Guia do Comprador Chigee AIO-6: LTE vs Max Comparados

Quando você está envolvido com Motocicletas por tempo suficiente, aprende que as decisões sobre equipamentos geralmente se resumem a como você pilota, não a quão brilhante a ficha técnica parece.O novo Chigee AIO-6 vem em duas versões,AIO-6 LTE e AIO-6 Max, e na superfície eles parecem quase idênticos.

Ambos possuem uma tela brilhante de seis polegadas, Apple CarPlay/Android Auto e suporte para câmeras de painel frontais e traseiras opcionais. Há também um suporte de liberação rápida opcional para os motociclistas que desejam alternar entre motocicletas ou remover a unidade facilmente.

Mas a diferença entre os dois não está nas especificações. Está no que acontece assim que você está na estrada.

Pense nisso: um motociclista urbano pode se preocupar comAlarmes de geo-cerca e vibração do LTEpara tranquilidade quando a Motocicleta estiver estacionada o dia todo.

Um motociclista de longa distância pode preferir o Max pelo seu custo mais baixo e liberdade de cartões SIMou planos de dados contínuos, mantendo ainda a integração total e o desempenho estável.

A escolha certa depende de quais problemas você está tentando resolver por aí, seja isso roubo, conveniência em longas viagens, ou apenas manter-se conectado.

Este guia percorre o que ambas as versões compartilham, onde elas se diferenciam e como esses detalhes se manifestam em cenários reais de pilotagem. No final, você saberá qual delas deve estar no seu guidão.

Chigee AIO-6 LTE vs Max: Diferenças Chave

No seu núcleo, o LTE e o Max compartilham a mesma plataforma AIO-6: um display de seis polegadas legível à luz do dia, suporte para câmeras de painel duplas e compatibilidade total com Apple CarPlay e Android Auto. Ambos se integram perfeitamente com a Roda Maravilha da BMW quando pareados com o módulo correto, e ambos podem ser configurados com montagens fixas ou de liberação rápida, dependendo das suas necessidades.A verdadeira divisão resume-se à conectividade.

A versão LTE adiciona um slot para SIM e suporte para 4G, desbloqueando funcionalidades como geo-cercas, alertas de colisão SOS, rastreamento remoto da Motocicleta, e transmissão de vídeo ao vivo.Destina-se a motociclistas que desejam seu dispositivo conectado o tempo todo,mesmo quando a Motocicleta está estacionada. Para uma visão mais ampla de como a Chigee está moldando o motociclismo conectado, confira este artigo:O Chigee AIO-6 é o futuro do motociclismo conectado?

Mantenha-se conectado mesmo quando estacionado—o LTE traz geo-cercas, alertas de colisão, rastreamento ao vivo e streaming para o seu passeio.Fonte

O Max, por outro lado, deixa de fora o módulo celular.Depende de Wi-Fi e Bluetooth para todas as funções principais, como CarPlay, Android Auto, atualizações de firmware e downloads de câmera.Para muitos motociclistas, isso é tudo o que precisam.A ausência do hardware LTE mantém o preço mais baixo.e evita a complicação de outro plano de dados, tornando o Max uma escolha mais inteligente para aqueles que andam principalmente em áreas com cobertura fraca ou que preferem simplicidade.

Cenários de Pilotagem: Qual AIO-6 Combina Com o Seu Estilo?

Cada motociclista usa sua Motocicleta de forma diferente, e o mesmo vale para a tecnologia no guidão. O AIO-6 LTE e o Max compartilham a mesma plataforma central, mas seus pontos fortes aparecem em situações específicas, desde o deslocamento diário em cidades movimentadas até viagens de longa distância, integração com BMW ou pilotagem off-road longe da cobertura de celular. Aqui está como cada versão se comporta uma vez que as rodas estão girando.

Deslocamento Urbano

Os condutores urbanos enfrentam dois desafios constantes: roubo e tráfego imprevisível. A versão LTE aborda diretamente ambos. Com geo-cercas e alarmes de vibração, você obtém uma camada extra de segurança quando a Motocicleta é deixada do lado de fora de um escritório ou prédio de apartamentos durante todo o dia. O rastreamento remoto e alertas ao vivo significam que você sabe se sua máquina está sendo adulterada, algo que o Max não pode oferecer. No trânsito urbano,A conectividade ao vivo da LTE também facilita manter seus dados de navegação e clima atualizados sem depender de um telefone conectado.

