Chigee AIO-6 Kopersgids: LTE vs Max vergeleken

Wanneer je lang genoeg om motorfietsen heen hebt gehangen, leer je dat keuzes voor uitrusting meestal neerkomen op hoe je rijdt, niet op hoe glanzend de specificaties lijken.De nieuwe Chigee AIO-6 komt in twee varianten,AIO-6 LTE en AIO-6 Max, en aan de oppervlakte zien ze er bijna identiek uit.

Beide hebben een helder scherm van zes inch, Apple CarPlay/Android Auto, en ondersteuning voor optionele voor- en achterzijde dashboardcamera's. Er is ook een optionele quick-release mount voor rijders die willen wisselen tussen motorfietsen of de unit eenvoudig willen verwijderen.

Maar het verschil tussen de twee gaat niet over specificaties. Het gaat om wat er gebeurt zodra je op de weg bent.

Denk er eens over na: een stadsforens misschien geven omLTE's geo-omheining en trilalarmenvoor gemoedsrust wanneer de motorfiets de hele dag geparkeerd staat.

Een langeafstandstourrijder zou de Max kunnen prefereren vanwege de lagere kosten en het ontbreken van SIM-kaarten.of lopende databundels, terwijl je toch volledige integratie en stabiele prestaties krijgt.

De juiste keuze hangt af van welke problemen je daarbuiten probeert op te lossen, of dat nou diefstal, langeafstandscomfort, of gewoon blijven verbonden zijn is.

Deze handleiding gaat door wat beide versies gemeen hebben, waar ze verschillen, en hoe die details zich voordoen in echte rijscenario's. Aan het eind weet je welke geschikt is voor jouw stuur.

Chigee AIO-6 LTE vs Max: Belangrijkste Verschillen

In hun kern delen de LTE en Max dezelfde AIO-6 platform: een zes-inch daglicht-leesbaar scherm, ondersteuning voor dubbele dashboardcamera's, en volledige Apple CarPlay en Android Auto. Beide integreren netjes met BMW's Wonder Wheel wanneer gekoppeld aan de juiste module, en beide kunnen worden ingesteld met vaste of quick-release beugels, afhankelijk van je behoeften.De echte splitsing komt neer op connectiviteit.

De LTE-versie voegt een SIM-slot en 4G-ondersteuning toe, het ontgrendelen van functies zoals geo-omheining, SOS crashmeldingen, remote motorfiets tracking, en live videostreaming.Het is gericht op rijders die hun apparaat altijd verbonden willen hebben,zelfs wanneer de motorfiets geparkeerd staat. Voor een breder overzicht van hoe Chigee het verbonden motorrijden vormgeeft, bekijk dit artikel:Is de Chigee AIO-6 de toekomst van connected motorrijden?

Blijf verbonden, zelfs als je geparkeerd staat—LTE brengt geo-omheining, crashmeldingen, live tracking en streaming naar je rit.Bron

De Max laat daarentegen de cellulaire module weg.Het vertrouwt op Wi-Fi en Bluetooth voor alle kernfuncties zoals CarPlay, Android Auto, firmware-updates en camera-downloads.Voor veel rijders is dat alles wat ze nodig hebben.Het overslaan van de LTE-hardware houdt de prijs lager.en voorkomt het gedoe van een ander dataplan, waardoor de Max een slimmere keuze is voor wie voornamelijk rijdt in gebieden met zwakke dekking of die eenvoud verkiezen.

Rijscenario's: Welke AIO-6 past bij jouw stijl?

Elke berijder gebruikt hun motorfiets anders, en hetzelfde geldt voor de tech aan het stuur. De AIO-6 LTE en Max delen dezelfde kernplatform, maar hun sterke punten komen naar voren in specifieke situaties, van dagelijks pendelen in drukke steden tot langeafstands tours, BMW integratie, of avontuurlijke ritten ver van bereik van het mobiele netwerk. Hier is hoe elke versie zich manifesteert zodra de wielen draaien.

