géo-clôture, les alertes de crash, le suivi en direct et le streaming à votre trajet.Source

Le Max, en revanche, ne comprend pas le module cellulaire.Il s'appuie sur le Wi-Fi et le Bluetooth pour toutes les fonctions principales comme CarPlay, Android Auto, les mises à jour de firmware et les téléchargements de la caméra.Pour de nombreux motards, c'est tout ce dont ils ont besoin.Ignorer le matériel LTE maintient un prix plus bas.et évite les tracas d'un autre forfait de données, rendant le Max un choix plus judicieux pour ceux qui roulent principalement dans des zones avec une couverture faible ou qui préfèrent la simplicité.

Scénarios de conduite : Quel AIO-6 correspond à votre style ?

Chaque motard utilise sa Moto différemment, et il en va de même pour la technologie sur le guidon. L'AIO-6 LTE et le Max partagent la même plateforme de base, mais leurs points forts se manifestent dans des situations spécifiques, de la conduite quotidienne dans des villes animées aux voyages longue distance, à l'intégration BMW, ou aux aventures loin de la couverture cellulaire. Voici comment chaque version se comporte une fois que les roues sont en mouvement.

Déplacements en ville

Les riders urbains font face à deux défis constants : le vol et la circulation imprévisible. La version LTE répond directement aux deux. Avec la géo-clôture et les alarmes de vibration, vous obtenez une couche de sécurité supplémentaire lorsque la Moto est laissée à l'extérieur d'un bureau ou d'un immeuble toute la journée. Le suivi à distance et les alertes en direct signifient que vous savez si votre machine est manipulée, quelque chose que le Max ne peut pas offrir. Dans la circulation urbaine,La connectivité en temps réel du LTE facilite également la mise à jour de vos données de navigation et météorologiques sans dépendre d'un téléphone connecté.

Les riders urbains bénéficient d'une protection contre le vol, d'un suivi en direct et de mises à jour de trafic en temps réel avec le Chigee AIO-6 connecté en LTE.Source

Touring

Les motards de longue distance qui parcourent des milliers de kilomètres sur l'autoroute chaque année ont un ensemble de priorités différent. La stabilité, la visibilité et la facilité d'utilisation pendant des heures en selle sont plus importantes que la connectivité constante. Le Max répond à ces besoins,proposant le même écran haute luminosité (clair même sous un soleil de midi intense, quand la plupart des écrans de téléphone ou GPS deviendraient illisibles),avec BSD et double caméras, mais sans nécessiter une carte SIM séparée ou un abonnement mensuel. Pour les motards qui comptent sur un GPS ou voyagent déjà avec un communicateur satellite, le Max semble être une option plus simple et économique pour les longs trajets.

Mais la sécurité joue également un rôle dans le touring.Lors des voyages de plusieurs jours, les motos sont souvent laissées toute la nuit sur des parkings d'hôtels ou dans des endroits inconnus. C'est là que la version LTE prouve son utilité — la géo-clôture, les alarmes de vibration et le suivi à distance offrent une tranquillité d'esprit lorsque la moto est hors de vue. Encore plus important,Alertes SOS en cas de chutepeut automatiquement avertir la famille ou les contacts d'urgence si vous tombez sur la route. Pour les tourneurs en solo ou les pilotes s'aventurant loin de chez eux, cette fonctionnalité peut être une bouée de sauvetage.

Avec LTE, Chigee peut envoyer des alertes SOS en cas de crash et un suivi en temps réel, offrant aux motards solitaires une sécurité supplémentaire lors de longs trajets.Source

Aventure et tout-terrain

Sur les chemins de terre ou les routes de montagne, les deux versions sont plus proches en termes de valeur. Elles partagent toutes les deux l’écran de 2400 nits, qui reste lisible même en plein soleil, et la détection des angles morts basée sur la caméra, qui continue de fonctionner dans des conditions de faible visibilité. Les pilotes tout-terrain se retrouvent souvent hors de portée du réseau cellulaire, rendant le suivi à distance ou les alertes en direct via LTE moins fiables. Dans ces conditions, le Max offre le même cœur robuste sans le coût supplémentaire de fonctionnalités que vous ne pouvez pas utiliser.