Os motociclistas urbanos obtêm proteção contra roubo, rastreamento ao vivo e atualizações de tráfego em tempo real com o Chigee AIO-6 conectado à LTE.Fonte

Touring

Os motociclistas de longa distância que percorrem milhares de quilômetros de estrada a cada ano têm um conjunto diferente de prioridades. Estabilidade, visibilidade e facilidade de uso ao longo de horas na sela são mais importantes do que a conectividade constante. O Max se destaca nesses aspectos,oferecendo a mesma tela de alto brilho (clara mesmo sob o sol forte do meio-dia, quando a maioria das telas de telefone ou GPS ficaria apagada),juntamente com BSD e câmeras duplas, mas sem necessitar de um SIM separado ou plano mensal. Para os motociclistas que dependem de uma unidade GPS ou já viajam com um comunicador por satélite, o Max parece ser uma opção mais simples e econômica para viagens longas.

Mas a segurança também desempenha um papel no turismo.Em viagens de vários dias, as motocicletas são frequentemente deixadas durante a noite em estacionamentos de hotéis ou lugares desconhecidos. É aqui que a versão LTE mostra seu valor — a geo-cerca, alarmes de vibração e rastreamento remoto proporcionam tranquilidade quando a motocicleta está fora de vista. Mais importante ainda,Alertas de colisão SOSpode notificar automaticamente a família ou os contactos de emergência se você sofrer uma queda na estrada. Para excursionistas solitários ou motociclistas que se aventuram longe de casa, esta função pode ser uma salvação.

Com LTE, o Chigee pode enviar alertas de emergência por acidente e rastreamento em tempo real, oferecendo aos motociclistas solo uma segurança extra em longas viagens.Fonte

Aventura e Todo-o-Terreno

Lá fora no pó ou nas estradas de montanha, as duas versões são mais próximas em valor. Ambas compartilham o display de 2400 nits, que permanece legível mesmo sob luz solar direta, e a detecção de pontos cegos baseada em câmera, que continua funcionando em condições de baixa visibilidade. Pilotos off-road frequentemente se afastam da cobertura celular, tornando o rastreamento remoto ou alertas ao vivo via LTE menos confiáveis. Nessas condições, o Max oferece o mesmo núcleo robusto sem o custo adicional de recursos que você não pode usar.

Mesmo fora da rede, a tela de 2400-nit do AIO-6 permanece confiável, tornando o Max uma escolha inteligente para passeios em terrenos acidentados.Fonte

BMW Motociclistas

Para aqueles com uma GS, RT ou qualquer um dos modelos premium da BMW, tanto o LTE quanto o Max podem se integrar à Roda Maravilha quando pareados com os módulos corretos. Isso permite que você controle o AIO-6 diretamente do punho esquerdo sem tirar a mão do guidão. Combinado com a compatibilidade do suporte Navigator, cria um encaixe perfeito com o cockpit de fábrica. Muitos pilotos de BMW preferem o Max por sua simplicidade e menores custos contínuos, enquanto outros optam pelo LTE se desejarem a segurança adicional de recursos conectados como geo-cerca, rastreamento e alertas de SOS.

Controle o AIO-6 a partir da Roda Maravilha da BMW e integre-se perfeitamente ao seu cockpit através do suporte de montagem Navigator.Fonte

Chigee AIO-6 LTE vs Max: Prós e Contras

As especificações são uma coisa, mas os compromissos são mais importantes quando você está decidindo qual versão colocar no seu guidão. O LTE e o Max compartilham o mesmo hardware e recursos de segurança, mas a forma como lidam com a conectividade altera a maneira como você os usará no dia a dia. Aqui está como os pontos fortes e fracos de cada versão se comparam.

Considerações de Compra

Para os pilotos que estão migrando do AIO-5 anterior, a mudança para o AIO-6 é mais do que cosmética.A tela maior de seis polegadas, brilho mais alto, detecção de ponto cego e suporte destacável representam melhorias significativas. Os motociclistas que acharam que o AIO-5 esquentava muito ou tiveram dificuldades com sua interface mais antiga notarão melhorias claras. Para uma análise completa, veja nosso artigo:Ainda no AIO-5? Veja se o AIO-6 vale a pena para mudar.

Acessórios

Os acessórios são outra parte importante da história. Todos eles funcionam tanto com as versões LTE quanto Max, então você não precisa se preocupar com compatibilidade ao montar seu sistema. Esses add-ons podem transformar o AIO-6 de uma unidade autônoma capaz em um cockpit totalmente integrado.