Stadsrijden

Stadsrijders staan voortdurend voor twee uitdagingen: diefstal en onvoorspelbaar verkeer. De LTE-versie biedt een directe oplossing voor beide. Met geo-omheining en trilalarm krijg je een extra beveiligingslaag wanneer de motorfiets buiten een kantoor of appartementengebouw wordt achtergelaten. Op afstand volgen en live waarschuwingen betekenen dat je weet of er met je motorfiets geknoeid wordt, iets wat de Max niet kan bieden. In het stadsverkeer,De live-connectiviteit van LTE maakt het ook gemakkelijker om je navigatie- en weergegevens up-to-date te houden zonder afhankelijk te zijn van een gekoppeld telefoon.

Stadsrijders krijgen diefstalbescherming, live volgen en real-time verkeersinformatie met de via LTE verbonden Chigee AIO-6.Bron

Toerend

Langeafstandsrijders die elk jaar duizenden kilometers op de snelweg afleggen, hebben een andere set prioriteiten. Stabiliteit, zichtbaarheid en gebruiksgemak gedurende uren in het zadel zijn belangrijker dan constante connectiviteit. De Max levert hierbij uitkomst,die hetzelfde scherm met hoge helderheid biedt (duidelijk zelfs in de felle middagzon, wanneer de meeste telefoon- of GPS-schermen zouden vervagen), samen met BSD en dubbele camera's, maar zonder dat een aparte SIM-kaart of maandelijkse abonnement vereist is. Voor rijders die afhankelijk zijn van een GPS-apparaat of al reizen met een satellietcommunicator, voelt de Max als een eenvoudigere, meer kosteneffectieve optie voor lange ritten.

Maar veiligheid speelt ook een rol bij het toeren.Op meerdere dagen durende trips worden motorfietsen vaak 's nachts achtergelaten in hotel parkeerterreinen of onbekende plaatsen. Dit is waar de LTE-versie zijn plaats verdient — geo-afgrenzing, trilalarm en remote tracking bieden gemoedsrust wanneer de motorfiets uit het zicht is. Nog belangrijker,SOS crashmeldingenkan automatisch familie of noodcontacten op de hoogte brengen als je onderuit gaat op de weg. Voor solo toeristen of rijders die ver van huis avonturen beleven, kan deze functie een reddingslijn zijn.

Met LTE kan Chigee SOS-crashmeldingen en real-time tracking versturen, wat solo-rijders extra veiligheid biedt op lange tochten.Bron

Avontuur en Off-Road

Op zandwegen of bergwegen liggen de twee versies dichter bij elkaar in waarde. Beide delen het 2400-nit display, dat zelfs in direct zonlicht blijft leesbaar, en de camera-gebaseerde blind spot detectie, die blijft functioneren in slecht zichtbare omstandigheden. Off-road rijders gaan vaak buiten bereik van mobiele netwerken, waardoor LTE's remote tracking of live waarschuwingen minder betrouwbaar zijn. In deze omstandigheden biedt de Max dezelfde robuuste kern zonder de extra kosten van functies die je niet kunt gebruiken.

Zelfs off-grid blijft het 2400-nit scherm van de AIO-6 betrouwbaar, waardoor de Max een slimme keuze is voor stevige ritten.Bron

BMW Motorrijders

Voor degenen die op een GS, RT of elk ander premium model van BMW rijden, kunnen zowel de LTE als de Max integreren met de Wonder Wheel wanneer ze worden gekoppeld aan de juiste modules. Dit stelt je in staat om de AIO-6 direct vanaf het linker handvat te bedienen zonder je hand van het stuur te halen. Gecombineerd met Navigator mount-compatibiliteit, creëert dit een naadloze aansluiting met de fabriekscockpit. Veel BMW-rijders kiezen voor de Max vanwege de eenvoud en lagere continue kosten, terwijl anderen voor de LTE kiezen als ze de extra beveiliging van verbonden functies zoals geo-fencing, tracking en SOS-waarschuwingen willen.