Même hors réseau, l'écran de 2400 nit de l'AIO-6 reste fiable, faisant du Max un choix judicieux pour les balades rugueuses.Source

Motards BMW

Pour ceux qui possèdent une GS, RT ou l'un des modèles premium de BMW, les versions LTE et Max peuvent toutes deux s'intégrer avec le Wonder Wheel lorsqu'elles sont associées aux bons modules. Cela vous permet de contrôler l'AIO-6 directement depuis la poignée gauche sans avoir à retirer une main du guidon. Associée à la compatibilité du support Navigator, cette configuration s'intègre parfaitement au cockpit d'origine. De nombreux pilotes de BMW optent pour le Max en raison de sa simplicité et de ses coûts d'utilisation réduits, tandis que d'autres choisissent l’option LTE s'ils souhaitent la sécurité accrue des fonctionnalités connectées telles que la géo-clôture, le suivi et les alertes SOS.

Contrôlez l'AIO-6 depuis le Wonder Wheel de BMW et intégrez-le sans effort à votre cockpit via le support de montage Navigator.Source

Chigee AIO-6 LTE vs Max : Avantages et inconvénients

Les spécifications sont une chose, mais les compromis sont plus importants lorsque vous décidez quelle version mettre sur vos guidons. L’LTE et le Max partagent le même matériel et les mêmes fonctions de sécurité, pourtant la manière dont ils gèrent la connectivité change la façon dont vous les utiliserez au quotidien. Voici comment les forces et les faiblesses de chaque version se comparent.

Considérations d'achat

Pour les pilotes qui passent de l'AIO-5 précédent, le saut vers l'AIO-6 est plus qu'esthétique.L'écran plus grand de six pouces, la luminosité accrue, la détection des angles morts, et le support amovible représentent tous des améliorations significatives. Les motards qui trouvaient que l'AIO-5 chauffait trop ou qui avaient des difficultés avec son ancienne interface remarqueront des progrès évidents. Pour une analyse complète, consultez notre article :Toujours sur AIO-5 ? Voir si AIO-6 vaut le changement.

Accessoires

Les accessoires constituent une autre partie importante de l'histoire. Tous fonctionnent avec les versions LTE et Max, donc vous n'avez pas à vous soucier de la compatibilité lorsque vous développez votre système. Ces ajouts peuvent transformer l'AIO-6 d'une unité autonome capable en un cockpit entièrement intégré.

L'AIO-6 prend en charge le doublecaméras de tableau de bord 1080p/60fpspour l'enregistrement continu avant et arrière,vous offrant tranquillité d'esprit et preuves en cas d'incidents. Ces caméras sont vendues séparément, vous pouvez donc choisir de les ajouter lors de l'installation ou ultérieurement. Les motards qui utilisent également des caméras d'action apprécieront l'intégration directe avec les dernièresModèles Insta360 et GoPro, ce qui permet à l'AIO-6 de contrôler l'enregistrement sans télécommandes supplémentaires.

Enregistrez chaque trajet avec des caméras de tableau de bord frontales et arrière en 1080p. Le contrôle intégré et l'enregistrement permanent rendent l'expérience fluide pour la sécurité et les réclamations d'assurance.Source

Les capteurs offrent aux pilotes une vue directe sur l'état de leur machine.Chigee'sCapteurs de pression des pneus externes et Capteurs de pression des pneus internesfournir la pression et la température des pneus en temps réel, directement sur l'écran AIO-6.

Restez plus en sécurité avec les lectures en direct de la pression et de la température des pneus grâce aux capteurs TPMS de Chigee, affichés directement sur l'AIO-6.Source

Pour ceux qui veulent des données encore plus approfondies, leModule OBD sans fil CGse connecte à l'ECU de la Moto pour déverrouiller des diagnostics en direct tels que la tension, les RPM, et les codes d'erreur. Ces informations peuvent également être superposées sur des vidéos de conduite, transformant les données de performance en un enregistrement utile de chaque trajet.

La flexibilité de montage est essentielle pour les riders possédant plusieurs Motos.L'AIO-6 est livré avec un support fixe qui se visse directement sur votre Moto. Il est solide et étanche, mais n'est pas conçu pour être retiré rapidement. Si vous ne conduisez qu'une seule Moto et que vous n'avez pas d'objection à laisser l'unité installée, le support par défaut convient parfaitement.