O AIO-6 suporta dualcâmeras de painel 1080p/60fpspara gravação contínua frontal e traseira,dando-lhe tranquilidade e provas em caso de incidentes. Essas câmeras são vendidas separadamente, então você pode escolher se deseja adicioná-las durante a configuração ou posteriormente. Os Motociclistas que também usam câmeras de ação vão apreciar a integração direta com o mais recenteModelos Insta360 e GoPro, o que permite que o AIO-6 controle a gravação sem controles remotos extras.

Registre cada passeio com câmeras de painel frontais e traseiras em 1080p. O controle integrado e a gravação sempre ativa tornam o processo contínuo para segurança e reclamações de seguro.Fonte

Os sensores fornecem aos pilotos uma visão direta sobre a condição da sua máquina.Chigee'sSensores TPMS Externos e Sensores Internos de TPMSfornecem a pressão e a temperatura dos pneus em tempo real, diretamente na tela do AIO-6.

Fique mais seguro com leituras ao vivo da pressão e temperatura dos pneus dos sensores TPMS da Chigee, exibidos diretamente no AIO-6.Fonte

Para aqueles que desejam dados ainda mais detalhados, oMódulo CG OBD Sem Fiosconecta-se à ECU da motocicleta para desbloquear diagnósticos em tempo real, como voltagem, RPM e códigos de falha. Essas informações também podem ser sobrepostas em vídeos de passeios, transformando os dados de desempenho em um registro útil de cada viagem.

A flexibilidade de montagem é fundamental para os pilotos com várias motocicletas.O AIO-6 vem com um suporte fixo que é parafusado diretamente na sua Motocicleta. É sólido e à prova de intempéries, mas não foi feito para ser removido rapidamente. Se você só anda de uma Motocicleta e não se importa de deixar a unidade instalada, o suporte padrão está perfeitamente adequado.

OMódulo de Desmontagem rápida CGtorna simples mover o AIO-6 de uma máquina para outra em segundos. Em vez de comprar uma segunda unidade, você pode simplesmente retirar o dispositivo de um suporte e colocá-lo em outro.

Troque entre motocicletas em segundos com o suporte de liberação rápida Chigee.Fonte

Os proprietários de BMW têm uma opção ainda mais personalizada com aMódulo de Desmontagem rápida BMW. Integra-se diretamente com a fábricaNav Prepberço, desbloqueando um controle perfeito e contínuo da Roda Maravilha e proporcionando ao AIO-6 o mesmo acabamento de fábrica de um GPS.

No entanto, nem todos os BMW processam os sinais de dados da mesma forma. Em alguns modelos, a Desmontagem rápida sozinha pode não fornecer a funcionalidade completa da Roda Maravilha. Nesses casos, adicionar oMódulo CAN CGRCgarante integração completa, incluindo controle suave e amigável para luvas dos menus. Para os motociclistas que desejam dados ao vivo da motocicleta e integração com a Roda Maravilha, oMódulo LIN do CGRC é necessário — embora se baseie numa interface de 3 pinos, o que significa que não pode ser usado junto com o Nav Prep da BMW.

Os controles remotos facilitam o uso do AIO-6sem tirar as mãos do guidão. OControle Remoto Sem Fio Proconecta-se sem fios (2,4 GHz) e permite bloquear vídeos, alternar telas e controlar funções-chave em tempo real.

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Montagem do AIO-6 em diferentes motos

O AIO-6 vem com umsuporte fixo, que se prende diretamente ao guiador ou ao crossbar. É robusto e à prova de intempéries, com parafusos hexagonais especiais para resistir ao roubo, mas não foi projetado para remoção rápida. Motociclistas que desejam flexibilidade (seja para maior segurança ou para compartilhar uma unidade entre várias motocicletas) podem adicionar oMódulo de Desmontagem rápida CGou, para BMWs com Nav Prep, oMódulo de Desmontagem rápida BMW.

Aqui está como pensar sobre a montagem dependendo da sua Motocicleta:

Scooters

O espaço é limitado na maioria dos scooters, então a melhor opção geralmente é asuporte de liberação rápidafixado na barra central ou num suporte reforçado perto do painel. Isso mantém a tela visível sem bloquear os medidores, e você pode retirar a unidade e guardá-la sob o assento quando estacionar. Se você usarSensores TPMS Externos, a instalação é tão simples quanto trocar as suas válvulas de tampa existentes.

Os sensores TPMS externos são instalados como simples trocas de tampas de válvula, fornecendo aos condutores de scooters dados em tempo real sobre os pneus sem complicações extras.Fonte

Motos de Turismo

Máquinas de touring como Gold Wings, Harleys ou modelos BMW GS/RT beneficiam-se de uma colocação mais alta, ao nível dos olhos. Monte o AIO-6 acima do painel ou no suporte Nav Prep (para os condutores de BMW) para manter a cabeça erguida durante viagens longas. Adicionando oMódulo OBD Sem Fios é simples: conecte-o à porta OBD da sua Motocicleta e emparelhe-o com o AIO-6 para dados ao vivo em longas viagens pela estrada.