Bestuur de AIO-6 van BMW's Wonder Wheel en integreer naadloos met uw cockpit via Navigator mount ondersteuning.Bron

Chigee AIO-6 LTE vs Max: Voor- en nadelen

Specificaties zijn één ding, maar de afwegingen zijn belangrijker wanneer je beslist welke versie je op je stuur wilt monteren. De LTE en Max delen dezelfde hardware en veiligheidsfuncties, maar de manier waarop ze connectiviteit afhandelen, verandert hoe je ze dagelijks gebruikt. Hier is hoe de sterke en zwakke punten van elke versie zich verhouden.

Aankoopoverwegingen

Voor rijders die overstappen van de eerdere AIO-5, is de stap naar de AIO-6 meer dan cosmetisch.De grotere zes-inch display, hogere helderheid, blind spot detectie en losse beugel stellen allemaal belangrijke upgrades voor. Motorrijders die de AIO-5 te warm vonden lopen of worstelden met de oudere interface, zullen duidelijke verbeteringen opmerken. Voor een volledige analyse, zie ons artikel:Nog steeds op AIO-5? Kijk of AIO-6 de moeite van de overstap waard is.

Accessoires

Accessoires vormen een ander belangrijk onderdeel van het verhaal. Ze werken allemaal met zowel de LTE- als de Max-versies, dus je hoeft je geen zorgen te maken over compatibiliteit bij het uitbreiden van je systeem. Deze add-ons kunnen de AIO-6 transformeren van een capabele standalone-eenheid naar een volledig geïntegreerde cockpit.

De AIO-6 ondersteunt dual 1080p/60fps dashboardcamera'svoor continue opname aan de voorkant en achterkant,geeft u rust van geest en bewijs in geval van incidenten. Deze camera's worden apart verkocht, zodat u kunt kiezen of u ze tijdens de installatie wilt toevoegen of later. Motorrijders die ook actiecameras gebruiken, zullen de directe integratie met de nieuwste waarderenInsta360 en GoPro modellen, waardoor de AIO-6 opnames kan bedienen zonder extra afstandsbedieningen.

Neem elke rit op met voor- en achterzijde 1080p dashboardcamera's. Geïntegreerde bediening en altijd-actieve opname maken het naadloos voor veiligheid en verzekeringsclaims.Bron

Sensoren geven rijders direct inzicht in de staat van hun motor. Chigee'sExterne TPMS-sensoren en Interne TPMS-sensorenleveren real-time bandenspanning en temperatuur, rechtstreeks op het AIO-6 scherm.

Blijf veiliger met live bandenspanning en temperatuurwaarden van Chigee's TPMS-sensoren, rechtstreeks weergegeven op de AIO-6.Bron

Voor wie nog diepere data wil, de CG OBD Draadloze Moduleverbindt met de ECU van de motorfiets om live diagnostiek te ontgrendelen, zoals voltage, toeren per minuut (RPM) en foutcodes. Deze informatie kan ook over videobeelden van de rit worden gelegd, waardoor prestatiegegevens een nuttig verslag van elke reis worden.

Montageflexibiliteit is essentieel voor rijders met meerdere motorfietsen.De AIO-6 wordt geleverd met een vast montagesysteem dat direct aan uw motorfiets wordt bevestigd. Het is stevig en waterdicht, maar het is niet bedoeld om snel te worden verwijderd. Als u maar één motorfiets rijdt en het niet erg vindt om de unit gemonteerd te laten, is de standaard montage volledig in orde.

DeCG Snelle demontage Modulemaakt het eenvoudig om de AIO-6 in enkele seconden van de ene machine naar een andere te verplaatsen. In plaats van een tweede unit te kopen, kunt u het apparaat gewoon uit één cradle halen en in een andere plaatsen.

Wissel binnen enkele seconden tussen motorfietsen met de Chigee quick-release mount.Bron

BMW-eigenaars hebben een nog meer op maat gemaakte optie met deBMW Snelle demontage Module. Het integreert direct met de fabriekNav PrepWiege, ontgrendelt naadloze Wonder Wheel bediening en geeft de AIO-6 dezelfde pasvorm en afwerking als een fabriek GPS.