LeModule de Démontage rapide CGrend le transfert de l'AIO-6 d'une machine à une autre en quelques secondes très simple. Au lieu d'acheter une deuxième unité, il suffit de retirer l'appareil d'un support et de le fixer dans un autre.

Changez de Moto en quelques secondes avec le support de fixation rapide Chigee.Source

Les propriétaires de BMW ont une option encore plus sur mesure avec leModule de Démontage rapide BMW. Il s'intègre directement avec l'usine d'origineNav Prepberceau, déverrouillant un contrôle fluide de la Wonder Wheel et donnant à l'AIO-6 la même finition que celle d'un GPS d'usine.

Cependant, toutes les BMW ne traitent pas les signaux de données de la même manière. Sur certains modèles, le Démontage rapide seul peut ne pas offrir une fonctionnalité complète de la Wonder Wheel. Dans ces cas, ajouter leModule CAN CGRCassure une intégration complète, y compris un contrôle fluide et adapté aux gants des menus. Pour les pilotes qui souhaitent des données en direct de leur Moto et l'intégration avec Wonder Wheel, leModule LIN CGRCest requis — bien qu'il repose sur une interface à 3 broches, ce qui signifie qu'il ne peut pas être utilisé avec le Nav Prep de BMW.

Les télécommandes facilitent l'utilisation de l'AIO-6.sans retirer vos mains du guidon. LeTélécommande sans fil Prose connecte sans fil (2,4 GHz) et vous permet de verrouiller des vidéos, de changer d'écran et de contrôler les fonctions clés en temps réel.

Pour les photos de pilotes, les commentaires et les exemples d'installation, rejoignez leGroupe Facebook Chigee.

Installation de l'AIO-6 sur différentes motos

L'AIO-6 est livré avec unsupport fixe, qui se fixe directement sur vos guidons ou crossbar. Il est robuste et étanche avec des boulons spéciaux à six pans pour résister au vol, mais il n'est pas conçu pour une suppression rapide. Les Motards qui souhaitent de la flexibilité (soit pour une meilleure sécurité ou pour partager une unité sur plusieurs motos) peuvent ajouter leModule de Démontage rapide CG ou, pour les BMW avec Nav Prep, leModule de Démontage rapide BMW.

Voici comment envisager le montage en fonction de votre Moto :

Scooters

L'espace est limité sur la plupart des scooters, donc la meilleure option est généralement lasupport à dégagement rapidefixé à la barre centrale ou à un support renforcé près du tableau de bord. Cela maintient l'écran visible sans bloquer les cadrans, et vous pouvez retirer l'unité et la ranger sous la selle lorsque vous vous garez. Si vous roulezCapteurs de pression des pneus externes, l'installation est aussi simple que de remplacer vos bouchons de valve existants.

Les capteurs TPMS externes s'installent simplement en remplaçant les bouchons de valve, offrant aux conducteurs de scooters des données de pneu en temps réel sans complication supplémentaire.Source

Motos de tourisme

Les machines de tourisme comme les Gold Wings, Harleys ou modèles BMW GS/RT bénéficient d'un positionnement plus élevé, au niveau des yeux. Installez l'AIO-6 au-dessus du tableau de bord ou dans le support Nav Prep (pour les pilotes de BMW) pour garder la tête haute lors de longs trajets. Ajouter leModule OBD sans filest simple : branchez-le sur le port OBD de votre Moto et associez-le avec l'AIO-6 pour des données en direct lors de longs trajets sur autoroute.

Le module OBD sans fil se branche sur le port OBD de votre Moto et se jumelle avec l'AIO-6, fournissant des données de conduite en direct pour de longues sorties touristiques.Source

Motos de sport

Sur les motos sportives, vous voudrez une installation profilée qui n’interfère pas avec une position agressive. Le support fixe fonctionne bien sur les clip-ons ou une barre transversale de triple pince. Pour un look épuré, optez pourCapteurs de pression des pneus internes, qui s'installent à l'intérieur de la jante sur chaque roue et maintiennent les choses en ordre.