O Módulo OBD Wireless conecta-se à porta OBD da sua Motocicleta e emparelha com o AIO-6, fornecendo dados de condução ao vivo para longas viagens.Fonte

Motos Desportivas

Nas motocicletas esportivas, você vai querer uma instalação de perfil baixo que não interfira com uma posição agressiva. O suporte fixo funciona bem nos clip-ons ou em uma barra transversal do triplo garfo. Para um visual limpo, opte porSensores Internos de TPMS, que são instalados dentro do aro de cada roda e mantêm tudo organizado.

Os sensores TPMS internos se encaixam dentro do aro, mantendo a configuração da sua sport Motocicleta limpa.Fonte

Aventura e Todo-o-Terreno

Os pilotos de aventura devem montar o AIO-6 numa barra transversal acima do seu cluster de instrumentos para mantê-lo visível enquanto estão em pé nos apoios (e mantê-lo razoavelmente protegido contra poeira e lama). A opção de liberação rápida é útil se você deseja alternar o dispositivo entre uma motocicleta de turismo e uma máquina preparada para terrenos off-road. Acessórios como os sensores de TPMS eMódulo OBDsão robustos o suficiente para uso off-road, e a organização cuidadosa dos cabos longe da suspensão ou dos pontos de direção é essencial para a durabilidade.

Montado numa barra transversal acima do painel, o AIO-6 permanece visível enquanto está em pé nos apoios — ideal para pilotos de aventura e off-road.Fonte

Dica de Profissional

Sempre teste a montagem do ecrã quanto a reflexos e espaço para os cabos antes de apertar os parafusos ou adicionar braçadeiras. Conduza os fios afastados dos escapes quentes e pontos de estrangulamento, e use braçadeiras ou tubos de organização para manter tudo arrumado. Certifique-se de conectar o fio de ignição amarelo a uma porta "acessório" para que a unidade desligue com a Motocicleta e não consuma energia quando estacionada.

Com o suporte certo e um pouco de tempo de configuração, o AIO-6 pode ser instalado de forma segura em praticamente qualquer moto, oferecendo a flexibilidade para personalizar o cockpit para deslocamentos diários, viagens longas ou exploração off-road.

Instalação de Acessórios: Consumo de Energia e Instalação Segura

O Chigee AIO-6 em si é eficiente, consumindo cerca de9,2 watts a brilho normalenquanto anda, aproximadamente o mesmo que uma unidade GPS dedicada e muito abaixo do consumo de energia de equipamentos aquecidos ou luzes auxiliares. O Chigee pode até funcionar em scooters urbanos pequenos, como um Honda PCX ou Yamaha NMax, sem sobrecarregar o sistema elétrico.

A maioria das Motocicletas tem uma margem confortável de energia elétrica extra, mas não é ilimitada.Pense nisso como um orçamento: seu farol, luz traseira, painel de instrumentos, bomba de combustível, ignição e mais já utilizam a maior parte dos watts disponíveis, deixando a maioria das Motocicletas com uma margem de cerca de80 a 120 wattspara acessórios. O AIO-6 e seus complementos mal fazem diferença. Mesmo com um carregador de telefone (~3W) na mistura, você ficará bem. É quando você começa a adicionar manoplas aquecidas, jaquetas (50W+), e luzes auxiliares grandes que você precisa ter cuidado para não sobrecarregar o sistema.

Eficiente com apenas 9,2W, o AIO-6 não sobrecarregará o sistema elétrico da sua Motocicleta—seguro até para scooters e Motocicletas pequenas.Fonte

Ao fazer a ligação do AIO-6 ou dos seus acessórios:

• Utilize o arnês incluído:vermelho ao positivo da bateria (com fusível), preto ao negativo da bateria e amarelo a um fio ACC comutado para que a unidade desligue com a ignição.
• Evite ligar diretamente à bateria sem um relé,caso contrário, o acessório pode continuar consumindo energia mesmo quando a Motocicleta está desligada.
• Planeie a sua rota cuidadosamente:mantenha os fios longe do escape quente, pontos de estrangulamento sob o assento ou partes móveis como o guidão.
• Fixe com conectores adequados e braçadeiras de nylon,e sempre teste o sistema antes de aparafusar os painéis novamente (ou aprenda isso da maneira mais difícil!)