Echter, niet elke BMW verwerkt de datasignalen op dezelfde manier. Bij sommige modellen kan de Snelle demontage alleen mogelijk niet de volledige Wonder Wheel-functionaliteit bieden. In die gevallen kan het toevoegen van deCGRC CAN-modulezorgt voor volledige integratie, inclusief soepele, handschoen-vriendelijke bediening van menu's. Voor rijders die live motorfiets data en Wonder Wheel integratie willen, deCGRC LIN moduleis vereist — hoewel het afhankelijk is van een 3-pins interface, wat betekent dat het niet gebruikt kan worden samen met BMW's Nav Prep.

Afstandsbedieningen maken het gemakkelijker om de AIO-6 te gebruikenzonder je handen van het stuur te halen. DeDraadloze afstandsbediening Proverbindt draadloos (2,4 GHz) en laat je video's vergrendelen, schermen wisselen en belangrijke functies ter plekke bedienen.

Voor rijderfoto's, feedback en installatievoorbeelden, neem deel aan deChigee Facebook Groep.

Het monteren van de AIO-6 op verschillende motoren

De AIO-6 wordt geleverd met eenvaste bevestiging, die direct aan uw stuur of dwarsbuis wordt bevestigd. Het is stevig en weerbestendig met speciale zeskantbouten om diefstal te voorkomen, maar het is niet ontworpen voor snelle verwijdering. Motorrijders die flexibiliteit willen (zowel voor betere beveiliging als om één unit over meerdere motorfietsen te delen) kunnen de CG Snelle demontage Moduleof, voor BMW's met Nav Prep, deBMW Snelle demontage Module.

Hier is hoe je moet denken over het monteren, afhankelijk van je motorfiets:

Scooters

De ruimte is beperkt op de meeste scooters, dus de beste optie is meestal desnelontkoppelbare bevestigingvastgemaakt aan de centrale beugel of een verstevigde bracket in de buurt van het dashboard. Dit houdt het scherm zichtbaar zonder de meters te blokkeren, en je kunt de unit losmaken en onder de stoel opbergen wanneer je parkeert. Als je rijdtExterne TPMS-sensoren, de installatie is net zo eenvoudig als het verwisselen van je bestaande ventielcaps.

Externe TPMS-sensoren installeren als eenvoudige ventielkapwissels, waardoor scooterrijders real-time bandengegevens krijgen zonder extra gedoe.Bron

Toerend motoren

Toerende machines zoals Gold Wings, Harleys, of BMW GS/RT modellen profiteren van een hogere, ooghoogte plaatsing. Monteer de AIO-6 boven het dashboard of in de Nav Prep houder (voor BMW rijders) om je hoofd omhoog te houden tijdens lange ritten. Het toevoegen van deOBD Wireless Moduleis eenvoudig: sluit het aan op de OBD-poort van je motorfiets en koppel het met de AIO-6 voor live data tijdens lange ritten op de snelweg.

De OBD Wireless Module wordt aangesloten op de OBD-poort van je Motorfiets en koppelt met de AIO-6, waardoor live rijdata wordt geleverd voor lange toerritten.Bron

Sportbikes

Op sport motorfietsen wil je een laagprofiel installatie die niet in de weg zit bij een agressieve tuck. De vaste beugel werkt goed op de clip-ons of een triple-clamp crossbar. Voor een strakke look, kies voorInterne TPMS-sensoren, die binnen de velg van elk wiel worden geïnstalleerd en zorgen voor een nette afwerking.

Interne TPMS-sensoren passen binnen de velg, waardoor de setup van je sport Motorfiets schoon blijft.Bron

Avontuur en Off-Road

Avontuurrijders moeten de AIO-6 monteren op een dwarsbalk boven hun instrumentencluster om het zichtbaar te houden terwijl ze staan op de voetsteunen (en het enigszins te beschermen tegen stof en modder). De quick-release optie is handig als je het apparaat wilt wisselen tussen een toermotorfiets en een offroadgeschikte machine. Accessoires zoals de TPMS-sensoren enOBD-modulezijn stevig genoeg voor off-road gebruik, en het zorgvuldig wegleggen van kabels buiten het bereik van de schokbrekerbeweging of stuurstoppen is essentieel voor duurzaamheid.