Les capteurs TPMS internes s'installent à l'intérieur de la jante, préservant l'apparence épurée de votre sportive.Source

Aventure et tout-terrain

Les pilotes d'aventure doivent monter l'AIO-6 sur une barre transversale au-dessus de leur cluster d'instruments pour le garder visible tout en étant debout sur les repose-pieds (et le protéger quelque peu de la poussière et de la boue). L'option de démontage rapide est utile si vous souhaitez échanger l'appareil entre une Moto de tourisme et une machine capable de rouler sur terrain accidenté. Les accessoires comme les capteurs de pression des pneus (TPMS) etModule OBDsont suffisamment robustes pour une utilisation tout-terrain, et le routage des câbles soigneusement à l'écart de la course de la suspension ou des butées de direction est essentiel pour la durabilité.

Monté sur une barre transversale au-dessus du tableau de bord, l'AIO-6 reste visible tout en étant debout sur les repose-pieds — idéal pour les pilotes d'aventure et tout-terrain.Source

Astuce Pro

Testez toujours l'écran pour les reflets et la distance des câbles avant de serrer les boulons ou d'ajouter des colliers de serrage. Faites passer les fils à l'écart des échappements chauds et des points de pincement, et utilisez des colliers de serrage ou des gaines pour garder le tout bien rangé. Assurez-vous de connecter le fil d'allumage jaune à un port "accessoire" afin que l'appareil s'éteigne avec la Moto et ne consomme pas de courant lorsque celle-ci est stationnée.

Avec le bon support et un peu de temps de configuration, l'AIO-6 peut être installé en toute sécurité sur presque n'importe quelle moto, vous offrant la flexibilité d'adapter le cockpit pour les trajets quotidiens, les voyages ou l'exploration tout-terrain.

Installation d'accessoires : Consommation électrique et installation sécurisée

Le Chigee AIO-6 lui-même est efficace, consommant environ9,2 watts à luminosité normalelors de la conduite, environ la même chose qu'une unité GPS dédiée et bien en dessous de la consommation des équipements chauffants ou des lumières auxiliaires. Le Chigee peut même fonctionner sur de petits scooters urbains comme un Honda PCX ou un Yamaha NMax sans solliciter le système électrique.

La plupart des Motos ont une marge confortable de puissance électrique supplémentaire, mais elle n’est pas illimitée.Considérez cela comme un budget : votre phare, feu arrière, tableau de bord, pompe à carburant, allumage et bien d'autres éléments utilisent déjà la plupart des watts disponibles, laissant la plupart des motos avec une marge d'environ80 à 120 wattspour les accessoires. L'AIO-6 et ses ajouts ne font qu'une petite différence. Même avec un chargeur de téléphone (~3W) dans l'ensemble, vous serez en sécurité. C’est lorsque vous commencez à empiler des poignées chauffantes, des vestes (50W+), et de grands feux auxiliaires que vous devez faire attention à ne pas surcharger le système.

Efficace à seulement 9,2W, l'AIO-6 ne surchargera pas le système électrique de votre Moto—sûr même pour les scooters et petites motos.Source

Lors du câblage de l'AIO-6 ou de ses accessoires :

• Utilisez le harnais inclus :rouge sur le positif de la batterie (fusible), noir sur le négatif de la batterie, et jaune sur un fil ACC commandé pour que l'unité s'éteigne avec l'allumage.
• Évitez de câbler directement à la batterie sans relais,sinon, l'accessoire pourrait continuer à consommer de l'énergie même lorsque la Moto est éteinte.
• Planifiez votre itinéraire avec soin :Gardez les fils à l'écart de l'échappement chaud, des points de pincement sous la selle ou des pièces mobiles comme le guidon.
• Fixez avec des connecteurs appropriés et des colliers de serrage,et testez toujours le système avant de revisser les panneaux (ou apprenez cela de la manière difficile !)

Faire le choix : LTE ou Max ?

Le Chigee AIO-6 est l'un des systèmes moto les plus complets sur le marché aujourd'hui, que vous choisissiez la version LTE ou la Max.Les deux vous offrent le même écran lumineux de six pouces, des accessoires, et un support complet pour CarPlay et Android Auto. Là où ils diffèrent, c'est dans leur philosophie.

L’LTE est conçu pour les motards qui recherchent une sécurité connectée.Si vous passez la majeure partie de votre temps à faire des trajets, à garer votre moto dans des espaces publics, ou si vous voulez simplement la tranquillité d'esprit que procurent la géo-clôture, les alertes SOS en cas de chute, et le suivi à distance, l'option LTE est judicieuse. Le coût supplémentaire et l'abonnement de données sont le prix d'une tranquillité d'esprit permanente.