Fazendo a Escolha: LTE ou Max?

O Chigee AIO-6 é um dos sistemas de motocicleta mais completos do mercado atual, seja você escolher o LTE ou o Max.Ambos oferecem o mesmo display brilhante de seis polegadas, acessórios e suporte total para CarPlay e Android Auto. Onde eles diferem é na filosofia.

O LTE é projetado para motociclistas que desejam segurança conectada.Se você passa a maior parte do tempo se deslocando, estacionando em espaços públicos, ou simplesmente quer a tranquilidade de cercas geográficas, alertas de colisão SOS e rastreamento remoto, o LTE faz sentido. O custo extra e o plano de dados são o preço por uma tranquilidade sempre ativa.

O Max, por outro lado, é a escolha mais inteligente se o custo e a simplicidade forem mais importantes para você.Os pilotos de longa distância ou off-road vão valorizar não depender de cobertura celular ou de lidar com outra assinatura.Continua a receber o mesmo hardware robusto e funcionalidades de segurança.sem o compromisso contínuo com um SIM.

Ambas as versões estão baseadas na mesma plataforma comprovada, e ambas aumentarão o nível de segurança, visibilidade e conveniência na sua Motocicleta. A decisão não é sobre qual é melhor, mas sim sobre qual se adapta ao seu estilo de condução.

Encontre ambos os modelos, além de acessórios e pacotes, em oColeção da Série AIO-6e configure sua moto do seu jeito.

Perguntas frequentes

Escolher entre as versões LTE e Max frequentemente traz o mesmo conjunto de perguntas dos motociclistas. Abaixo, você encontrará respostas claras sobre compatibilidade, conectividade, montagem, acessórios e uso diário para ajudá-lo a aproveitar ao máximo o Chigee AIO-6.

O AIO-6 funciona sem um cartão SIM?

Sim. Tanto as versões LTE quanto Max funcionam totalmente com CarPlay, Android Auto, câmeras de painel, BSD, OBD, TPMS e integração com a Roda Maravilha sem um SIM. O cartão SIM é necessário apenas se você quiser usar recursos específicos de LTE, como geo-cercas, alarmes de vibração, rastreamento remoto, alertas de colisão SOS ou transmissão de vídeo ao vivo.

O que vem na caixa?

Cada AIO-6 inclui a unidade de exibição, chicote de fios e um suporte fixo para o guidão. O suporte fixo oferece uma instalação permanente. Módulos de desmontagem rápida para várias motocicletas ou integração com BMW Nav Prep são complementos opcionais.

Posso mover o AIO-6 entre diferentes motocicletas?

Sim. Ao adicionar suportes de desmontagem rápida extras ou o Módulo de Desmontagem Rápida BMW, você pode trocar o dispositivo entre motocicletas em segundos sem refazer a fiação.

Troque o AIO-6 entre motocicletas em segundos com suportes de liberação rápida ou o módulo Nav Prep da BMW — não é necessário refazer a fiação.Fonte

O AIO-6 é à prova d'água?

A unidade de exibição possui classificação IP69K, o que significa que é resistente à chuva, poeira e até jatos d'água de alta pressão. As câmeras e os sensores de TPMS são IP68, tornando-os igualmente duráveis para pilotagem em todas as condições climáticas.

O AIO-6 sobreaquece?

A unidade pode esquentar sob luz solar direta, especialmente no brilho máximo, mas isso é esperado para displays de alto nit. A Chigee a projetou para permanecer estável sob condições de pilotagem. Motociclistas em climas muito quentes podem querer reduzir ligeiramente o brilho quando estacionados para limitar o acúmulo de calor.

Posso instalá-lo eu mesmo ou preciso de uma oficina?

A maioria dos motociclistas instala o AIO-6 sozinha usando o chicote incluído. O processo é simples se você seguir o guia de fiação: vermelho para o positivo, preto para o negativo e amarelo para um fio ACC comutado. Para integração com o BMW Nav Prep, a instalação é ainda mais fácil, já que ele encaixa no suporte existente.

A maioria dos motociclistas pode instalar o AIO-6 sozinha com o chicote plug-and-play—não é necessário ir à oficina para uma instalação limpa.Fonte

Funciona com luvas?

Sim. O ecrã tátil foi concebido para ser utilizado com luvas de motocicleta padrão, e a maioria das funções também pode ser gerida através da Roda Maravilha (BMW) ou comando remoto sem fios.

Como obtenho atualizações de firmware?

As atualizações de firmware são entregues via Wi-Fi. Você não precisa de um SIM para as atualizações.