Gemonteerd op een dwarsbalk boven het dashboard blijft de AIO-6 zichtbaar terwijl je op de voetsteunen staat—ideaal voor avontuurlijke en off-road rijders.Bron

Professioneel advies

Test altijd eerst het scherm op reflectie en kabelruimte voordat je de bouten aandraait of extra kabelbinders toevoegt. Leid de draden weg van hete uitlaatpijpen en knelpunten, en gebruik kabelbinders of kabelbuizen om alles netjes te houden. Zorg ervoor dat je de gele ontstekingsdraad aansluit op een "accessoire" poort, zodat de unit samen met de motorfiets uitschakelt en geen stroom verbruikt wanneer deze geparkeerd staat.

Met de juiste bevestiging en een beetje installatietijd kan de AIO-6 veilig worden gemonteerd op bijna elke motor, waardoor je de flexibiliteit hebt om het cockpit aan te passen voor pendelen, toeren of off-road exploratie.

Installatie van Accessoires: Stroomverbruik en Veilige Installatie

De Chigee AIO-6 zelf is efficiënt, met een stroomverbruik van ongeveer9,2 watt bij normale helderheidtijdens het rijden, ongeveer hetzelfde als een toegewijde GPS-unit en ver onder het verbruik van verwarmde uitrusting of hulpverlichting. De Chigee kan zelfs draaien op kleine stadsbrommers zoals een Honda PCX of Yamaha NMax zonder dat het elektrische systeem wordt belast.

De meeste motorfietsen hebben een comfortabele marge aan extra elektrisch vermogen, maar het is niet onbeperkt.Denk erover na als een budget: je koplamp, achterlicht, instrumentencluster, brandstofpomp, ontsteking en meer gebruiken al het grootste deel van de beschikbare watts, waardoor de meeste motorfietsen een marge van ongeveer overhouden80 tot 120 wattvoor accessoires. De AIO-6 en zijn add-ons maken nauwelijks een deuk. Zelfs met een telefoonoplader (~3W) in het mix, kom je goed weg. Pas wanneer je begint te stapelen met verwarmde handvatten, jacks (50W+), en grote hulpverlichting moet je oppassen om het systeem niet te overbelasten.

Efficiënt met slechts 9,2W, de AIO-6 zal het elektrische systeem van je motorfiets niet belasten—veilig zelfs voor scooters en kleine motorfietsen.Bron

Bij het bedraden van de AIO-6 of de accessoires ervan:

• Gebruik de bijgevoegde harnas:rood naar de positieve pool van de batterij (gezekerd), zwart naar de negatieve pool van de batterij, en geel naar een geschakelde ACC-draad, zodat het apparaat uitgaat met de ontsteking.
• Vermijd het rechtstreeks aansluiten op de accu zonder relais,anders kan het accessoire blijven stroom trekken, zelfs wanneer de motorfiets uit is.
• Plan je route zorgvuldig:houd draden weg van hete uitlaat, knelpunten onder de zitting of bewegende delen zoals het stuur.
• Beveilig met de juiste connectoren en kabelbinders,en test het systeem altijd voordat je de panelen weer vastzet (of leer dit op de harde manier!)

De keuze maken: LTE of Max?

De Chigee AIO-6 is een van de meest complete motorfietsystemen op de markt vandaag, of je nu kiest voor de LTE of de Max.Beide bieden dezelfde heldere zes-inch display, accessoires, en volledige CarPlay en Android Auto ondersteuning. Waar ze verschillen is in filosofie.

De LTE is ontworpen voor rijders die geïnteresseerd zijn in verbonden veiligheid.Als je het grootste deel van je tijd besteedt aan pendelen, parkeren in openbare ruimtes, of gewoon de zekerheid wilt van geo-omheining, SOS crashmeldingen en remote tracking, dan is de LTE een goede keuze. De extra kosten en het dataverbruik zijn de prijs voor altijd-aanwezige gemoedsrust.