Le Max, pendant ce temps, est le choix le plus judicieux si le coût et la simplicité sont des priorités pour vous.Les pilotes de longue distance ou tout-terrain apprécieront de ne pas dépendre de la couverture cellulaire ou de jongler avec un autre abonnement.Vous bénéficiez toujours du même matériel robuste et des mêmes fonctionnalités de sécurité.sans l'engagement continu pour une carte SIM.

Les deux versions reposent sur la même plateforme éprouvée, et chacune augmentera le niveau de sécurité, de visibilité et de commodité sur votre Moto. La décision ne concerne pas laquelle est meilleure, mais plutôt laquelle correspond à votre style de conduite.

Trouvez les deux modèles, ainsi que les accessoires et les packs, dans leCollection de la série AIO-6et configurez votre trajet à votre manière.

FAQ

Le choix entre les versions LTE et Max soulève souvent les mêmes questions de la part des riders. Ci-dessous, vous trouverez des réponses claires concernant la compatibilité, la connectivité, le montage, les accessoires et l'utilisation quotidienne pour vous aider à tirer le meilleur parti du Chigee AIO-6.

L'AIO-6 fonctionne-t-il sans carte SIM ?

Oui. Les versions LTE et Max fonctionnent entièrement avec CarPlay, Android Auto, caméra de tableau de bord, BSD, OBD, TPMS, et l'intégration Wonder Wheel sans carte SIM. La carte SIM est uniquement requise si vous souhaitez utiliser des fonctions spécifiques à LTE comme la géo-clôture, les alarmes de vibration, le suivi à distance, les alertes SOS en cas de crash, ou la diffusion vidéo en direct.

Que contient la boîte ?

Chaque AIO-6 inclut l'unité d'affichage, le faisceau de câblage et un support de guidon fixe. Le support fixe vous offre une installation permanente. Les modules à démontage rapide pour plusieurs motos ou l'intégration BMW Nav Prep sont des ajouts optionnels.

Puis-je déplacer l'AIO-6 entre différentes motos ?

Oui. En ajoutant des supports de démontage rapide supplémentaires ou le Module de Démontage Rapide BMW, vous pouvez échanger l'appareil entre les motos en quelques secondes sans refaire le câblage.

Échangez l'AIO-6 entre les motos en quelques secondes grâce aux supports à dégagement rapide ou au module Nav Prep de BMW—aucun rebranchement nécessaire.Source

L'AIO-6 est-il étanche à l'eau?

L'unité d'affichage est classée IP69K, ce qui signifie qu'elle est résistante à la pluie, à la poussière, et même aux jets d'eau à haute pression. Les caméras et les capteurs de pression des pneus (TPMS) sont IP68, les rendant tout aussi durables pour une conduite par tous les temps.

L'AIO-6 surchauffe-t-il ?

L'unité peut chauffer au soleil direct, surtout à pleine luminosité, mais c'est attendu pour les écrans haute luminosité. Chigee l'a conçue pour rester stable dans les conditions de conduite. Les motards dans des climats très chauds pourraient vouloir réduire légèrement la luminosité à l'arrêt pour limiter l'accumulation de chaleur.

Puis-je l'installer moi-même, ou ai-je besoin d'un atelier ?

La plupart des motards installent l'AIO-6 eux-mêmes en utilisant le harnais inclus. Le processus est simple si vous suivez le guide de câblage : rouge sur positif, noir sur négatif, et jaune sur un fil ACC commuté. Pour l'intégration avec BMW Nav Prep, l'installation est encore plus facile puisqu'il s'insère dans le support existant.

La plupart des riders peuvent installer eux-mêmes l'AIO-6 avec le harnais plug-and-play—aucune visite chez le shop n'est nécessaire pour une installation propre.Source

Fonctionne-t-il avec des gants ?

Oui. L'écran tactile est conçu pour être utilisé avec des gants de moto standards, et la plupart des fonctions peuvent également être gérées via le Wonder Wheel (BMW) ou la télécommande sans fil.

Comment puis-je obtenir des mises à jour du firmware ?

Les mises à jour du micrologiciel sont livrées via Wi-Fi. Vous n'avez pas besoin d'une carte SIM pour les mises à jour.