De Max is intussen de slimmere keuze als kosten en eenvoud belangrijker zijn voor jou.Langeafstands- of offroadrijders zullen het waarderen niet afhankelijk te zijn van netwerkdekking of het bijhouden van een ander abonnement.Je krijgt nog steeds hetzelfde robuuste hardware en veiligheidsfunctieszonder de voortdurende verbintenis tot een SIM.

Beide versies staan op hetzelfde bewezen platform, en beide zullen het veiligheidsniveau, de zichtbaarheid en het gemak op uw motorfiets verhogen. De beslissing gaat niet over welke beter is, maar welke past bij de manier waarop u rijdt.

Vind beide modellen, plus accessoires en bundels, in deAIO-6 Serie collectieen stel je rit naar wens in.

FAQs

Het kiezen tussen de LTE- en Max-versies roept vaak dezelfde set vragen op bij rijders. Hieronder vind je duidelijke antwoorden over compatibiliteit, connectiviteit, bevestiging, accessoires en dagelijks gebruik om het maximale uit de Chigee AIO-6 te halen.

Werkt de AIO-6 zonder een SIM-kaart?

Ja. Zowel de LTE- als de Max-versies werken volledig met CarPlay, Android Auto, dashboardcamera's, BSD, OBD, TPMS en Wonder Wheel-integratie zonder een SIM-kaart. De SIM-kaart is alleen vereist als je LTE-specifieke functies wilt gebruiken zoals geo-fencing, trilalarmen, remote tracking, SOS crashmeldingen of live videostreaming.

Wat zit er in de doos?

Elke AIO-6 bevat de display-eenheid, bedrading en een vaste stuurmontage. De vaste montage biedt een permanente installatie. Snelle demontage modules voor meerdere motorfietsen of BMW Nav Prep integratie zijn optionele toevoegingen.

Kan ik de AIO-6 verplaatsen tussen verschillende motorfietsen?

Ja. Door extra snelle demontage-bevestigingen of de BMW Snelle demontage Module toe te voegen, kun je het apparaat binnen enkele seconden tussen motoren verwisselen zonder de bedrading opnieuw te moeten aanbrengen.

Verwissel de AIO-6 in seconden tussen motorfietsen met quick-release beugels of BMW's Nav Prep module—geen ombedraden vereist.Bron

Is de AIO-6 waterdicht?

De display-eenheid heeft een IP69K-classificatie, wat betekent dat hij bestand is tegen regen, stof en zelfs stralen met hoge waterdruk. De camera's en TPMS-sensoren zijn IP68, waardoor ze even duurzaam zijn voor rijden in alle weersomstandigheden.

Oververhit de AIO-6?

De eenheid kan warm worden in direct zonlicht, vooral bij volle helderheid, maar dit is normaal voor high-nit displays. Chigee heeft het ontworpen om stabiel te blijven onder rijomstandigheden. Motorrijders in zeer warme klimaten willen de helderheid mogelijk iets verlagen wanneer geparkeerd om hitteopbouw te beperken.

Kan ik het zelf installeren, of heb ik een winkel nodig?

De meeste rijders installeren de AIO-6 zelf met behulp van de meegeleverde harness. Het proces is eenvoudig als je de bedradinghandleiding volgt: rood naar positief, zwart naar negatief en geel naar een geschakelde ACC-draad. Voor integratie met BMW Nav Prep is de installatie nog eenvoudiger omdat het in de bestaande houder past.

De meeste rijders kunnen de AIO-6 zelf installeren met de plug-en-play harness—geen bezoek aan de werkplaats nodig voor een nette installatie.Bron

Werkt het met handschoenen?

Ja. Het touchscreen is ontworpen voor gebruik met standaard motorhandschoenen, en de meeste functies kunnen ook worden beheerd via het Wonder Wheel (BMW) of de draadloze afstandsbediening.

Hoe krijg ik firmware-updates?

Firmware-updates worden geleverd via Wi-Fi. Je hebt geen SIM nodig voor updates.